toutoune28

Non.

Oui le fameux voyant moteur orange. :mur:

Changement effectué. Aucun soucis particulier. La voiture a de nouveau la pêche ! Voici l'état de la vanne egr déjà nettoyée il y a 5 ans : Et voici une belle preuve d'obsolescence programmée : On peut bien voir 3 dents de l'engrenage en plastique qui sont cassée. Logique d'avoir un pignon métallique qui force sur un pignon plastique ! Imaginez les personnes qui payent 800 boules le changement de vanne egr dans une concession, ça fait cher les 3 dents ! Je m'en suis pas trop mal sorti grâce au forum, merci à vous. :marcelpoire:

Il y a des gens plus chanceux que d'autres. Pour moi même cette procédure n'avait pas fonctionné. Pas le choix que de leur lâcher 150 €.

Merci, c'est une bonne info que tu nous donnes-là ! Même si pour nous c'est trop tard car la clé a déjà été rachetée.

Oula A6 c'est bien trop grand pour moi et je budget ne va pas suivre non plus ! Ptét une A4 B8 de 2009, 2010 si pas trop de bornes, à voir. Commandé passée : 100 € + 24 € de port. ça va pour une vanne EGR :malelovies: :marcelpoire: LEON :marcelpoire:

Perfect ! Ya plus qu'à ! Encore merci.

Merci de ta réponse. Je vais la commander. As-tu des photos du démontage de la vanne car sur le tuto, les photos ne sont plus visibles. Je peux rouler quand même avec car je dois rentrer sur le mans et j'ai 120 bornes à me faire ? Ps: Je vais la vendre dès que la vanne sera changée, elle commence à avoir de la borne et la 308 SW me fait de l'œil :) Encore merci Leon pour ton aide et bonne route !

Bon bah je pense qu'il n'y a plus qu'à... il est vraiment temps de la vendre... Dernière facture 300 € car la portière arrière ne s'ouvrait plus avec la clef : serrure HS... T'es bien sur que c'est exactement la même que sur la mienne Leon ? Merci pour ta réponse en tout cas. C'est pas trop compliqué à démonter et à changer ? Je l'avais déjà fait mais je ne m'en souvient plus du tout ! lol

Bonjour à tous ! Mon A4 n'avance plus, bien difficile d'arriver à 90km/h. Je pense à la vanne EGR. Quelqu'un saurait-il interpréter les 2 codes défauts que j'ai obtenu au vag-com : Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E66A291833 Kilometrage: 164340km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl No. pièce Log: 03G 906 016 JB Mat: 028 101 272 7 Pièce: R4 2,0L EDC G200SG 9644 Révision: --H02--- No. de série: Codage: 0000072 No. Atelier: WSC 01139 202 82126 VCID: 6CDC2A434F90D78 2 Codes défaut trouvés 001027 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement P0403 - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 48 Kilometrage: 164303 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2142 /min Vitesse: 106.0 km/h Rapport cyclique: 84.4 % Tension: 14.21 V Masse Air/Tour.: 950.0 mg/tps Rapport cyclique: 101.2 % Bits: 00000000 001032 - Potentiomètre de recyclage des gaz (G212) Signal trop important P0408 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 17 Kilometrage: 164306 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2205 /min Vitesse: 90.0 km/h Charge: 25.9 % Lambda: -8.4 % Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps Masse Air/Tour.: 795.0 mg/tps Bits: 00000000 Tests passés: 1 2 0 0 0 Merci par avance. D'après-vous il faut juste la nettoyer ou la changer carrément ? Sachant que je l'ai déjà nettoyée quand elle avait 120000km.

Bonjour à tous ! Mon A4 n'avance plus, bien difficile d'arriver à 90km/h. Je pense à la vanne EGR. Quelqu'un saurait-il interpréter les 2 codes défauts que j'ai obtenu au vag-com : Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E66A291833 Kilometrage: 164340km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl No. pièce Log: 03G 906 016 JB Mat: 028 101 272 7 Pièce: R4 2,0L EDC G200SG 9644 Révision: --H02--- No. de série: Codage: 0000072 No. Atelier: WSC 01139 202 82126 VCID: 6CDC2A434F90D78 2 Codes défaut trouvés 001027 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement P0403 - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 48 Kilometrage: 164303 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2142 /min Vitesse: 106.0 km/h Rapport cyclique: 84.4 % Tension: 14.21 V Masse Air/Tour.: 950.0 mg/tps Rapport cyclique: 101.2 % Bits: 00000000 001032 - Potentiomètre de recyclage des gaz (G212) Signal trop important P0408 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 17 Kilometrage: 164306 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2205 /min Vitesse: 90.0 km/h Charge: 25.9 % Lambda: -8.4 % Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps Masse Air/Tour.: 795.0 mg/tps Bits: 00000000 Tests passés: 1 2 0 0 0

Je confirme les dires. Rien à faire, un composant électronique doit être cramé dans la clé. La procédure de synchronisation de clé chez audi est la même que celle au vag-com.

