Une A7 à Niort/Saintes/La Rochelle...

[joebar10]

c'est pas normal tout ça :mur:

[befa17]

comme tu dis...

 

alors nouvelles du front :

- les 2 concess convoquées pour le diagnostic/expertise n'ont pas daigné se déplacer...

- donc l'expert a voulu faire son diag tout seul chez audi Charmeil, en voulant vidanger d'abord la boite

- sauf que le chef d'atelier a dit "tutut, ca coute de la monter sur le pont et faire une vidange : on ne fait rien tant que j'ai pas le devis signé de la protection juridique du proprio"

- l'expert blasé a quand même réussi à négocier au moins un diag électronique pour relever les codes défaut... que je connaissais déjà (pb électrique dans le mechatronic)

- après validation du devis, il doit revenir la semaine prochaine pour finir le diag complet, où il va surement me dire "pas répérable, changement de boite obligatoire" ou alors "c'est juste un capteur à la con à changer"

 

en tout cas il m'a dit "vu que les dernières concess qui ont touché le véhicule ne se sont pas déplacées pour un règlement à l'amiable, il va falloir passer au juridique....mais ca risque de bloquer le véhicule 1 an, peut-etre 2"...il a rajouté "évidemment vu le dossier il y a de grandes chances de gagner un changement complet de la boite, et une indemnité pour le préjudice du véhicule bloqué, mais il va falloir être patient"

 

bref, ca va pas être reglé demain et je suis pas pret de revoir ma titine, mais je lâcherai rien !

[HadesHell]

Les marques auto jouent sur ça. Découragez les clients... Même si ils perdent contre un acharné c'est pas grave pour eux, vu le ratio des gens qui abandonnent et passe à la caisse.

C'est dégueulasse cette stratégie et le pire c'est que tous la pratique.

 

Bon courage en tous cas

[joebar10]

:mur: :meanie: c'est désolant !!!!!!!! meme pas ce déplacer ...

[hornet33]

Effectivement ca en dit long sur l'estime qu'ils portent à leurs clients.

 

Du coup, tu vas la faire rapatrier près de chez toi ?

[vrolland]

Tu es donc prêt à laisser l'A7 immobilisée tout se temps la ?

Je suppose que vu ce que tu roules tu ne peux te passer d'une routière tout ce temps, tu vas donc racheter autre chose ?

[befa17]

excellente question vrolland.... je suis effectivement tenté de la reprendre pour envoyer la boite en réparation à Angers chez DocteurDSG, mais c'est un coût quand même, et j'ai vraiment envie d'aller au bout par principe

mais je vais devoir en effet me racheter un véhicule "temporaire"... j'attends la fin de l'expertise pour me prononcer :)

 

dernières nouvelles ! la concess de la rochelle se réveille :) elle a contacté mon expert en disant finalement qu'elle aimerait bien faire le diag avec lui... et aussi qu'elle souhaite rapatrier le véhicule chez elle :)) tout ca bien sans meme me demander mon avis ni m'appeler....

sans blague.... le rdv a été manqué c'est trop tard, les conclusions de l'expert mettront en cause la concess, et ils savent qu'ils l'auront dans le baba vu que c'est les derniers à etre intervenu dessus. et puis pourquoi ramener le véhicule chez eux ? pour magouiller/masquer encore une fois leurs éventuelles erreurs de la dernière vidange ? déjà vu....

[hornet33]

C'est con à dire, mais il faudrait presque dépêcher un huissier chez Audi pour y faire poser des sceller, afin que personne tente de modifier / magouiller ta boite de vitesses.

[bb30]

Bonjour,

 

Effectivement, il faudrait seulement que ton expert mette des marques et repères sur la boite pour éviter toute intervention. Le mieux est de lui demander conseil.

 

Bon week end

[hornet33]

Des nouvelles ??

