problème suspension allroad a6 c5

[allroad18]

bonjour à tous ,

 

je regroupe ici mes anciens messages concernant mes problèmes de suspension suer allroad a6 c5 : commencé ici :

 

  Donc, j'ai aussi des souci avec les voyant de suspension !! parfois ça marche , parfois ça beug le voyant orange au tdb s'allume et la voiture ne monte pas !!la plus part du temps je coupe le contact je rallume et ça marche un temps !!  

 

réponse de frankr171 le 16 août 2018

 

Salut,

Je suis allé voir ta présentation : super cette couleur, ça change !

Le coup de la réserve d'air, c'est probablement pas fréquent...

En réalité il y a beaucoup de situations dans lesquelles le voyant s'allume : sans diagnostique électronique, ça peut être laborieux de trouver. D'une simple sonde défaillante à un boudin fuyard ou un compresseur fatigué, ça fait un premier tri. Procure toi un vagcom, ou un ODB Eleven ça marche aussi : c'est quasi indispensable pour gérer les pannes sur cette voiture.

Première étape à mon sens : vérifier l'étanchéité du circuit. Pour ça, tu mets la voiture dans une position haute, tu enlèves le fusible numéro 17 de la boite à fusible contre la porte conducteur, et tu contrôles si un angle d'affaisse, incriminant ainsi un boudin.

Deuxième étape : chronométrer le passage vers chaque niveau supérieur. Entre 30 et 45 secondes max c'est normal, au delà le compresseur est fatigué et peut couper en surchauffe.

Je te conseille aussi de lire le sujet d'un bout à l'autre : c'est long avec beaucoup de répétitions, mais quasiment tout y est (sauf le coup de la bonbonne pleine d'eau, il me semble que c'est une première).

Bon courage. 

 

bonsoir Frankr171,

 

Merci pour ton attention, aujourd'hui j"ai regardé avec mon fils les relais , j'ai même changé un relais le n° 373 " il y en a 5 !!!"  celui là ,voir photo en le 100 et le 202 ,  contre un 645  que audi ma vendu....  ça à marché  et au bout d'un moment ça beug comme avant !! un coup ça monte impeccable  entre 30 et 45 seconde comme tu dis  mais  des fois c'est long bcp plus long  je trouve plus d'une minute peut être j'ai pas calculé mais ou ça marche ou le compresseur coupe  au bout d'un moment et le voyant à tdb s'allume !! je pense effectivement que le compresseur est fatigué !!  y a t'il un moyen de contrôler le compresseur ?( déjà je trouve qu'il fait un bruit bizarre une sorte de grognement)  ou alors  une fuite sur le circuit ou boudin !! mais je n'ai pas encore retrouvé la voiture affaissée !!? je vais faire le test du fusible 17  .. en attendant merci pour les infos et  le vagcom ou ODBEleven je vais chercher si je trouve ça  sur bourges ou alentour !!Merci je reviens donner des news, merci a+ 

 

 

pour le compresseur je viens de voir ça , avez vous des avis!! https://aerosus.fr/audi/a6/c5-4b-allroad-quattro/audi-a6-c5-4b-allroad-compresseur-suspension.html

 

http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C5-4B-allroad-Compresseur-silencieux-suspension-pneumatique-4Z7616007A

Posté(e) 25 août

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Posté(e) 17 août (modifié)

Le 02/06/2018 à 22:02, frankr171 a dit :

Bon sang, pas moyen de remettre la main sur ma photo sur le PC, je l'ai finallement retrouvée sur google :

 

  

 

bonsoir à ok !!! j'ai pas changé le bon !!! je vais revoir ça donc , c'est quel n° le relais le 214  non ?



 

Posté(e) 18 août

Yes !

bonjour frankr171,  Je reviens pour donner des new's bon hier elle n'a rien voulu savoir  j'ai essayé plusieurs fois de la montrer mais rien de rien  beug chaque fois , avant hier je la gare pour la nuit en position 2 et le lendemain toujours en 2 , je pense pas avoir de fuite , j'ai tenté de pulvériser  de l'eau savonneuse sur les raccords et les boudins j'ai rien constaté  mais bon pas facile non plus de bien voir sans lever la voiture sur pont.

