S3 8l de nouveau dans le garage!

[soldjah]

l'ironX c'est pas un dégraissant mais un décontaminant ferreux ;)

[Aronkar]

Ah yes d'ailleurs faut que j'investisse dedans :) je vais regarder les dégraissants sur la toile :)

[tony-S3]

Moi j'utilise de l'ardoxe :)

Ardrox faute de frappe

[Lootch]

Non

Moi faut que je regarde car au garage je le reçoit en bidon de 20L concentrer ^^

[Lootch]

Une petite question concernant les logs ?

Comment procéder ?

Départ arrêté , en 3eme ou faut faire tirer tout les rapport?

Car je ves faire un Tours avec le S et profiter pour fair un log ;)

[Hangus]

3eme rupteur :race: :race:

[Lootch]

Ok 3eme à partir de 2000 tpm

[Hangus]

oui mais je crois je part moi a 1500..apres t as les pros

[geoffroy 67]

En troisième tu part de 1500 trs/min environ et tu écrases la pédale jusqu'au rupteur ....

Logiquement en 4 eme c'est mieux, mais en 4 au rupteur tu es as des vitesses pas politiquement correct sur une national ;-)

Et oui au faite tu lance l'enregistrement juste avant d'écraser la pédale, et tu arrête dès que tu est arriver au rupteur (ou tout proche )

[Hangus]

En troisième tu part de 1500 trs/min environ et tu écrases la pédale jusqu'au rupteur ....

Logiquement en 4 eme c'est mieux, mais en 4 au rupteur tu es as des vitesses pas politiquement correct sur une national ;-)

Et oui au faite tu lance l'enregistrement juste avant d'écraser la pédale, et tu arrête dès que tu est arriver au rupteur (ou tout proche )

:race: :race: :race: :race:

[Lootch]

Ok merci les gars ^^ allez je fonce!!!!!

[BAM-power]

Oui bah oublie pas de freiner au bout ;-)

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[Lootch]

mdr

voici donc les logs parcontre jai oublier de stopé apres le rupteur desole

 

