Renseignements sur A4 B6

quickmik · 14 octobre 2005

Bonjour à tous,

avant de passer à l'achat d'un break de chasse ( ), j'envisage d'acheter un véhicule plus modeste en couts d'utilisation. Mais je souhaite tout de même passer à quelque chose de plus pratique.

Je suis donc en train de m'intéresser aux A4 B6 berline en V6 TDI ou 1.8T ( préférence pour ce dernier ), quattro si possible. Je souhaiterais vos retours d'expérience en ce qui concerne le chassis.

Qu'en pensez-vous? En chassis confort? En chassis sport? En chassis S-Line?

Les A4 B6 que j'ai essayées à l'époque de la sortie étaient en 15" chassis confort et c'était franchement du niveau d'une Passat modèle 2001 ( pompage, flottement en appuis,...).

Pensez-vous que les choses s'améliorent avec une monte en 16" et le chassis sport ou S-Line ( pour une question de budget, une surmonte 17 ou 18 n'est pas au programme de suite )?

Vous allez me dire que je sors d'un S3 en 18" et chassis Gmbh. J'en suis conscient mais je veux une voiture qui me permette quand même de m'amuser un peu en conduite sportive et en balade en montagne.

Il est évident que je vais essayer les différents modèles qui m'intéressent mais ça aide toujours d'avoir les avis de proprios!

Merci,

Mik

grmax · 14 octobre 2005

Salut,

Je peux te parler du chassis s-line, et là je pense que tu sera pas trop surpris par rapport à ta s3.

Pour ce qui est du pompage type Passat là ca n'a plus rien a voir ! (meme par rapport au chassis sport de la passat).

J'avais un TT avant, et par rapport a l'A4 en s-line c'était franchement mou !!!

Maintenant a toi de voir ce que tu recherches, mais si tu veux un chassis ferme au comportement sportif, alors le s-line et fait pour toi.

quickmik · 14 octobre 2005

Avant d'avoir mes propres voitures, je roulais en Passat confort et A6 confort ( ou voitures du genre, celles du paternel ) mais depuis ma New A3 chassis sport et mon S3, j'aurais de la peine à revenir à ce genre de véhicule. Enfin pas tout de suite!

Ton commentaire sur le chassis S-Line me rassure. Effectivement, je souhaite une suspension assez dure qui me permette de rouler fort sans tanguer!

grmax · 14 octobre 2005

Ton commentaire sur le chassis S-Line me rassure. Effectivement, je souhaite une suspension assez dure qui me permette de rouler fort sans tanguer!

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Crois moi, ca tangue pas !!!!

quickmik · 14 octobre 2005

En Suisse, les 1.8 T sont livrées de série en 16" avec chassis sport et sièges AV sport. De plus, on en trouve pas mal avec le chassis S-Line.

EDIT: y'en a pas mal en config Abt 180 ou 193 ( normal, le 1.8 T est le moteur suisse par excellence et Abt est garanti )

NSI27 · 14 octobre 2005

Si tu veux du Quattro en V6 TDI tu n'auras pas le choix : 180 Quattro powaaaa et là je pense qu'il vaut mieux un chassis sport.

Pour le confort, je suis en chassis sport + 18" et ce n'est pas inconfortable. C'est raide mais juste comme on aime

grmax · 14 octobre 2005

Si tu veux du Quattro en V6 TDI tu n'auras pas le choix : 180 Quattro powaaaa et là je pense qu'il vaut mieux un chassis sport.

Pour le confort, je suis en chassis sport + 18" et ce n'est pas inconfortable. C'est raide mais juste comme on aime

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je confirme, c'est pas inconfortable ! raide certes, mais pas désagreable, en tout cas perso j'aime bien avoir un chassis un raide donc pour c'est nickel.

par contre pour la tenue de route, j'ai la combinaison : quattro + chassis s-line + jantes 18" et c'est incroyablement efficace !!!!!

allroadusa · 14 octobre 2005

Si tu cherches un bon chassis, prends une BM !

Nan, je deconne.

Je confirme que l'A4 pompe énormément avec les 16 sur chassis standard !

