demande info sur reprog stage 1 et 2 et vos courbes !

[toplads]

nan je pense que pour moi ce sera beaucoup plus car mon turbo charge bien plus tard que le tiens et en 4eme a 80,je suis grave en sous régime

[bk56190]

SAlut,

 

On n'a pas l'entête du log mais si dans le dernier log les 4eme valeurs sont les temps d'injection, tu dois fumer noir après 5000tr/min :reflexion:

[reno69200]

voila l’entête et non je ne fume pas noir et tu peut m'expliquer pq je devrait fumer ?

. et oui c'est bien un logs en 4

 

Dimanche,17,Mai,2015,18:58:57:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014
8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G01 0001,

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:,'115,,,,Groupe C:, Non actif
,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,
,Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,
Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,

[toplads]

bon,tu m'a donné envie avec tes chronos lol tout à l'heure j'ai fait le 80/180kmh départ en 4 sans changer de rapport: 13.18s

 

voila pour la ptite info du jour lol

[reno69200]

non mais tes scores sont bons pour moi aucun soucis,tu sais a la base tu avais un 225 en bonne forme,la tu as repris "que" une vingtaine de chevaux et peut etre que 80nm mais tu as vu dans tes scores que ceux ci étaient bien meilleurs qu'avant

 

tiens pour le fun j'ai fait un 80 120 tout a l'heure départ en trois et je chronometre 3.61s et j'ai voulu faire un 80 180 mais j'ai du couper avant j'ai coupé pile a 160 et j'ai chronométré 11.8s donc je pense un gros 13.8s jusque 180,j'en referai un des que j'ai le temps.

 

pour le resserage moi pendant toute cette année j'ai controlé le serrage tous les 500km pour etre sur...rien n'avait bougé cependant

 

voilivoilou

 

je rectifie j'avais chrono en partant de 70 car sur la vidéo je croyais que c'etait le 80.

 

donc 3.33 80/120 et 11.38 80/160

exelent tes chrono toplads sa sa fou la banane :icon27:

j'adore elle arrache ta caisse en plus en 4 sa fait mal sa

[toplads]

bah bizarrement c'est pile autant qu'une focus rs 305cv le 80/180 mais c'est 2secondes moins bien qu'un s3 8p 265cv selon zeperfs...meme si ce n'est pas tres fiable....

 

je pense que bien réglée ce sera vraiment pas mal,ça va pas tarder la!

[reno69200]

et bien ecoute zeperf sa peut etre juste est faux lol pour ma 206 s16 c'etait nickel sa quand elle etait d'origine mais pour ma s3 ct sa quand le turbo etait hs avec turbo neuf rien a voir style 80 a 180 18sec moi 16.5 dorigine

[bk56190]

voila l’entête et non je ne fume pas noir et tu peut m'expliquer pq je devrait fumer ?

. et oui c'est bien un logs en 4

 

Dimanche,17,Mai,2015,18:58:57:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014

8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G01 0001,

 

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:,'115,,,,Groupe C:, Non actif

,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,

,Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,

Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,

 

Ok, c'est bien les temps d'injection. Pourquoi de la fumée, parce que les injecteurs sont commandés à 100% (commandés à plus de 100% même) après 5000tr/min, et donc que c'est très très riche, et donc que ça fume en général (on est très loin d'un TDI mal tuné cependant !).

[Dan69quattro]

Bon à savoir tout ça, je me suis toujours demandé pourquoi certains essences fumaient noir dans les tours en pleine charge, c'est qu'il ont une gestion de m... :lol:

[bk56190]

Faut y aller pour fumer bien noir mais c'est possible oui;

[reno69200]

voila 2 nouveau chrono

 

80 a 120 en 3 3.7 s

80 a 120 en 4 4.5sec

[toplads]

nikel tout ça,je pense que tu marche plus fort que moi au 80/120 en 4!

