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Posté(e)

  Bonjour . .

Nous avons effectué un  voyage de 500km ce week-end ..lors du voyage nous avons constaté des coupures moteurs ...le lendemain impossible à redémarré.  

Aucun code défaut au vagcom

Les bougies testées ok

Injecteurs pas bouches. Une idée? 

Posté(e) (modifié)

Salut,

Quel est l'état des courroies de distribution (AAC et pompe d'injection) ?

De la documentation ici :

 

@+

Modifié par WAUZZZ
Posté(e)

C est un 2,5 v6 tdi 

Courroie ok et pompe ok . Seul souci trouve têtes d allumage abimees 

Resized_20180620_141936_1323.jpg

Posté(e)

Salut,

 

ce n'est pas un problème de préchauffage car il n'entre pas en action avec les températures actuelles.

@+

Posté(e)

Salut ,

si pas de défaut VAG COM , il faudrait se pencher sur l'arrivé de gaz-oil  (filtre bouché , prise d'air , etc..)

 

 

Posté(e)

que se passe t'il si la pompe d'injection lache (pb du transistor sur le circuit électronique de pompe) ?

je n'ai pas la réponse. C'est une vrai question.

Posté(e) (modifié)

Dans ce cas tu as forcement des codes erreurs vag Com qui t'indiquent un problème de pompe !

par contre si la pompe n'est pas alimenté correctement en G O là ça ne démarre pas ..et sans codes défauts 

enfin c'est peut etre ça ...ou pas ! à suivre ..

  

Modifié par Zeko
Inutile de citer le message précédent
Posté(e)

On pensait que c était le driver de la pompe ..vu les symptômes mais non vu qu il y a pas de codes défauts AP-Smiles_u1F62C.png

On va s orienter sur le filtre go et change les têtes d allumage. .maintenant ce n est pas pour toutes suite car la voiture est à 500km de nous . AP-Smiles_u1F61E.png

 

Mais il y a quand même 5 têtes sur six très abîmés. Ça ne ferait pas mauvais contact avec les bougies et empêcherait celles ci de chauffer correctement? 

Posté(e)

Salut,

Il me semble que le préchauffage se déclenche en dessous de 9 °C donc vu les températures actuelles, tes bougies ne sont pas mises en oeuvre pour le démarrage.

@+

 

Posté(e)

@Emmanuelle 17 Lorsque tu veux modifier un message ou rajouter quelque chose, évite de poster plusieurs messages à la suite. La touche "éditer" est là pour ça. Un message est modifiable pendant 3 jours.

  • 2 mois plus tard...
Posté(e) (modifié)

 Bjr tout le monde !! 

Peux ton démonter l electrovanne n146  sans changer la pompe à injection? 

Au premier essai deux codes défaut .

On a tripote au fils du driver (changer il y a deux ans ) et au deuxième essai  le seul code est revenu

01268 régulateur de débit  (n146)

37-00 défectueux.  

Ce qu on ne comprend pas c est l absence de code defaut au premier vagcom .

On a remarqué que les fils de l electrovanne d avance sont dénudés ce qui peut être aussi une piste (démarre pas .Accoup sur la route ) 

 On demonte pour voir l état des fils dans la gaines avant d envoyer le driver à vp44 ou de changer l ectrovanne n146. 

20180825_164059.jpg

Modifié par Emmanuelle 17

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