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Posté(e)

Sinon, il y a celle-ci... :icon_eek: http://www.leboncoin.fr/voitures/1064809442.htm?ca=12_s

 

EDIT:

 

celle ci est pas mal mais un peu chère?

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1064679151.htm?ca=12_s

 

comment savoir sont prix exacte, est-ce que les vendeurs ne les surcotes pas un peu beaucoup?

 

Par expérience personnelle, et cela n'engage que moi, mais avec un TOE sur ce véhicule, c'est un confort non négligeable.

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Posté(e)

Le problème c'est que j'ai peur des boites AUTOMATIQUES.

Bien entretenues, je ne vois pas où est le problème, notamment sur du Quattro. C'est conçu pour durer, non?

Posté(e)

C'est moins fun :icon_biggrin:

 

Tranquille la RS à 1 kilomètre x)

Posté(e)

Bien entretenues, je ne vois pas où est le problème, notamment sur du Quattro. C'est conçu pour durer, non?

Visiblement NON quand tu vois les problèmes à tour de bras sur toutes génération confondu et ce même sur la Stronic

Posté(e)

ça reste de l’électronique et perso moins yen a mieux c'est !

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonsoir à tous,

Vu les prix demandés par rapport au kilométrage élevés je pense que je vais m'orienter sur des s4 B7 plutôt.

@ suivre... :meanie:

Posté(e)

Est-ce qu'il t'es possible de patienter encore afin de faire monter ta cagnotte, parfois il en suffit de peu pour faire pencher la balance ;)

Posté(e)

On en parlait ce matin avec clement, elle me parrait pas mal celle ci. À voir l'entretien, suivis etc

Posté(e)

Dans ces kms et à ce tarif, si il y a un entretien derrière, je ne lui laisse pas longtemps pour la vendre.

 

La on est plus dans les tarifs qui devraient se pratiquer pour moi.

 

Toujours les mêmes qui remonte depuis un petit moment sur le coincoin

Posté(e)

Totalement d'accord avec toi Guillaume.

 

Une offre à 18.500 et hop c'est signé ;)

Posté(e)

+1 ç' est se que je disais y a pas si longtemps pas plus de 20 000 euros si plus de 130000 kms ou alors faut un gros entretien derrière et nog, imola ou misano lol

Posté(e)

Et on sais que les suisses entretiennent leur caisse comme des horloges :petard:

Posté(e)

Les châssis de toutes les voitures suisse sont pas toujours au top

Posté(e)

c' était une boutade :secret: a en voir ton RS il doit être mieux entretenu que beaucoup de modèle suisse en circulation... :malelovies:

Posté(e)

Les châssis de toutes les voitures suisse sont pas toujours au top

La mienne est suisse et le chassis est très sain ;)
Posté(e)

je crois que les démarches sont pas trop compliqué mais après en quoi elle consiste.....je ne sais pas

Posté(e)

les démarches sont compliqués pour l'immat Suisse a France ?

Je l'ai acheté déjà immat en France;)

Posté(e)

Certificat de conformité à acheter et payer le dédouanement et après ce qu'il y a de classique

Posté(e)

Totalement d'accord avec toi Guillaume.

 

Une offre à 18.500 et hop c'est signé ;)

Mail envoyé depuis 3 jours pas de réponse du vendeur!

pas d'offre mais des questions sur la voiture.

Posté(e)

Si c'est un pro normal. Peu repondent car trop de fausses demandes de gens intéressés qui ne le sont pas vraiment ;)

Posté(e)

Certificat de conformité à acheter et payer le dédouanement et après ce qu'il y a de classique

Petit retour sur mon expérience d'importation d'un véhicule (fin juin 2015) :

 