[reno69200]

vu ta prepa sa serai pas normale

 

tu doit etre a 4sec tout pile

[toplads]

on verra ça,je vais faire tout ça jeudi avec ma femme qui a un vrai téléphone moderne hein et qui me fera de belles vidéos,je ferai plusieurs test de reprises et je comparerai une fois la carto finie totalement.

 

mais n'oublie pas que mon turbo charge a 3500tours bien plus tard que le tiens donc moi a 80 en 4 j'ai du lag....

[reno69200]

ces pas faux mais des que tu charge c'est aussi plus fort que le mien

[Dan69quattro]

on verra ça,je vais faire tout ça jeudi avec ma femme qui a un vrai téléphone moderne hein et qui me fera de belles vidéos,je ferai plusieurs test de reprises et je comparerai une fois la carto finie totalement.

 

mais n'oublie pas que mon turbo charge a 3500tours bien plus tard que le tiens donc moi a 80 en 4 j'ai du lag....

C'est bien la première fois que je vois quelqu'un allez faire des logs avec sa femme :lol:, garde la surtout c'est rare ;)

[toplads]

ben je t'avoue qu'elle s'interesse a tout,a force d'etre saoulée par mes voitures,elle s'y est mise,c'est d'ailleurs elle qui m'a commandé mon pommeau s line ou encore mon mano de turbo toute seule comme une grande pour me faire un ti cadeau mdr!!et je peux te dire qu'elle maitrise vagcom mieux que moi mdr

 

les pauvres,elles sont quand meme pas gâtées avec des loostik comme nous!

[reno69200]

ta de la chances la miennes imposible de la maitre dedans ....

[reno69200]

comparaison des logs sportec oetinger et mrc sa peut être intéressent

 

Quattro_S Amk Sportec:
Débimètre:

 

117.14,2160,78.2,7.48,35.67,,,,,,,,,,
,117.55,2280,88.0,8.50,42.19,,,,,,,,,,
,118.06,2440,104.5,9.86,52.83,,,,,,,,,,
,118.56,2600,121.1,11.22,65.42,,,,,,,,,,
,118.98,2800,136.8,12.92,78.61,,,,,,,,,,
,119.48,3040,172.2,15.98,110.31,,,,,,,,,,
,119.98,3320,187.2,18.70,119.81,,,,,,,,,,
,120.39,3600,185.7,18.70,126.39,,,,,,,,,,
,120.80,3840,182.7,18.36,135.28,,,,,,,,,,
,121.21,4120,182.7,18.36,142.31,,,,,,,,,,
,121.61,4400,178.9,18.02,149.44,,,,,,,,,,
,122.00,4560,177.4,18.36,154.06,,,,,,,,,,
,122.42,4760,178.9,18.70,162.69,,,,,,,,,,
,122.92,5040,178.2,18.70,170.97,,,,,,,,,,
,123.32,5240,174.4,18.70,176.28,,,,,,,,,,
,123.73,5440,175.9,19.04,182.42,,,,,,,,,,
,124.13,5640,172.2,18.36,185.92,,,,,,,,,,
,124.54,5840,166.9,18.02,189.58,,,,,,,,,,
,124.94,6040,161.7,17.34,189.89,,,,,,,,,,
,125.33,6240,160.9,17.34,190.22,,,,,,,,,,
,125.84,6360,156.4,17.00,190.61,,,,,,,,,,
,126.25,6520,146.6,15.64,191.44,,,,,,,,,,
,126.65,6640,149.6,15.98,189.44,,,,,,,,,,
,127.14,6800,148.9,15.98,187.14,,,,,,,,,,
,127.56,6840,73.7,6.12,48.28,,,,,,,

 