[befa17]

oui des nouvelles : ca n'avance pas :)

 

en bref : je repars à 0

Mr l'expert a fait son expertise contradictoire avec l'expert de la rochelle (une vidange et une interro des codes défaut en tout et pour tout...bravo mon chien aurait pu faire la même chose)

conclusion : il faut déposer et démonter la boite pour en savoir plus

problème : le garage audi de charmeil ne veut surtout pas toucher à la boite, sentant le coup foireux, et refuse le démontage (officieusement, officiellement c'est "on n'a pas les moyens techniques")

Les 2 experts proposent donc de ramener le véhicule chez audi la rochelle pour approfondir le diag.

je refuse, ne voulant pas que l'auto retourne dans une concess mise en cause dans l'affaire (ce sont également les mots du resp. atelier d'audi charmeil : "si le véhicule va chez eux, vous allez perdre...")

 

je décide donc de rapatrier le véhicule à mes frais en "terrain neutre" chez Docteur DSG (cout 360€), qui savent de quoi ils parlent (merci bcp de l'info au passage Shynoka ;) )

 

puis je reçois le rapport de l'expert mentionnant que l'expertise n'a pas pu aboutir car je n'ai pas donné mon accord pour le démontage de la boite..... j'ai halluciné, j'ai pourri l'expert pour diffamation et rapport frauduleux et je l'ai viré. on se demande vraiment pour qui il bosse celui-là...

ma PJ a nommé un nouvel expert sur angers qui doit donc refaire une expertise complète mercredi prochain, et reconvoquer les différentes parties (3 semaines de délai légaux... pfff)

 

mais le boss de Dr DSG a été assez clair : au vu des éléments que je lui ai transmis, il va être très difficile de prouver que l'état de la boite est lié aux derniers entretiens....

en gros il me dit que vu que les codes défaut sont exclusivement electriques, changer le boitier mechatronic suffirait pour rerouler, mais que les embrayages ne vont pas tarder à lâcher par la suite vu le kilométrage. à valider après démontage. il reçoit des tonnes de boites DSG dans ce cas là....

il m'a fourni différent devis, de 2000€ pour le changement mechatronic, à 8000€ pour la boite complete...

 

a suivre :)

[hornet33]

Le point positif c'est que ta voiture est dans un garage spécialisé n'appartenant pas à la marque. Donc en bons professionnels ils vont certainement orienter le diagnostic de l'expert pour identifier tous les travaux à effectuer.

 

Mais pour prouver que Audi La Rochelle n'a pas été compétent pour la maintenance de la bva, ca va être plus compliquer effectivement. J'espère que ton second expert va être plus pro que le premier.

 

A suivre.

[befa17]

salut

 

bon ca se précise enfin !

 

le nouvel expert est passé chez Docteur DSG, il a été beaucoup plus compétent et objectif en 3h que l'autre en 2 mois....

 

le problème diagnostiqué est le suivant :

- usure avancée des disques d'embrayage, qui ont généré des poussières dans l'huile de boite, qui ont bouché/dégradé une des electrovannes du mechatronic qui gère les rapports pairs (d'où le code défaut électrique)

- 3 réparations possibles, détail ci-dessous

- l'expert est d'accord pour dire que vu le kilométrage, l'usure des disques est presque "normale", qu'il n'y a rien de lié au dernier entretien des 180Mkm, mais qu'il y a eu forcément une usure prématurée suite à la perte de l'huile de boite à l'entretien des 120Mkm, et que cela va être quasiment impossible à prouver.... j'ai trop roulé depuis.

 

il me suggère de ne pas convoquer les parties adverses pour une expertise contradictoire, qui ne mènerait à rien à part perdre du temps et de l'argent...

 

 

je ne sais pas trop quelle est la solution idéale :

- faire les réparations à minima (devis n°1) et revendre l'auto à un pro pour se dédouaner d'un vice caché, mais je vais pas en tirer grand chose vu l'age et le kilométrage.

- faire la totale (devis n°3) et garder le véhicule jusqu'à sa fin de vie.

 

votre avis...?

 

 

 

1- Réparation de méchatronic

Le méchatronic est actuellement en défaut électrique. Il s’agit donc là de la réparation à minima.

