Perte liquide refroidissement

[Ryūku]

Hello,

 

J'ai depuis un moment une perte de liquide de refroidissement et là même le garagiste sèche, historique:

1. Mise sous pression ok -> ça doit être le bouchon, bouchon changé, toujours la fuite,
2. Peut-être le vase d'expansion, changement mais toujours la fuite,
3. Du coup le garagiste regarde de plus près, pompe à eau qui fuit à priori, ok, pompe à eau changée, toujours la fuite et mise sous pression ok (ils ont laissé la voiture tournée la journée et pas de perte de pression).

Pour info le bocal est vide après 2 jours (je fais environ 60 km par jour pour aller au boulot), du coup pour le garagiste il ne reste à priori que le joint de culasse ou culasse poreuse, du coup je viens vers vous savoir s'il n'y a pas une maladie connue sur ces voitures qui conduirait à une perte de liquide de refroidissement.

 

Si besoin le modèle est bien sûr une A4 B5, puissance 115ch et environ 215000 km.

Si besoin de plus d'info n'hésitez pas.

 

Merci.

[dangi]

Sinon, jette un oeil vers les 2 pipes du circuit de LDR qui sont visées sur la culasse. Elle sont étanchéifiées par joint torique. Sur les TDI 110; c'est une réelle maladie de fuite.

 

Regarde aussi si tu ne verrais pas du LDR mélangé à l'huile. Il peut y avoir passage au niveau du réchauffeur d'huile.

 

 

Et tu n'as aucune perte visible sous la voiture ni dans le compartiment moteur ?

[Ryūku]

Merci, je regarderai tout ça demain, en tout cas m'a pas semblé en avoir vu dans l'huile !

[mick030118]

Salut,

 

La pipe d'eau sur la culasse est une piste très intéressante… Ca se produit souvent sur ces moteurs en effet… Ceci dit regarde aussi bien les tuyaux de chauffage… J'ai un pote qui a eu une grosse fuite de LDR comme ca, et un peu comme toi sur 50 bornes le bocal était vide eh ben on voyait goutter sous les tuyaux de chauffage, ca venait de l'un d'eux… On a arrêté l'auto, détaché le tuyau de sa connexion, regardé dedans, un joint complètement bouffé on a retiré le joint et placé un O-Ring à la place, terminé plus de fuite :)

[WAUZZZ]

Salut,

 

Du même avis que les autres; c'est souvent la pipe sur le côté de la culasse qui est en cause avec son joint torique.

Tu trouves normalement des traces de LDR sur le joint de culasse.

Tu peux la trouver ici pour une misère (livrée avec le joint):

http://www.vagdiscount.com/pipe-deau-passat-a4-a6-19-tdi-90-110-devant-p-2467.html

On trouve le joint seul mais je te conseille de remplacer aussi la pipe.

http://www.vagdiscount.com/joint-de-pipe-deau-devant-et-cote-36x315mm-p-3027.html

Vérifie aussi qu'il n'y ait pas de fuite sur la pipe AR de la culasse (là où il y a les 3 bougies de préchauffage du LDR. La pipe est normalement métallique à ce niveau et le joint est le même que pour l'autre pipe.

@+

[Ryūku]

Merci pour vos réponses, désolé de ne pas trop avoir donné de nouvelles, c'était finalement bien le joint de culasse... Ouille ouille ouille la facture, mais bon avec la distrib faite au passage elle devrait être repartie pour un bon moment.

[dangi]

Super, c'est reparti.

Merci pour ton retour d'expérience. Tellement de topics restent sans conclusion !

[manu di bandit]

Merci pour vos réponses, désolé de ne pas trop avoir donné de nouvelles, c'était finalement bien le joint de culasse... Ouille ouille ouille la facture, mais bon avec la distrib faite au passage elle devrait être repartie pour un bon moment.

Salut ,

 

et surtout content pour toi que tu es enfin résolu ton problème,et de plus ce qui est top sur le fofo,c'est qu'il y a toujours du

 

monde pour trouver des solutions.

 

Mais pour ton joint de culasse ,n'avait -tu pas remarque une fumée bizarre a l'échappement ou bien la fuite en question

 

fuillait donc coté extérieur ,dans ce qu"a ,il y aurai du y avoir de la fumée du a l'coulement du liquide sur le moteur chaud.

 

Je dit tout ça afin de comprendre d'ou provenai la fuite exactement.

 

Bonne continuation ,manu di bandit.