Chassis sport obligatoire pour toi, sinon, te connaissant, tu auras le mal de mer tu vas vomir. Le meilleur compromis à mon sens serait un chassis sport avec des 17.

quickmik · 14 octobre 2005

Si tu cherches un bon chassis, prends une BM !

Va dire ça à Pitchoune...

Je confirme que l'A4 pompe énormément avec les 16 sur chassis standard !
Chassis sport obligatoire pour toi, sinon, te connaissant, tu auras le mal de mer tu vas vomir. Le meilleur compromis à mon sens serait un chassis sport avec des 17.

Je pense que c'est le mieux aussi. Malheureusement difficile de les trouver en 17" Je trouve facilement la combinaison 16" + S-Line. D'un autre côté, des 16" me permettrait d'avoir un budget pneus décent. Sérieusement, avec pneus été et pneus hiver et la fréquence à laquelle je les change, ça chiffre vite.

PandaVet · 14 octobre 2005

Mon expérience perso :

- 1,8T chassis sport, monte 16" : très confortable, excellent compromis mais sale tendance à ecraser les flancs des pneus en courbe (très ) appuyée.

- depuis 2 heures, idem mais en 18" : un peu plus raide certes, mais confort préservé, ce qui est assez étonnant. Ca vire enfin à plat sans s'écraser, bref, du bonheur...

Pour compléter cet avis, ces 2 config sont plus confortables et bien plus efficaces qu'une NewA3 chassis confort et 16"... Audi sait vraiment faire des berlines...

JP

Fredbbs · 14 octobre 2005

Je confirme les dires de Pandavet mais moi je te conseille le chassis sport c'est le mini a avoir sur une Audi et les jantes en 17" aussi

FRED

toto · 14 octobre 2005

Vu que je n'étais pas content du chassis du S4 alors autant te dire que sans chassis sport ça doit être terrible !

Après tu passes en 18 et tu montes des bilstein et ça doit le faire

gasy · 14 octobre 2005

Salut,

J'en suis à ma troisième A4 B6 (en 3 ans ), et j'ai eu trois config' de train roulant différents,

1-Chassis sport avec pneus en 16"/jantes trapèze,

2-Chassis sport avec pneus en 17"/jantes Etoile 5 branches,

3-Chassis sport avec pneus en 18"/jantes RS9.

En premier lieu, le chassis sport est l'option de base à avoir sur cette auto. Sinon, gare aux maux de mer .

Le meilleur compromis entre confort et efficacité du chassis est la seconde config' (taille des pneus:235-45). La voiture ne pompe pas et sur des routes détériorées tu sens peu les irrégularités.

La troisième config est plus communicative, et bien plus raide. Avec les sièges sports, à mon goût, c'est un régal de conduite sur autoroute , et un peu moins confortable sur les petites routes . Et puis en 18", tu as une hauteur de flanc très faible (relativement parlant) qui donne une plus grande efficacité et look d'enfer .

Gasy

A4V6TurboQuattro · 15 octobre 2005

Niveau suspension Audi c'est quand même moyen.

J'ai roulé 2 ans en A4 V6 180TDI chassis sport sur du 17p en etoile et il faut dire que c'est mieux fait pour l'autoroute que pour les routes avec irrégularités.

L'amortissement est sec mais ce qui est encore plus surprenant c'est qu'en courbe ca s'ecrase en latéral...Bref, pas sportif du tout (normal pour un TDI vous allez me dire).

J'avoue que c'est un peu à cause de çà que j'ai voulu changé.

Je roule maintenant en Megane RS 225ch sur du 225*40*18 et croyez moi c'est 5 fois plus confortable et diablement efficace. Bon, ok je sors...

Eric

Modifié 15 octobre 2005 par A4V6TurboQuattro

PandaVet · 15 octobre 2005

Je roule maintenant en Megane RS 225ch sur du 225*40*18 et croyez moi c'est 5 fois plus confortable et diablement efficace. Bon, ok je sors...

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Oui oui, je confirme :

Il faut quand même comparer ce qui est comparable...

De toutes facons, Audi a encore beaucoup à apprendre des chassis français et BM.

JP

gasy · 15 octobre 2005

Je roule maintenant en Megane RS 225ch sur du 225*40*18 et croyez moi c'est 5 fois plus confortable et diablement efficace. Bon, ok je sors...