Dimanche,17,Juillet,2016,23:25:23

8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT 0001,

,Groupe A:,'115,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif

,,Tr/min,Charge,Press. Absolue,Press. Absolue,,,,,,,,,,

,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,

Marqueur,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,,

,0.05,1560,27.1,1000.0,1010.0,,,,,,,,,,

,0.39,1560,36.1,1000.0,1010.0,,,,,,,,,,

,0.68,1600,46.6,1100.0,1010.0,,,,,,,,,,

,0.99,1680,72.9,1710.0,1020.0,,,,,,,,,,

,1.29,1720,75.9,1790.0,1070.0,,,,,,,,,,

,1.59,1800,78.9,1800.0,1120.0,,,,,,,,,,

,1.90,1880,84.2,1860.0,1170.0,,,,,,,,,,

,2.19,2000,89.5,1920.0,1230.0,,,,,,,,,,

,2.49,2080,95.5,2040.0,1280.0,,,,,,,,,,

,2.81,2160,104.5,2110.0,1350.0,,,,,,,,,,

,3.11,2280,112.8,2140.0,1450.0,,,,,,,,,,

,3.41,2400,121.8,2170.0,1550.0,,,,,,,,,,

,3.70,2520,131.6,2180.0,1680.0,,,,,,,,,,

,4.02,2680,147.4,2190.0,1870.0,,,,,,,,,,

,4.32,2840,169.2,2190.0,2120.0,,,,,,,,,,

,4.61,3040,191.7,2190.0,2450.0,,,,,,,,,,

,4.92,3200,191.7,2210.0,2540.0,,,,,,,,,,

,5.22,3400,190.2,2240.0,2480.0,,,,,,,,,,

,5.52,3560,189.5,2250.0,2490.0,,,,,,,,,,

,5.82,3800,189.5,2250.0,2470.0,,,,,,,,,,

,6.13,4000,191.7,2260.0,2470.0,,,,,,,,,,

,6.43,4200,191.7,2250.0,2490.0,,,,,,,,,,

,6.73,4400,191.7,2240.0,2470.0,,,,,,,,,,

,7.03,4600,185.7,2220.0,2530.0,,,,,,,,,,

,7.33,4800,177.4,2170.0,2430.0,,,,,,,,,,

,7.63,4960,176.7,2160.0,2430.0,,,,,,,,,,

,7.94,5160,172.9,2210.0,2400.0,,,,,,,,,,

,8.24,5320,175.2,2270.0,2440.0,,,,,,,,,,

,8.54,5480,175.2,2310.0,2440.0,,,,,,,,,,

,8.84,5640,175.2,2340.0,2400.0,,,,,,,,,,

,9.15,5840,173.7,2370.0,2290.0,,,,,,,,,,

,9.44,5960,175.9,2360.0,2270.0,,,,,,,,,,

,9.75,6120,174.4,2370.0,2240.0,,,,,,,,,,

,10.06,6280,173.7,2370.0,2180.0,,,,,,,,,,

,10.36,6400,165.4,2380.0,2190.0,,,,,,,,,,

,10.65,6560,160.9,2360.0,2180.0,,,,,,,,,,

,10.95,6680,160.9,2340.0,2130.0,,,,,,,,,,

,11.27,6800,157.1,2320.0,2140.0,,,,,,,,,,

,11.57,6920,154.1,2320.0,2100.0,,,,,,,,,,

,11.86,7000,163.9,1770.0,2220.0,,,,,,,,,,

,12.18,6920,69.9,1740.0,2270.0,,,,,,,,,,

,12.51,6880,12.8,1000.0,1420.0,,,,,,,,,,

,12.77,6880,12.8,1000.0,1230.0,,,,,,,,,,

,13.08,6840,12.8,1000.0,1160.0,,,,,,,,,,

,13.38,6760,12.8,1000.0,1130.0,,,,,,,,,,

,13.68,6680,12.8,1000.0,1110.0,,,,,,,,,,

,13.97,6520,12.0,1000.0,1100.0,,,,,,,,,,

,14.27,5920,12.0,1000.0,1090.0,,,,,,,,,,

,14.57,4840,13.5,1000.0,1070.0,,,,,,,,,,

,14.88,4960,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,15.18,4920,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,15.48,4880,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,15.78,4880,12.8,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,16.08,4800,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,16.38,4800,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,16.69,4760,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,16.99,4720,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,17.29,4680,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,17.59,4600,12.8,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,17.89,4560,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,18.20,4520,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

Dimanche,17,Juillet,2016,23:28:35

8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT 0001,

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif

,,Tr/min,Charge,Temps d'injec.,Débit massique,,,,,,,,,,

,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,

Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,,

,0.05,1680,39.1,3.74,12.42,,,,,,,,,,

,0.32,1720,74.4,7.14,26.56,,,,,,,,,,

,0.71,1800,78.2,7.48,28.69,,,,,,,,,,

,1.01,1880,82.7,8.16,31.39,,,,,,,,,,

,1.32,1920,88.0,8.50,34.44,,,,,,,,,,

,1.62,2000,94.0,9.18,38.78,,,,,,,,,,

,1.93,2120,100.0,9.52,43.36,,,,,,,,,,

,2.23,2200,109.0,10.20,49.17,,,,,,,,,,

,2.53,2320,117.3,10.88,56.00,,,,,,,,,,

,2.83,2440,127.1,11.90,64.83,,,,,,,,,,

,3.13,2560,139.1,12.92,73.94,,,,,,,,,,

,3.44,2680,156.4,14.62,89.72,,,,,,,,,,

,3.74,2880,177.4,16.32,104.47,,,,,,,,,,

,4.04,3040,191.7,18.02,119.06,,,,,,,,,,

,4.34,3200,189.5,18.36,115.11,,,,,,,,,,

,4.64,3400,185.0,17.68,118.36,,,,,,,,,,

,4.93,3560,186.5,17.68,129.25,,,,,,,,,,

,5.25,3760,186.5,17.68,133.44,,,,,,,,,,

,5.55,3960,187.2,18.36,144.72,,,,,,,,,,

,5.85,4200,188.0,19.04,151.67,,,,,,,,,,

,6.15,4360,191.0,19.38,160.75,,,,,,,,,,

,6.45,4600,191.0,20.06,162.72,,,,,,,,,,

,6.76,4800,191.7,20.40,175.64,,,,,,,,,,

,7.06,5000,190.2,19.72,180.86,,,,,,,,,,

,7.35,5160,191.0,19.72,185.89,,,,,,,,,,

,7.66,5360,189.5,20.06,191.14,,,,,,,,,,

,7.96,5560,185.7,19.72,194.61,,,,,,,,,,

,8.26,5720,179.7,19.04,198.06,,,,,,,,,,

,8.56,5880,178.2,19.04,203.86,,,,,,,,,,

,8.87,6040,177.4,18.70,202.22,,,,,,,,,,

,9.17,6200,172.2,18.36,203.19,,,,,,,,,,

,9.47,6320,167.7,17.68,204.53,,,,,,,,,,

,33.41,2440,13.5,0.00,6.56,,,,,,,,,,

[geoffroy 67]

Elle est reprog la ....

