probleme de chauffage

[jib301a]

bonjour,

Depuis quelque temps j'ai pas trop de chauffage, j'ai l'impression qu'il faut rouler pendant un long trajet (environ 40-50 kms)

pour pouvoir retirer le manteau.

je ne perds pas de liquide, les volets ont l'air de bien se fermer et s'ouvrir.

se peut-il qu'il y ait un probleme entre la consigne ( c'est à dire la valeur que je lui demande) et la température qu'elle crache vraiment ?

merci.

[Burny]

quelle voiture? année? moteur ?

[jib301a]

ah oui pardon,

A6 B5 break de 2000, 2.5 180cv

[Burny]

la temperature moteur monte t elle aussi vite que d'habitude?

[jib301a]

à vrai dire je ne surveille pas trop les aiguilles donc ..... Joker

[ced08]

je pense au calorstat

[Burny]

il faudrait mesurer la temperature de LDR..

et correler avec la valeur donnée au VAGCOM.

 

Si ca se trouve, tu as un calorstat bloqué ouvert

je pense au calorstat

 

tu fais ch*** Ced, j'etais sur cette idée avant toi !!

:bigthumbup:

[ced08]

:MdrDevil: dit le directement au lieu de tourner au tour du pot :secret:

[jib301a]

j'ai trouvé ça :

 

http://forums.audipassion.com/topic/121832-tutoriel-changer-son-calorstatthermostat-deau/

 

on parle bien de la meme chose ?

[ced08]

oui c'est bien cette pieces la

mais elle est pas placer au même endroit sur le V6 TDI

pour le remplacer il faut déposer la courroie de distribution

[jib301a]

là t'es moins drole :icon9:

[jib301a]

bon alors j'ai bien regardé les petites aiguilles et eau + huile reste à 60°

le temps de trajet étant de 16 minutes et la t° extérieur de 2°, auraient-elles du monter plus que ça ?

[ced08]

Oui normalement elles se stabilisent a 90°

[Y0Y0]

Essai peut être sur un trajet un peu plus long. Sur la mienne il faut parfois plus de 20km pour atteindre les 90° quand la température extérieur avoisine les 0° alors que le calorstat est récent.

[scalpa88]

salut j'ai eu le meme probleme de chauffage , j'ai 20 bornes pour aller bosser et les aiguilles huile et eau ne bougait meme pas , coté chauffage il fallait rouler longtemps . j'ai fais ma distribution et profité de changer le calorstat et maintenant c'est nickel j'ai un super chauffage et les aiguilles sont a 90 en quelques kms

[jib301a]

ce qui m’embête c'est que d'après ced08 il faut le faire en même temps que la distrib, or c'est pas avant 30000 kms que je suis sensé la faire