demande info sur reprog stage 1 et 2 et vos courbes !

[toplads]

ah mais tes pressions sont bonne la mais pour la fiabilité fait attention de ne pas etre trop longtemps en stab sur des grosses pressions,au coup de pied 1.75 oui,mais en stabilisé fait attention.

 

mais la effectivement ca chute bien.

 

les egt à 130km/h moi j'ai dans les 650° donc je pense que tu dois avoir a peu pres les memes valeurs nan?

[reno69200]

jai pas enregistre mes sa me sembler un peu en dessous donc rien de bien méchant

 

je me mettre a 1.7 max je pense ariiver a ce quil la dit av sa

[toplads]

oui de toute façon tu as vu tu as gagner déja pas mal,mais je pense que tu n'auras pas 1.2 jusque 7000,ça chutera avant,mais esperons que ça se stabilisera un peu plus.

 

ça doit tres bien marcher quand meme actuellement vu ces logs.quand tu auras ton réglage définitif,essaye de passer au banc pour voir

[reno69200]

ces prévu je la passerait surement en juillet

 

au moins jusqu'a 6000t apres je m'en fou un peu

[reno69200]

d'ailleur le vag com et une belle machine, heureusement que j'en ai un ,une s3 sans sa c'est impossible.

tout les paramétré que le calculateur contrôle ces vraiment impressionnant

[toplads]

oui entierement d'accord mais ce calculo justement il a ses limites et il gave avec toutes ses adaptations de m....

[reno69200]

bon voila essais 1.70bar très peu concluant :Voskl: je vous explique pourquoi...

 

pour tout vous dire la caisse arrache mais(oui il y a un mais ) les egt sont monté a 1000° :vomi: j'ai directement couper les gaz quand je m'en suis rendu compte (c'est a dire pas tout de suite ) j’espère ne pas avoir fait de casse sur ce coup....

[toplads]

t'en fais pas,t'as rien cassé,moi aussi l'autre jour je suis monté a 990° a 7000tours par contre on a enrichi un peu dans les tours pour diminuer tout ça,mais quitte à avoir un peu moins de pression,desserre un peu ta waste et remets toi a 1.6 comme tu étais tu as déja d'excellents score!

[reno69200]

ces ce que j'ai fait ,mais sur se coup j'ai eu tres chaud

[toplads]

t'en fais pas c'est costaud c'est pas pour une bourre a 1000 degres mais effectivement il fallait revoir ça tout de suite a la baisse

[Dan69quattro]

Effectivement c'est le problème de nos 1.8t qui chauffent beaucoup quand on commence à envoyer pas mal de pression. Je pense que je prenais plus de 1100°C avant de me rendre compte des soucis donc t'en fait pas pour un instant à 1000°c ;)

[toplads]

tu la vends???

[AurelS4-R]

??

[reno69200]

oui je l'est mise en vente sur le bon coin( j'ai envie d'une voiture un peu plus musclé toujours chez audi) mais c'est pas sure je réfléchit ...

[FranzMGD]

oui je l'est mise en vente sur le bon coin( j'ai envie d'une voiture un peu plus musclé toujours chez audi) mais c'est pas sure je réfléchit ...

Peux-tu me donner le lien stp ?

[reno69200]

desoler j'ai retiré l'annonce avant de la vendre je vais essaye de regler le probleme de claquement de la s petit défi perso personne n'arrive a trouver lol

[reno69200]

bon mauvaise nouvelle hier soir en allant a mac do manger une petite glace tranquille, un abruti c'est amusé a m’éclater la vitre arriéré droite supe r :madgo: donc rendez vous demain chez carglas vous connaissait les tarif pour ce genre d'intervention ?

[FranzMGD]

Il y a franchement des gros c*ns sur cette planète :ninja:

 

Tu ne peux pas passer ça en bris de glace ?

[Flyman]

Les vitres arrières ne sont pas collées. Trouve en une d'occasion. Ya quelques rivet (5 de memoire) 2/3 pour le cache du montant central et 2/3 pour la vitres. Après y'a 2 écrous à enlever par l'intérieur de montant. Ya juste à declipser le cache intérieur.

 

 

Pour les rivets de la vitres ils sont spéciaux (etanches) donc je te conseille de les prendre chez audi (ça coûte rien de tout façon ^^)

[toplads]

moralité,arrêtez de manger cette m.... de mc do mdr!!une entrecôte les gars!