 

bon aujourd'hui,  j'ai remplacé le 214 par le 645 que audi m'a vendu ( c'est tous les même 373=214= 645 )  mais aucun changement ça monte pas  !!!  j'ai testé en remplaçant  pour essayer tout les 373 par un 645 mais rien de mieux  sauf le dernier 373 celui du bas tout à gauche et là ça remonte !! mais bon comme parfois ça marche et parfois ça beug je dois attendre et voir dans le temps si ça tient !!   ( as tu la désignation  de tout les relais en photos c'est plus net que le schéma ) ce 373 tout en bas à gauche il sert à quoi du coup ? je patouille là je comprends plus rien??!! je reprends plus tard les essais et  je viens de faire montrer la voiture deux fois de suite en chronométrant le 2éme  essai de montage résultat  de 1à 2 en 1mn07 de 2à3 en 1mn47 de 3à4 en 2mn32  c'est bien long je trouve  !! je veux faire un troisième essai et la appuyant sur la commande rien même pas de voyant de montée mais pas de voyant orange au tdb  !!  je pense que  le compresseur à chaud il se coupe par sécurité donc je vais rouler un peu en position 1. Je retourne chez moi et avant d'arrêter le moteur je fais monter la voiture ça marche je prends le chrono et résultat: de 1à2 en 1mn20 de 2à3 en 2mn05 de 3à4 en 2mn54 encore plus long !! je vais attendre qu'elle refroidisse bien et refaire un test, pense que le compresseur est fatigué quand même . j'y retourne à suivre .... 

 

 

PS: j'ai pas testé celui là de 373 le gris en haut à droite , c'est pour quoi ce relais ?

 

 

Modifié 20 août par allroad18

 

Cric et démontage de la roue obligatoire pour mener ce genre d’investigations.

Si le compresseur démarre, à priori ce n'est pas un problème de relais.

1'30 c'est trop long, ton compresseur est rincé, probable qu'il coupe en surchauffe.

Un diagnostic électronique t'aiderait vraiment beaucoup !

Voir page 14 de ce document pour les relais : Affectations relais et fusibles

  

 

Ok merci pour le lien,  je reviens de test et ça fonctionne toujours  pour le moment , mais je vois bien qu'il fatigue le compresseur plus il chauffe moins elle monte  jusqu’à stop total si je veux la faire monter et descendre de 1à4 et de 4à1 la 1ere ok la 2eme fois elle s'arrête au 3éme palier ,  j'ai constaté que le relais 373 gris celui pas encore changé pour test  et très chaud  par rapport aux autres !! je vais continuer avec le plan des relais merci   merci encore.

Modifié 20 août par allroad18

 

• Posté(e) 21 août

  lamouche94

  essais avec le kit de andy le mien a retrouvé du tonus et plus de problèmes depuis déjà 3 ans:

  http://www.bagpipingandy.com/

   

  attention de nombreuses copies circulent sur ebay avec lui tu es sur du résultat.

   

   

  allroad18

  bonsoir  Lamouche94,

   

   oui merci je vais regarder ça , merci pour l'info .. bon du coup j'ai commandé le kit vu le prix 32 Euro ça vaut le coup d'essayer le changement du segment .  https://www.ebay.co.uk/itm/151130555820

   

  allroad18

  Posté(e) 25 août (modifié)

  Bonjour à vous,

   

  Bon , je n'ai pas encore eu le temps de regarder le problème et j'attends de recevoir le kit  , mais ça ça va de pire en pire !! hier impossible de lever la voiture !! et en fin de journée le voyant suspension orange clignote , et le 1er voyant vert clignote !! elle descend encore plus bas !! oulà   au finale je reste au niveau 1  et le voyant suspension  au tbd reste allumé fixe .. tout à l'heure je vais aller regarder ça !!  j'attends le kit mais je me demande si il n'y à pas autre chose comme problème ?!

