Problème jauge de T°

[chris25]

Salut à tous

 

Voilà cela fait à peine quelques jours (3 semaines) que j'ai mon TT225 et voilà que j'ai bien peur que mon PI me lache .

 

Je m'explique : aujourd'hui j'ai l'aiguille de T° qui s'est mise à grimper à environ 100° pour redescendre à 90° le tout en quelques secondes : monte puis redescend. Cela me le fait de temps en temps.

 

Je suis passé chez audi pour un diag et bilan : Problème sur la jauge à carburant (décalage vers la droite) et donc il y aurait déjà le PI de défectueux : devis 850 euros .

 

De plus il m'ont dit que cela ne pouvait pas être la pompe à eau car la T° ne descendrait pas mais continurait à augmentée. Pas de problème de sonde car si celle-ci defectueuse : l'aiguille m'indiquerai 0°C ?

 

2 questions :

 

1) Alors voilà pouvez vous me dire si en me mettant sur le canal 49 de la clim je peut vérifié que quand mon aiguille monte vers 100°, la T° ne bouge en fait pas et que c'est un délire du PI ?

 

2) J'ai cru voir que pour l'aiguille de la jauge à essence il y aurait possibilité de jouer sur sa position (sensibilité) via le VAG-COM : vrai ou faux ?

 

PS : J'ai demandé à tout hasard (voiture hors garantie ) une eventuelle prise en charge par audi au vu du kilométrage : 58000KM et du 02/2002

 

Modifié 12 septembre 2005 par chris25

[Tophe]

1) effectivement en controlant sur le canal 49 tu seras fixé sur le PI, si ça monte aussi sur la clim c'est que le pb vient du circuit de refroidissement (pompe à eau, calorstat, sonde de temp, contacteur de ventilo etc...), sinon... PI

 

2) S3-Passion : EasyDiag - Courbe capteur réservoir essence

[chris25]

Merci Tophe

 

Je contrôle tout cela demain sur ma clim et croise les doigts pour le PI.

Modifié 12 septembre 2005 par chris25

[chris25]

Alors voilà je viens de faire quelques kms dans ma TT et voilà ce que j'ai observé (pas de clim) :

 

- En ville : la clim me donne une T° entre 92° et 98° .

 

- Sur nationale et autoroute : entre 89° et 90°.

 

PS : Pendant tout ce temps l'aiguille de mon PI reste sur 90°.

 

De plus je sais à quel moment l'aiguille de mon PI monte vers 100° puis redescend pratiquemant de suite sur 90°C : c'est lorsque la T° sur la clim atteint 100°.

En effet en rentrant la voiture dans le garage, la T° est montée à 101° et aussitôt l'aiguille est également montée. La T° en quelques secondes redescent en dessous de 100° et mon aiguille repasse à 90° sur le PI.

 

Question :

 

Mon problème ne serait il pas la pompe à eau qui commence à montrer des faiblesses et qui me fait dépasser les 100° ?

Modifié 14 septembre 2005 par chris25

[korbend]

c'est possible, ou alors le ventilateur qui ne se déclenche pas. Tu as verifié ?

 

 

La mienne, même quand il faut chaud et que je la rentre (longtemps au ralentit) ne dépasse pas 95° et ne descend jamais sous 87 ° (sur national avec 17° dehors).

Sinon, en roulant "normal", c'est bien stable à 90°.

 

 

[Tophe]

boarf, moi ça ne me parait hyper-critique comme situation (par contre si un jour tu vois du 105/110°C là c'est clair que la pompe à eau sera en vrac )

vu les conditions de circulation que tu décris les températures atteintes sont normales

le coup de l'aiguille qui monte seulement si > 100° ça aussi c'est aussi normal, c'est fait exprés pour pas inquiéter le conducteur de la voir tout le temps bouger, elle reste donc sur 90° alors que la température réelle se situe dans la plage [82-100]

 

sais-tu de quand date la pompe à eau ? car les "nouvelles" sont justement moins efficaces que les anciennes et le TT chauffe du coup un peu plus, une soluce consiste à mettre un contacteur "pays chaud" pour le ventilo de manière à refroidir davantage (merci à king26 )

 

éventuellement, mets la clim sur le dernier kilométre avant de couper le contact, ça aura pour effet de déclencher le 2ème ventilo et de mieux refroidir pendant ta manoeuvre

[king26]

Tout a ét dit,si tu veux que tes ventilos se declenche vers 95°C,il faut changer le contacteur.

Combien de km a t-on TT?

[korbend]

Pour le coup de la clim qui refroidit, je suis perplexe.

La clim dégage de la chaleur, le radiateur de clim est devant le radiateur d'eau. Donc effectivement tu as un ventilo qui se met en route, MAIS tu as plus de chaud.

Mettre le chauffage me parait plus efficace (une partie de la chaleur moteur est utilisée pour chauffer la voiture logiquement).

Non ??

[Tophe]

Pour le coup de la clim qui refroidit, je suis perplexe.

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le mieux c'est d'essayer, sur la mienne ça saute aux yeux

[mammouTT]

Euuuhh... Je viens d'avoir mon TT180 et il est au garage pour une p'tite remise à niveau... mais le PI est mort... comment on fait pour accéder à ces canaux de controle sur la clim? (pour etre sur de pas avoir un souci)

[chris25]

Merci les gars pour les infos

 

Pour répondre à Tophe : ma pompe à eau doit àvoir 3 ans et demi car ma TT est du 03/2002, la pompe est celle d'origine. Si à cette date les pompes étaitent déjà des nouveaux modèles alors oui c'est un nouveau modèle.

 

Pour répondre à king26 : Ma TT a 58000 Kms.

 

Et enfin pour répondre à korbend : contrairement à ce que tu dit, je pense que la clim peut diminuer la T° car depuis que j'ai mon TT (3 semaines) j'ai toujours roulé avec la clim et aucun ennui (avec températures extérieures plus chaudes qu'en ce moment). Et comme par hasard, le jour où je coupe la clim et roule un petit peu, mon aiguille monte à 100° .

 

Sinon, la solution serait un contacteur pour pays chaud : référence ? on trouve celà chez audi ?

 

J'ai vu sur un post que quelqu'un donnait comme solution d'enlever le calorsat ?

 

 

[Tophe]

J'ai vu sur un post que quelqu'un donnait comme solution d'enlever le calorsat ?

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ça c'est pas une super idée (ou alors tu l'enlèves pour faire du circuit et tu le remets après ) parce que le moteur va très mal monter en température, moi je m'y risquerais pas

Sinon je ne sais plus à partir de quand les nouvelles pompes sont arrivées

Le contacteur se trouve chez Audi par contre la réf ???

[chris25]

ça c'est pas une super idée (ou alors tu l'enlèves pour faire du circuit et tu le remets après ) parce que le moteur va très mal monter en température, moi je m'y risquerais pas

Sinon je ne sais plus à partir de quand les nouvelles pompes sont arrivées

Le contacteur se trouve chez Audi   par contre la réf ???

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Sur etka je vient de trouver une pièce nommée thermocontacteur réf : 191 919 369 A.

 

C'est ce fameux contacteur ?

 

Si je passe chez Audi en leur demandant un contacteur (thermocantacteur) pour pays chaud, j'ai bien peur de leur réponse : nous n'avons que la référence apparaissant sur etka

Modifié 14 septembre 2005 par chris25

[korbend]

Comment tu fais pour avoir Etka ??

 

[chris25]

Comment tu fais pour avoir Etka ??

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Je viens de te répondre en MP.