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S3 édition swiss 225 bam


Addict09444

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Salut à tous, mickael, je ne vais pas refaire ma présentation ça fera trop perroquet AP-Smiles_u1F61C.png. Je possède depuis début mai une s3 édition swiss d’avril 2003 moteur 225 bam full d’origine a part la demi ligne milltek. 
 

Elle est dans un état concours, expertisée à 17500€, elle a 81000km. J’ai juste la distribution à faire, elle à 27000km mais 8 ans... une bonne vidange moteur, vidange boîte, vidange pont (pas l’haldex vient d’être refait), bougies ngk, débitmètre, dumbvalve Audi, 4 bobine r8 avec des support d’adaptation, n75. Elle a un suivi Audi depuis sa mise en circulation.

 

cette après-midi, nettoyage du RECARO qui est neuf, avec du Colourlock et application de la crème, ça commence à matir.... demain le résultat sera au top! L’eau était bien cracra....

 

et je vous présente mon véhicule de tous les jours un Q5 5fy du 10/2019 en hybride 55tfsie 367chx un régale à conduire!!!!

 

a bientôt.
 

place aux photos:

 

 

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Bien merci, j’ai fait en préventif vidange pont arrière castrol 75w90 par contre ça prends un peu plus d’un litre si c’est jusqu’à débordement... en gpl4-glp5.

 

vidange de la boîte en Castrol 75w80, mais reporté à plus tard, car je n’avais pas l’outil la 16 avec le trou au mieux, donc à suivre week-end prochain....

 

vidange moteur Castrol 5w40, filtre à huile, filtre bmc, vis de vidange, filtre habitacle charbon, filtre à essence.

 

pose des bobines r8 NGK avec cales d’adaptations, bougies NGK, débitmètre BOSH, dump valve origine AUDI, électrovanne N75 origine AUDI.

 

semaine prochaine changement de la distribution, pompe à eau et graissage des Silentbloc de barre stab, a chaque dos d’âne ÇA GRINCE!!!!! Et le joint de culbuteur car un peu d’huile dans le puit à bougie numéro 4 cote boîte à vitesse.

Modifié par Addict09444
  • Adore 1
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  • 3 mois plus tard...

Réfection des jantes origine car elles ont déjà été repeinte en cabine mais la peinture était degeulasse, elle s’écaille par endroit.

 

Du coup elles ont été décapées et repeintes en teinte origine mais au four....

 

j’ai aussi refait les silent bloc de la barre stabilisatrice qui couinaient a chaque dos d’âne.... j’avais changé avant les deux triangles, billettes de suspension et billettes de barre mais ce n’était pas ça....

 

 

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C’est un peu la merde à changer les silent bloc de barre stab..... pourquoi passer les durites de DA dans le support du silent bloc 😔😔😔😔😔 ils sont vraiment con ces Ingénieurs.... 

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  • 1 an plus tard...

Bonjour à tous, revente de la s3 pour une voiture encore plus vieille et surtout un bruit majestueux! Mais avec mal de taf dessus pour la rendre dans un état plus qu’honorable. Une M3 e36 3.2 de 321 chevaux 1997, appelé plus communément LA TUEUSE DE PORSCHE AP-Smiles_u1F62C.png

 

AU PLAISIR D’ÉCHANGER. En parallèle, je me suis reprise le Q5 tfsie 55 phase 2 en quasi full op 

 

 

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