J'arrive pas à comprendre pourquoi tu as plus de pression de turbo que la consigne !!!!

[Lootch]

Oui elle est reprog geo

Peut être dû à la n75J ?

Quand je met la E elle marche beaucoup moins

[Lootch]

Ses grave??

[soldjah]

tu as fait ta gestion avec la J? quand c'est reprog faut pas forcément faire attention à la consigne

 

si tu avais la J pour la reprog c'est normal

 

sinon ça pousse bien, tu étais en 3?

 

presque 205g c'est good ;) surtout que tu étais pas au rupteur sinon ça aurais donner 206/207g je penses

 

et ta pression de turbo est nickel avec 1,4/1,5b

[Lootch]

Oui j étais en 3 ^^

Donc tout va bien sa me rassure ;)

Oui jai fait la reprog avec la J

[tony-S3]

Pour moi c bizarre que ta pression de consigne soit autant inférieur à celle délivrer. Et pour une reprog je trouve ton debit un peu juste.

Il t'a sorti combien de chevaux sur le banc ton programmeur ?

[soldjah]

non tony c'est normal avec la J par contre ça aurait était beaucoup mieux que tu fasses ta reprog avec une N75 adapté, ça aurais éviter a ton mappeur de devoir s'adapter à une N75 qui est de toute façon inadapté a ton véhicule, ça fait un peu comme si ton réglage de wastegate était mauvais et qu'il devait mappé avec ça

 

en plus le jour ou ta J est morte tu vas devoir remap si tu en trouves pas une autre, je comprends pas pourquoi certain s'obstine a mettre des J alors que le reste est pas réglé en fonction (dans ton cas vu que tu as mappé avec le reste est réglé avec et on voit ta consigne, imagine sur une caisse d'origine, d'ou les souci de certain avec leur J)

 

sinon ton débit d'air et ton temps d'injection est très bien, je suis sur qu'au rupteur tu es a 206/207g donc entre 255 et 260cv

 

fait le 002 et 114 si tu peux mais pour moi c'est good attendons bk et toplads

[Lootch]

Ok soldjah ^^

Mais je peut mettre celle d origine si il faut car j'en est acheter une neuve chez Audi et allé voir le mapeur qui me reprograme si il le faut

Le 002 et fait ses le deuxième que j'ai poster

Je ves faire le 114

[Lootch]

Se soir je met la n75E et je fait des logs pour voir la diffèrence

[soldjah]

si tu peux remap avec la E ce serait nickel et je suis sur que ta consigne sera plus cohérente même si en fait on s'en fou :icon_lol:

 

au moins le jour ou tu dois changé ta N75 tu auras pas de recherche pendant trente ans pour trouvé la bonne

 

sinon il va pas en avoir un peu marre de ta tronche ton mappeur :icon_biggrin:

 

après comme j'ai dis attendons bk et toplads mais pour moi c'est tout bon ;)

 

essai de regardé la température extérieur quand tu fais tes logs ;) et surtout aller jusqu'au rupteur avec le 002 :icon6:

 

Se soir je met la n75E et je fait des logs pour voir la diffèrence

 

 

avec la E tu seras pas bien régler pour le coup vu que tu as remap avec la J, - de pression, + de richesse

 

j'ai edit pour que ce soit plus clair :icon_lol:

 

j'avais pas vu, le 114 faut que tu le fasses avec le 002, les deux ensemble ;)

[bk56190]

Salut,

 

Étonnant en effet la pression réelle très importante par rapport à la consigne. Après elle tient très bien la pression jusqu'à 7000tr/MIN. T'es certain de ton calage de la distribution ? je trouve le débit d'air faiblard par rapport à la pression.