   

  à  suivre

   

  frankr171

  Posté(e) 25 août

  Dis-moi, pourquoi es-tu toujours obligé de remonter ???

  Tu as une solution pour la laisser dans une position et ne plus être embêté, c'est de virer le fusible 17 une fois que tu as atteins le bon niveau.

  Tu n'auras plus de radar de recul mais tu peux tout à fait rouler sans le fusible, à condition bien sûr qu'il n'y ait pas de fuite.

   

  allroad18

  bonjour à tous,

   

  J'attends toujours le kit de réparation, en attendant j'ai toujours plus de problèmes , le week end dernier elle ne voulais plus monter rien de rien, j'ai débranché les quatre capteurs d’assiette , pour voir s'il n'y a arien de suspect, les deux arrière ras, les deux avant là les prises sont cassées en les débranchant, j'ai remis en place et scotché, mais maintenant j'ai le voyant orange  de suspension  qui reste allumé en permanence et le voyant de hauteur de phare allumé aussi, j'ai posé tout ça en depuis je n'y ai pas retoucher, demain je vais aller voir ce que ça dit , des fois ça remarche tout seul !! non ?...pfff sacrée voiture mais sacrés problèmes !! il y a 6 ans  je voulais déjà acheter  une allroad mais au final en voyant les soucis de suspension récurent  et divers autres bricoles , j'ai préférer prendre une bmw 530d touring e39  la quelle aujourd'hui j'utilise toujours pour les grands trajets un pur régale 391000km maintenant ras .

  bon maintenant j'ai voulu me faire ce plaisir pour vadrouiller   en campagne dans les chemins et faire mes déplacements quotidiens .Alors J'espère pouvoir réparer ça, il y a aussi un autre problème... la portière conducteur n'est pas reconnu à odb le plafonnier conducteur  la veilleuse aux  pieds conducteur la lumière rouge sur portière le plafonnier coffre, ne s'allume pas !! la centralisation à distance ne fonctionne pas ! j'avais de la flotte dans boitier confort " évacuation d'eau sous batterie bouchée, classique !! "  , fiches oxydées , j'ai séché nettoyé au mieux, mais je pense qu'il y a un souci à ce niveau là !! la clim à lâchée après avoir fait faire le remplissage de gaz , un gros spppiiiiiichhhh  alors que la voiture était sur le pont pour la géométrie !! une durite  un joint ?? j'en sais rien ?? à faire voir à un pro. A la radio aussi, un faut contact ça marche  et ça coupe la durée est variable, je sors le poste en touchant les fiches ça remarche, surement un file coupé quelque part !!  je laisse les 4 clés en places c'est plus rapide même en roulant, je sors le poste et hop trifouille et ça repart  ! ....  A suivre .

   

  le boitier confort placé sous la moquette conducteur

  

   

   

  frankr171

  Posté(e) jeudi à 09:57

   

  Rassure moi, tu as nettoyé les contacts avant de rebrancher ? Parce que vu l'oxydation, tu m'étonnes que ça marche pas !!!

   

   

  allroad18

   

  bjr, Oui  bien sur j'ai nettoyé tout ça quand même  !!

  une question !!après avoir débranché et rebranché les capteurs de correcteur d'assiette, ne faut il pas passer la valise pour effacer les voyants ?

  autre question : comment mettre la voiture en mode cric quand elle ne veut pas montrer ?

   

• allroad18

 

 

 

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Posté(e) dimanche à 20:20 (modifié)

Bonjour à tous , 

 

Je n'y comprends plus rien à  cette suspension d'allroad !!!???  Cela fait 10 ou 12 jours que la voiture ne veut plus montrer,  défaut suspension au TDB qui s'allume au bout de 1ou 2 kilomètres et rien à faire  ça monte plus !!

