toutoune28

La clé est partie il y a une bonne semaine environ. J'attends donc de la recevoir. Je ne crois plus personne et je remets en doute tout maintenant. C'est un monde de chacals qui ne voient que ta carte bleue. Mais je pense que ma clé n'est pas HS et qu'elle fonctionne très bien. Audi a juste essayé de m'entuber en me faisant racheter une clé au lieu de la reprogrammer.

J'avais aussi des trous à bas régimes : Débimètre HS Tu peux demander à ton garagiste du coin aussi. Moi il m'a bien renseigné.

je connais la technique merci cyril, mais je l'ai déjà fait il y a 2 ans pour la clé, donc là ça va faire un peu gros... Ptét dans 2 ans encore, quand elle relachera. Bon j'ai une réponse du télécommandier : Bonjour, Si c'est une télécommande Audi A4, A6, 30% de chance que la télécommande soit en panne . Sans voir la télécommande et testée , nous ne pouvons pas savoir si il y a une panne où pas, concernant la synchronisation également , soit elle se fait par la méthode indiqué sur le manuel où en allant chez Audi et est ce que la garage voudra le faire ??? Je vous informé des problèmes courant que nous avons sur ce type de télécommande, il arrive parfois qu'il y est une panne mais parfois non ,. A vous de voir . Pour les réparations de plips de véhicules : http://www.telecommandier.com/reparation-de-telecommande-plip-de-vehicule.htm Si la télécommande est réparée, mais que vous rencontrez des problèmes de synchronisation (voir) Cas malheureusement fréquent chez BMW, Mercedes, Audi ou Renault sur certains modèles infrarouge). Cela constituera un litige qui sera remboursé à 50% du forfait (Hors frais de port). La seule recommandation que nous pouvons vous faire dans ce cas est de faire jouer la concurrence entre concessions et agents agréés, voir parfois des garages multi-marques qui auraient les valises de diagnostics nécessaires sur certains programmes de cryptage. Il est également frèquent de voir des clients faire 2 ou 3 garages avant de trouver une solution et ce sont rarement les concessions qui apportent une solution, mais souvent le petit garage de quartier ou de village ( Mécanicien Réparateur Automobile ) . Bien cordialement Rozenn je vais leur envoyer ma clé.

Je vais leur envoyer ma clé. Je vous fait un retour.

Je vais tenter sur ce site voir ce que ça donne : http://www.letelecommandier.com/reparation-de-telecommande-plip-de-vehicule.htm

Après pas mal de recherches sur le net, je suis tombé sur un site français très sérieux : http://www.letelecommandier.com/reparation-de-telecommande-plip-de-vehicule.htm Je viens de les contacter afin de savoir si ils sont en mesure de me la réparer. Je vous tiens au jus.

Une mauvaise série... Enfin à chaque fois, c'est HS faut les changer, je trouve ça un peu facile. Je suis vraiment énervé avec ces clés de merde. J'ai passé je ne sais combien de temps à essayer de les re-synchroniser.

J'ai tenté, avec le vag-com ça ne changeait rien pour moi... Bon bah pas le choix, après avoir gueulé chez audi et passé pas mal de temps avec le responsable de la concession le mans, j'ai obtenu un très très maigre 8% de remise sur la clé --> 195 € Avec ma remise je vais pouvoir m'acheter 2 carambars ! YOUPI !

D'origine c'est des Maxwell. Concernant ces clés de m... cf mon post : http://forums.audipassion.com/topic/162265-encore-un-probleme-de-cles/

Ils m'ont dit garantie 2 ans. 200 €... bah ça a encore augmenté, on est plus à ça près ! :mur:

Je l'ouvre et je la ferme (la voiture). En plus j'ai une moto donc je l'utilise la moitié de la semaine... et j'ai été 1 an au chômage donc presque pas utilisée... Une clé c'est 178 € TTC "samo" pour nos A4 B7 facture en main. Comme tu le dis c'est pas normal, je vais gueuler, ils vont me la prendre en garantie, je te le dis moi !

Merci pour l'info Welan. C'est une clé origine audi avec pile origine audi donc normalement ça ne vient pas de ça... Bon en fait, on ne me la prend pas en garantie car ça fait 2 ans et même pas 1 mois. Je vais devoir passer gueuler... Sinon on peut commander sur internet une clé vierge et la reprogrammer soit-même avec la vag-com ?

