Petite nouvelle, A6 Avant Quattro 2.5 TDI Moteur AEL

[Lagratte]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Je viens vers vous pour vous présenter un petit cadeau que l'on m'a fait récemment ! Une A6 2.5 TDI Avant Quattro qui vient d'atteindre 380 000km. CT OK, rien de grave à l'horizon (pour le moment).

 

 

 

Intérieur cuir, réglages électriques, 4 Vitres électriques, antibrouillard, réglage électrique des feux & rétros.

 

 

Jantes alus d'origines (d'ailleurs, va falloir que je m'énerve un moment dessus pour leur donner un coup de jeune..).

 

 

J'ai un peu de carrosserie à refaire.

 

 

 

Des petits problèmes mécaniques en faisant le tour, je crois qu'il y a une fuite au pont arrière, j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà procédé à une réparation sur cet organe ?

 

@ Bientôt ! ;)

 

[A6 1994 TDI]

Belle acquisition.

[carl42t]

bonsoir

Belle voiture

Pour le pont si la fuite est au niveau des cardans il y a un joint à lèvre de chaque cotè il faut démonter les cardans sortir le palier qui tiens avec une vis btr et extraire le vieux joint.

Attention les 2 joints sont très différents et celui qui à un grand diamètre est plus délicat à remonter.

[skyraider]

Salut,

 

Ça dépend si la fuite du pont vient de l’arbre central ou sur les tulipes !

 

Si tulipe, RAS. Par contre sur l'arbre centrale attention, il faut un outil pour maintenir la "tulipe" au démontage. Sinon tout tombe dans le pont.

 

Perso, je lai fait faire. J'en ai profiter pour changer tout les roulement+joint+bague plastique. Ça fait 50€ de plus pour le tout neuf.

 

Bonne route.

[Lagratte]

Sky raider, si tu l'as fait faire, tu peux me conseiller l'adresse ? Tu es de quel coin ? J'ai trouvé un professionnel dans le Jura, je vais lui rendre visite pour un devis je pense.

 

@+ ;)

[Lagratte]

Salut à tous ! Après avoir roulé quelques jour avec cette merveilleuse A6, quelques problèmes peut être peu ou très emmer***** se confrontent à moi.

 

Ce matin, je prends la voiture pour aller au boulot, au bout de quelques kilomètres, elle se met à se couper et se relancer, comme si l'on coupait le contact et que l'on remettait. Ca se passe sur 1 ou 2 sec, le moteur repart avec l'élan de la voiture et tous les compteurs se relancent... J'ai le voyant avec le point d'exclamation qui s'affiche, ça bip un coup et tout redevient normal... Et ça recommence quelques kilomètres après... Moteur chaud ou froid puisque ça me l'a refait en repartant du boulot.

 

Ca m'inquiète un peu, comme si l'on coupait un fil et qu'on le rebranchait..

 

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ou aurait une idée ?

[A6 1994 TDI]

Pas top, je dirais un problème lié à l'antidémarrage, par hasard cela ce produirait il lors de virage voir sur des bosses?

[pat2chi1]

Une cosse de batterie ou une masse mal serrée (mais là, il faut trouver laquelle)... :rolleyes:

[Lagratte]

Non ça se produit en ligne droite à 90 km/h comme en ville à 30.. Pas forcément dans les virages ou autre.

 

Je n'ai pas tout dit aussi oups.. y'a une semaine, j'ai eu un drôle de phénomène, j'étais à l'arrêt au ralenti, la voiture a calé sans raison. J'ai redémarré, refait quelques mètres et là une odeur infecte a envahi l'habitacle et une fumée blanche est sortie de la buse de ventilation côté passager à l'avant. J'ai tout de suite arrêté le moteur, quelques minutes après j'ai redémarré et plus rien.. Pas de soucis de clim, pas de soucis de ventilation...

 

Peut être y a t-il eu un court circuit sur un composant dans la ventil ? Mais qu'y a t-il a cet endroit qui aurait pu cramer ?

 

Merci pour vos réponses en tout cas ! ;) Je vais chercher un peu ce week end de mon côté...

[memphis]

Oui, on dirait bien un court jus. Regarde en 1er là où ça a généré de la fumée. 2 fils qui ont un peu fondu et qui se touchent (surtout un + et une masse) ça peut expliquer les phénomènes que tu as

[Lagratte]

Ouaip je vais voir, j'ai roulé un coup avec ce matin. En prenant un virage sur la droite un peu sport elle a recommencé. Sinon sur 20km pas d'autres pannes, bizarre...

 

J'espère que c'est pas grand chose..

[Lagratte]

Yop !

 

J'y repense à cette histoire d'anti démarrage, le fait d'enlever les piles de la télécommande d'ouverture des portes ne joue pas sur l'anti démarrage des fois ? Parce que j'ai retiré les piles pour les changer, et je crois que c'est depuis ça.. Mais y'a aussi cette fumée.. Alors je ne sais pas quoi en penser ^^

 

Quelqu'un aurait-il une idée ?

