mami a chopé le corona! plus de démarrage

[mkl75]

Bonjour à tous,

 

J'espère que tout le monde va bien et que le confinement ne vous rend pas trop dingue

 

J'ai un souci avec mami (C5 2.8 AMX), elle ne veut plus démarrer, subitement du jour au lendemain. Elle n'a pas aimé être délaissée.

J'ai fais un scan VCDS et pas de remontées d'alertes, sauf G62, signal implausible...(la sonde a été changée il y deux-trois ans).

À la lecture des différents modules, j'ai le coolant temp à -29°...

 

J'ai donc procédé:

- à la charge totale de la batterie --> rien de mieux, le démarreur tourne mais rien.

- au rachat d'une batterie neuve --> je me suis dit que peut-être l'actuelle était fatiguée, car 4-5 années. Pas mieux.

- nettoyage des six bougies --> rien

 

Pensez vous que le -29° bloque le lancement ou mami est prête pour partir en réa?

Et question subsidiaire, car je n'ai plus le mécano qui s'occupait des opérations délicates; est-il difficile de la changer, la sonde G62 et où se trouve-t-elle?

 

Merci à vous car je suis bloqué en pleine campagne, et plus de garage spécialisé, ou concession Audi à proximité.

La loose totale.

 

Bonne journée et encore merci à ceux qui prendront le temps de me sortir de ce souci.

 

NB: Pour ceux qui rencontreraient le même souci. Changer la sonde G62 sur une C5 2.8

G62 localiser et changer

Modifié 28 avril 2020 par mkl75
ajout clip tuto

[D-man]

Salut, ton moteur donne des amorces de démarrage, ou tien du tout? Tu sents des odeurs d'essence à un moment ? Tu as pu vérifier si tu as de l'allumage ?

[mkl75]

Bonjour,

 

Elle sent l'essence, je ne l'ai pas précisé, mais tout l'allumage a été changé (bobines & faisceau HT)

les bougies étaient toutes humides, lors du nettoyage.

le démarreur tourne mais rien, elle ne se lance pas. Aucune secousse, il tourne dans le vent.

l'immo s'éteint bien, pas de remontée d'erreur concernant ce module ou le PI.

 

Modifié 28 avril 2020 par mkl75

[D-man]

Tu as vérifié si tu as bien de étincelle sur une bougie démontée?

 

Tu tournes au Super? Tu ne lui pas mis d’éthanol dernièrement?

 

Ton filtre à essence, il à déjà été remplacé?

[mkl75]

elle a toujours roulée au SP98.

Filtre essence changé l'année dernière.

Je n'ai pas fait le test sur les bougies, mais tout le système a été changé il y a à peine deux ans.

j'ai démonté la sonde, nettoyée, chauffée dans l'eau bouillante et rebranchée. Elle indique toujours -24°.

je vais en commander une autre.

[BigBob]

Il y a 5 heures, D-man a dit :

Tu as vérifié si tu as bien de étincelle sur une bougie démontée?

 

Ah oui, ça, ça serait un bon test de base...

 

Et sinon, un coup de VCDS pour savoir ce que ça raconte ?

[remi_rco]

As tu essayé au start pilot (ou au nettoyant frein) ? ça devrait la faire "tousser" au moins ...

[mkl75]

Bonjour à vous,

@BigBob

Citation

J'ai fais un scan VCDS et pas de remontées d'alertes, sauf G62, signal implausible...(la sonde a été changée il y deux-trois ans).

À la lecture des différents modules, j'ai le coolant temp à -29°...

J'ai commandé une sonde que je recevrai lundi

 

@remi_rco

non j'en ai pas sous la main, jamais utilisé et je ne saurai même pas où vaporiser

Elle ne tousse pas du tout. Du coup, je ne crois pas qu'elle ait attrapé le corona ^^

 

Je pense que c'est la sonde car aucune anomalie au VCDS et malgré le démontage, nettoyage; le module m'indique -24° et sans la sonde, il me dit "signal too high".

Donc pas de remède miracle pour l'instant.

La sonde peut interdire de démarrer à -29° (je ne suis pas en Sibérie )?

merci de votre temps.

[BigBob]

En même temps, il faudrait quand même faire :

 

- Un « AUTOSCAN » VCDS, une fois terminé tu sauvegardes et tu effaces tous les codes défauts, normalement il refait un « AUTOSCAN » dans la foulée et une fois ce deuxième terminé tu sauves de nouveau et tu le joins à ton prochain message...

 

Ah !!! Et en cette période de confinement, avoir un petit chargeur de soutient/réparation constamment branché sur la batterie (24/24), avant de lancer VCDS...

 

 

 

Modifié 29 avril 2020 par BigBob
Ajout d'informations...

[mkl75]

tout cela est déjà fait, indiqué dans le premier message...et même plus encore.

juste qu'au VCDS suivant, je n'avais plus rien, vu que le moteur n'a pas tourné.