 

Et là !!!     Aujourd'hui en prenant la voiture je démarre elle est en position 1 voyant vert le 1er allumé aucun voyant de défaut au TDB ,  je roule et la après plusieurs kilomètres toujours pas défaut au TDB !!! j'essaye  de faire monter au niveau 2 Surprise  elle monte super rapide au  2eme  voyant vert cool !! je roule 20 km  et  à 60 km/h j'essaye de monter au 3éme voyant vert , ça clignote trop longtemps !! et la ça ne veut pas !! défaut suspension au TDB je m'arrête je coupe le contact et redémarre je remonte au 2éme voyant vert ok super  vite  encore re-cool, je fini les 2km pour arriver chez moi! Je gare le voiture en position 2 et là  4heures après je repars toujours en position 2 vert  ok, je roule et 5km plus loin le voyant vert 2éme  clignote et fini par mettre en défaut et le voyant orange de suspension s'allume au TDB.  Je m'arrête je coupe le contact je redémarre et je monte en 2éme position super vite encore et je roule pendant 25km et la le voyant vert 2éme clignote de nouveau et fini par mettre encore une fois en défaillance la suspension !! je coupe le contact au feu rouge, je redémarre , je monte en 2éme position ok je fini le 1km pour arriver chez moi et je gare la voiture en position 2. !!!??? que ce pas t'il sur cette voiture  !!??   je vais aller essayer de la faire montrer sur les 4 paliers en chronométrant et voir ce que ça dit !!! A suivre ......

 

Bon je reviens de faire un essai et la rien de rien elle ne veut pas monter au 3émé voyant vert , je la descend au niveau 1sans moteur tournant elle descend bien ok, je redémarre  et je veux monter les 4 paliers  mais rien, ça défaille  !! je coup ressaye le monter au niveau 2 mais toujours rien elle ne veut plus montrer !!!?? 

 

est ce le compresseur qui est trop faible ou y a t'il autre chose en plus !!? une fuite sur le système  sur un boudin ?  il ne me semble pas  mais je vais aller cette semaine montrer la voiture sur un pont et recherche une fuite éventuelle !!  ensuite  je vois avec le garage pour déposer le compresseur et remplacer segment et joints..... 

 

j'ai fais des petites video je vais voir si je peux mettre ça sur le  texte !!

 

 

a+

 

Posté(e) dimanche à 21:58 (modifié)

, excusez c'est pas  forcement très parlant mais bon dés fois que vous voyez un truc !! 

 

la 1ere

1.3gp

la 2éme

 

  2.3gp

 

la 3eme

 

3.3gp

 

la 4eme

 

4.3gp

 

lamouche94

ça sent la fuite sur un boudin ton histoire.

enlève le fusible 17 et attend une nuit et regarde de quel coté elle s'est écrasé.....

attention à ce rythme tu vas rincer ton compresseur.

 

Posté(e) hier à 13:23 (modifié)

 

Le 03/09/2018 à 07:03, lamouche94 a dit :

ça sent la fuite sur un boudin ton histoire.

enlève le fusible 17 et attend une nuit et regarde de quel coté elle s'est écrasé.....

attention à ce rythme tu vas rincer ton compresseur.

bonjour lamouche94,

 

elle ne s'écrase pas , je pense plutôt à une fuite dans circuit pneumatique mais bon, je vais le mettre sur un pont dès que je peux  et rechercher une éventuelle fuite !!!

 

c'est qui étonnant c'est que hier aprem elle monter au 2 super vite  jusqu’à ce que dans la soirée elle ne voulait plus rien savoir ??

 

depuis hier soir et  ce matin, elle ne veut plus montrer !!! ggrrrr c'est agaçant......

 

demain soir il y a sm18 du forum qui doit passer avec le vag-com , super sympa j'attends de voir ce que ça va donner!!

 

@+

 

 

lamouche94

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Posté(e) il y a 38 minutes

il n'y a pas longtemps j'ai eu le bloc electrovanne qui fuyait donc il faut savoir que c'est une possibilité de fuite....