 

Merci ! ;)

[Lagratte]

Hello les amis,

 

J'ai trouvé ma panne... Une panne qui aurait pu me coûter cher.. C'était en fait la banquette arrière qui touchait le + batterie.. Je ne comprends pas comment mais le courant arrive à passer par les protections isolantes qu'il y a sur les câbles et hop court circuit. La mousse a failli prendre feu. Faites attention à ça les amis ;)

 

Bon sinon, j'ai changé les enceintes arrières qui étaient grillées, réparer ma jauge à essence que du bonheur. Me reste une bonne révision à faire, une condamnation de la vanne EGR..

 

Et un passage chez le débosseleur avant une future peinture.

 

Je pensais à un rouge sport de chez Audi ? Ca pourrait envoyer non ?

[memphis]

C'est un problème bien connu, d'origine les batteries font 175 mm de haut pour éviter ça

Dans le commerce c'est plutôt 195 mm (ou plus), donc... j'ai mis de l'isolant partout sur les barreaux métalliques de la banquette proche des + et - batterie + isolant au dessus de la batterie

 

Attention le rouge sur une a6 break, ça envoi mais ça pardonne pas. Il faut vraiment que la voiture soit relooké "sport" sinon ça fait "bateau". Je connais un s6+ break rouge, jantes 18" noires, ça envoi grave du steak !!

[pat2chi1]

Hello les amis,

 

J'ai trouvé ma panne... Une panne qui aurait pu me coûter cher.. C'était en fait la banquette arrière qui touchait le + batterie.. Je ne comprends pas comment mais le courant arrive à passer par les protections isolantes qu'il y a sur les câbles et hop court circuit. La mousse a failli prendre feu. Faites attention à ça les amis ;)

 

Bonjour,

 

Pour l'isolation de la batterie, j'ai opter pour cette solution (message #106) http://forums.audipassion.com/topic/187071-etat-des-lieux-de-mon-break/page-3 :roi: :roi: :roi:

 

 

Bon bricolage !!!

[MICKAEL021]

Va falloir que je vérifie la mienne. Je vous vois tous à avoir des problèmes de batterie qui touche. C'est pas rassurant cette affaire !

[Foonzy]

Perso ca roule = faudra juste que j'adapte un raccord pour brancher l'évacuation du trop plein de liquide.

Parce que bonjour l'odeur quand l'auto reste au soleil...

[Lagratte]

Ah oui l'astuce du bidon je l'avais vu ;)

 

Memphis, t'as une photo? C'est déjà un châssis sport dessus, ya juste les jantes qui feront peut être tâche?

 

Sinon un bleu.. je sais pas mais elle mérite un coup de jeune !

[memphis]

Faut que je vois, c'est pas la mienne ;)

[Lagratte]

Une petite remontée de post après casi 2 ans sans nouvelles... 

 

Ce que j'ai fait sur cette auto depuis l'acquisition :

- Vidange et révision classique ;

- Remise en marche de la jauge à carburant (fil dans la jauge coupé) ;

- Remise en état du circuit de retour de gasoil des injecteurs ;

- Changement des joints d'actuateur + réglage de celui-ci ;

- Changements des HPs Arrière d'origine pour des pionner d’occase en stock ;

- Changement du PC avant et peinture neuve de celui-ci ;

- Changement du capot pour celui d'une donneuse ;

- Changement de la durite d'arrivée d'air entre refroidisseur et collecteur (43e sur eBay) ;

- Remise en état de l'éclairage du TdB (une 10aines d'ampoules neuves) ;

- Remise en état de fonctionnement du régulateur de vitesse (capteur de la pédale de frein mal réglé) ;

- Remise en état des jantes alu 16" (peinture neuve) ;

- Changement de la tête de cardan AVG suite au déchirement du soufflet ;

- Changement de l'étrier de frein arrière gauche  ;

- Echange des ampoules du bandeau feu stop de l'hayon ;

- Echange des barres de toit noires d'origines avec celles d'une donneuse V6 chromée.

 

Reste à faire :

- Vidange de boîte ;

- Vidange du pont arrière ;

- Vidange de la direction assistée ;

- Révision pour les 400 mkm qui approchent ;

- Plus de klaxon, diagnostique à faire (boutons du volant ou klaxons HS ?) ;

- Vitre arrière droite, le moteur ne réponds plus (réponds à la remontée plus à la descente, boutons de commande à vérifier) ;

- Chargeur CD HS, à démonter et vérifier ;

- Peinture capot, aile AVD et PC arrière

 

Un vrai plaisir cette voiture, aujourd'hui 400 km d'autoroutes, conso moyenne autour des 5.8 L/100 km. Quasi tout au régulateur, impeccable.

 

Je posterai des photos prochainement ! 

 

A bientôt.