Oettinger

Débimètre: ,76.70,2000,82.7,7.79,33.08,,,,,,,,,,
,77.11,2120,87.2,8.61,36.64,,,,,,,,,,
,77.60,2280,95.5,8.61,42.42,,,,,,,,,,
,78.09,2440,104.5,9.84,51.44,,,,,,,,,,
,78.49,2560,113.5,10.66,56.94,,,,,,,,,,
,78.89,2720,124.1,11.48,67.72,,,,,,,,,,
,79.30,2920,139.8,13.12,80.94,,,,,,,,,,
,79.69,3120,163.2,16.81,103.44,,,,,,,,,,
,80.20,3440,171.4,17.63,111.03,,,,,,,,,,
,80.70,3720,172.2,18.04,120.00,,,,,,,,,,
,81.20,4040,178.9,18.86,138.11,,,,,,,,,,
,81.71,4320,182.7,20.09,150.67,,,,,,,,,,
,82.19,4600,183.5,20.91,163.19,,,,,,,,,,
,82.60,4840,182.7,20.91,169.25,,,,,,,,,,
,83.00,5040,181.2,20.91,174.33,,,,,,,,,,
,83.40,5280,178.9,20.91,179.36,,,,,,,,,,
,83.79,5480,172.2,20.91,180.11,,,,,,,,,,
,84.20,5640,165.4,20.09,179.97,,,,,,,,,,
,84.60,5880,161.7,19.68,182.72,,,,,,,,,,
,85.09,6000,157.9,19.27,180.89,,,,,,,,,,

 

 

Tony BAM Mrc:
Débimètre: 2280,89.5,9.18,42.67,,,,,,,,,,
,1.08,2480,100.8,10.88,50.42,,,,,,,,,,
,1.57,2640,115.0,12.58,62.64,,,,,,,,,,
,1.97,2840,129.3,14.28,75.19,,,,,,,,,,
,2.48,3080,161.7,18.02,103.14,,,,,,,,,,
,2.87,3320,191.7,21.42,132.89,,,,,,,,,,
,3.38,3640,191.7,22.44,143.83,,,,,,,,,,
,3.79,3920,191.7,22.44,146.39,,,,,,,,,,
,4.28,4240,191.7,22.78,163.08,,,,,,,,,,
,4.68,4520,191.7,22.44,170.47,,,,,,,,,,
,5.08,4760,191.7,22.44,176.69,,,,,,,,,,
,5.49,5000,191.7,21.76,183.61,,,,,,,,,,
,5.90,5240,189.5,21.42,187.64,,,,,,,,,,
,6.31,5440,184.2,21.08,190.72,,,,,,,,,,
,6.80,5720,179.7,20.40,196.14,,,,,,,,,,
,7.20,5920,178.9,20.40,196.47,,,,,,,,,,
,7.61,6080,174.4,19.72,198.83,,,,,,,,,,
,8.11,6320,169.9,19.38,199.31,,,,,,,,,,
,8.62,6520,160.9,18.36,200.03,,,,,,,,,,
,9.11,6680,158.6,18.02,201.25,,,,,,,,,,
,9.51,6840,154.9,17.00,129.72,,,,,,

[toplads]

oui sauf que ces logs ont étét déja publiés il y a quelques temps et si je ne m'abuse,les oetinger sont ceux de dan qui roulait tout fissuré donc ça ne veut pas dire grand chose,surtout quand les s3 ont un soucis externe..

 

apres mrc est réputé pour mettre plus de pression,d'autres moins etc...

[Dan69quattro]

Effectivement c'est un log à moi avant que je ne sache pour les fissures et je pense pouvoir dire que la celle de quattro-S sur les premiers logs n'était pas non plus en pleine forme, on marchait exactement pareil pour info.

[reno69200]

ok exactement j'ai tout trouver sur le fofo a oki et bien il son bon pour des s3 avec probleme

[reno69200]

bon autre chose sur ma prepa j'ai échanger plusieurs émail et logs avec secretauto et il ma dit de tarée ma watesgate de 5mn car dans ma config je devait (k&n +decata oui j'avais oublier de le préciser ) tourner a 1.750 bar en pic jusqu'a 1.2 a la fin et il ma dit que c'etait obligé pour dépasser 1.5 bar donc la remarque sur mais temps d'injection etait bonne je suis trop riche pour la pression de turbo actuelle donc ce week bam bam réglage

