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Emmanuelle 17

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Tout ce qui a été posté par Emmanuelle 17

  1. Emmanuelle 17
    Bjr tout le monde !! Peux ton démonter l electrovanne n146 sans changer la pompe à injection? Au premier essai deux codes défaut . On a tripote au fils du driver (changer il y a deux ans ) et au deuxième essai le seul code est revenu 01268 régulateur de débit (n146) 37-00 défectueux. Ce qu on ne comprend pas c est l absence de code defaut au premier vagcom . On a remarqué que les fils de l electrovanne d avance sont dénudés ce qui peut être aussi une piste (démarre pas .Accoup sur la route ) On demonte pour voir l état des fils dans la gaines avant d envoyer le driver à vp44 ou de changer l ectrovanne n146.
  2. Emmanuelle 17
    On pensait que c était le driver de la pompe ..vu les symptômes mais non vu qu il y a pas de codes défauts On va s orienter sur le filtre go et change les têtes d allumage. .maintenant ce n est pas pour toutes suite car la voiture est à 500km de nous . Mais il y a quand même 5 têtes sur six très abîmés. Ça ne ferait pas mauvais contact avec les bougies et empêcherait celles ci de chauffer correctement?
  3. Emmanuelle 17
    C est un 2,5 v6 tdi Courroie ok et pompe ok . Seul souci trouve têtes d allumage abimees
  4. Emmanuelle 17
    Bonjour . . Nous avons effectué un voyage de 500km ce week-end ..lors du voyage nous avons constaté des coupures moteurs ...le lendemain impossible à redémarré. Aucun code défaut au vagcom Les bougies testées ok Injecteurs pas bouches. Une idée?
  5. Emmanuelle 17
    Nous pensions à tout sauf à cela ..pour un cm de largeur en plus ..si je comprends bien les valeurs arrière sont erronées par rapport aux valeurs avant ..donc défaut .. je vais demandé qu il mette les gantes hiver ....voir si le défaut persiste
  6. Emmanuelle 17
    Bjr . Donc à l avant .225 45 17 à l arrière 235 45 17 .
  7. Emmanuelle 17
    Plus large ...pas plus gros pardon .et la géométrie obligée de faire vu qu on change les quatre bras .
  8. Emmanuelle 17
    Bjr .. donc nous venons d effectuer 500km... c est pénible donc on s oriente sur les deux capteurs arrière. ..maintenant on a changer les gantes et les pneus sont casi neuf et à l arrière sont un peu plus gros qu a l avant..c est une voiture très capricieuse .......😒 pire qu une femme lol
  9. Emmanuelle 17
    Es ce que l asr t empêche d accélérer? Elle a plus de pêche quand le voyant clignote
  10. Emmanuelle 17
    Bsr oui il y a comme une coupure lors du clignotement de l asr. Je dois appuyer sur le bouton pour rouler comme d habitude .on a changer un capteur abs et les gantes et roulements arrière depuis ça clignote par intermittence.maintenant je n ai pas l habitude de l effet correcteur de l asr pour cela que j exprimé de coupe le jus car on ne peut rien faire . Mais j ai pas de défaut au vagcom.on a commander les bras .
  11. Emmanuelle 17
    Merci.😄 ça confirme mon avis aussi .
  12. Emmanuelle 17
    Bjr ... Oui esp pardon je suis blonde😉 ..le voyant clignote et on sent la direction se corrigé alors qui n y a pas lieu .. nous avons les bras de direction (caoutchouc )un peu fatigues .. es ce le problème ou faut voir ailleurs ..voilà 😊
  13. Emmanuelle 17
    bonjour, le monde un voyant eps clignotant qui nous coupe le jus , sans aucun code defaut au vagcom? Une idee (bras de direction peut etre)
  14. Emmanuelle 17
    Nous avons eu un code defaut 00575 tubulure d admission limite de contrôle non atteinte intermittente. Sur notre 2,5l v6 tdi . Plus de peche 2600 t/mn bloque un veau .Après avoir tout vérifié : le débitmètre,les durites de dépression .la capsule du turbo la vanne egr +produit warm up...nous avons penser auX aubes du turbo ... nous avons vérifié à nouveau les durites et Nous avons trouver le réservoir de depression qui se trouve dans l aile gauche avec une belle fuite ...nous avons (en attendant d acheter la piece) colmate avec du silicone et miracle !! Elle roule du feu de dieux. Vag com indique aucun défaut .donc avant de commencer dès gros travaux , inspecter tout l ensemble du circuit .notre expérience peut aider quelqu'un...
  15. Emmanuelle 17
    Bonjour .petite question si le réservoir 26 à une fuite ?
  16. Emmanuelle 17
    Boulons très serrés .
  17. Emmanuelle 17
    Par ailleurs j ai un autre problème à signaler on a presque perdu la roue avant passager sur les 5 goujons 2 tenaient la roue les autres lisses même le goujon de sécurité. Des goujons achetés sur internet.ma question est : problème de fusée ou goujon pas adapté à audi ?
  18. Emmanuelle 17
    On soupçonné l avd .disque neuf étrier neuf plaquette neuve .on l à démonter deux fois .régraisse .mais frotte pas tout le temps on comprend pas .on sinon on se trompe de côté
  19. Emmanuelle 17
    Bonsoir nous avons changer disques plaquettes et un étrier avd sur notre a4 b5 2,5 v6 tdi rodage fait ras une semaine après nous avons un bruit de frottement mais qu au démarrage à faible allure . nous avons régraisse plusieurs fois mais rien à faire . Tout est bosch on souhaiterai un avis ?
  20. Emmanuelle 17
    Merci
  21. Emmanuelle 17
    salut , sur le site vp44 diesel nous avons vu leur tarif , c est selon le modele et la marque de la voiture donc pour l a4 b5 200 euros compris l envoi et le retour de piece :roi:
  22. Emmanuelle 17
    salut tout le monde !!! les nouvelles sont bonnes ... :race: VICTOIRE!!! c etait bien le driver en cause . vp 44.DIESEL on repare le driver de la pompe , c etait long mais ca valait la peine d attendre ,surtout niveau frais! grace au forum et toutes les experiences de chacun , notre titine redemarre sans problemes, par contre nous avons sur le tableau de bord , le voyant prechauffage qui clignote? un defaut a efface peut etre , en tous cas on est trop content , encore merci
  23. Emmanuelle 17
    ah!!!! lol! non demain la piece on pose fin de semaine, c est long ,patience :ripeer:
  24. Emmanuelle 17
    bonjour , non , pas encore recu cetainement mileu de semaine prochaine
  25. Emmanuelle 17
    merci pour les info a tous je vous poste la photo des cables dènudès qui peuvent avoir une incidence sur la panne. reviendrai vers vous dès reception du driver reparer
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