pierrot974

j'ai passer commande direct allemagne et j'espére que sa sera la fin de mes soucis,affaire àsuivre! :sweat:

pour moi le ressort de rappel est bien dans le bloc dans la partie du cran de securité blocage du volant,ressort en spiral je pense

en bout de barilet on peut voir la clavette de retenu une fois libéré du bloc en position rentré

je m'explique mettre la clé dans le barilet et tourner de façon que la petite encoche chromé tombe en face du petit trou qui sert de repére comme sur la photo

J'ai pu enlever le barilet,c'est un jeu d'enfant une fois l'astuce trouvé

Maintenant mon soucis est comment enlever le barillet? j'ai fouillé sur le forum,c'est pas évident quand on l'a jamais fait,donc je cherche l'info http://img4.hostingpics.net/pics/580883IMG20160803170649.jpg

Bonjour, non vu que le mecanisme commande pas le contacteur,voir sur la photo l'embout casséhttp://img4.hostingpics.net/pics/976645IMG20160803170353.jpg

je voudrais mettre des photos mais je sais plus comment j'ai fait?

Bonsoir le verdict est tombé,c'est bien le mecanisme du neiman qui est HS Donc j'ai du le devisser de la colonne de direction Le soucis maintenant c'est comment enlever le barilet,?pas de vis apparente,je pense que c'est clipsé mais la je sais pas la procédure de démontage,les commentaires sont les bien venus Merci

Salut donc sa confirme ce que je pensais,il faudra que je change le neiman et du coup tomber le cardan de direction pour faire sauter les vis "inviolables" pour le remplacer. je vais remettre le nouveau contacteur pour voir ce que sa donne merci pour ta réponse

Bonsoir, j'ai reçu le contacteur et je ne trouve pas de difference entre l'ancien et le neuf! Lors "en position contact demarreur" est ce que la clé revient en position "mode roulant" automatiquement? l'effet ressort ne se ressent pas. Ou alors le rappel en mode roulant est dans le mécanisme neiman lui méme La je suis perdu

La bonne ref est: 4B0 905 849

J'ai demonté le contacteur du neiman,est ce que il joue un role "au niveau mécanisme" du rappel en position route une fois demarré? Pas simple a expliquer!

Bonjour, Je posséde depuis 18 mois une A6 allroad biturbo 250cv de 2001 Ce matin,la clé du neiman n'enclenche plus le démarrage de la voiture,tout fonctionne,fermeture des portes,feux,mais plus de clignotant"sauf warning", La clé s'enléve facilement,mais en mode démarrage,lors de la pression excercée pour lancer le moteur n'exciste plus. Je demande conseil et avis Merci Pierre

oui,l'idée mais venu,mais comme j'ai pas envie de faire une connerie j'attends l'avis de plusieurs sur le forum les mecanos:j'attends votre avis :marcelpoire:

la on voit mieux les petites bulles :icon_lol:

voila:

Bonjour, Bingo,j'ai trouvé la fuite d'air :icon_lol: c'est du coté avant droit au niveau de la petite durite vert,sur l'ecrou de fixation :icon_evil: maintenant,comment y remedier,moi la pneumatique je connais pas :icon_eek: si un entre vous peut me donner un conseil,je suis preneur :petard: les photos vont venir,le temps que je retrouve la procedure de la poster :question:

salut,j'ai vu l'annonce,on se tien au ju

merci pour les infos :petard: ce weekend je regarde ca et je vous tiens au ju :icon_wink:

si tu vas chez audi,les prix sont X3 :mur: si tu commande,par exemple :ebay,le boncoin etc......la douane peut te bloqué ton colis et te demander une facture :reflexion: en fait tu viens a payer une taxe sur la valeur marchande du colis Par exemple,j'ai fais venir d'allemagne un bloc ABS pour un ami,j'ai payé 100€ TTC,une fois arrivé je reçois un reçu de la poste 18€ si la facture est dans le colis,la douane n'ouvre pas,méme devant toi! il faut presenter le document bien détaillé,daté et signé par le vendeur,tout cela se fait par email.ensuite le postier t'améne ton bien et tu le paye :meanie: Delais en douane 1mois puis retour a l'expediteur! bien souvent,je fais expedié chez mes parents en savoie,qui me renvois a la reunion en cochant la case "cadeau"mais la douane sont pas fous,méme en etant discret sur la descritpion de la marchandise,tu as une chance sur 2 de te faire gaullé de plus,ce qui est vraiment allucinant,j'ai fait venir des amortiseurs AV "combiné fileté" en 2 fois,premier colis=17€;le deuxieme=80€ aller m'expliquer!!!!!!!!!! :reflexion: revenons a nos moutons,méme en position 3 apres une nuit,je la retrouve basse!! :nixweiss: donc les boudins sont fatigué

Pour répondre a capitainealbator,que je fasse venir de la métropole ou de l'étranger,quand le colis arrive sur l'ile,on paye une taxe qui se nomme "l'octroi de mer" cela represente en moyenne de 30 a 40% de la valeur de la marchandise. cette taxe,serve a alimenter les caisses de la region et des communes. tes boudins sont t'ils neufs?et tu en voudrais combien? Pour répondre a frankr171,combien de temps quand la voiture est en position basse pour aller en position 2, La mienne environ 2mn!

Ok mais quand je vois les prix des boudins et avec les frais de douane(je suis de la Reunion)faudrait que je vois les devis! sur l'esprit allroad sur sa suspension,mais elle a quand méme d'autre atout,confort,moteur ect.......

Bonsoir, je posséde depuis peu une A6 C5 allroad de 2001; moi aussi,les soucis de l'assiette commence a m'inquieter Par exemple,pour passer en position 3,je doit couper le contact et rallumer si je laisse en position 2,au d'une 1H,elle est en position basse Apres avoir lu et relu le topic sur la suspension pneumatique,une question met venue a l'idée Peut on changer tout cela est de passer en amortisseur conventionnel? Est ce possible,et si oui,j'aimerais avoir des avis,positive ou negative! le debat est lancé merci