pb capote sur audi 80 cabriolet

[vicb3244]

Bonjour je répare actuellement mon calculateur de capote sur mon audi 80 cabriolet TDI de 97 y a t il un moyen de remplacer les réseaux de resistances je n en touve pas dans le commerce? a plus :nixweiss:

[phoenix-dr]

il existe un sujet en parlant avec quelqu'un qui maîtrise pas mal ces problèmes de capote, dans cette même section !

[vicb3244]

bonjour oui je pense que c est piga34 j ai lu ces commentaires il a fait un bon boulot et je crois qu il a mis les résistances en fils volants :::::: j ai commandé le materiel pour faire la meme chose on véra bien si sa marche

[phoenix-dr]

N'hésite pas à poster dans le sujet, il te répondra avec plaisir ;)

[vicb3244]

Bonjour j ai reçu les résistances des 1k 100k et 47k il y a deux types de reseau different 1 pour traiter les signaux d entrée avec des 1K et des 100k(ref N1475) et un autre pour les commandes des transistors (commande du moteur et des électrovannes ect) composées de 47k (N1450). j ai constaté egalement que les tester au multimetre ne suffit pas car j ai testé des reseaux qui avait les bonnes valeurs au testeur mais avec l osciloscope les signaux etaient mauvais c est vraiment un problème ces réseaux de résistance .Je vais essayer de faire le schéma du circuit imprimé . Le but de tout ça est de tester la capote sur la voiture HS que j ai acheté et de mètre la capote électrique sur mon audi TDI .

[phoenix-dr]

Tu sais de qui vient ce boitier ? Savoir quel sous-traitant l'a conçu ?

Je pense, vu les problèmes connus, que ces chaines de résistances existent dans un réseau spécialisé !

Il existe une boîte en allemagne, spécialisée dans la réparation de boitier éléctronique, je pense qu'ils ont ces pièces !

[vicb3244]

Salut a tous apres avoir remplacées les réseaux de résistances mais cela ne fonctionne pas mais les signaux d entrées son corrects a l osciloscope il y a des mauvais signaux sur les circuit intégrés CD 4051que je vais remplacé et voir ce que cela donne , en parralèle j ai réussi a replié la capote en avec les verins mais le fusible claquais souvent le problème c est que maintenant la pompe de fait plus bouger les verins quel galère problème sur problème

[phoenix-dr]

et au niveau liquide hydraulique, tu as tout changé ?

[piga35]

Bonsoir;

Tout d'abord, je ne suis pas "piga34" mais "piga35" !

D'autre part, je pense qu'il serait préférable de continuer les topics largement développés sur le sujet, plutôt que d'en ouvrir des nouveaux.

Cela permet de regrouper les informations et donc de faciliter les recherches.

De plus, cela permet aussi à ceux qui ont coché l'option, d'être prévenu d'un nouveau post !

Rendez vous donc sur le topic "ouverture capote électrique", page 4 de cette catégorie. Ce topic est la continuité de celui intitulé "capote en panne et niveau d'huile de pompe ...", ouvert par "audicab2b" mais verrouillé depuis 2ans.

Modifié 4 septembre 2014 par piga35

[AUDICAB 2B]

Si voulez je le fais réouvrir

[piga35]

Je pense que ce n'est pas nécessaire.

Autant continuer le sujet sur "Ouverture capote électrique" mentionné plus haut, plutôt que de disperser les info. ?