La première A6 C7 du forum va vous quitter mais...

[Pierre72]

sans hésitation sur le what else : le quattro sport... ça se voit pas, mais c'est un vrai plus...

enfin, en hiver, le volant et les sièges chauffant, c'est top ! :-)

 

en tous cas, tu as bien raison pour la vision périphérique : c'est marrant, mais loin d'être indispensable.

[Amateur Audi A6]

Je vais rajouter les limitations.
Pierre, sièges chauffants c'est désormais dans Avus, idem Keyless, par contre différentiel Quattro je vais dépasser le budget je m'arrête !

[hornet33]

Ce qui est bien avec le nouveau moteur V6 de 272 chevaux, c'est la boite tiptronic 8 rapports de chez ZF, beaucoup plus fiable que la dsg 7 rapports.

[Fayçalbenabdallah]

D'origine c'est une dsg n'est ce pas?

[Amateur Audi A6]

Non non, toujours Stronic7 sur le 272ch

[Fayçalbenabdallah]

S tronic ou dsg c'est la même chose je pense

[Amateur Audi A6]

Oui mais ce n'est pas la tiptronic8 du bi-tdi

[Patoch44]

Bonjour à tous,

 

 

J'ai quasiement pris les mêmes options à mon sens l'indispensable est :

- ACC

- Maintien en ligne (super pratique sur l'autoroute)

- Keyless - Je l'avais avant mon A6 actuel (une Passat CC), il me manque terriblement

- Sympa pour le confort : Suspensions adaptatives

- Les sièges ne doivent pas être que tout cuir car pb l'été de transpiration : Soit ventilé ou Alcantara, j'ai choisi Alcantara

 

Je regrette de ne pas avoir pris = Les feux Leds, mais bon en effet il faut savoir se limiter sur le budget.

 

Bravo pour le délai (Cde en Juillet, livraison en Oct), moi j'ai passé Cde fin Février pour une livraison qui devait se faire début Juin. Pour des raisons de dossier de financement, la cde a été passée "en réel" fin Mars, livraison....début Septembre...j'ai un peu crisé !

A priori grosse dde sur le V6 TDI 272 et 218 lié à la sortie du Q7.

 

Bonne route à tous !

[capitainealbator]

Ce qui est bien avec le nouveau moteur V6 de 272 chevaux, c'est la boite tiptronic 8 rapports de chez ZF, beaucoup plus fiable que la dsg 7 rapports.

Salut Hornet, tu es sûr que la boîte a changé?

[Patoch44]

J'ai la même question en effet.

 

Sur l'A6 le TDI 272 est avec la DSG 7 et sur la nlle A4 sera monté avec la Tiptronic 8...

 

Ma cde a été validé avec le DSG 7 et le configurateur est également comme cela.

 

Peut être une bonne surprise ? Qui peut confirmer ?

[Amateur Audi A6]

C'est vrai que sur le q7 272ch c'est également la tiptronic qui est indiqué.

Moi idem sur l'A6 : stronic d'indiqué sur le bon de commande. Ceci dit j'ai fait 90000 kms avec mon A6 actuelle en stronic7 sans aucun problème et je trouve que c'est une boîte très réactive.

[Patoch44]

Idem pour moi STronic sur l´actuelle (60 000 kms) sans pb.

 

On verra à la livraison.

[hornet33]

Effectivement, j'avais regarder le configurateur du nouveau Q7 avec le moteur TDI 272 ch qui était associé à la boite tiptronic.

 

Pour l'A6 et l'A7 c'est la DSG qui est proposé avec le 272 chevaux. La tiptronic reste associée au bitdi.

[Amateur Audi A6]

Au delà d'une vitesse de plus et de supporter plus de couple (fiabilité) la tiptronic8 a t'elle des avantages par rapport à la stronic7 ?