Attention nous avons identifié des embrayages fortement usés du fait du kilométrage. Dans ces conditions nous ne pouvons pas vous garantir qu’ils ne généreront pas des vibrations et a-coups aprés réparation du méchatronic. Nous pouvons par contre vous garantir qu’ils finiront par remettre le véhicule en panne à plus ou moins court terme (5000 à 20000 km…)

Le coût de cette intervention est de 1739,50 euros TTC

2- Réparation méchatronic + embrayages:

Cette intervention permet de repartir sur des bases saines au niveau de la boîte. Attention néanmoins le volant moteur à lui seul peut générer des vibrations à bas régime. A 188000 km ils n’est plus aussi performant que neuf et n’est pas loin de sa fin de vie !!

Le coût de cette intervention est de 3944,50 euros TTC

3- Réparation méchatronic + embrayage + volant moteur:

C’est l’intervention recommandée pour régler l’ensemble des soucis prévisibles sur l’ensemble transmission en raison du kilométrage du véhicule. Sans retrouver une boîte 100% neuve (internes non changés !!), c’est l’assurance de ne pas devoir « y revenir ».

Le cout de cette intervention est de 5034,50 euros TTC.

[hornet33]

Pour trouver une solution tout est lié à l’affect que tu portes à ton auto.

 

Si tu en as raz le bol, réparation à minima et reprise par un pro assez rapidement pour ne pas avoir trop de kilomètres supplémentaires sur les embrayages, par contre si tu veux la garder et lui coller encore 200000 kms, réparation totale de bva à 5000 € pour être tranquille un bon moment.

 

Mais compte tenu du montant, il serait peut être intéressant de voir si Audi ne pourrait pas être mis en cause pour vice caché ou quelque chose du genre.

[vrolland]

Effectivement choix difficile, je ne sais pas ce que je ferai à ta place.

La première question est combien côte encore ton A7, quel serait le prix de reprise par un pro ?

Parce que si tu veux vraiment finir la voiture, elle doit au moins pouvoir rouler 100000km de plus sans problèmes, mais il y aura des frais d'usure classique

au fur et a mesure.

[HadesHell]

Sacré dilemme en effet, je ne saurais pas quoi te conseiller vraiment, a part répéter ce qui a déjà été dit.

Si j'étais dans ton cas, PERSO je me dirais que 5.000 € c'est pas rien, et surtout que c'est pour s'enterrer avec et tous le coût que ça comporte dans l'avenir, donc la réparer et au moins récupérer 20-25k€ serait pour moi le choix le plus raisonnable.

[befa17]

sur la centrale, elle cote 23500€, mais c'est une cote haute et entre particulier avant négo, c'est ce que je constate à peu près sur leboncoin aussi

en reprise pro ca m'étonnerait que ca dépasse les 19k€...

j'ai un pote qui bosse à l'argus, je vais lui demander la cote pro officielle

 

j'aime beaucoup cette voiture et ca ne me dérangerait pas de la "finir" (je ne suis pas accroc aux derniers modèles tous les ans), je pense qu'elle peut tenir 400Mkm tranquillement, car à priori maintenant toutes les pièces sensibles ou à problème seront quasi neuves :) (susp.pneumatique et BVA donc, restera le turbo ou la pompe à eau qui va lacher bientôt ??)

 

je réfléchis encore en regardant les différentes occaz garages, si je tombe sur une chouette lexus ou une panamera, je pourrai peut-etre me laisser tenter par une reprise... ;)

 

Merci de vos avis en tout cas, je ne vous souhaite vraiment pas les mêmes soucis de boite sur les votre....

 

PS : concernant la reprog moteur, le gars de docteur DSG m'a indiqué que le mechatronic pouvait aussi se reprogrammer pour gagner en puissance, mais de faire une reprog du calculateur moteur sans la reprog de boite était une erreur qui pouvait engendrer ce genre de pb (usure prématurée des embrayages) : les courbes d'injection étant changées, la boite doit réagir différemment (monter plus haut dans les tours, mieux réguler la pression d'huile, ouvrir les electrovannes plus grand et plus tot, etc) que sur une carto d'injection d'origine, sinon risque de sous-régime permanent et dégradation des disques.

j'ai trouvé son discours totalement logique et plausible. il propose des reprog mechatronic niveau 1 à 400€

[Falcon A7]

Merci pour l'info sur la reprog' de boîte. De mon côté (À l'étranger) il le recommande très fortement ainsi que de changé le filtre à air pour éviter au turbo de trop pousser sans avoir assez d'air. Je trouve cela moi aussi assez logique.