[toplads]

sur les logs que tu nous a posté,je pense que tu as déja 1.7 en pic puisque vagcom est saturé pendant un petit moment à 1.54....tare pas trop non plus

 

5mm en plus c'est beaucoup,c'est ce que j'ai moi ça va te faire beaucoup de pression

[reno69200]

ecoute c'est ce qu'il ma dit donc voila je sais pas quoi faire sur ce coup

[toplads]

pour tenir une pression plus forte dans les tours c'est sur que quelques tours de wastegate te permettront d'atteindre ce que tu veux mais ton pic de pression risque d'etre quand meme tres elevé,apres teste et achete toi un mano de pression pour voir quelle pression réelle tu as en pic car vagcom a 1.54,il ne lit plus

[Dan69quattro]

Il serait effectivement judicieux de mettre un mano pour ne pas faire bobo à ton turbo quand on commence à jouer avec ses pressions là ;)

 

Je viens d'aller faire un tour dans la S4 B5 670cv de mon mécanno, c'est vraiment abusé comme ça pousse j'en reviens toujours pas :lol:

[reno69200]

a ouai ces pas la meme chose j'ai un ami qui a une m5 e 39 a chaque foi que je la conduit je trouve ma s3 comment dire ....

décevante et il me faut 2 semaine pour retrouver du plaisir a la conduire

[reno69200]

est ce que quelle qu’un aurai la ref des cardans avant pour s3 bam ? j'arrive pas a trouver les bon cardans

[reno69200]

probleme du jour après c'est 2 log probleme d' egt coupure de puissance je regarde le collecteur turbo il était rouge c’était violant je croit que je vais repassé en mode normale

 

 

 

dimanche,24,Mai,2015,20:21:48:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014
8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G01 0001,

