[S4] - Réfection distribution

[Johnwick]

Bonjour je suis tout nouveaux sur ce forum je m'apelle thierry 35 ans passionné de mecanique.

Je compte faire l'acquisition d'une s4 b6 de 2004 totalisant 210000klm 2eme main suivi audi et vidange 5w30 LL. avec claquement distribution au demarrage a froid et quelque fois a chaud(les dire du proprio actuel).

Mes questions sont:

Est il raisonnable de parcourir 500klm pour la ramener chez moi je compte la passer au vag.com avant histoire de voir les valeurs des dephaseurs.

Et quelq'un aurait il de la doc concernant la depose moteur et calage distri.

Je vous remercie d'avance pour votre aide

[KiRk RS4]

Bonjour,

 

Beaucoup ici te diront de passer ton chemin car la 5w30 et l'entretien Long Life ne sont vraiment pas fait pour cette auto.

Pour le bruit, s'il ce n'est qu'au démarrage et pas plus d'une ou deux secondes, ce n'est pas forcément inquiétant, beaucoup de S4 ont ce soucis.

[CED_RIC]

Salut,

De mon avis c'est un mauvais plan. Si t'as la distribution à faire, même en étant passionné de mécanique, va forcément falloir que tu passes par un garage. Sortir le moteur n'est pas compliqué en soi, mais niveau calage distribution, suffit que tu regardes par là pour te faire une idée:

Tu l'auras compris, va falloir faire du charme à ton banquier. En plus, si t'as les déphaseurs à faire... Et vu que tu sors le moteur pour faire tout ça, t'en profiteras certainement pour changer embrayage et volant moteur. Faire ces travaux sur une voiture qui affiche 210000 km, est-ce raisonnable ? Et t'es pas à l'abri d'autres soucis...

 

Mon conseil: trouve une autre voiture près de chez toi, avec moins de km. Elle te reviendra bien moins chère que faire des frais sur celle-ci.

[X8RS59]

Déjà dit que l'autre topic où tu as posé la même question, tout dépend du prix où tu touches le véhicule.

[Johnwick]

 

 

Déjà dit que l'autre topic où tu as posé la même question, tout dépend du prix où tu touches le véhicule.

Bonjour merci pour vos retour.

Je pars sur un echange et petit rajout

Pour acquerir cette s4.

 

 

 

Salut,

De mon avis c'est un mauvais plan. Si t'as la distribution à faire, même en étant passionné de mécanique, va forcément falloir que tu passes par un garage. Sortir le moteur n'est pas compliqué en soi, mais niveau calage distribution, suffit que tu regardes par là pour te faire une idée:

Tu l'auras compris, va falloir faire du charme à ton banquier. En plus, si t'as les déphaseurs à faire... Et vu que tu sors le moteur pour faire tout ça, t'en profiteras certainement pour changer embrayage et volant moteur. Faire ces travaux sur une voiture qui affiche 210000 km, est-ce raisonnable ? Et t'es pas à l'abri d'autres soucis...

 

Mon conseil: trouve une autre voiture près de chez toi, avec moins de km. Elle te reviendra bien moins chère que faire des frais sur celle-ci.

Je table sur un budget de 2500-3000e de remise en etat.

Apres je prefere voir une s4 a 210000klm reel que d'en voir a 150000 klm parfois moins et en realité en avoir 50000 de plus.

Par chez moi ce genre de vehicule ce fait rare (sud ouest).

[blasterworm]

Les 2 déphaseurs tu es deja a plus de 1000 euros.

Apres si tu fais la dépose repose moteur ton meme tu va gagner en main d'oeuvre.

Pense au VM et embrayage encore 800-900 euros

Tendeur, glissière, chaine et outil spécifique, joint cache culbuteur et vis etanche, et tous les consommables, tu sera plus prêt des 4000

[Johnwick]

Merci de ton retour blasterworm.vm et embrayage 20000klm sans doute effectivement un embrayage pour etre sur du coup.

J'ai pu lire que tu avais passé par cette case distribution.

Ormis les cales d'alignement des acc quelles autre outils speciaux as tu besoin pour le calage.

Merci

[blasterworm]

Une manivelle de réglage de hall T40047

 

https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/setting-gauge/t40047~oev/

 

Trouvable sur eBay

[Johnwick]

Ok merci pour l'info.

Aurais tu au passage la procedure de calage?merci

Une question y a t'il des defauts en memoire qui des la lecture au vag.com nous oriente a coup sur sur une distribution?

Je vois la s4 demain matin.

Merci

[blasterworm]

Tu peut avoir quelques chose si un déphaseur est hs ou une électrovanne, mais du coup tu as le voyant moteur allumer.

 

Pour la procédure , donne ton mail en MP

[Johnwick]

Bonsoir de retour chez moi avec cette s4.

Un plaisir a parcourir les 500klm pour la ramener chez moi.

Sinon le claquement a chaud et vraiment aleatoire 1fois sur 6 disons.

Passage au vag.com seul defaut support moteur n144 en defaut.

Controle des dephaseurs ils sont tous 2 a zero.

[BenjiS4]

Tu vas voir, tu vas bientôt ne plus pouvoir t'en passer.

 

Les deux à zéro?

Moteur chaud et tournant???

[Johnwick]

Bonsoir de retour chez moi avec cette s4.

Un plaisir a parcourir les 500klm pour la ramener chez moi.

Sinon le claquement a chaud et vraiment aleatoire 1fois sur 6 disons.

Passage au vag.com seul defaut support moteur n144 en defaut.

Ci-joint une photo du controle des dephaseur.

