rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise

[stinger]

Ben pour stef auto je peux dire réellement que je suis super satisfais, je paye pour un résultat claire.

il suffit de voir les voiture qui vienne, de la classique petit voiture de tout les jours au R8 v10, RS etc...

http://www.stefsauto.fr/ 

Pour le cout oui je fais une pub pour un garage. (néanmoins j'ai pas action dedans)

 

[djbilbao]

Bon moteur rassembler je vais mettre les photos plus tard j'ai mis en pression sa siffle au niveau des joints culbuteurs bizarre

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[stinger]

Aiieeeee 

[stinger]

le joint il est pas pince au remontage ? 

Modifié 28 juin 2018 par stinger

[djbilbao]

Des deux côtés je vais rzdemonter demain arf

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[stinger]

Bizzzzar ton truc 

[stinger]

courage  

[djbilbao]

Merci

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[marxa]

Mon mécano m'a dit que les joint était monté avec de la patte en plus sur la mienne car après changement de la distrib légère fuite d'huile au niveau des couvre culasse

[djbilbao]

il y a une heure, marxa a dit :

Mon mécano m'a dit que les joint était monté avec de la patte en plus sur la mienne car après changement de la distrib légère fuite d'huile au niveau des couvre culasse

merci pour le retour xavier et c'est confirmer par elsawin je suis bon pour un dernier demontage 

[marxa]

de rien

[djbilbao]

Après sa parait logique quand on voit l'angle pour le joint ne peux pas épouser toutes les formes

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[stinger]

cool bon apres il faut toujours demonter / remonter 

Modifié 29 juin 2018 par stinger

[Vaglife]

Il faut surtout bien dégraisser avant utilisation de la pâte à joint, sinon inefficace...

 

 

 

 

[djbilbao]

Se soir motivation démontage gauche nickel ,droite galère la vanne d'air secondaire et durite d'eau rigide les points de joints siliconé en photos

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[stinger]

le top man 

[Classik]

Galère effectivement... Mais après tout ce que tu as déjà fait c'est une broutille, non?  

[djbilbao]

À côté oui mais quasi 2mois de boulot c est fatiguant suis sur la dernière ligne droite

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[stinger]

aller  romain aller

[marxa]

encore un petit effort

[djbilbao]

Bon bas hier mise en pression une nouvelle fois et sa fuit encore moins certes mais encore , redemontage pour la énième fois et bourrage de silicone sur les paliers avant arrière  et déphaseur remontage pour séchage

 

Modifié 1 juillet 2018 par djbilbao

[Julien2268]

Calme et sagesse sont l'adage pour travailler sur cette voiture...

ça va finir par le faire..

Beau boulot en tout cas et bon courage pour la fin...

[djbilbao]

on voit mieux les lambdas sur ces photos 

 

 

 j'ai reçu mes déphaseurs en kit complet  bien emballer le tout a l'air de bonne facture et surtout garantie 2 ans sur ebay  

 

 

coté droit 

 

 

 coté gauche

 

 

 

on enchaîne carter ,poulie AAC ,courroie ditri calage 

 

 

 

j'en ai profiter pour remplacer les 2 manchons de descente turbo en silicone compte tenu que celle de devant sont déjà en silicone 

http://www.redox-silicone.com/manchon-droit/156--54mm-manchon-droit-76mm-redox.html#/23-couleur,noir je sais j'aurais pu les mettre rouge comme le reste mais vu qu'on ne les voit pas 

 

 

remontage carter de courroie distribution

 

 

les 8 bobine droite et gauches 

 

 

la durite rigide de refroidissement qui lie les 2 culasse a l'arrière avec joints neuf un peu mariol a remettre mais sa va 

 

 

toutes durites de dépression mise a l'air restante 

 

Modifié 1 juillet 2018 par djbilbao
espace manquant

[djbilbao]

les connecteurs des 3 sondes de températures 2 à gauche et 1 à droite avec la chaleur ce fendille et se désagrège vu l'âge et la chaleur rien d'étonnant 