[Pierre72]

Le feeling de conduite est différent... la TipTronic est plus rapide, et a moins d'à-coup, mais je trouve les 3 premiers rapports trop "automatiques" à l'américaine.

si je pouvais, j'aimerais les 2 voire 3 premiers rapports de la S-Tronic, et les autres de la Tiptronic

[ronnie]

excuse moi pierre mais tu dis la tiptronic est plus rapide !!!! tu dois te tromper ...... c est la s tronic qui est plus rapide .....

[Pierre72]

Oui, je sais que sur les tableaux de chiffres, la S-Tronic est dite plus rapide que la TipTronic... moi je parlais de feeling de conduite et mon feeling à moi, en conduite (et un copain qui a une A6 S-Tronic a eu le même sentiment), c'est que la TipTronic est plus rapide, mais c'est probablement dû au fait qu'elle soit "sans rupture de couple" et la différence de puissance joue sans doute aussi énormément.

Après, franchement, dans notre quotidien, on fait pas vraiment des arsouilles avec nos A6... :-)

Il faudrait quand même bien qu'ils recommencent à nous proposer des boîtes manuelles, certes plus lentes, mais au moins on fait ce qu'on veut (oui, c'est vrai, les boîtes auto, ça me frustre 40% du temps...)

[ronnie]

oui oui moi aussi je parlais sur le feeling pas sur les chiffres ; je trouve que les passage de vitesse sont plus rapides sur la s tronic que tiptronic ; et puis j aime pas cette sensation de variateur de scooter sur tiptronic ....moi depuis que j ai gouté a la boite auto je pourrai plus reprendre une manuelle ...

[Pierre72]

oui oui moi aussi je parlais sur le feeling pas sur les chiffres ; je trouve que les passage de vitesse sont plus rapides sur la s tronic que tiptronic ; et puis j aime pas cette sensation de variateur de scooter sur tiptronic ....moi depuis que j ai gouté a la boite auto je pourrai plus reprendre une manuelle ...

 

Est-ce que tu ne confonds pas la TipTronic et la MultiTronic ? je ne pense pas, mais quand tu dis que tu n'aimes pas la sensation de variateur de scooter (comme je te comprends ! lol), je suis surpris, car on n'a pas du tout ça sur la TipTronic ! sur la 1 et la 2, un peu, mais après, 3,4,5,6,7,8 on a une vraie sensation de passage de vitesse...

[Amateur Audi A6]

Tout cela ne nous dit pas pourquoi stronic7 sur A6 et A7 272ch (couple 580nm) et Tiptronic8 sur Q7 et prochaine A4 mêmes moteurs...

Je vois le CC mercredi pour signature LLD le poserai la question.

[hornet33]

La DSG est fabriquée par VW. La tiptronic 8HP est fabriquée par ZF. Il y a peut être du stock de DSG7 a écouler...

[Amateur Audi A6]

Oui peut-être. Je sais que le moteur 272ch est très demandé il y a 4 semaines de délai supplémentaire dans les commandes si on choisit ce moteur.

J'imagine aussi que la stronic7 a dû évoluer car il n'y a pas si longtemps elle ne supportait pas le couple du 272ch de 580nm

[hornet33]

L'explication est simple :

 

Pour les A6 et A7, le moteur TDI 272ch délivre 580 Nm de couple.

Pour le Q7, le même moteur délivre 600 Nm.

Lu dans le catalogue Audi.

 

Donc la DSG ne supporte pas les 600 Nm ou est arrivée à sa limite mécanique.

[Amateur Audi A6]

Et aussi pour les A4 ? Je n'y connais rien mais comment le même moteur peut délivrer plus de couple à puissance équivalente ? Le poids du Q7 ?

[cedric2]

Salut,

 

Un même moteur peut délivré plus ou moins de couple selon la cartographie que fais le constructeur.

 

A l'époque des A4B6 par ex , la TDI130 boite meca5 avait 280Nm de couple, la même en boite meca6 avait 320NM.

Le bridage était fait car la boite 5 ne supportais pas le couple maxi que le moteur pouvait produire.