[Johnwick]

Bonjour oui a chaud apres avoir fait 500klm.benjs4 des le premier coup de clé en temps que conducteur la magie opère!!!

Magique.

Comment fait on pour mettre des photos svp?

Je posterais une capture d ecran du vag.com et presenterais la toute nouvelle.

Merci

[Ramses56]

Impec johnwick

Bienvenue parmis les possesseurs de s4 :-)

[KiRk RS4]

Pour les photos il faut utiliser un hébergeur d'images comme hostingpics.com :)

[X8RS59]

0 à ton kilométrage, ils ont peut être déjà été faits.

[Johnwick]

Je sais qu'il y a eu un gros entretien de fait a 160000klm carnet tamponné audi et un petit coup de telephone a audi qui m'a confirmé cette intervention sans plus.

Ci joint une photo des canaux 93,94,95.

<a href="https://www.noelshack.com/2017-28-7-1500230265-20170716-081859.jpg">

[BenjiS4]

C'est bien le premier b6 que je vois à zéro degré.

J'ai vu des b5 avec une distribution neuve (0 km) à zéro degré.

 

Il y a quand même 50 mkm depuis cette intervention.

Tu as le tarif et les pièces changées lors de l'intervention chez audi?

 

Je te repose la question, tu as bien pris les déphasages moteur tournant?

[KiRk RS4]

Moteur tournant visiblement oui puisqu'on a le régime moteur :)

[BenjiS4]

J'avais pas vu l'image...

 

Bin chapeau! 0° 👍

[Johnwick]

Oui valeur prise moteur plus que chaud (500klm) et moteur tournant.

Si les dephaseur ont cette valeurs forcement remplacés?

Le gars n'a pas voulu m'en dire plus que"effectivement monsieur elle a subi une grosse intervention en 2011 a 160000klm"

Je pense aller chez audi pour me controler ca tout de meme!!

Comme tu dis benjis4 elle a quand meme 50mklm apres intervention donc avoir des valeur comme cela ca inquiet un peu.

Dites moi quand les dephaseur sont dans les choux quelles sont les valeurs?

Voila ma belle

[X8RS59]

-6 les déphaseurs.

Tu me diras moi j'en ai un qui est à 0 aussi moteur chaud et tournant. L'autre est à -5 par contre.

Elle semble propre. J'arrive pas à ouvrir les images plus grand.

[Johnwick]

[Johnwick]

Ok donc impossible d'avoir ces valeurs par exemple en fin de vie hors tolerance quoi?

[BenjiS4]

Non non ils sont sûrement à 0°. Tant mieux pour toi.

Mais par curiosité, tu as pas la facture de l'intervention? Pour connaître les pièces changées et la facture.

[Johnwick]

Bon petit coup de fil a autocorner en suisse trés émable.

Le monsieur m'annoce effectivement à 142000klm depose moteur et des 2 culasses suite a une soupape de brulé.

Controle moteur distribution refaite au passage et un billet de 9500chf pour l'ancien proprio.

Ce qui fait en realité la distribution a

70000klm.

Par contre refus categorique d'avoir un duplicat de la facture!!

Avez vous peu etre un idée de quand la recuperer?

Sans doute la raison du double zero des dephaseur!!

Part contre pourquoi ais je ce bruit de ferraille parfois a chaud?

[BenjiS4]

Et l'ancien propriétaire ne peut pas te la donner.

Si j'achète une voiture avec comme point faible une distribution, j'aimerai avoir la facture de son remplacement... surtout vu le budget...

 

Le bruit à froid, n'est pas forcément lié aux déphaseurs.

Y a eu des posts sur des joints et autres "valves" qui pouvait entraîner un bruit.

[blasterworm]

C'est un très bon point si la distri a été refaite,

dommage pour la facture, parce que le jour où tu la revend, c'est un très bon argument

[X8RS59]

+1 très bon point. Dommage que le vendeur ne t'a pas donné cette facture! C'est quand même un gros plus.

70000km avec quelle huile depuis cette intervention ?

Après je pense que les autos qui roulent beaucoup sollicites moins les déphaseurs à froids et donc s'usent moins

[Johnwick]

D'apres le carnet d'entretien elle est resté en LL 5w30!!!

Je commande le filtre demain est vire cette huile.passage en 5w40 et voir si cela changera quelque chose au bruit qui ce produit au demarrage!!

[Johnwick]

Pour info valeurs dephaseur repris aujourd'hui et -1 et 0.

Maintenant je suis sur de ces valeurs.

[BenjiS4]

Il n'est pas possible de truquer les valeurs de déphasage.

C'est les vraies valeurs.

[X8RS59]

Bah t'es plus que bon lol

[Johnwick]

Oui a ce niveau!!

Une question quelqu'un sait ou regarder sur vag.com pour indentifier le defaut correcteur des phares xenons?

[Jcat]

Tu peut avoir quelques chose si un déphaseur est hs ou une électrovanne, mais du coup tu as le voyant moteur allumer.

 

Pour la procédure , donne ton mail en MP

 

 

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Tu peut avoir quelques chose si un déphaseur est hs ou une électrovanne, mais du coup tu as le voyant moteur allumer.

 

Pour la procédure , donne ton mail en MP

 

 

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[Jcat]

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Bonjour, je dois faire la distribution sur mon s4 serait il possible d'avoir la procédure.

 

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[blasterworm]

Donne moi ton mail en MP

[PitPit]

 

Justement je cherche la procédure :bien:

[BenjiS4]

Avec tout ça on va avoir plein de tutoriels pour le distri sur le MPI. c'est cool ça.