suspension sur allraod 2.7T quattro 250CV

[pierrot974]

Bonsoir,

je posséde depuis peu une A6 C5 allroad de 2001;

moi aussi,les soucis de l'assiette commence a m'inquieter

Par exemple,pour passer en position 3,je doit couper le contact et rallumer

si je laisse en position 2,au d'une 1H,elle est en position basse

Apres avoir lu et relu le topic sur la suspension pneumatique,une question met venue a l'idée

Peut on changer tout cela est de passer en amortisseur conventionnel?

Est ce possible,et si oui,j'aimerais avoir des avis,positive ou negative!

le debat est lancé

merci

 

[capitainealbator]

Bonjour oui, c'est possible, arnott propose un kit permettant de revenir en suspension classique à ressorts mais quid de l'esprit allroad dans ce cas? ;)

Perso, j'ai changé mes boudins avant et arrière et je n'ai plus de soucis.... je possède pourtant l'allroad C5 depuis 9 ans (acheté en 2006)

[pierrot974]

Ok

mais quand je vois les prix des boudins et avec les frais de douane(je suis de la Reunion)faudrait que je vois les devis!

sur l'esprit allroad sur sa suspension,mais elle a quand méme d'autre atout,confort,moteur ect.......

[capitainealbator]

frais de douane? tu veux dire que si tu achètes en france, il faut encore dédouaner? :icon_confused: (je ne dis pas ça parce que j'ai deux boudins arnott avant à vendre)

[frankr171]

Salut, ben oui tu serais plus tranquille avec le kit de conversion Arnott mais un Allroad sans suspensions pneumatiques, c'est plus vraiment un Allroad :(

En même temps si tu changes ne serait-ce que les boudins avants, et les amorto, tu seras tranquille pour un bon moment. Miessler propose du Arnott et du reconditionné je crois.

Tu auras aussi probablement le compresseur à rénover ou à remplacer. 30 secondes pour passer d'un niveau à l'autre, sinon c'est qu'il est fatigué.

[pierrot974]

Pour répondre a capitainealbator,que je fasse venir de la métropole ou de l'étranger,quand le colis arrive sur l'ile,on paye une taxe qui se nomme "l'octroi de mer"

cela represente en moyenne de 30 a 40% de la valeur de la marchandise.

cette taxe,serve a alimenter les caisses de la region et des communes.

tes boudins sont t'ils neufs?et tu en voudrais combien?

 

Pour répondre a frankr171,combien de temps quand la voiture est en position basse pour aller en position 2,

La mienne environ 2mn!

[frankr171]

Oui mais si tu as une fuite sur un boudin c'est normal. Dans l'immédiat tu as deux solutions :

- la laisser en position 3 et voir si elle la tient (en fonction des plis des boudins il peuvent fuir dans une position et pas dans une autre)

- utiliser du notube pour étanchéifier les boudins.

Dit donc 30 à 40 % de taxes, ça fait mal.

Faites vos affaires en MP vous risquez de vous faire fâcher sinon ;)

[FrançoisL]

Je ne connaissais pas cette taxe, ça pique!

Ya pas un importateur sur l'île? Doit bien y avoir des spécialistes 4x4?

[capitainealbator]

Moi non plus je ne connaissais pas la taxe, effectivement, ça fait chéros d'importer des produits....et si on t'envoie un cadeau, la taxe doit être payée aussi?

@ pierrot974: mp si tu veux... j'ai mis une annonce dans la section annonces d'ingocars ;)

[pierrot974]

si tu vas chez audi,les prix sont X3 :mur:

si tu commande,par exemple :ebay,le boncoin etc......la douane peut te bloqué ton colis et te demander une facture :reflexion:

en fait tu viens a payer une taxe sur la valeur marchande du colis

Par exemple,j'ai fais venir d'allemagne un bloc ABS pour un ami,j'ai payé 100€ TTC,une fois arrivé je reçois un reçu de la poste 18€

si la facture est dans le colis,la douane n'ouvre pas,méme devant toi!

il faut presenter le document bien détaillé,daté et signé par le vendeur,tout cela se fait par email.ensuite le postier t'améne ton bien et tu le paye :meanie:

Delais en douane 1mois puis retour a l'expediteur!