,Groupe A:,'115,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif
,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,,,,,,
,Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,,Repère,,,,
Marqueur,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,,
,0.31,1520,77.4,2550.0,1060.0,,,,,,,,,,
,0.60,1560,81.2,2550.0,1100.0,,,,,,,,,,
,0.90,1600,85.0,2550.0,1120.0,,,,,,,,,,
,1.21,1680,88.7,2550.0,1150.0,,,,,,,,,,
,1.51,1720,91.0,2550.0,1190.0,,,,,,,,,,
,1.81,1760,94.0,2550.0,1220.0,,,,,,,,,,
,2.11,1840,96.2,2550.0,1240.0,,,,,,,,,,
,2.41,1880,99.2,2550.0,1280.0,,,,,,,,,,
,2.72,1920,103.8,2550.0,1310.0,,,,,,,,,,
,3.02,2000,109.0,2550.0,1340.0,,,,,,,,,,
,3.33,2080,115.8,2550.0,1390.0,,,,,,,,,,
,3.63,2160,122.6,2550.0,1440.0,,,,,,,,,,
,3.93,2200,130.8,2550.0,1510.0,,,,,,,,,,
,4.22,2280,138.3,2550.0,1570.0,,,,,,,,,,
,4.53,2360,147.4,2550.0,1670.0,,,,,,,,,,
,4.84,2480,158.6,2550.0,1770.0,,,,,,,,,,
,5.13,2520,172.2,2550.0,1890.0,,,,,,,,,,
,5.43,2640,188.7,2550.0,2040.0,,,,,,,,,,
,5.73,2680,191.7,2550.0,2200.0,,,,,,,,,,
,6.04,2800,191.7,2550.0,2360.0,,,,,,,,,,
,6.34,2920,191.7,2550.0,2490.0,,,,,,,,,,
,6.65,3000,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,6.95,3120,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,7.25,3240,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,7.55,3360,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,7.86,3480,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,8.16,3640,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,8.46,3760,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,8.76,3880,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,9.06,4000,191.7,2550.0,2540.0,,,,,,,,,,
,9.36,4120,191.7,2550.0,2510.0,,,,,,,,,,
,9.67,4240,191.7,2550.0,2480.0,,,,,,,,,,
,9.96,4360,191.7,2550.0,2470.0,,,,,,,,,,
,10.27,4480,191.7,2550.0,2410.0,,,,,,,,,,
,10.57,4560,191.7,2550.0,2370.0,,,,,,,,,,
,10.87,4680,191.7,2550.0,2350.0,,,,,,,,,,
,11.17,4800,191.7,2550.0,2320.0,,,,,,,,,,
,11.47,4880,191.7,2550.0,2270.0,,,,,,,,,,
,11.78,5000,191.7,2550.0,2300.0,,,,,,,,,,
,12.08,5080,191.7,2550.0,2210.0,,,,,,,,,,
,12.38,5160,191.7,2550.0,2210.0,,,,,,,,,,
,12.68,5240,191.7,2550.0,2110.0,,,,,,,,,,
,12.98,5320,191.7,2550.0,2150.0,,,,,,,,,,
,13.28,5400,191.0,2550.0,2120.0,,,,,,,,,,
,13.60,5520,187.2,2550.0,2130.0,,,,,,,,,,
,13.89,5600,186.5,2550.0,2090.0,,,,,,,,,,
,14.19,5680,185.0,2550.0,2070.0,,,,,,,,,,
,14.49,5720,185.0,2550.0,2060.0,,,,,,,,,,
,14.79,5800,178.9,2550.0,2090.0,,,,,,,,,,
,15.10,5880,176.7,2550.0,2050.0,,,,,,,,,,
,15.40,5920,176.7,2550.0,2030.0,,,,,,,,,,
,15.70,6000,175.9,2550.0,2030.0,,,,,,,,,,
,16.00,6080,169.9,2550.0,2090.0,,,,,,,,,,
,16.31,6120,173.7,2550.0,1990.0,,,,,,,,,,
,16.61,6160,170.7,2550.0,1930.0,,,,,,,,,,
,16.91,6240,169.2,2550.0,1950.0,,,,,,,,,,
,17.22,6320,163.9,2550.0,2000.0,,,,,,,,,,
,17.51,6360,162.4,2550.0,1990.0,,,,,,,,,,
,17.81,6400,165.4,2550.0,1930.0,,,,,,,,,,
,18.12,6480,165.4,2550.0,1940.0,,,,,,,,,,
,18.42,6520,164.7,2550.0,1930.0,,,,,,,,,,
,18.72,6560,158.6,2550.0,2040.0,,,,,,,,,,
,19.02,6640,158.6,2550.0,1980.0,,,,,,,,,,
,19.32,6680,159.4,2540.0,1970.0,,,,,,,,,,
,19.62,6720,160.2,2530.0,1950.0,,,,,,,,,,
,19.93,6760,161.7,2520.0,1950.0,,,,,,,,,,

 

 

Dimanche,24,Mai,2015,20:31:03:30835,Version VCDS: FRM 12.12.1,Version données: 20131014
8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G01 0001,