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[Falcon A7]

sur la centrale, elle cote 23500€, mais c'est une cote haute et entre particulier avant négo, c'est ce que je constate à peu près sur leboncoin aussi

en reprise pro ca m'étonnerait que ca dépasse les 19k€...

j'ai un pote qui bosse à l'argus, je vais lui demander la cote pro officielle

 

j'aime beaucoup cette voiture et ca ne me dérangerait pas de la "finir" (je ne suis pas accroc aux derniers modèles tous les ans), je pense qu'elle peut tenir 400Mkm tranquillement, car à priori maintenant toutes les pièces sensibles ou à problème seront quasi neuves :) (susp.pneumatique et BVA donc, restera le turbo ou la pompe à eau qui va lacher bientôt ??)

 

je réfléchis encore en regardant les différentes occaz garages, si je tombe sur une chouette lexus ou une panamera, je pourrai peut-etre me laisser tenter par une reprise... ;)

 

Merci de vos avis en tout cas, je ne vous souhaite vraiment pas les mêmes soucis de boite sur les votre....

 

PS : concernant la reprog moteur, le gars de docteur DSG m'a indiqué que le mechatronic pouvait aussi se reprogrammer pour gagner en puissance, mais de faire une reprog du calculateur moteur sans la reprog de boite était une erreur qui pouvait engendrer ce genre de pb (usure prématurée des embrayages) : les courbes d'injection étant changées, la boite doit réagir différemment (monter plus haut dans les tours, mieux réguler la pression d'huile, ouvrir les electrovannes plus grand et plus tot, etc) que sur une carto d'injection d'origine, sinon risque de sous-régime permanent et dégradation des disques.

j'ai trouvé son discours totalement logique et plausible. il propose des reprog mechatronic niveau 1 à 400€

Je suis moi un peu accro au modèle récent (j'aime bien me dire que si j'en ai envie je peux config la même en concession). Tu as mentionné la Panamera dans ton post, j'ai eu l'occaz dans avoir une pendant une semaine (GTS 2013)...désolé les audistes mais il faut avouer que c'est 2 mondes différents ! Un avion de chasse vs un jet privé...

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[befa17]

bon, j'ai peut-etre la solution

 

je suis tenté par une chouette Infiniti : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63304721.html

le garage me propose 20000€ de reprise sur l'A7 ce qui correspond au minimum que je m'étais fixé, je suis assez tenté de dire oui...

vos avis ?

[Falcon A7]

Et pourquoi pas celle là

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[vrolland]

Effectivement la Q70 est très sympa, de mon point de vue elle mériterait des jantes plus grande qui ressortent un peu plus pour avoir un air plus dynamique.

La reprise c'est avec les réparations de ta boite faites ou non ?

[Falcon A7]

Et pourquoi pas celle là...

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[hornet33]

C'est sur que l'infinity avec 8600 kms pour 40 K€, c'est tentant de passer à l'hybride. Surtout qu'elle a pas mal d'options que l'on retrouve chez Audi.

 

Pour l'A7, presque 100000 kms pour le même prix mais en diesel, c'est un autre choix.

[befa17]

la reprise c'est évidemment avec la réparation minimal faite, soit le changement de mechatronic à 1700€

mais bon l'embrayage risque de ne pas suivre très longtemps...

 

j'aime bien le 3.5l hybride avec ses 364cv en tout, essence c'est pas si grave vu le peu d'écart SP/Gasoil désormais et surtout la conso moindre de l'infinity

elle me parait complete niveau options, confort et sécurité pour encaisser de l'autouroute, ce qui colle à mon besoin.

les 2 seuls points noirs que j'y vois sont la propulsion et le coffre trop petit.

pour les jantes je suis d'accord vrolland, la serie Sport Tech propose les 20 pouces, mais je ne sais pas encore si je peux en mettre sur cette finition

 

et surtout je compte repartir sur un rythme "achat quasi neuf -> fin de garantie -> revente" ce que je n'ai pas pu faire avec l'A7 compte tenu que j'aimais bcp cette voiture mais qu'après 100Mkm elle n'est plus fiable, pour mon modèle tout du moins...