[FranzMGD]

+1

[reno69200]

bonjour messieur me revoila j'espere que vous avez passez de bonne vac . je revient sur le probleme de claquement du train av ...

 

bon apres avoir changer les tete d'amortisseur de mon s3 et mes cardans toujour le meme probleme :mur: alors j'ai continue de chercher je me suis redigiré une nouvelle fois vers les serrage et la miracle probleme resolu il suffisait de sortir de clé dynamometrique et chercher le couple de serrage des triangle il ne me manqué que 10nm mais cétait suffissant pour me rendre fou ma s3 et enfin nickel me reste plus qua finalisé la carrosserie mais je ferait sa dans l'anné qui vient elle ma deja couté assez cher cette anné :fouet:

[toplads]

cool toujours satisfait de ta reprog?tas pas passé au banc encore? moi perso que du bonheur!

[reno69200]

non jai remis la caisse en origine je suis satisfait du boulot d'alex mais je trouve que sa ne se sent pas assez du au manque de pression en haut moi 1bar normalement 1.2 pour un stage 2 c bof ces un stage 1 avec beaucoup de pression en bas

[toplads]

non jai remis la caisse en origine je suis satisfait du boulot d'alex mais je trouve que sa ne se sent pas assez du au manque de pression en haut moi 1bar normalement 1.2 pour un stage 2 c bof ces un stage 1 avec beaucoup de pression en bas

ok c con car meme si ça ne te donne pas des valeurs énormes dans les tours c'est quand meme bien mieux que l'origine ou c'est bien pire....

[reno69200]

oui ces claire les chrono sont nickel ces sure mais moi jvoulais donnez du caractere a la voiture avant j'avait une a3 1.8t 150 et une foi reprog elle n'avait completement rien a voir sa poussé sec tandis que la s3 pas de grande dif

[reno69200]

yo toplads étant encore en vacances (et vue que tu ma dit que j'était con :icon6: ) je me suis dit :

il n'y a que les con qui ne change pas d'avis jai remis la prog et j'ai fait un tour

(av vag com et tout le bordel ) donc j'ai remis la puce sans toucher a la wategaste du turbo et voila le resultat tire en 5:

egt +dm

 

