Help ! Plus de puissance...

[toutoune28]

Bonjour à tous !

 

Mon A4 n'avance plus, bien difficile d'arriver à 90km/h. Je pense à la vanne EGR. Quelqu'un saurait-il interpréter les 2 codes défauts que j'ai obtenu au vag-com :

 

Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E66A291833 Kilometrage: 164340km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl

No. pièce Log: 03G 906 016 JB Mat: 028 101 272 7

Pièce: R4 2,0L EDC G200SG 9644

Révision: --H02--- No. de série:

Codage: 0000072

No. Atelier: WSC 01139 202 82126

VCID: 6CDC2A434F90D78

2 Codes défaut trouvés

001027 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement

P0403 - 000 -

Capture:

Etat du défaut: 01100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 48

Kilometrage: 164303 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 2142 /min

Vitesse: 106.0 km/h

Rapport cyclique: 84.4 %

Tension: 14.21 V

Masse Air/Tour.: 950.0 mg/tps

Rapport cyclique: 101.2 %

Bits: 00000000

001032 - Potentiomètre de recyclage des gaz (G212) Signal trop important

P0408 - 000 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 17

Kilometrage: 164306 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 2205 /min

Vitesse: 90.0 km/h

Charge: 25.9 %

Lambda: -8.4 %

Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps

Masse Air/Tour.: 795.0 mg/tps

Bits: 00000000

Tests passés: 1 2 0 0 0

Merci par avance. D'après-vous il faut juste la nettoyer ou la changer carrément ? Sachant que je l'ai déjà nettoyée quand elle avait 120000km.

[Leon_399]

Ça correspond pile poil aux 2 défauts que j'ai eus quand ma vanne EGR est tombée malade. Un des engrenages interne, en plastique, contre un autre en métal, avait les premières dents bouffées, donc la vanne ne s'ouvrait plus.

 

On trouve la vanne d'origine sur eBay pour 3 fois moins cher que sur Oscaro, et 4 fois moins cher que chez :ap:

 

http://www.ebay.de/itm/281820802278

 

C'est de l'origine, il y a juste un coup de meuleuse sur la référence Audi. C'est une Siemens VDO.

 

Compte une petite semaine pour la livraison ;)

 

:coucou:

[toutoune28]

Bon bah je pense qu'il n'y a plus qu'à... il est vraiment temps de la vendre... Dernière facture 300 € car la portière arrière ne s'ouvrait plus avec la clef : serrure HS...

 

T'es bien sur que c'est exactement la même que sur la mienne Leon ? Merci pour ta réponse en tout cas. C'est pas trop compliqué à démonter et à changer ? Je l'avais déjà fait mais je ne m'en souvient plus du tout ! lol

[Leon_399]

C'est la même pour tous les 2.0 TDI, et c'est aussi ce que j'ai ;)

 

Pour le changement, ce n'est vraiment pas sorcier, compte 30 minutes ... Tu pourras en profiter pour nettoyer le boitier papillon des gaz. Dans mon cas, j'avais aussi nettoyé l'admission, et changé son joint (4 euros chez Audi).

 

:coucou:

[toutoune28]

Merci de ta réponse. Je vais la commander. As-tu des photos du démontage de la vanne car sur le tuto, les photos ne sont plus visibles. Je peux rouler quand même avec car je dois rentrer sur le mans et j'ai 120 bornes à me faire ?

 

Ps: Je vais la vendre dès que la vanne sera changée, elle commence à avoir de la borne et la 308 SW me fait de l'œil :)

 

Encore merci Leon pour ton aide et bonne route !

[Leon_399]

J'avais justement refait un tuto vu que les images de l'autre ne s'affichent plus :

 

http://forums.audipassion.com/topic/167594-tuto-depose-de-la-vanne-egr-sur-20-tdi-blb/

 

 

Pour la 308 SW, un collègue en a une, ce n'est clairement pas la même gamme de prestation, la sienne étant déjà bien équipée. Mais c'est un autre débat ;)

 

:coucou:

[toutoune28]

Perfect ! Ya plus qu'à ! Encore merci.

[toutoune28]

Oula A6 c'est bien trop grand pour moi et je budget ne va pas suivre non plus ! Ptét une A4 B8 de 2009, 2010 si pas trop de bornes, à voir.

 

Commandé passée : 100 € + 24 € de port. ça va pour une vanne EGR :malelovies: :marcelpoire: LEON :marcelpoire:

[toutoune28]

Changement effectué. Aucun soucis particulier. La voiture a de nouveau la pêche !

 

Voici l'état de la vanne egr déjà nettoyée il y a 5 ans :

 

 

Et voici une belle preuve d'obsolescence programmée :

 

 

On peut bien voir 3 dents de l'engrenage en plastique qui sont cassée. Logique d'avoir un pignon métallique qui force sur un pignon plastique ! Imaginez les personnes qui payent 800 boules le changement de vanne egr dans une concession, ça fait cher les 3 dents !

 

Je m'en suis pas trop mal sorti grâce au forum, merci à vous. :marcelpoire:

[Quattro30]

Bien joué :)

[Leon_399]

Content pour toi, allez garde la ta B7 elle est toute frêle maintenant :bigsmile:

 

Dans mon cas, c'était les dents de l'engrenage noir sous le blanc qui étaient bouffées. Par contre, comme je suis un gros rouleur, ma vanne n'était pas du tout sale. C'est vraiment dommage comme tu le dis que les ingénieurs aient collé des parties plastiques et métal ensemble, car c'est évident que tôt ou tard le métal va gagner le combat ...

 

:coucou:

[craig71]

 

Bonjour à tous !

 

Mon A4 n'avance plus, bien difficile d'arriver à 90km/h. Je pense à la vanne EGR. Quelqu'un saurait-il interpréter les 2 codes défauts que j'ai obtenu au vag-com :

 

Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E66A291833 Kilometrage: 164340km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl

No. pièce Log: 03G 906 016 JB Mat: 028 101 272 7

Pièce: R4 2,0L EDC G200SG 9644

Révision: --H02--- No. de série:

Codage: 0000072

No. Atelier: WSC 01139 202 82126

VCID: 6CDC2A434F90D78

2 Codes défaut trouvés

001027 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement

P0403 - 000 -

Capture:

Etat du défaut: 01100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 48

Kilometrage: 164303 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 2142 /min

Vitesse: 106.0 km/h

Rapport cyclique: 84.4 %

Tension: 14.21 V

Masse Air/Tour.: 950.0 mg/tps

Rapport cyclique: 101.2 %

Bits: 00000000

001032 - Potentiomètre de recyclage des gaz (G212) Signal trop important

P0408 - 000 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 17

Kilometrage: 164306 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 2205 /min

Vitesse: 90.0 km/h

Charge: 25.9 %

Lambda: -8.4 %

Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps

Masse Air/Tour.: 795.0 mg/tps

Bits: 00000000

Tests passés: 1 2 0 0 0

Merci par avance. D'après-vous il faut juste la nettoyer ou la changer carrément ? Sachant que je l'ai déjà nettoyée quand elle avait 120000km.

 

Tu avais des voyants qui s'allumaient au TDB?

[toutoune28]

Oui le fameux voyant moteur orange. :mur:

[craig71]

Oui le fameux voyant moteur orange. :mur:

 

Et tu avais le voyant de préchauffage qui clignotait aussi?

[toutoune28]

Non.