 

Cqfd

[hornet33]

C'est la gestion électronique du moteur qui donne plus ou moins de couple. La puissance du moteur est la multiplication du couple (Nm) par la vitesse angulaire (rad/s). Donc plus tu as de couple à un régime moteur élevé, plus tu as de puissance.

 

Pour le cas du moteur 272ch, celui du Q7 doit avoir plus de couple entre 2000 et 3000 tr/min, car l'élecronique doit injecter plus de gasoil et le turbo doit souffler un peu plus fort.

 

C'est à peu de chose près les paramètres modifiés par les reprogrammeurs de moteurs pour sortir plus de chevaux.

[Amateur Audi A6]

J'ai tout compris ! Ce qui interdit toute reprog j'imagine.

Pour le Q7 c'est le modèle d'entrée de gamme ils veulent aussi peut-être harmoniser la boîte. En essence même le 3l tfsi de "seulement" 440nm de couple est en Tiptronic contrairement là encore aux A6/A7 en Stronic

[Patoch44]

A mon avis les reprog sont toujours possible, mais la marge de manoeuvre sera très certainement moins importante avec la S-Tronic que la Tiptronic.

[Amateur Audi A6]

Si la limite sTronic7 est à 600nm de couple, comme nous sommes déjà à 580nm cela laisse peu de marge effectivement...

[Amateur Audi A6]

Ça y est c'est signé !

J'ai posé la question sur la stronic.

Réponse : seuls les nouvelles modèles auront la Tiptronic8 sur les V6 Quattro. La Stronic reste produite sur les modèles actuels V6 Quattro (sauf bi-tdi). Pas d'autre explication !

[hornet33]

Au final, tu as commandé quelle config ?

[Amateur Audi A6]

A6 Berline Avus 272ch Quattro Stronic7

Gris Daytona / Valcona noir avec les options suivantes en sus :

 

. Adaptative air suspension

. Eclairage dambiance (QQ2)

. Jantes Audi exclusive en aluminium coulé 5 branches doubles, 8,5J x 19

. Parking System Plus avec caméra de recul

. Phares-avant intégralement à LED (Light Emitting Diodes) et feux de route assistés

. Indicateur limites de vitesse

. Sellerie cuir de haute qualité Valcona

. Sièges avant Confort à mémoires

. Audi pre sense plus

. Sièges avant ventilés

. Tapis de coffre réversible

. Toit ouvrant panoramique / pivotant en verre

. Toutes vitres teintées 50%

 

Arrivée CC mi-octobre

[Patoch44]

Merci pour ces infos, finalement vague de la part d'Audi.

 

Pour la tolérance sur la boite de vitesse, si le couple est à 580 Nm d'origine, je pense que la tolérance doit être un peu plus haute que 600 Nm - Si un spécialiste pouvait nous confirmer ?

[Amateur Audi A6]

Un peu de retard, arrivée première semaine de novembre 😊

[zycral]

Ben voila c'est pour très bientôt

[Erick69]

Un peu de retard, arrivée première semaine de novembre

Faut dire... L'unique site de fabrication des A6 (Neckarsulm) est fermé du 1er au 24 Août... (cause vacances) -_-

[Amateur Audi A6]

Oui mais à la commande fin juillet ils le savaient. D'un autre côté c'était fin décembre au départ et ils ont modifié une autre commande en cours alors 3,5 mois l'été je ne vais pas me plaindre. Qqun d'autre a du être déçu ;-)

[Erick69]

N'empêche que s'ils ajoutaient encore ce mois en prod, cela ferait moins "pénurie soviétique" comme d'hab chez Audi...

[zycral]

Oui surement mais il faut aussi faire des arrêts de lignes de 3 semaines pour assurer une bonne maintenance :marcelpoire:

[Pierre72]

N'oublions pas non plus que c'est toute l'industrie automobile (y compris sous-traitance) qui s'arrête en même temps ! et ça bosse dur pendant ces périodes-là...

on est impatients de la voir en tous cas ! :-)