clapet anti-retour d'huile V8 4.2

[fj12]

Salut tout le monde

 

je suis a la recherche du kit suivant https://www.ecstuning.com/b-assembled-by-ecs-parts/oil-check-valve-service-kit/079103175ckt/

 

Une idée ou je peux trouver ca en europe ? si non, j'irai me renseigner chez audi

 

[SamZ-69]

Tu peux pas le commander chez eux...?

[fj12]

Pour information :

J'ai pris les pièces chez Audi

2 clapets anti retour 079103175C,

1  gicleur 079115540A , 1 joint métal 079103161D et les deux joints du support filtre à huile 

Total environ 130€

Environ 5 heures de boulot.

Plus de bruit au démarrage à froid 👍

Opération faite à 185 000 km.

[AL49]

Good job. 

[GéGé91]

Surtout si tu fais une pause bière toute les heures

[fj12]

Le 22/01/2019 à 06:53, GéGé91 a dit :

Surtout si tu fais une pause bière toute les heures

plutôt une pause vin chaud

 

un peu de temps sur une vis torx foirée sur le carter alu qui couvre les soupapes de retenue d'huile

et j'ai refait les tuyaux de dépression qui ont cassés comme du verre au démontage

 

quelques photos

 

 

 

 

 

[staphidoo56]

Ah quand même...

 

Pas accessible à tout le monde!

[AL49]

C' est clair !  

[GéGé91]

Ouai respect @fj12 ! 

Je me lancerais jamais dans un truc comme ça, sauf si le moteur est déjà cuit 

[remi_rco]

Si le moteur est cuit ; pas de démontage. ... remplacement ! (Encore faut-il en trouver un)

[nico7241]

Plutôt sympa comme petit entretien

Good job


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[HENRIM]

top ,

quels sont les symptômes qui t'on fait faire cette maintenance/intervention ?

 

même si cela prend un peu de temps et qu'il faut le faire méticuleusement, ce n'est pas si compliqué que ca à faire car il n'y a que les éléments supérieur du bloc moteur à démonter.

 

dans le cas du démontage d'arbres à came, de soupapes ou de pistons, c'est pas la même histoire.

 

Merci pour les photos

 

Modifié 23 janvier 2019 par HENRIM

[fj12]

 

Il y a 9 heures, HENRIM a dit :

quels sont les symptômes qui t'on fait faire cette maintenance/intervention ?

 

 

démarrage bruyant a froid, une fraction de secondes

[Bagheera]

Et maintenant, un bon coup de chiffon sur le compartiment moteur, un nouveau bocal de liquide de refroidissement et c'est parfait  

 

Bravo cher ami

 

 

[remi_rco]

Le 23/01/2019 à 09:52, fj12 a dit :

 

 

 

C'est bô !

[J-road]

Tiens toi tu n'as pas les pompe HP

tu a regardé du coup tes admissions ? pas de calamine ? (la maladie sur les S4 RS4)

[fj12]

C'est le 4.2 MPI , et non pas le FSI

le probleme de calamine est sur les fsi  ... oui j'ai trouvé ca vraiment propre

 

tout est relatif, voici une photo

 

[Bagheera]

les mpi sont mieux 

[remi_rco]

aucun parti pris dans cette remarque ...... 

[J-road]

C'est une des piste pour mon FSI justement,

Non c'est propre je trouve aussi

et combien de temps de MD  pour tomber cette admission ?

[HENRIM]

Effectivement c'est pas trop encrassé.

 

+1 pour changer le bocal du LDR, ca donnera un coup de jeune au bloc moteur pour pas cher

tu peux en profiter pour vidanger le circuit de refroidissement

c' est vraiment très simple car il y a une vis de purge sur la pompe à eau.

[Bagheera]

En fait, en cherchant sur google où était le filtre à huile sur nos V8 Mpi, cela m'a amené directement sur ton topic. Effectivement on le voit une fois le cache des 4 anneaux retiré. La "grosse" bombone noir au fond à droite.

 

Je ne m'attendais pas, d'une à ce qu'il soit typé "filtre à air", et de deux, qu'il soit au dessus du moteur et non en dessous. Comme quoi...