,0.01,1840,70.7,7.82,26.67,0.30,490.0,0.0, , ,,,,,
,0.60,1880,81.2,7.82,32.17,0.89,495.0,0.0, , ,,,,,
,1.20,1960,92.5,8.84,36.33,1.51,515.0,0.0, , ,,,,,
,1.81,2000,103.8,9.52,43.47,2.11,535.0,0.0, , ,,,,,
,2.41,2080,115.0,10.20,47.75,2.71,565.0,0.0, , ,,,,,
,3.01,2160,124.8,10.88,53.78,3.31,590.0,0.0, , ,,,,,
,3.62,2240,135.3,11.56,60.50,3.92,620.0,0.0, , ,,,,,
,4.22,2320,146.6,12.58,68.11,4.51,640.0,0.0, , ,,,,,
,4.83,2440,160.9,13.26,77.69,5.13,665.0,0.0, , ,,,,,
,5.43,2480,178.2,14.28,88.94,5.73,695.0,0.0, , ,,,,,
,6.02,2600,191.7,15.64,102.44,6.34,720.0,0.0, , ,,,,,
,6.64,2680,191.7,17.00,113.17,6.94,750.0,0.0, , ,,,,,
,7.24,2800,191.7,18.36,124.83,7.54,785.0,0.0, , ,,,,,
,7.83,2960,191.7,19.38,133.33,8.15,815.0,0.0, , ,,,,,
,8.45,3040,191.7,20.40,137.86,8.75,840.0,0.0, , ,,,,,
,9.05,3160,191.7,21.08,147.08,9.35,860.0,0.0, , ,,,,,
,9.65,3320,191.7,21.42,157.17,9.96,880.0,0.0, , ,,,,,
,10.26,3400,191.7,21.42,159.44,10.56,895.0,0.0, , ,,,,,
,10.86,3560,191.7,21.42,163.00,11.16,905.0,0.0, , ,,,,,
,11.45,3680,191.7,21.76,164.56,11.77,915.0,0.0, , ,,,,,
,12.07,3800,191.7,22.10,170.72,12.37,920.0,1.6, , ,,,,,
,12.67,3920,191.7,22.78,172.33,12.97,925.0,4.7, , ,,,,,
,13.28,4040,191.7,24.14,174.19,13.58,930.0,7.5, , ,,,,,
,13.88,4160,191.7,24.48,179.42,14.18,930.0,8.6, , ,,,,,
,14.48,4280,191.7,24.82,179.19,14.78,930.0,9.4, , ,,,,,
,15.09,4400,191.7,24.82,178.58,15.39,930.0,9.8, , ,,,,,
,15.69,4480,191.7,25.16,179.42,15.99,930.0,9.8, , ,,,,,
,16.29,4560,191.7,23.80,182.86,16.59,925.0,9.4, , ,,,,,
,16.90,4680,191.7,23.46,183.11,17.20,925.0,9.4, , ,,,,,
,17.50,4760,191.7,23.46,184.86,17.80,925.0,9.4, , ,,,,,
,18.10,4840,191.7,22.78,186.64,18.40,925.0,10.6, , ,,,,,
,18.71,4960,191.7,23.46,189.44,19.01,930.0,12.9, , ,,,,,
,19.31,5040,191.7,24.82,188.14,19.61,935.0,15.7, , ,,,,,
,19.91,5080,191.7,25.84,188.36,20.21,935.0,18.0, , ,,,,,
,20.52,5160,191.7,26.18,190.47,20.82,935.0,19.6, , ,,,,,
,21.12,5240,191.7,26.52,191.14,21.42,935.0,20.4, , ,,,,,
,21.72,5320,188.7,26.52,192.81,22.03,935.0,21.6, , ,,,,,
,22.33,5400,186.5,26.86,193.67,22.63,935.0,23.5, , ,,,,,
,22.93,5440,185.0,27.54,191.81,23.23,940.0,25.9, , ,,,,,
,23.53,5520,183.5,28.22,193.58,23.84,940.0,29.0, , ,,,,,
,24.14,5600,182.0,29.24,194.36,24.44,945.0,31.0, , ,,,,,
,24.74,5640,178.2,28.90,194.25,25.04,945.0,31.0, , ,,,,,
,25.34,5680,178.9,28.90,193.33,25.65,945.0,31.0, , ,,,,,
,25.95,5760,175.9,28.22,194.56,26.25,950.0,31.0, , ,,,,,
,26.55,5800,178.9,28.56,197.08,26.85,950.0,31.0, , ,,,,,
,27.15,5840,175.9,28.22,194.56,27.46,955.0,31.0, , ,,,,,
,27.76,5880,174.4,27.88,197.08,28.06,955.0,31.0, , ,,,,,
,28.37,5920,175.2,27.88,197.42,28.66,960.0,31.0, , ,,,,,
,28.96,5960,172.2,27.54,195.53,29.27,965.0,31.0, , ,,,,,
,29.57,6040,173.7,27.88,199.00,29.87,965.0,31.0, , ,,,,,
,30.17,6080,169.2,26.86,197.42,30.47,970.0,31.0, , ,,,,,
,30.77,6120,170.7,27.20,199.31,31.08,970.0,31.0, , ,,,,,
,31.38,6160,169.9,27.20,197.72,31.69,970.0,31.0, , ,,,,,
,31.98,6200,166.9,26.52,196.78,32.28,970.0,31.0, , ,,,,,
,32.59,6240,166.9,26.52,198.67,32.89,970.0,31.0, , ,,,,,
,33.19,6280,165.4,26.18,199.94,33.50,970.0,31.0, , ,,,,,
,33.79,6280,163.9,26.18,200.28,34.10,970.0,31.0, , ,,,,,
,34.40,6320,163.2,25.84,198.67,34.70,970.0,31.0, , ,,,,,
,35.01,6360,164.7,26.18,200.03,35.30,970.0,31.0, , ,,,,,
,35.60,6400,163.2,25.84,199.31,35.90,975.0,31.0, , ,,,,,
,36.21,6440,162.4,25.84,199.33,36.51,975.0,31.0, , ,,,,,
,36.81,6480,163.2,25.84,200.03,37.11,975.0,31.0, , ,,,,,
,37.41,6320,57.9,7.14,0.00,37.71,975.0,31.0, , ,,,,,
,38.02,6120,12.8,2.04,8.06,38.32,975.0,0.0, , ,,,,,
,38.62,5680,12.0,0.00,12.00,38.92,960.0,0.0, , ,,,,,
,39.22,5280,12.0,0.00,12.25,39.53,935.0,0.0, , ,,,,,
,39.83,4920,12.0,0.00,11.83,40.13,900.0,0.0, , ,,,,,
,40.43,4560,12.0,0.00,10.83,40.73,860.0,0.0, , ,,,,,
,41.03,4240,12.0,0.00,9.81,41.34,830.0,0.0, , ,,,,,
,41.63,3960,12.0,0.00,9.03,41.93,800.0,0.0, , ,,,,,

 

 

donc tu imagine bien que je prefere rester d'origine surtout pour les egt

mais ancien log je l'est faissait en 4 en 5 ces la merde alors en 6 laisse tomber

[toplads]

oui tes EGT sont élevées,apres pour les logs prends les en 4 car la tu devais avoir une sacré ligne droite en 5 mdr...et tes valeurs débitmetre ont faiblit il me semble.

