Phares, roulement, trajectoire

[DOOMS]

Salut à tous !

Nouvel arrivant ici, j’espère que je poste au bon endroit.

 

J'ai acheté il y a un mois une Audi A1 (S-line, 2011, TDI 105ch, de 145 000km) et depuis j'ai quelques petit soucis sur lesquels je l’espère vous allez pouvoir m'éclairer de part votre éventuelle expérience Audi à tous.

1) Phare Xenon (feu de croisement) coté conducteur : Depuis quelques semaine j'avais remarqué une extinction spontanée de ce phare qui restait occasionnelle et qui progressivement et devenu systématique avec un rythme tout à fait aléatoire. Seul ce phare est concerné. Lorsque survient une extinction, aucun effet si je tourne le commodo pour les éteindre ou les rallumer ou de passer en mode manuel. L'extinction dure entre 30s à 1 minute, et le phare finit par se rallumer spontanément. D'où pourrait provenir le problème ? Feu à changer ? Ballast ? Fusible ? Relais ? Capteur automatique défaillant ? Est ce que je peux réparer moi-même sachant qu'à la base je suis pas docteur de voitures mais d'êtres humains, mais je peux me débrouiller si c'est pas trop compliqué et en fouillant sur internet;

2)Bruit de roulement (?), trajectoire :  Lorsque j'avais essayé la voiture je n'avais remarqué aucun bruit suspect. Avec le temps (en 1 mois ?!) j'ai remarqué un bruit désagréable du genre "woowoowoowoo" un bruit sourd qui résonne de façon assez désagréable si je roule fenêtre fermée et que le bruit n'est pas couvert par les sons extérieurs ou l'autoradio (un peu comme quand on est dans l'avion mais en beaucoup moins fort quand même hein). Le bruit est maximal entre 20-30km/h et créer un espèce de léger grésillement vibrant  désagréable dans l'habitacle, et je n'arrive pas à déterminer s'il vient de l'avant ou de l'arrière. A grande vitesse ça disparait plus ou moins et ça a tendance à légèrement faire vibrer le volant. S'y ajoute un bruit de cliquetis continu, contemporain de la vitesse de rotation du pneu (du genre tic-tic-tic-tic) qui concerne la roue coté conducteur et la voiture à tendance à dévier vers la droite si je lâche le volant. Le contrôle technique mentionnait une usure irrégulière des pneus arrières. J'ai vérifié la pression des pneus : normale, et les témoins d'usure sont bon, les jantes sont en bon état et je n'ai pas de bruit suspect lorsque je mobilise la direction sur la course totale(mais une légère tendance à devenir plus dure sur les derniers degrés), le bruit du cliquetis et le bruit sourd ne me semble pas influencés par l'axe des roues, c'est la même intensité : que les pneu soient droit ou tournés. La voiture va bien évidemment passer au garage. Quels sont les éventuelles causes à cette situation ? Pneu défectueux ? Roulement ? Équilibrage ? pire encore Cardan ? ou juste c'est la voiture qui est comme ça ? ATTENTION biensur je ne m'attends pas a ce vous me donniez la réponse en me disant c'est ça c'est sur, mais simplement 1) est ce qu'un possesseur d'A1  passé ou présent à déjà été confronté à ce probleme (j'avais lu plusieurs sujet dans divers forum que c'était apparemment un problème fréquent sur les A1 et que parfois aucun problème n'est détecté...) et 2) Même si j'ai confiance en mon garagiste, que doit avoir absolument vérifier le garagiste avant de me sortir un devis avec la réparation la plus chère. Merci à tous ceux qui ont pu lire ce roman jusque la fin, j'essaye d'être le plus descriptif possible. A bientôt

[DOOMS]

Bon verdict , je met la conclusion ça peut servir à quelqu'un d'autre

 

1) Feu Xénon : Ballast changé : pour le moment pas de soucis

2)Bruit de roulement : une simple analyse visuelle de la rotation des pneus de la voiture sur le lève engin a mis en évidence des déformations irréversible des pneus avant et arrières (invisible à l’œil nu mais flagrant quand les roues tournent). Les roulements, direction, rotules intacte. Donc changement des 4 pneu. La voiture est tellement plus agréable maintenant !!! Ça change tout !!!

 

Cout réparation 233 (4 pneus) et 180€ ballast = 413 €

Il ma conseillé de faire le point sur la géométrie. J'irais le faire un peu plus tard.

Par contre il ne m'a pas donné de réponse claire sur la cause de la déformation des pneu (il m'a évoqué en premier une mauvaise utilisation du vehicule (pression sous optimale, stationnement prolongé, chaleur, usure normale..) etc

Pourrais t-il y avoir un probleme plus grave qui fait que d'ici un an les pneu vont se déformer à nouveau ?

 

 

Modifié 20 juin 2018 par DOOMS

[WAUZZZ]

Salut,

Pour les pneus déformés : roulage en sous-pression, en surcharge, stockage prolongé sans rouler ou mauvaise série de pneus.

Attention que la cause ne soit pas des amortisseurs fatigués qui font tressauter les roues et usent les pneus irrégulièrement.

@+

Modifié 21 juin 2018 par WAUZZZ

[Jean-No]

Ola.
Perso j’ai eu le tour sur les roues arrières de mon véhicule du boulot, une grosse fourgonnette, durant les vacances.
Le camion étant long, je me gare en marche arrière avec les pneus qui repose contre le bord du trottoir, et 3 semaines sans bouger ont fini par déformer les 2 pneus arrière .


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