 

pas

 

pas le choix faut les refaire surtout que ce n'est que le plastique qui est défectueux , j'ai commander sa sur ebay il faut le limer un peu sur le largeur et les guide sinon impeccable 

https://www.ebay.fr/itm/Connecteur-Type-EV1-3-broches/263741262488?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=562939267941&_trksid=p2057872.m2749.l2649

 

faites attention il y a une petite résistance entre le connecteur 1 et 2 ne pas oublie de la reporter ^0

 

 

voila fini j'ai isoler le faisceau au chaterton 

Modifié 1 juillet 2018 par djbilbao
espace manquant

[djbilbao]

c'est partie greffe de coeur il a fallu 3 paire de bras

 

 

en y allant doucement et en guidant sa rentre pile poil 

 

 

verrouillage des 4 support moteur et de la commande mécanique du sélecteur de boite pas très accessible malheureusement la rotule se clipse est assez dur elle est entouré en rouge dans la photo ci dessous 

 

 

repose alternateur et courroie accessoire 

 

 

repose calculateur et filerie sur cloison parfeu et caisson d'eau je rajouterai des photos + réparation câblage bornier 

 

 

 

remplacement filtre air , habitacle et huile

 

 

 

le neuf a gauche et l'usager a droite 1 an et 6000km sa s'encrasse vite !!

 

petit bonus j'ai remplacer le filtre a impureté du climatiseur ainsi que la bouteille déshydratante faite gaffe au joint mauve de pas les faire tomber !

 

on voit le filtre on l'attrape avec une pince a bec 

 

 

l'ancien filtre et le neuf 

 

 

et la bouteille déshydratante a faire tous les 3 ans ^0

 

 

 

je l'avais acheter sur ebay en promo au états unis bien moins cher qu'ici 

 

[stinger]

Alors là tu assure, je vais faire aussi ce filtre de la bouteille déshydratante. 

 

Modifié 2 juillet 2018 par stinger

[djbilbao]

Moteur dedans grosse galère pour ajuster commande boîte qui empêche de demarrer un fil qui c'est coupe dans le faisceau erreur relais j271 , la elle tourne mais sur 6 cylindre pas de défaut de bobine mais g163 affectation

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[djbilbao]

Je sais même pas où cherche le pire la connectique est bonne et dans 091 092 0.5 kw

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[djbilbao]

Rate allumage cylindre 4 et 5 démontage bougie inversion ainsi que bobine le défaut reste sur 4 et 5 j'ai même vérifier le câblage qui est bon il y a que le défaut 17755 qui ressort le pire

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[stinger]

aie 

[stinger]

Vu le défaut je dirais que ça se situe au niveau de la distri, ou du déphaseur avec sa chaîne.

Faut espérer que ce soit un décelable.

Modifié 7 juillet 2018 par stinger

[djbilbao]

Pourtant j'ai suivi le protocole avec les repéré et les poulies en faisant 4 tours sa retombait nickel 🤔

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[stinger]

Je vois rien d'autre.

Tu n'a pas inverser les déphaseurs par hasard , car il y a bien une version droite et gauche.

 

 

[stinger]

[Goodwood]

Dans la mesure où tu as l'air sur du cablage, que les valeurs de déphasage sont OK, il ne reste en principe que deux coupables possibles. Le déphaseur mais je pense qu'il est neuf? Reste le g28 sur le vilo...

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17755/P1347/004935

[djbilbao]

Dephaseur neuf avec chaîne et g28 aussi j'ai fait du préventif on peut les inverser ? J'ai le 87 à droite face au moteur donc gauche

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[stinger]

[stinger]

je cherche aussi car j'ai une personne du forum qui avez réaliser cette erreur aussi d'inverser les déphaseurs 

[djbilbao]

Je vérifierai mais je pense pas

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[stinger]

non je crois que tes ok sur ce point apres vérification sur ETKA