,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif
,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,,,,,,,,,
,Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,,,,,Repère,,,,
Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,,
,0.01,1320,73.7,7.48,18.89,,,,,,,,,,
,0.30,1320,75.9,7.14,20.00,,,,,,,,,,
,0.61,1360,76.7,7.48,20.08,,,,,,,,,,
,0.91,1400,78.2,7.82,21.75,,,,,,,,,,
,1.20,1440,78.2,7.82,22.22,,,,,,,,,,
,1.51,1520,80.5,7.82,23.72,,,,,,,,,,
,1.81,1560,82.0,8.16,25.39,,,,,,,,,,
,2.11,1600,84.2,8.50,26.97,,,,,,,,,,
,2.42,1640,85.7,8.50,28.00,,,,,,,,,,
,2.72,1680,88.0,8.84,30.50,,,,,,,,,,
,3.01,1720,89.5,8.50,30.11,,,,,,,,,,
,3.33,1760,91.0,8.84,31.97,,,,,,,,,,
,3.63,1840,92.5,8.84,32.78,,,,,,,,,,
,3.92,1880,95.5,9.18,36.11,,,,,,,,,,
,4.22,1920,97.7,9.18,37.03,,,,,,,,,,
,4.52,2000,101.5,9.52,39.58,,,,,,,,,,
,4.83,2040,107.5,10.20,44.61,,,,,,,,,,
,5.13,2120,112.0,10.20,46.67,,,,,,,,,,
,5.44,2160,118.0,10.88,50.81,,,,,,,,,,
,5.74,2240,124.1,11.22,55.19,,,,,,,,,,
,6.04,2320,131.6,11.90,60.25,,,,,,,,,,
,6.34,2400,138.3,12.24,66.19,,,,,,,,,,
,6.65,2440,145.9,12.92,72.56,,,,,,,,,,
,6.95,2520,154.9,13.60,78.61,,,,,,,,,,
,7.25,2600,166.9,14.28,89.22,,,,,,,,,,
,7.55,2720,182.0,15.30,99.53,,,,,,,,,,
,7.85,2760,191.7,15.98,109.64,,,,,,,,,,
,8.15,2840,191.7,17.34,120.00,,,,,,,,,,
,8.45,2960,191.7,18.36,132.28,,,,,,,,,,
,8.76,3080,191.7,20.06,141.86,,,,,,,,,,
,9.06,3160,191.7,21.08,149.42,,,,,,,,,,
,9.36,3280,191.7,21.76,148.83,,,,,,,,,,
,9.66,3400,191.7,22.10,155.64,,,,,,,,,,
,9.95,3520,191.7,22.78,159.47,,,,,,,,,,
,10.27,3640,191.7,22.78,166.47,,,,,,,,,,
,10.57,3720,191.7,22.78,168.39,,,,,,,,,,
,10.87,3840,191.7,23.12,171.50,,,,,,,,,,
,11.17,3960,191.7,23.12,173.06,,,,,,,,,,
,11.47,4040,191.7,23.12,175.83,,,,,,,,,,
,11.77,4160,191.7,23.12,177.53,,,,,,,,,,
,12.08,4280,191.7,23.12,180.25,,,,,,,,,,
,12.38,4400,191.7,23.12,183.25,,,,,,,,,,
,12.68,4480,191.7,23.12,183.61,,,,,,,,,,
,12.98,4560,191.7,23.12,185.86,,,,,,,,,,
,13.28,4680,191.7,22.10,184.33,,,,,,,,,,
,13.58,4760,191.7,22.10,185.89,,,,,,,,,,
,13.89,4880,191.7,21.08,186.69,,,,,,,,,,
,14.19,4920,191.7,20.40,186.61,,,,,,,,,,
,14.49,5040,191.7,20.06,187.64,,,,,,,,,,
,14.79,5120,191.7,20.06,189.17,,,,,,,,,,
,15.09,5200,191.7,19.72,190.22,,,,,,,,,,
,15.40,5280,190.2,19.72,192.28,,,,,,,,,,
,15.70,5360,188.0,19.72,191.78,,,,,,,,,,
,16.00,5440,186.5,19.72,193.33,,,,,,,,,,
,16.30,5480,185.0,20.06,193.06,,,,,,,,,,
,16.60,5560,183.5,20.40,194.36,,,,,,,,,,
,16.91,5600,182.0,20.74,193.33,,,,,,,,,,
,17.21,5680,178.9,21.08,195.50,,,,,,,,,,
,17.51,5760,177.4,22.44,197.72,,,,,,,,,,
,17.81,5800,176.7,23.46,195.83,,,,,,,,,,
,18.11,5880,173.7,23.46,195.83,,,,,,,,,,
,18.41,5960,173.7,23.80,199.64,,,,,,,,,,
,18.71,6000,171.4,24.14,197.72,,,,,,,,,,
,19.02,6080,172.2,24.82,198.06,,,,,,,,,,
,19.32,6120,167.7,24.48,195.50,,,,,,,,,,
,19.62,6160,169.2,25.16,198.44,,,,,,,,,,
,19.93,6240,166.9,25.16,199.97,,,,,,,,,,
,20.22,6280,165.4,25.50,197.64,,,,,,,,,,
,20.53,6320,164.7,25.50,199.64,,,,,,,,,,
,20.84,6400,163.2,25.84,199.64,,,,,,,,,,
,21.13,6440,163.2,26.52,200.03,,,,,,,,,,
,21.44,6480,160.9,26.86,200.83,,,,,,,,,,
,21.73,6520,162.4,26.86,203.28,,,,,,,,,,
,22.03,6600,161.7,26.86,202.22,,,,,,,,,,
,22.34,6600,159.4,26.52,202.06,,,,,,,,,,
,22.64,6640,159.4,26.52,200.83,,,,,,,,,,
,22.95,6720,157.1,26.18,199.00,,,,,,,,,,
,23.24,6760,155.6,25.84,202.89,,,,,,,,,,
,23.54,6760,153.4,25.50,202.06,,,,,,,,,,
,23.84,6800,156.4,26.18,200.83,,,,,,,,,,
,24.15,6840,140.6,23.46,202.56,,,,,,,,,,
,24.45,6880,142.1,11.22,201.25,,,,,,,,,,