 

merci pour l'annonce de l'A7 bitdi Falcon mais je ne retournerai definitivement pas chez audi :) surtout mettre 20k€ de plus pour gagner 80Mkm, hormi le bitdi et la couleur blanche j'avoue... mais non :)

[Falcon A7]

la reprise c'est évidemment avec la réparation minimal faite, soit le changement de mechatronic à 1700€

mais bon l'embrayage risque de ne pas suivre très longtemps...

 

j'aime bien le 3.5l hybride avec ses 364cv en tout, essence c'est pas si grave vu le peu d'écart SP/Gasoil désormais et surtout la conso moindre de l'infinity

elle me parait complete niveau options, confort et sécurité pour encaisser de l'autouroute, ce qui colle à mon besoin.

les 2 seuls points noirs que j'y vois sont la propulsion et le coffre trop petit.

pour les jantes je suis d'accord vrolland, la serie Sport Tech propose les 20 pouces, mais je ne sais pas encore si je peux en mettre sur cette finition

 

et surtout je compte repartir sur un rythme "achat quasi neuf -> fin de garantie -> revente" ce que je n'ai pas pu faire avec l'A7 compte tenu que j'aimais bcp cette voiture mais qu'après 100Mkm elle n'est plus fiable, pour mon modèle tout du moins...

 

merci pour l'annonce de l'A7 bitdi Falcon mais je ne retournerai definitivement pas chez audi :) surtout mettre 20k€ de plus pour gagner 80Mkm, hormi le bitdi et la couleur blanche j'avoue... mais non :)

Au moins j'aurai essayé de te garder dans le forum

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[befa17]

bah je suivrai de loin ;)

vos A7 sont toutes magnifiques, bourrées d'options et de changements perso, c'est toujours un plaisir de lire vos modifs et vos astuces de passionnés :marcelpoire:

mais au bout de 180Mkm, 4 ans et demi et pas mal de soucis sérieux, je crois que le moment est venu de tourner la page pour moi....

[AL49]

Après, Infinity, c' est bourré d' options mais la qualité perçue dans l' habitacle n' a rien à voir par rapport à Audi et consorts Allemands.

[joebar10]

j'ai un peu de mal avec l'esthetique général exterieur (je connais pas ce modele) mais l'interieur je le trouve a tomber

avec des petits twitter (?) dans le siege ... :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Falcon A7]

bah je suivrai de loin ;)

vos A7 sont toutes magnifiques, bourrées d'options et de changements perso, c'est toujours un plaisir de lire vos modifs et vos astuces de passionnés :marcelpoire:

mais au bout de 180Mkm, 4 ans et demi et pas mal de soucis sérieux, je crois que le moment est venu de tourner la page pour moi....

Des news de la remplaçante ?

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[befa17]

salut

 

je fais l'échange demain aprem !

évidemment je vous tiens au courant de ce "divorce" et du ressenti de l'infiniti, mais je ne pense pas être déçu, bcp de plaisir mais aussi bcp de déceptions avec l'A7.... là je roule encore avec pour profiter des derniers km, mais j'ai toujours une petite boule ventre ou une peur qu'elle me lâche désormais (la confiance est partie ?!)

 

à voir le nouvel engin au bout de 10-20Mkm

[befa17]

petit up pour le ressenti de l'infiniti VS l'audi, bin ca change...

 

points faibles : il y en a plusieurs...

- le 1er c'est le coffre, type malle et bcp trop petit, pas de trappe a ski et banquettes AR non rabattables. coffre de toit obligatoire pour partir en montagne. mais bon je le savais

- le 2eme c'est le manque du quattro : rendez-vous bien compte possesseurs de quattro que ca colle grave le pavé, que c'est très rassurant et que cette transmission est géniale.... la propulsion je connaissais, je découvre, c'est vraiment grisant mais assez difficile à gérer surtout sous la pluie.

- 3eme : le rangement. malgré la finition intérieure impeccable, ca manque sévèrement de rangement, meme pas possible de caler une bouteille d'eau dans le vide poche conducteur.