[soldjah]

on voit qu'il monte lentement le débit d'air c'est vrai, après il a un CDA comment ça influe?

 

c'est peut être le débitmètre qui est pas au max de sa forme?il pourrait gagné 5g à 10g partout

 

sinon c'était les quels canaux pour vérifier son calage distri?franchement au vu de ses videos j'y crois pas de trop par contre, la voiture fonctionne bien ;)

[Lootch]

Bin quand jai fait la distri jai fait les marquage j'aurais peut être du tout remettre au point moro :(

Tu crois que j'ai un souci avec la distri??

[soldjah]

moi je penses pas,

 

canal 093 au ralenti pour vérification distri il me semble

[Lootch]

Se soir je regarde pour la distri sa commence à me faire faire peur tout sa :(

Après elle marche super bien mais ses vrais que j ai pas non plus le coup de pied au cul mais elle bombarde quand même

[soldjah]

te fais pas trop peur lootch ;)

 

je suis persuadé que ta distri est bien calé et que si tu mets la E et remap ta consigne sera plus cohérente avec ta pression absolue, tes pressions de turbo sont excellentes et si tu veux vraiment affiné un poil je suis sur qu'avec un débitmètre neuf tu gagnerais tes 5/10g qui te manques ;)

 

regarde ton canal 32 est note les valeurs aussi ;)

[Lootch]

Ok merci soldjah :)

Je ves regarder tout sa et si il faut commander un débitmètre bon je commande ;)

[BAM-power]

Sa y est soldjah il commence à bien touché sa bille sur les logs

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[tony-S3]

J'avais raison pour le debit :) lol

Pour la distri je le dis et le répète on prend le calage origine distri!!!! Les marquages c pas fiable!!!

Il suffit d'une dent!! Surtout que c deja galère à car y a rien qui se pige là dessus!!

Le calage distri se fait qu'avec de point visuelle! Et c difficile j'ai fait au moins 20 tours moteur à la main avant de tout remonter sur la mienne quand je l'ai fait histoire d'être sûr de sûr.

J'espère quand même que pour toi c pas ca.

Pour la N75 je suis du même avis que soldja met ta neuve d'audi et map avec!

Ton debitmetre etait neuf ?

 

Au banc tu as sortie combien? Tu as pas ta courbe?

Et verifier ton calage distri!

[soldjah]

ouep c'est vrai tony :icon_wink: après c'est pas méchant non plu, forcément si le débimettre à un peu d'âge il peut pas être au top non plu :icon_wink:

 

merci bam, j'essai du moins, disons que je suis ce que me dit bk, toplads et mon mappeur :icon_biggrin:

[Lootch]

Pour le passage au banc il me le passe fin de mois car il était en panne :( le débitmètre n'est pas neuf je devrait le changer?

[bk56190]

Salut,

 

Canal 093 pour la distri, faut être proche de 0. C'est dur a voir avec les marques, plus simple avec vagcom. J'ai ma distri a faire bientôt d'ailleurs, je sens que ça va être fun :icon6:

[soldjah]

je comprends pas pourquoi ils ont pas mis de piges sur ce moteur, moi je l'ai fait faire en garage (concess subaru de chez nous), plus cher mais plus simple :icon_lol:

 

il a combien de temps ton débitmètre lootch?c'est sur que ça lui fera pas de mal et je penses que tu récupéras ce qui te manque ;) regarde ton canal 032 déjà pour voir si la lambda régul en multi, moteur éteint t'es 2 valeurs doit être proche de zéro, le premier chiffre "add" c'est la régulation au ralenti et la deuxième "multi" c'est pour les plus haut régime

 

donc 093 pour la distri au ralenti, valeur proche de zéro ou un peu dans les -

puis 032 moteur éteint et tu relève les 2 valeurs

 

avant de remapé, tu mets ta N75E et un tout nouveau débitmètre et c'est reparti :icon_biggrin:

[Lootch]

Merci les amis je ves faire sa des se soir ;)

[soldjah]

alors tu l'as emmené à la casse? :icon_biggrin:

[Lootch]

Mdr!!!

Pas eu le temps aujourd'hui de faire les logs

En plus j'ai un nouveau souci ;(

A 130kmh volant qui vibre :( et direction flottante :(

Pfffff!!! J'en est un peut marre

[Lootch]

Elle va finir sur le boncoin si elle continue comme sa