J'ai cherché pas mal sur le net, mais rien... même en occaz... Peut-être les casses auto... Sinon très sympa ta concession à Quimper ! Un poil petite par rapport à celle du Mans mais sympa et accueil aussi !

Grâce à une connaissance, j'ai pu retourner voir directement un mécano chez audi, en qui j'avais plus confiance, il a passé 30 bonnes minutes avec moi à tester dans tous les sens. Il n'a jamais réussi. Il a essayé avec une autre clé qu'il a pour tester et ça a bien fonctionné. La pb vient bien de ma clé et de l'électronique, même si je l'ai envoyée en réparation et que d'après eux elle fonctionne bien. Avec leur valise audi, quand ils essayent de reprogrammer la clé, ils font comme moi avec mon Vag-com et la procédure vidéo que j'avais mis en lien quelques postes plus haut. En fait, il faut juste passer par chez eux pour qu'ils programment l'anti-démarrage (le code pour la voiture est dans une base de données en allemagne donc obligé de passer par eux). Il m'a dit aussi que des fois leur valise faisait moins de choses que le vag-com. Et en effet Welan avait bien raison, faut racheter une clé. Ce que je vais devoir faire. Ps: désolé du pavé.

Il faut que je prenne rdv chez un concessionnaire audi mais autre que celui du mans car c'est des voleurs et des menteurs. Et comme ils sont fermés le samedi l'atelier... je n'ai pas le temps autrement. Je pense prendre rdv et laisser ma voiture pendant mes vacances de juillet dans le sud ouest ! Je vous tiens au courant dès que j'ai des news. Je suis passé voir audi à Quimper, pendant que j'étais en vac le mois dernier là bas, mais il n'avait pas le temps de suite, je devais prendre rdv, mais d'après lui après lui avoir expliqué toute l'histoire, il fallait juste une reprog.

Oui tout à fait. Mais ça va de paire je pense. Quand tu fais reconnaitre ta clé, il faut aussi penser à l'anti démarrage.

Cela n'a pas fonctionné. Volkwagen veut pas s'occuper de ma voiture, ils me renvoient vers audi. J'irai voir audi à Chartres quand j'y retournerai mais ça me tape grave sur le système cette histoire. En fait il ne faut pas confondre synchronisation et programmation. La synchro peut se faire par nous même avec les différentes manip des boutons à appuyer, clé à insérer dans le barillet. Pour mon, et notre soucis, la voiture ne reconnait plus les clés, il faut donc lui réapprendre dans l'ODB via la valise. Mais j'ai l'impression que même ça, ça ne fonctionne pas. Pourtant ma clé fonctionne, elle a été vérifiée par un Professionnel, j'ai une facture et une attestation papier. Je ne sais plus qui dit vrai, audi (clé bien HS, il faut en racheter une) ou l'entreprise le télécommandier chez qui j'ai fait vérifié la télécommande. cf : http://telecommandier.oxatis.com/PBCPPlayer.asp?ID=313798

Je vais tenter la procédure qui lien de Welan ce soir mais je n'y crois pas trop : 1er partie : Programmation de la clé n°1 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact (ne pas allumer le moteur) 2 Approcher la clé à programmer vers la serrure et appuyer sur le bouton de verrouillage (cadenas fermé). Pas besoin d'appuyer longtemps (1/2 seconde suffit) 3 Ensuite mettre la clé dans le barillet de porte conducteur (laisser la porte ouverte) 4 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 5 Rester en position fermé tout en effectuant une pression de 2 secondes minimum sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) Normalement vous devriez voir les warning clignote 1 fois... cela signifie que la voiture accepte le jumelage avec la clé. 6 Revener à la position centrale du barillet, et la appuyer sur le bouton ouvrir (cadenas ouvert) En appuyant sur le bouton (cadenas ouvert) les serrures se sont ouvertes (j'ai entendu le bruit typique de l'ouverture) Attention ca n'est pas terminé... 7 Enlever la clé qui se situe sur le contact, puis celle de la serrure et normalement, vous avez 1 clé programmée! 2eme partie : on inverse les clés et on programme la clé n°2 1 Mettre la clé déjà programmée dans le contact et la mettre en position contact (ne pas allumer le moteur) 2 Approcher la clé à programmer vers la serrure et appuyer sur le bouton de verrouillage (cadenas fermé). Pas besoin d'appuyer longtemps (1/2 seconde suffit) 3 Ensuite mettre la clé dans le barillet de porte conducteur (laisser la porte ouverte) 4 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 5 Rester en position fermé tout en effectuant une première pression de 1/2 secondes sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) Normalement vous devriez voir les warning clignote 1 fois... 6 Pour identifier la clé comme étant la seconde vous devez effectuer une seconde pression de 2 secondes minimum sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé)... Les warning clignote 1 seconde fois Normalement votre clé est jumelé en clé n°2 avec votre voiture. 7 Revener à la position centrale du barillet, et la appuyer sur le bouton ouvrir (cadenas ouvert) Alors bizarrement, j'ai pas eu le même résultat que la première clé ... en appuyant sur le bouton (cadenas ouvert) les warnings ont re-clignoté et ça n'a pas ouvert les serrures! Attention ca n'est pas terminé... 8 Enlever la clé qui se situe sur le contact, puis celle de la serrure et normalement,... et si tout vas bien vous avez maintenant 2 clés programmées! Voilà, j'espère que ça servira à quelqu'un ... Petit détail qui n'a peut-être pas d'importance, mais je le signale quand même : avant de programmer mes clés j'ai ouvert la porte avec la clé mécanique ...