Bon bah je m'auto-répond. Je suis passé chez audi. Comme par hasard mes 2 clés sont HS ! Bah oui voyons pourquoi pas ! Heureusement la clé est garantie 2 ans et ils vont m'en passer une en garantie. C'est fragile ces bêtes là ! On dirait qu'ils le font exprès... Facture de ma clé qui a 1 an et demi : 178 € TTC ça pique !

Salut à tous ! Après avoir recheté une clé neuve chez audi il y a un an (150 €), me revoilà avec une clé qui ne fonctionne pas (commandes à distance). Mon double de clé idem. J'ai fait différentes manips : 1- Entrez dans la voiture et insérez la clé à programmer dans l'ignition; 2- Fermez la porte et verrouillez-la manuellement en appuyant sur le bouton de la porte de verrouillage de la porte. 3- Tournez la clé qui est dans l'ignition de 1 position, donc à la position "On". Si vous démarrez le moteur c'est que vous êtes allez trop loin. 4- Pendant que la clé de l'ignition est à "On", appuyez sur son bouton "Lock" pendant environ 5 secondes. 5- Toujours pendant que la clé de l'ignition est à "On", appuyez sur le bouton "Unlock" pendant 5 secondes. 6- Retirez la clé et appuyez sur "Unlock". Les portes devraient se déverrouiller. Celle du livret : -Ouvrir la porte avec la clef. -Appuyer sur le bouton de déverrouillage (1sec) -Aussitôt mettre la clef dans le neimann -Mettre le contact sans démarré (j'ai laissé environ 5 secondes) -Couper le contact. -Retiré la clef du neimann -Ausitot appuyer sur le bouton de déverrouillage J'ai fait la vidéo tuto en bas de cette page : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Comfort_System#Coding Peut être que ma version de vag-com (10.6) est trop ancienne... J'ai fait un scan 1 avec vag-com j'ai 2 fois ça comme erreur : Fault Found: 00474 - Control Module for Immobilizer 49-10 - No Communications - Intermittent Je ne sais plus trop quoi faire et quoi regarder. J'ai pas envie qu'on me dise encore qu'il faut que je rachète une clé... A noter que quand j'ai manuellement la voiture et que je rentre dedans, une fois assis, tous les voyants clignotent et plusieurs bips retentissent comme si l'alarme allait se déclencher. Je met la clé et met le contact et ça s'arrête. Si quelqu'un a une idée...

Idem pour moi que "tartine"

non il n'y a pas vraiment de solution mais mes tremblements ont disparus (ou sont masqués plutôt) grâce à l'abaissement ralenti. Plus de soucis depuis, j'ai même passé l'hiver sans soucis.

Non justement sur les nouveaux moteur à rampe commune plus de soucis (sur les B8). Pb des 2.0 TDI injecteur pompe.

c'est un autre pb encore. peut être un injecteur encrassé... mais si ton véhicule est encore sous garantie, va pousser une bonne gueulante.

à mon avis ton garagiste a du le mettre coté filtre à air car quelqu'un avait déjà essayé cette fameuse pièce et coté filtre à huile on avait un voyant moteur.

t'es un chef ! merci. je teste ça.

Oui j'avais déjà lu pas mal de choses, mais comme vous le savez sur un forum, on peut avoir 10 réponses à une questions et 5 avis différents alors je ne veux pas me louper. Donc c'est bien ce que j'avais lu, il me faut de la 507. Merci pour ta réponse Maskime. La elf me convient tout à fait. Et vous connaissez la manip à faire sur le vagcom ?

Hello tout le monde, Cela fait 2 ans que je suis un heureux possesseur d'une audi A4 break 2.0 TDI de 2006. Mais voilà, après 2 ans je dois faire ma vidange (service long life). Mais je ne sais pas quoi choisir comme huile. Pouvez-vous m'aider à choisir quelle huile prendre ? Pour l'odb on peut le mettre à 0 avec des manipulations de touches sur le tableau de bord ou il faut passer par le vagcom ?

Pour les trous, voir le débimètre.

Sisi sur les autoroutes yen a à 1.50 € le litre !

ha non ce n'est pas moi qui ait donné la solution mais l'arsouille2589 Faudra aller se plaindre à lui ! :roi: A savoir que les tremblements ne disparaissent pas mais sont fortement atténués.