- l'ergonomie générale de l'interface, bcp moins complète et intuitive que le MMI

- le disque dur interne qui ne sert à rien à part enregistrer des CD (qui n'existent plus)

- le bluetooth audio qui déconne avec mon tel, en lecture musique ou en conversation (une mise à jour firmware devrait faire l'affaire)

 

les points forts :

- le moteur incontestablement. ce 3.5l essence de 364cv (303cv sans les volts) est une tuerie, surtout combiné au moteur électrique. c'est grisant, ca colle au siège, ca fait un bruit très sympa mais pas trop non plus. c'est un réél plaisir de mettre le pied dedans. attention à la conso, j'oscille pour l'instant entre 8 et 9l en roulant pépère sur autoroute, 12-14l en tapant dedans.

- le confort sur route, c'est sécurisant et agréable (senteurs de forêts qui se diffusent dans l'habitacle, ventilation aléatoire type "brise", sièges ventilés froids ou chauffants, suspensions cools...)

- le moteur électrique, en ville ca ne marche quasi que sur ca.

- la finition intérieure

- le son Bose, surtout à l'arrière. celui de l'A7 est quand même un cran au dessus.

- la caméra 360, très pratique

- les options plus nombreuses en général

 

point neutre :

- la boite de vitesse, comportement quasi identique à la stronic7

- la ligne extérieure, moins agressive et spéciale que l'A7 mais pas déplaisante non plus

- l'active lane assist fonctionne différemment, il corrige la trajectoire en freinant sur les roues du coté opposé et non en dirigeant le volant. l'avantage est qu'il n'est pas limité dans le temps mais il est moins précis que l'A7

- le radar pour les véhicules devant est plus sensible.

- les avertisseurs d'angles morts sont bien là, mais trop petits pour qu'on les voient bien

 

me reste à débloquer la vidéo en roulant pour mes enfants.

 

en résumé :

j'avais un peu peur, mais le moteur, la boite et la qualité de l'ensemble n'ont vraiment rien à envier aux allemandes. on sent néanmoins que les nombreuses options et l'ergonomie ne sont pas poussées jusqu'au bout, le sérieux allemand gagne la dessus.

meme si l'A7 me manque, il était temps que je m'en sépare. cette remplaçante est parfaite mais temporaire, je profite de la garantie, me fais plaisir et je la revend. je sais que l'absence de coffre va me poser sérieusement problème...

 

photos (pas très propre dsl) :

 

[vrolland]

Salut l'ami,

Très sympa ton retour merci.

Fais toi plaisir avec ton nouveau jouet.

C'est du transitoire pour aller vers quoi à terme ?

A priori, je dirai Panamera ou Tesla, me trompe-je ? :)

[befa17]

hmm... pourquoi pas revenir vers une chouette A7 blanche TFSI récente et éprouvée, ou S7 ;)

[joebar10]

sympa :bien:

[befa17]

hello

 

petit up.... je retourne finalement vers Audi :)

mais vous auriez deviné, à une seule condition : pas de boîte s-tronic...

j'ai donc opté pour une chouette A8 4.2l TDI de 2014 (donc en boite 8 tiptro) finition avus extended et full options.

L'Infiniti était très bien, mais malgré le confort de route inégalable et son moteur rugissant, c'est quand un même un bon cran technologique en dessous d'Audi, et je n'avais finalement aucune utilité de l'hybride

 

je reviens juste de Paris la chercher, 2 premières photos :

 

 

 

[joebar10]

ah class, l'interieur doit etre terrible

de plus grandes jantes et c'est parfait !

re-bienvenue alors

[vrolland]

La raison l'emporte toujours 

[AL49]

Super news ,

 

Les Infinity ainsi que les Lexus ont fait de gros efforts au niveau de la finition intérieure mais reste quant même un cran en dessous de chez Audi. 

[befa17]

contents de voir revoir aussi :)

meme en passant dans la section A8, je garde toujours un oeil chez vous !

 

quelques photos de l'intérieur. laqué noir piano + alu brossé étendu + ciel pavillon noir alcantara