Il faut quand même comparer ce qui est comparable....

Pour ma part, je parlais d'une A4 Avant TDI, et toi d'une Mégane RS 225 ch. Est ce la même philosophie??

Heureusement qu'elle est diablement plus efficace ta Renault, sinon, tu te serais fait avoir .

Gasy

NSI27 · 15 octobre 2005

Heureusement qu'elle est diablement plus efficace ta Renault, sinon, tu te serais fait avoir .
Gasy

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Pourquoi parler au conditionnel ????

gasy · 15 octobre 2005

Pourquoi parler au conditionnel ???

T'a raison Nico, pourquoi je parle au conditionnel!! .

Gasy

A4V6TurboQuattro · 15 octobre 2005

Je vois que vous avez tous bondi sur l'opportunité que je vous tendais..

C'est trop facile d'obtenir des réactions.....

Mon but était juste de comparer le niveau de confort d'une sportive en 225*40*18 à ce que peut fournir Audi sous l'étiquette Chassis Sport.

Je ne compare pas l'efficacité de la tenue au sol je compare le confort de roulement et la suspension à vitesse de passage dans le respect des limitations de vitesse, bref en utilisation cool.

Et bien je répète au risque de vous décevoir, c'est le jour et la nuit et en faveur de la française.

Pour ceux qui veulent comparer la sportivité quand vous voulez en S3...

Mais là je m'égare et sans conditionnel.

Voili voilou

PandaVet · 15 octobre 2005

Il est joueur le gars...

Merci de ne pas lancer de concours de quéquette quand même...

JP

A4V6TurboQuattro · 15 octobre 2005

...
Merci de ne pas lancer de concours de quéquette quand même...

JP

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sans façon, j'ai passé l'âge.

J'ai répondu pour donner mon impression comparative sur la suspension...Ce n'est pas moi qui est débordé sur la sportivité "au conditionnel"

A bon entendeur

PS/ je cherche d'ailleurs des avis comparatifs chassis sport B6 et B7

Samy · 16 octobre 2005

2-Chassis sport avec pneus en 17"/jantes Etoile 5 branches

Cette config sur un Avant... J'adore

PandaVet · 16 octobre 2005

Cette config sur un Avant... J'adore

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Meilleur compromis efficacité/look/confort/prix de revient...

JP

Samy · 16 octobre 2005

Meilleure compromis efficacité/look/confort/prix de revient...

JP

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c'est clair

gasy · 17 octobre 2005

Meilleur compromis efficacité/look/confort/prix de revient...

Gasy

quickmik · 19 octobre 2005

Up!

Si je reste sur ma config A4, je pense en prendre une en 16" + chassis sport.

@JP: tu penses que je peux survivre l'hiver avec ça, chausées en PA2 ou SottoZero 210?

Pour l'été, on lui collerait bien des 17" ou des 18"

BZM · 19 octobre 2005

Et tiens d'ailleurs, ca serait possible de transformer après coup un chassis normal en chassis sport ?

peps · 19 octobre 2005

Pour ma pomme, chassis sport oblige...

Je suis en 16" mais c'est vrai que c'est raide quand meme. Lorsque ma femme etait enceinte, j'evitais de prendre certaines petites routes bien dégradées, ça secoue sec.

Sinon un look plus sympa mais attention aux passages difficiles : pentes de parking, dos d'ane passés trop vite, blocs betons lors des stationnements...

Mes carters plastique sont tous plus ou moins abimés en dessous, il m'en manque meme quelques bouts sur certains.

davidtt · 20 octobre 2005

Il en faut vraiment pour tout le monde!

Ma femme roule en 2.5 TDI s-Line avec des 18 pouces, en plus avec des sièges Recaro, et elle trouve l'amortissement et le confort tip top Elle trouve même que le TTR est trop souple

quickmik · 20 octobre 2005

Idéalement, je voudrais une 18" SLine mais pas facile à trouver en occase.

Après y'a mon budget pneus aussi... Les 18", c'est pas donné...

davidtt · 20 octobre 2005

Idéalement, je voudrais une 18" SLine mais pas facile à trouver en occase.

Après y'a mon budget pneus aussi... Les 18", c'est pas donné...