Bon mon ptit garagiste n'a pas réussi, mais il a rien fait de plus que moi (synchro manuelle + essai avec sa valise). J'avais l'impression qu'il refaisait la procédure de synchro de mon VAG Com alors je ne suis pas convaincu. Il a testé la clé et elle émet bien un signal. Je vais tenter chez volkwagen. Et sinon en dernier recours j'irai chez audi de Chartres.

J'ai RDV ce soir chez mon ptit garagiste du coin. Il est capable de me les resynchroniser d'après-lui. Je vous tiens au jus du résultat.

Regarde mon premier post. Je l'ai déjà ait. J'ai tout tenté. Je viens de prendre RDV chez mon ptit garagiste du coin car plus confiance en Audi. Ils sauraient me le faire. J'ai pris rdv la semaine, je vous tiens au courant.

Salut Leon, ça faisait longtemps ! Bah écoute je retiens ta proposition. Tu saurais me reprogrammer ça ? J'ai tenté avec mon Vag-com chinois sans succès. Oui c'est à 1h de chez moi, pis comme je voulais visiter angers...

Le résultat est sans appel. Voici un copié collé de ce que m'a répondu l'entreprise Le télécommandier : Bonjour, Je suis Mr VXXXXXXX Emmanuel, dirigeant l'entreprise et fondateur du métier et de cette entreprise. Mon technicien a vu et contrôler très attentivement votre télécommande qui fonctionnait parfaitement (émission du signal d'ouverture et lecture du code de transpondeur gérant le démarrage du véhicule) dès l'arrivée de la clé. Comme ma secrétaire vous en avait informé préalablement à votre commande, il y avait un risque important que cette télécommande cette télécommande fonctionne parfaitement et devrait être correctement resynchronisé dans un garage VAG ou Audi (ou Seat) car elle ne présente aucun défaut. Nous avons contrôler et vérifié toutes les soudures et nous les avons reprises. Le code de démarrage lu est un code normalisé "crypto 48" : (hexadécimal) D201A44240830023 et le code d'ouverture change bien à chaque appui sur une touche : preuve que le processeur n'est pas bloqué et que la télécommande fonctionne parfaitement . Donc, nous allons vous renvoyer demain votre télécommande que je viens de voir. je vous confirme qu'elle n'a absolument rien. Si aucun Garage AUdi n'est capable de ré-initialiser votre clé (pour d'obscures raisons, plus commerciales que véritablement techniques) vous pouvez tenter de rechercher, par téléphone, un garage toutes marques de votre région, en lui expliquant votre cas, il n'est pas impossible que l'un d'eux puissent, s'il possède une valise adaptée Audi, ré-initialiser cette télécommande "irréparable pour audi", alors même qu'elle n'est pas en panne. Nous vous remboursons , comme prévu 50% de la prestation et vous aurez le chèque ( ou un remboursement paypal correspondant ) dans les 3 / 4 jours. Attention au facturation des concessionnaires ( un garage Audi a une obligation de résultat art 1147 de code civil ) Pas de résultat / pas de facture ! sauf à prouver que la panne est dû à un cas de force majeur ! . Ce qui, dans votre cas, n'est pas le cas , puisque, d'une part la télécommande est fonctionnelle et que Audi doit être en mesure de reparamètrer la clé ( programmation, synchronisation, initialisation ) Bien cordialement Emmanuel VXXXXXX Le télécommandier Audi Le mans sont donc bien des voleurs !

Toujours pas, mais ça ne devrait plus tarder.

J'ai envoyé ma clé il y a un peu plus d'une semaine environ. J'attends de la recevoir mais les délais sont un poil longs (2 à 3 semaines).