 

 

Modifié 4 septembre 2018 par allroad18

[allroad18]

 

bonsoir à tous ,

 

Un grand merci à Sm18 qui est passé comme prévu en fin d'aprem pour branche le vag-com sur la allroad et voici le rapport :

 

Mardi,04,Septembre,2018,18:15:56:30835

VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)

Version VCDS: FRM 12.12.1.0

Version données: 20131014





VIN: WAUZZZ4B83N015797   Plaque d'immat.: JL

Kilometrage: 240900km   Ordre réparation:: 







--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------





Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006))

Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67

          75 76 77

 

VIN: WAUZZZ4B83N015797   Kilometrage: 240900km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur        Labels: 059-907-401-AKE.clb

   No. pièce: 4Z7 907 401 B

   Pièce:  2.5l/4VTEDC G000AG D09    

   Codage: 01016

   No. Atelier: WSC 02325  

   VCID: 3C77C2192C13D4FE881-4A9C



   Sous-système 1 - No. pièce: 00017059

   Pièce: 130 106EC150_1.R75504877287  

   WAUZZZ4B83N015797     AUZ7Z0B2175791



Aucun code défaut trouvé.

Tests passés: N/D



-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Boite auto        Labels: 01V-927-156.lbl

   No. pièce: 4Z7 927 156 H

   Pièce: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121  

   Codage: 00001

   No. Atelier: WSC 00000  

   VCID: 4B9591C579BD634631B-5072



Aucun code défaut trouvé.



-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Freins ABS        Labels: 8D0-907-389.lbl

   No. pièce: 4Z7 907 389 A

   Pièce: ABS/ESP allrad      D55  

   Codage: 06457

   No. Atelier: WSC 00000  

   VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5072



1 Code défaut trouvé:

01119 - Signal de détection du rapport 

            35-10 -  -  - Intermittent



-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags        Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl

   No. pièce: 4Z7 959 655 H

   Pièce: Airbag 8.4EP        2000  

   Codage: 0000606

   No. Atelier: WSC 02325 785 00200

   VCID: 54A78AB9F4833CBE601-5000



Aucun code défaut trouvé.



-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments        Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl

   No. pièce: 4B0 920 933 M

   Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11  

   Codage: 04160

   No. Atelier: WSC 01629  

   VCID: 2D51FF5DE7694D760FF-5000

   WAUZZZ4B83N015797     AUZ7Z0B2175791



1 Code défaut trouvé:

01304 - Autoradio 

            49-00 - Absence de communication



-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 34: Correct. assiette        Labels: 4Z7-907-553.lbl

   No. pièce: 4Z7 907 553 F

   Pièce:  - 2C1A1          D060    

   Codage: 25500

   No. Atelier: WSC 01629  

   VCID: 489FAEC968CB885E1C9-5000



2 Codes défaut trouvés:

01772 - Câble de signal du transmetteur de press.du correct. d´assiette(G291)  

            27-10 - Signal implausible - Intermittent

01400 - Correcteur d´assiette 

            11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent



Fin   ---------------

 

un grand merci à Sm18

 

@+

[frankr171]

alors le transmetteur de pression est intégré au bloc électrovanne, donc connectique à vérifier ou remplacement

[allroad18]

il y a 4 minutes, frankr171 a dit :

alors le transmetteur de pression est intégré au bloc électrovanne, donc connectique à vérifier ou remplacement

bsr frankr171,

 

  je vais vérifier la connectique ...sinon  il faut  remplacer le bloc électrovanne complet !! ? pas moyen de changer la pièce défaillante ?

Modifié 4 septembre 2018 par allroad18

[frankr171]

Ah oui pas le choix si c'est effectivement le G291.

Au fait, ce qu'on voulait dire, c'est que tu pouvais faire un sujet sur ton auto, regroupant tous ses problèmes : ça permet de mieux se repérer. Tu étais au bon endroit pour parler de tes problèmes de suspension, mais moins des problèmes de serrure.

[allroad18]

il y a 1 minute, frankr171 a dit :

Ah oui pas le choix si c'est effectivement le G291.

Au fait, ce qu'on voulait dire, c'est que tu pouvais faire un sujet sur ton auto, regroupant tous ses problèmes : ça permet de mieux se repérer. Tu étais au bon endroit pour parler de tes problèmes de suspension, mais moins des problèmes de serrure.

ok alors je risque d'être bon pour changer le bloc électrovanne  complet !! ça coûte combien ce petit bloc ??