bien souvent,je fais expedié chez mes parents en savoie,qui me renvois a la reunion en cochant la case "cadeau"mais la douane sont pas fous,méme en etant discret sur la descritpion de la marchandise,tu as une chance sur 2 de te faire gaullé

de plus,ce qui est vraiment allucinant,j'ai fait venir des amortiseurs AV "combiné fileté" en 2 fois,premier colis=17€;le deuxieme=80€

aller m'expliquer!!!!!!!!!! :reflexion:

revenons a nos moutons,méme en position 3 apres une nuit,je la retrouve basse!! :nixweiss:

donc les boudins sont fatigué

[ced08]

C'est peu être un des deux joints toriques du boudin qui n'est plus étanche

Sur la mienne j'avais de l'air qui s'échappait du haut au niveau de la semelle supérieur

[capitainealbator]

il faut que tu vaporises du produit vaisselle dilué sur tes boudins. regarde bien au niveau des pliures en bas (surtout côté moteur), cela devrait faire des bulles

[frankr171]

Pardon d'insister, mais pourquoi tu ne passes pas par l'étape NoTube ?

Et Ced à raison, ça peut venir d'un joint, et à ce compte là il existe un kit de réparation en concession, pas très cher.

J'oubliais : ta voiture se retrouve plus basse aux quatre roues ? Si c'est le cas, c'est étrange que ça vienne des boudins. :reflexion:

As-tu viré le fusible 17 pour voir ce que ça faisait ?

[ced08]

75 environ le prix du kit réparation pour un côté

[pierrot974]

merci pour les infos :petard:

ce weekend je regarde ca et je vous tiens au ju :icon_wink:

[pierrot974]

Moi non plus je ne connaissais pas la taxe, effectivement, ça fait chéros d'importer des produits....et si on t'envoie un cadeau, la taxe doit être payée aussi?

@ pierrot974: mp si tu veux... j'ai mis une annonce dans la section annonces d'ingocars ;)

salut,j'ai vu l'annonce,on se tien au ju

[pierrot974]

Bonjour,

Bingo,j'ai trouvé la fuite d'air :icon_lol:

c'est du coté avant droit au niveau de la petite durite vert,sur l'ecrou de fixation :icon_evil:

maintenant,comment y remedier,moi la pneumatique je connais pas :icon_eek:

si un entre vous peut me donner un conseil,je suis preneur :petard:

les photos vont venir,le temps que je retrouve la procedure de la poster :question:

[pierrot974]

voila:

[pierrot974]

la on voit mieux les petites bulles :icon_lol:

[frankr171]

- tu peux serrer un peu pour voir

- tu peux la mettre en position cric, la mettre sur cric et enlever la roue (sa bouge pas mal quand le boudin se dégonfle), puis dévisser l'écrou pour sortir le tuyau que tu peux nettoyer, raccourcir légèrement pour retomber sur une section plus propre. Y'a aussi la petite pièce en plastique qui fait joint et que tu dois pouvoir sortir aussi pour nettoyer

Pas sûr que ce soit concluant mais ça mérite peut-être d'être essayé...

[pierrot974]

oui,l'idée mais venu,mais comme j'ai pas envie de faire une connerie j'attends l'avis de plusieurs sur le forum

les mecanos:j'attends votre avis :marcelpoire:

[frankr171]

A part oublier de mettre le correcteur d'assiette en position cric et lever la voiture pour le moment où le boudin va se dégonfler si tu desserre le raccord, tu peux être tranquille les circuits d'air des 4 roues et de la réserve d'air sont séparés par un bloc d'électrovannes.

Aussi il faut virer la roue pour ne pas se coincer un bras au dégonflage.

Il n'est vraiment pas conseillé de serrer le raccord trop fort.

J'ai changé les miens avec un petit mécano qui ne connaissait pas du tout le système : je te cache pas que je n'étais pas rassuré à l'idée de débrancher le petit tuyau, je te comprends ;)

[frankr171]

A j'oublie : pour que le boudin se regonfle, il faut remonter la roue et baisser le cric de façon à ce qu'elle touche le sol et fasse remonter les bras de suspension, puis réactiver le correcteur d'assiette (sortir du mode cric).

Si tu laisses la roue pendante, le correcteur d'assiette va considérer que le boudin est trop ou suffisamment gonflé et ne va pas le remplir.

[ced08]

Frankr171 t'as tout tres bien expliqué

[capitainealbator]

Pas mieux...