[toplads]

je t'avais prévenu mec.....la t'as au moins 1.9bar en pic vu le temps que tu stagnes au vag a 1.54......

 

remet toi en mode normal et laisse la carto d'alex comme elle est, elle est tres bien....

 

j'ai fait une vidéo que j'essaierai de mettre demain 80/180 en 4,je suis a 12.6s a 3 dans la voiture,chargés comme des mulets en revenant de week end. pic 1.7b,stab 1.45 je finis a 1.35.

 

je suis plutôt content!!finalisation de la cartoTREEEEESSSS bientot!

[reno69200]

et non j'ai rien touche niveau wategate quand je dit en normale je veut dire mon eprom d'origine

et pour tes chrono c'est excellent tout seule tu doit être bien en dessous

[toplads]

t'as pas touché? bizarre pourtant,tu charge plus tot et ta pression retombe plus vite qu'avant comme si tu avais taré plus fort ta waste...

 

ton dernier log tu l'as peut etre fait en 4 nan?

 

apres si ton collecteur est tout rouge juste apres quelques runs en 4 c'est peut etre normal (bien que je n'ai jamais fait attention) car tu as des EGT proches de 900degres à ces vitesses hein!!

 

ce serait dommage que tu te remettes d'origine alors que tes pressions sont propres et tes valeurs débitmetre ainsi que tes runs sont nettement plus performants...apres rien ne vaut un bon banc pour régler c'est sur.

tu as un banc pres de chez toi? pour voir un peu la gueule de la courbe?

 

oui j'avais pas l'impression de tourner si vite mais c'est plutot pas mal..

 

P.S:BR lyon a un banc,vas y pour voir

[reno69200]

non rien toucher j'ai fait ce log pour pouvoir comparer apres le retarage et oui bien en 4 que je compté faire lundi ce week j'ai pas u le temps

[bk56190]

Normal que le collecteur soit rouge. On ne peut pas en déduire un problème d'egt juste à la couleur, c'est rouge de 800 à plus de 1000℃...

[reno69200]

la voiture c'est mit en safe c’est grasse a ma sonde egt

[bk56190]

T'as le numéro du code défaut ?

[reno69200]

non jai verifier et effacer mais ct bien du au egt

[toplads]

ca me parait étrange qu'une carto générique te fasse exploser tes EGT...

[reno69200]

si ta une idée je t'écoute sa pourrai pas être du a la pression turbo non atteinte?

je suis pas un peu faible dans les tour ?

c'est ce que ma dit alex je devrait avoir 1.750 au pic 1.4 stab et 1.2 sur la fin c'est pour sa quille ma parler le wategaste