 

et pour faire un topic sur mon allroad  comment je dois faire !?  j'ai voulu mais je ne sais comment !!?

 

 

[frankr171]

200€ ici : http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C5-4B-allroad-soupape-suspension-pneumatique-4F0616013

Un topic pour ton auto, rien de plus simple. Tu trouves un titre qui te plait genre "ma super nouvelle titine" pour créer un nouveau sujet, et tu mets tout dedans.

 

 

[allroad18]

ok frank merci

 

je vais donc regarder ça  je vais commencer par une inspection voir s'il y a une fuite ou un problème de connectique et s'il faut je vais passer commande du bloc électrovanne neuf et changer le segment du compresseur . pour le défaut

 

01400 - Correcteur d´assiette 

            11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent

 

c'est en rapport avec l'électrovanne ou il faut voir autre chose ?

 

 

 

merci

Modifié 5 septembre 2018 par allroad18

[frankr171]

Limite de contrôle non atteinte signifie que le calculateur n'a pas atteint le résultat qu'il recherche.

Par exemple :

- tu as donné l'instruction de monter le niveau supérieur n'est pas atteint, parce que le compresseur a coupé en surchuffe, ou la vanne n'a pas envoyé l'air, ou l'air est parti dans une fuite, etc etc

- tu as donné l'instruction de descendre, les boudins se dégonflent mais un capteur d'assiette ne revoit pas l'information que ça descend : le calculateur te vide complètement le boudin et te sort cette erreur

Bref, complètement aspécifique, ça veut juste dire "j'y arrive pas".

Et oui c'est lié à l'autre erreur.

[allroad18]

bonjour ,

 

  ok Frank, merci pour la précision, il faut se  concentrer sur cet électrovanne .  à suivre .

 

 

@+

[allroad18]

Bonsoir,

 

J'ai pris rdv  le 17/9 pour déposer et remplacer le segment  et les joints du compresseur, inspection et contrôle de fuite  éventuelles du système  et si nécessaire remplacement de la valve " bloc électrovanne ". à bientôt pour la suite .

 

@+

[Sm18]

Bonjour Jean-louis.

Du coup çà sert à rien que je passe demain.

Remplace d'abord les pièces défectueuses. 

@+ Sébastien

[allroad18]

bonjour Sébastien,

 

 

Oui comme dit par mail, la semaine prochaine je m'occupe de voir ça et je te contact après pour un passage à la vag-com merci ..

 

@+

[allroad18]

Bonjour à tous,

 

Ce matin comme prévu, rdv chez mon garagiste pour dépose repose du compresseur avec  changement du segment et sonde de T°  nettoyage des connectique et contrôle de fuite sur le système .  Résultat, la voiture monte impeccablement bien le compresseur pompe enfin correctement et les 4 paliers sont atteints dans les temps  corrects. Au niveau des fuites , il semblerait y avoir une toute petite fuite au bas du  boudin AV droit,  !?  je vais surveiller ça . Pour le moment elle a retrouver de la hauteur   j'attends de repasser la vag-com voir ce que ça dit.

 

le kit segment: 32.50 €uros +  la sonde de T° 44.89 €uros + MO 1Heure / 64.80 €uros = Total: 142.19 €uros

 

 

 

 

 

@+

Modifié 17 septembre 2018 par allroad18

[frankr171]

Nickel ! 1 heure de MO : même avec un pont, c'est un rapide !!!

Gaffe quand même, un compresseur qui fatigue c'est souvent à cause d'une fuite.

D'ailleurs je ne sais toujours pas si tu avais enlevé le fusible 17 pour t'assurer de la stabilité du niveau...

[allroad18]

bonjour frankr171

 

Je n'ai pas encore testé le coup du fusible 17 !! Mais je vais le faire et contrôler la stabilité du niveau,  merci de me rappeler ça ....

 

 

 

.

[allroad18]

Le 17/09/2018 à 13:59, frankr171 a dit :

Nickel ! 1 heure de MO : même avec un pont, c'est un rapide !!!

Gaffe quand même, un compresseur qui fatigue c'est souvent à cause d'une fuite.