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Je te vend celle de ma femme si tu veux

quickmik · 20 octobre 2005

Elle la vend?

Voiture française? Pas évident pour les démarches mais elle est nickel la sienne c'est vrai!

davidtt · 20 octobre 2005

Elle la vend?

Voiture française? Pas évident pour les démarches mais elle est nickel la sienne c'est vrai!

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T'a déjà vu une audi construite en France?

Non, origine Audi AG, y a pas de voiture comme ça en france, les français sont pas des fans des options sportives

Madame veut plus de cylindres

Modifié 20 octobre 2005 par davidtt

quickmik · 20 octobre 2005

On m'aurait menti! Audi une marque Allemande?

Je parlais des papiers, etc

Tu peux m'envoyer par MP les infos?

grmax · 20 octobre 2005

Non, origine Audi AG, y a pas de voiture comme ça en france, les français sont pas des fans des options sportives

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euhhh, y a la mienne ....

PandaVet · 20 octobre 2005

@JP: tu penses que je peux survivre l'hiver avec ça, chausées en PA2 ou SottoZero 210?
Pour l'été, on lui collerait bien des 17" ou des 18"

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Ben sans problème, non ? Par contre, je garde mes 16", c'est ca ?

Remarques, plus le temps passe, plus que je me dis que mes 18" actuelles me feraient une belle collec de jantes piste pour mon futur (j'espère ) S4V8 b6... Je vais donc peut etre les garder mes 16", pour les remonter à la vente...

JP

quickmik · 3 novembre 2005

Un petit UP...

Nous avions sélectionné 3 voitures ( A4 1.8 T berline) après de longues et minutieuses recherches.

Deux sont vendues ( dont une superbe 1.8 T Quattro Abt )

et la troisième, je l'ai essayée hier... D'apparence elle était tip top et bien équipée mais après 11 kms d'essai:

- gros problème à l'échappement à bas régime ( un bruit métallique très important surtout au ralenti lorsque celui-ci est instable )

- embrayage qui patine à mort

- gros bruit de mobilier au niveau du tableau de bord

- ...

Bref la merguez...

Du coup, on se réoriente vers du 2.5 TDI 180 Quattro. Encore une ou 2 1.8T à voir ce w-e aussi.

Mik, qui en a marre de chercher...

R5TL · 3 novembre 2005

Salut

C'est ma première Audi, je n'ai donc pas de comparaison entre les différents chassis.

La mienne est en chassis sport et 17" (tdi 180 quattro) et pour moi c'est suffisamment confortable, il n'y a pas de pompage et très peu de roulis.

Je sors d'une Laguna (Estate 2.2 dci) en 16": très moelleuse, confort génial, mais plus de roulis

mon fils était souvent malade à l'arrière ! (route de montagne en conduite un peu rapide qd même)

Mais la vocation de la Laguna: familiale avant tout !

Pour conclure: moi aussi je voulais une 1.8T, mais trop dur à trouver ... la tdi 180 est fabuleuse, alors n'hesite pas, tu ne le regrettera pas.

quickmik · 3 novembre 2005

Merci de tes commentaires!

Le 1.8 T, ce n'est pas un problème ici en Suisse. 75% des A4 sont en 1.8 T, 15 en 2.4 V6/3.0 V6 et 10% en TDI!

Le TDI 180 c'est un vieil ami. La première Audi que j'ai conduit régulièrement était une A6 TDI 180 ( celle du père ). Ca marchait pas mal et sur une A4, ça doit etre en effet sympa!

P.S.: La TDI 180 est en 17" chassis sport!

double · 3 novembre 2005

pour ma part A4 2.5, chassis sport et jantes en 18'' (65.000 kms) la notion de confort est reellement preservé, je roule aussi en une mercedes classe C 220 Avant-garde de 2004 (au boulot) , une catastrophe surtout a l'arriere! mon Audi est 10 fois plus confortable!

mais c'est vrai je confirme l'audi s'affaisse un peu en courbes, alors la décision est prise: cartouches Koni reglables aux 4 coins des que possible! et peut-etre meme un kit Koni Sport si pas trop cher (ressorts + cartouches), j'ai déja fais plusieurs fois ce montage et il y a vraimant un plus aprés.

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