[remi_rco]

il y a 16 minutes, mkl75 a dit :

jamais utilisé et je ne saurai même pas où vaporise

A l'entrée du filtre à air, pour que cela soit aspiré par le moteur ... Le pouvoir d’inflammation du start pilot est très élevé et permet une combustion même dans des circonstances très défavorables (comme un démarrage par très basse température).

Basiquement, il y a deux choses à vérifier :

1° - Les bougies :

étincelle ou pas ? si pas d'étincelle, vérifier le circuit électrique d'allumage

Bougie sèche ou mouillée ? si mouillée = moteur "noyé" = laisser reposer bougies démontées (éventuellement 3 secondes de démarreur pour "purger" le trop de carburant) avant de remonter pour tenter un nouveau démarrage.

2° - le carburant :  (Un Pb de carburant peut être compensé par l'usage du start pilot ...)

est-ce qu'il y a assez de carburant (voir la jauge) ?

Le carburant est-il bon (erreur de carburant, présence d'eau de condensation ...) ?

Le carburant arrive bien ? (électro-vanne fermée) ?

Bon courage ...

 

[mkl75]

merci de ta réponse. pas de problème d'erreur de carburant, bougies humides.

je vais attendre la sonde; je verrai ensuite. je remonterai tout ensuite et procéderai comme indiqué.

merci de votre temps.

 

 

[remi_rco]

il y a 1 minute, mkl75 a dit :

bougies humides.

Ok, donc vérifier l'allumage et laisser sécher les bougies (les démonter, donc ...)

Si une sonde fait croire au moteur qu'il fait -25°, il est possible que la richesse du mélange soit trop élevée et que cela "noie" le moteur ...

[D-man]

J'ai déjà eu cette sonde défaillante, le moteur démarrait moins vite mais il tournait quand même...

Je pense qu'il faut vraiment vérifier si il y a une étincelle.

 

Et effectivement avec le starpilot, elle devrait au moins tousser. Si rien, certainement problème d'allumage.

 

[mkl75]

je l'ai changé il y a deux-trois ans, car elle remontait en erreur; et je n'avais à ce moment là, aucun souci pour démarrer.

mais là, -29° c'est peut-être la cause. J'ai du prendre une sonde aftermarket de mauvaise qualité. (pléonasme)

 

Dans tous les cas, j'attends la nouvelle et si cela n'arrange rien, je ferai comme vous l'indiquez.

 

Bonne journée et encore merci.

Modifié 30 avril 2020 par mkl75

[Abba]

Tu as bien fait pour la sonde d’en commander une autre. Tu verras qu’après l’avoir remplacée, ta v6 démarrera. 
j’ai eu le cas l’année dernière (en plus cumulé à un autre sur la carburantion) mais à l’inverse. Je n’avais aucun défaut au vcds. Par contre je n’avais pas pensé regarder la température au vcds. 
ma voiture ne démarrait pas. Elle toussotait au mieux, sentait très fort le carburant. Elle a fini par démarrer après avoir démonter les bougies et les avoir nettoyé. Les bougies étaient humide et empestaient l’essence (E85 dans mon cas 😁). 
bon courage pour la suite MLK 😉

[mkl75]

Salut Abba,

 

Merci de ton temps.

Pour l'instant, je ne peux rien faire d'autre que d'attendre la réception de la nouvelle sonde.

Dès son installation, je reviendrai vous communiquer le résultat, avec le sourire..ou pas

 

Bonne journée confinée

[Abba]

Tu devrais l’avoir 😉😁

[mkl75]

Rien reçu hier, espérons pour aujourd'hui... 

[mkl75]

hello les amis.

 

Sonde reçu aujourd'hui, installée et mami a retrouvé son souffle.

Donc tout va bien. 

Pour ceux qui rencontreraient ce souci, la solution avant de changer de batterie^^, vérifier la température qu'indique la sonde, au VCDS.

 

bonne soirée à vous et merci de votre temps.

[remi_rco]

Merci pour ton retour !

[frankr171]

Bien joué !
Et en plus tu as une batterie neuve maintenant, c’est jamais perdu.

[Nej]

J'arrive après la bataille mais content que tu ai pu résoudre ton soucis. C'est fou comme une simple sonde peut foutre la merde. Heureusement que ce n'était que ça.

[mkl75]

salut Nej,

 

ouais, c'est dingue. J'ai eu du bol de voir ce détail au VCDS, surtout que je ne pensais pas du tout à elle; l'ayant changé il y a peu de temps...

j'ai pensé à un problème d'immo ou un boitier, car tout tournait rond, mais pas de lancement...

j'ai commencé par éliminer un problème de tension en changeant, inutilement, la batterie... (faut dire que c'était aussi la seule chose à ma portée^^)

 

Le principal c'est qu'elle respire de nouveau, et relativement, à faible coût

 

Bon déconfinement et attention, c'est 100 km max, les déplacements aujourd'hui. Terminé les roads-trips au travers de l'europe

 

Fallait pas voter Macron ^^

@ bientôt