 

pour ton a3 logique que la diff soit plus flagrante passer de 150 a 200cv+ et de 225 a 245 les sensations ne sont pas les memes.

 

moi je reviens d'un petit road trip en s3 sur plusieurs jours,j'ai fumé quelques grosses voitures et ma s3 tourne magnifiquement bien..mes EGT par contre lol!!!

 

tu penses quand meme la garder?

[reno69200]

non 975 degrés ces trop élever le collecteur et turbo vont pas aimer ... je suis pas un pro mais ces pas terrible .oui au debimetre sa a baisser parce que j'ai laisser la wategaste a sa position d'origine j'ai pas refait le tarage a 0.5mm

[toplads]

ah ok..en tout cas bonne continuation avec ta caisse et prends en soin

[reno69200]

oui on va essayer même si j'ai très envie de changer pour un s4 mais je suis en pleine hésitation ,et vue ce que j'ai fait dessus elle est nickel mécaniquement après il ne reste que la carrosserie pour que se soit parfait elle peut rouler quelle que année sans souci maintenant

et la tienne toujours aussi comptant tu voulois pas la vendre ?

[toplads]

je voulais la vendre mais au vu des investissement de dingues dessus,je vais la garder toujours et ne jamais la revendre...c'est aussi sentimental mais je ne pourrai pas voir quelqu'un partir avec je le sais...en attendant j'économise donc pour ma prochaine sportive (j'étais parti sur un rs4 b7 mais au final comme je compte aussi garder mon a4 mazout comme daily)je me penche de plus en plus vers un TTRS,mais ce sera pas avant 2ans puisque je revends rien..d'ici la on verra bien

 

oui tres tres satisfait,ça marche du tonnerre,j'ai fait un petit road trip sur les routes belges pendant mes congés,j'ai tiré contre plusieurs bonnes caisses (golf 7 gti,megane 3 rs,focus rs etcc...et toujours devant).et meme pas loin d'une cayman S sur nationale je l'accrochais..

[reno69200]

salut tout le monde petit probleme sur la s3 , pas grand chose la durite du reniflard a eclater au niveau du collier donc plein dhuile dans le compartiement moteur et j'ai la durite de retour d'huile turbo a une toute petite fuite a chaud il fait des goutes mais rien de méchant .

connaissez vous cette marque pour remplacer la durite de reniflard

 

http://www.ebay.fr/itm/MTC-MOTORSPORT-AUDI-S3-8L-TT-1-8-210BHP-CACHE-CULBUTEUR-TUYAU-RENIFLARD-210-BLEU-/262005737104?hash=item3d00c24690

 

et pour le retour d'huile turbo auriez vous un bon plans parce que 240 € chez audi sa se touche grave .....

[reno69200]

salut tout le monde hier j'ai fait un petit teste des egt et je ne sait pas si normal pour de l'origine 945 max vous en pensez quoi ?

 

et au faite depuis le changement de ma durite percé 196g/s au dm d'origine sa le fait :icon6:

[Dan69quattro]

Oui il me semble que c'est normal car comme l'avais expliqué BK c'est réglé avec un AFR tres haut d'origine (plutôt pauvre) et ça enrichit uniquement lorsque qu'on dépasse les 850-900°C.

[toplads]

je confirme,c'est correct

[reno69200]

ok super merci

 

toplads la peche sa marche toujours aussi fort ton s ?

[reno69200]

voila une s3 propre avec son petit pare choc d'origine :ap:

 

 

 

[toplads]

ah c'est bien mieux nikel une deuxieme jeunesse.moi ça tourne nikel,je m'amuse bien avec mais je ne roule plus beaucoup,je la préserve la mémére

[reno69200]

ta bien raison sa doit te démanger pas mal mais le plaisir et bien plus grand quand tu la prend moins souvent