différence d'alésage

[rachidriber]

Monter des jantes avec alésage 66 sur une A6 de 2010 d'alésage 57,1 c'est grave? Y a des risques ? Y a seulement 9mm.

[Dinj95]

salut du a des bague de centrage qui existe tu trouveras ton bonheur ici http://baguo.fr/ je pense

[rachidriber]

Merci. En plastique à craint pas? Et sans bague ça pose pb?

[Dinj95]

en plastique sa ne craint pas tinquiete apres tu peux mettre tes jantes sans bague mais tu n'arrivera jamais a bien les centrés du coup tu aura sa tournera pas rond mais un peu ovale du coup tu resentira des vibrations.

[rachidriber]

Y en a qui disent qu'avec les vis conique c'est forcément centré

[Dinj95]

Apres rien ne t'empêche d'éssayé tu verra bien.

[phoenix-dr]

Oui tu peux les mettres, mais il faut placer tes écrous ou boulons (si ce sont des goujons, c'est bien plus simple)

 

Correctement, ne pas les serrer tout de suite, mettre un peu de graisse graffité sur la partie conique du boulou ou de l'écrou,

puis de serrer dans l'ordre d'étoile avec le serrage dynamomètrique à la fin = 120Nm par exemple, à vérifier dans ton manuel ou demander au fabricant de la jante

 

Aucun souci pour qu'elles soient bien en place et qu'elles ne générent aucune vibration, le guide de centrage c'est juste une aide pour la placer et pouvoir y mettre les écrous-boulons plus facilement !

(Quand on a des écrous, on a des goujons, donc pas de souci de centrage)

[denardou]

y a plusieur point de vue la dessus

 

mais normalement les vis ne supporte pas tous; et sans montage sans jeux niveaux aléseage on s'expose a une fragilisation des vis et un decentrage au moindre choc leger

 

 

 

mon point de vue; sur une voiture legere (800/1000kg) sa pose rarement de soucie

 

par contre plus on a régulièrement des soucies des problème de vibration au fur et a mesure etc (meme en serrant au couple )

pour ' bague de centrage en alu a 15e ... sa en vaut t'il le coup?

[yv12]

chez un garagiste, j'ai vue des jantes montées sans cette bague et la voiture avait le train avant coté droit enfoncé dans la portière ... les boulon avais tous petes suite a un nid de poule...

moi, je metrais une bague

[nicotek]

bague en alu c'est le mieux... sans bague c'est presque impossible à centrer parfaitement , même en boulon conique.

Il y aura toujours des petites vibrations ( ou des grosses !!) sans ça ;)

[phoenix-dr]

Mais oui, y'a toujours, des trucs qu'on entend...

 

Les cônes sont là pour aligner parfaitement la roue, si on fait les choses correctement, il n'y aucun problème, brosse la partie qui va recevoir la jante = la partie centrale des disques de frein, on met un film de graisse sur toute la surface centrale du disque de frein, là on va venir plaquer la route...

 

On passe un chiffond pour nettoyer la partie intérieur de la jante qui va venir plaquer contre le centre des disques de frein

On met un tout petit peu de graisse sur les cones des écrous ou boulon et on sert progressivement au "feeling" avec un cliquet

on repose la jante au sol et on serre au couple !

 

Vous croyez sérieusement que 4-5 mm de bordure de centrage de roue, empècherait la roue de bouger ou s'arracher...

 

Les boulons ou écrous supportent TOUTE la pression, le centrage n'est qu'un guide quand on vient place la jante, rien de plus !

[nicotek]

Bon alors pour info que je partage :

 

on a fait un bon test avec un pote qui a un golf Gti stage 2 ce WE :

 

la VW est d'origine en 18" alésage 57.1 , il est passé sur des jantes audi A4 en 19" alésage 66.5 ( une bonne affaire en occas ultra propre)

 

Pour mémoire : les jantes VAG originale ( audi,VW... ) sont toutes en écrou sphérique et pas conique ( comme les répliques)

Pour info : on dispose d'un pont. les pneus sont montés par un ami pro.

 

Alors :

test roulage 1 : on monte rapidement les roues sans bague de centrage.

=> grosse vibration entre 100 et 120km/h

 

test roulage 2 : on resserre le tout en croix le mieux possible pour voir si le shérique s'auto-centre comme on lit ici et là.

=> y a du mieux mais tres grosse vibration à 120km/h à 125 km/h environ.

 

test roulage 3 : on monte les bagues de centrage ( en alu, on aime pas le plastoc :icon_biggrin: ) , un peu galére d'ailleurs mais on y arrive calmement.

=> aucune vibration de 0 à ....... :icon_lol:

 

donc voila... CQFD. si j'ai pas vérifié pour le conique, le sphérique OEM audi s'autocentre pas assez ( ou alors il faut bien se faire ch.... ? ) donc avant de démonter tout les trains av et ar et/ou de crier sur l'équilibreuse : poser des bagues :icon_wink: