code boite

[watatys]

bonjour

apres 3 semaines de galere avec ma pompe a injection qui fuit et beaucoup d'argent dépenser pour la faire réparer, elle fuit toujours donc je stoppe les frais de pompe et je décide de changer le moteur part un complet avec pompe deja monter ect.... car le mien a quand meme 420000km

ah oui précision c'est une A4 AVANT B5 1.9 TDI 110CV moteur AFN de 1998

 

ma question: avant d'acquerir un moteur d'occasion a moins de 200000KM il me faudrais savoir le code moteur ca c'est ok et le code boite pour quil soit compatible avec la mienne , mais ou le trouve t'on ce code boite?

merci pour votre aide

[audidriver]

Elle fuit d'où ta pompe exactement?

[watatys]

de la tete

elle sort d'un dieseliste 260€ pour me changer tous les joints et les ressorts

qui ont été deja changé il y a un an

[WAUZZZ]

Le code boîte est inscrit sur la partie supérieure de la cloche d'embrayage suivi du N° de série de la boîte. Ce code est éventuellement "DHF" ou "EEN" pour le moteur AFN

Pour être sûr, il y a une étiquette des options collée sur la tôle de cuvelage de la roue de secours.

Là est inscrit le code moteur, le code boîte, le code peinture ainsi que tous les codes options de ton véhicule. l'étiquette ressemble à ceci :

http://tse1.mm.bing.net/th?&id=OIP.Mb8ecb7b6b8fbb38fba6d660361dd3fdeo0&w=300&h=169&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0&r=0

 

Pour le remplacement des joints d'actuateur de pompe, ASCA a fait un tutoriel très bien. Les 2 joints coûtent 3,60 euros chez Autodiesel.13 (joints actuateur TDI).

@+

[watatys]

merci WAUZZ

j'ai deja changer les joints d'actuateur

j'ai trouver l'étiquette dans la malle mais elle est illisible je vois juste la 1ere lettre qui semble etre un D

ca doit donc etre une DHF

 

[watatys]

ou le mieux acheter une pompe a injection d'occasion

[WAUZZZ]

DHF manifestement : confirme sur la cloche d'embrayage de la boîte derrière la culasse. Il y a une partie plane sur le dessus où est gravé le code boîte. Il faut bien nettoyer et éclairer avec une lampe torche pour lire correctement.

 

Pour la pompe : attention à la référence

Il faut impérativement la référence 028 130 115 A ou 028 130 115 AX montée uniquement sur A4 B5, A6 1.9TDI ou passat 1.9TDI, toutes avec le moteur AFN.

Les pompes de Golf ou A3 n'ont pas la bonne ref même si certains vendeurs peu scrupuleux disent que c'est adaptable.

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/1/130-130020/#1

@+

[watatys]

ah super pour l'info j'ai fait le tour des casses cet aprem j'hésitait a prendre une pompe de golf 3le vendeur ma affirmé qu'elle si monté alors que les numéro ne correspondent pas a la mienne qui est une 028 130 115 A

après réflexion je ramène ma pompe au dieseliste qui ma changer les joints la semaine dernière pour 260€ quand meme donc ce n'est pas normal quelle fuit encore et je refait un essai

je vous tiens au jus si je parviens a la réparer ou si j'abandonne

[Fredmurphy]

Salut,

 

Pour un dieseliste, c'est un peu honteux de rendre une pompe qui fuit après réfection ..... (c'est sa spécialisation, il doit la maîtriser)

[watatys]

salut fredmurphy je suis daccord avec toi ,il me prétend qu'il peu vérifier l'étanchéité que si je lui amène la voiture et qu'il la passe au banc 120€ de plus donc stop, je viens de trouver un moteur complet dans une casse 162000km pour 200€ alors je vais arrêter les frais dans la pompe a injection et je vais rajeunir ma voiture je récupère ma distri qui est neuve je change tous les filtres je monte le tout et basta je pense qua la sortie ca me reviendra moins cher