"1) Renseignements pris sur un document primordial pour la constitution du dossier de demande d'immatriculation française qu'est le certificat de conformité européen (c'est pourtant un modèle qui a été commercialisé dans l'hexagone), Audi France m'en réclame 150 euros avec plusieurs semaines de délai et des frais de gestion non négligeables (je n'avais que 30 jours de plaques provisoires allemandes). Mon interlocutrice me conseille étonnament de privilégier la voie numérique en passant directement par VAG Allemagne (https://coc.volkswagen-logistics.de). Cela me prend quelques minutes sans aucun frais et le fameux papier était dans ma boîte aux lettres au bout d'une semaine. Mon dossier complet, je me présente confiant en préfecture un jeudi dès l'ouverture (les sous-préfectures ne gèrent pas les véhicules d'import), 200 mètres de file d'attente sur le trottoir, j'obtiens finalement un ticket m'annonçant que 57 personnes me précèdent. De longues minutes dans une salle surpeuplée et surchauffée au beau milieu de nombreux guichets très austères. C'est enfin mon tour. Le fonctionnaire que le hasard m'a choisi épluche sans le moindre sourire mes documents et s'arrête sur le fameux certificat : "Ce n'est pas un original, le papier n'est pas assez épais, il n'y a pas de tampon du constructeur.." Je lui explique que c'est Volkswagen Allemagne qui me l'a envoyé, il me répond que Volkswagen n'est pas Audi (Groupe VAG tout de même, vous apprécierez) et ajoute à ma grande stupeur : "Ca passerait peut-être dans une autre préfecture mais pas ici !!!". Je repars donc bredouille et pense tout de même à demander une prolongation de mon droit de circuler pour un nouveau mois qui me coûte 1 cheval donc 43 euros (je partais en vacances en famille dans la semaine qui suivait). Je mûris ma réflexion et repense à sa dernière remarque. Le lundi suivant, je me présente dans la préfecture du département voisin avec les mêmes papiers, un site et un accueil bien plus chaleureux et surtout mon dossier a été immédiatement accepté.

Sans commentaire...

 

2) J'ai reçu quelques temps après un courrier des douanes allemandes qui me réclamaient 14 euros. Je pensais que dans l'espace Schengen, les biens et les personnes pouvaient circuler librement. Il y avait quelques lignes sur le risque d'une majoration en cas de non-paiement dans les délais, la somme n'étant pas démesurée, j'ai effectué un virement qui m'aura coûter 3,50 supplémentaires.

Encore une fois, vive l'Europe.

 

3) Ayant gardé contact par mail avec l'ancien propriétaire, il attend presque trois semaines et s'inquiète à juste titre de ne toujours pas avoir encaissé le chèque de banque dont le principe ne le rassurait pas (les allemands paient tout en liquide, même les très grosses sommes). L'une de nos deux banques s'est donc gardé ces quelques milliers d'euros pendant ce laps de temps en placement avec les intérêts qui en découlent. Et cela ne s'arrête pas là puisque quand enfin il voit apparaître le montant sur son compte, il manque 95 : sa banque a prélevé 35 à l'encaissement et la mienne 60 pour émission d'un chèque certifié à l'étranger !!!

C'est juste injustifiable et inadmissible."

Posté(e)

Sympathique tout ça ! De bonnes histoire à raconter au coin du feu ^^

 

Le coup de la préfecture: waouh :O

Posté(e)

Moi personnellement j'ai pas étais enmerdé et tout c'est passé comme sur des roulettes quand j'ai acheter monGTI 25TH en Allemagne.

 

Pour le paiement tout etait en espèces, j'avoue j'ai serré les fesses tout le trajet, d'ailleurs la banquière ne voulez pas car illégal (plafond 10 000 de mémoire le max autorisé).

 

J'avais acheté des plaques immatriculation de transit sur internet que j'ai fait livré direct chez le gars en Allemagne (pas fière le copain, mais fallait bien que je gagne quelques jours sur les plaques car durée limitée)

 

J'avais demandé le certificat de conformité sur le site mis plus haut. Recu en 1 semaine et gratis parfait contrairement à vw en France. Bande de voleurs.

 

Une fois le trajet fait, Check up de la voiture, papier, paiement. On met les plaques et fait le retour jusqu'en France à la maison.

 

2 jours apres, CT, impôt pour avoir quitus fiscal et ope préfecture. Dans la journee c'était fait. Aucun supplément à payer, tout c'est passé comme sur des roulettes.

 

Pour ce qui est de la Suisse je sais pas si c'est pareil

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