D'ailleurs je ne sais toujours pas si tu avais enlevé le fusible 17 pour t'assurer de la stabilité du niveau...

 

Bonjour à tous , 

 

Alors , 22 heures après avoir retiré le fusible 17,  suspensions niveau 3, je prends les mesures AV 19.5 cm AR 18 cm  il y a un différence de hauteur  entre l'avant et l’arrière de 1,5 cm. Hier je n'ai pas pris les mesures en retirant le fusible  j'aurai du ! donc je vais attendre encore jusqu’à demain pour reprendre les mesures... d'ici là je roule comme ça

 

 

Arrière gauche

Avant gauche

Arrière droit

Avant droit

Modifié 18 septembre 2018 par allroad18

[lamouche94]

attention tu peux avoir des variations de hauteur à cause des changements de température. 

[allroad18]

bonsoir lamouche94,

 

Oui effectivement  j'ai vu ça  cet aprem j'ai repris les mesures et elle était montée de 1 cm à l'avant droit et gauche  et 1 cm arr droit mais arr gauche pas bougé ?!   du coup  je me demande si il n'y pas une petite fuite à l’arrière  gauche  !!? je vais voir ça demain....

 

@+

Modifié 18 septembre 2018 par allroad18

[allroad18]

bonjour,

 

Je viens de reprendre les mesures et 18.5 arr droit et gauche 19.5 av droit et gauche , je remets le fusible mets le contact et les voyant sont au niveau deux je démarre elle descend au niveau deux , je prends les mesures 16cm aux quatre roues ... je ne pense pas qu'il est une fuite !! maintenant je vais voir ce que ça va donner dans le temps !!  à suivre

 

@=

[allroad18]

bonjour à tous ,

 

Donc après 5 jours de roulage sur les routes et les chemins de campagne  tout est ok, la suspension est stable elle reste en position choisi elle monte super vite moins de 30 secondes par paliers  et pas d’affaissement constaté non plus au niveau des boudins, je croise les doigts pour le moment ça semble être rentré dans l'ordre !!!  donc dans mon cas avec 150€ la suspension est réparée .  Un Grand merci à frankr171 à lamouche94 pour leurs conseils et à Sam18 pour son passage à domicile  avec la vag-com.

 

@+ jlouis

[frankr171]

Je t'en prie, profite bien de ton auto !

[jcav]

On revit quand ça te fonctionne, c'est top!

profites maintenant!

[allroad18]

Oui comme tu dis c'est top

[DoloresBishop]

salut @allroad18 peux tu nous indiquer les références du kit pour les segments et où tu as pu te les procurer ? merci d'avance

[frankr171]

Le kit de Andy Fulton est la référence :

https://www.ebay.fr/itm/VW-Touareg-Wabco-Air-Suspension-Compressor-Pump-Seal-Repair-Kit/161120427683?fits=Model%3AAllroad&hash=item2583869ea3:g:FXsAAOxy4XNSSWRr

Comme il connait bien le système pneumatique de l'Allroad, il propose souvent en plus de t'aider dans le diagnostic.

Son site avec son adresse email :

http://www.bagpipingandy.com/index.html

 

[allroad18]

Il y a 7 heures, frankr171 a dit :

Le kit de Andy Fulton est la référence :

https://www.ebay.fr/itm/VW-Touareg-Wabco-Air-Suspension-Compressor-Pump-Seal-Repair-Kit/161120427683?fits=Model%3AAllroad&hash=item2583869ea3:g:FXsAAOxy4XNSSWRr

Comme il connait bien le système pneumatique de l'Allroad, il propose souvent en plus de t'aider dans le diagnostic.

Son site avec son adresse email :

http://www.bagpipingandy.com/index.html

 

 

Il y a 14 heures, DoloresBishop a dit :

salut @allroad18 peux tu nous indiquer les références du kit pour les segments et où tu as pu te les procurer ? merci d'avance

 

 

 

Bonjour Frankr171,  DoloresBishop ,

 

C'est bien ça....

[DoloresBishop]

Merci @allroad18