perte d'accélération A4 b6

[vincejkt]

Bonjour la communauté,

sa fait deja un petit moment que je vous suit et que je règle mes différents problèmes grâce au forum mais la je ne trouve pas de réponse!

Alors j'explique:hier j'ai pris ma voiture sortie de mon garage tranquille mais quand j'ai eu besoin de démarrer rapidement a un céder le passage je me suis rendu compte qu'il ni avait plus de puissance même avec la pédale droit a fond. Elle avance toujours mais tres mous quand elle arrive a 2000t/min la le moteur se fait entendre d'un seul coup et la 2ème vitesse passe. Si je continue a accéléré a fond elle reste dans les 1800 a 2500 toure le moteur et très bruyant mais les vitesses passe correctement et j'ai impression qu'elle marche presque normalement. Par comtre a l'arrêt au ralenti pas de problème elle prend ces toure sans que le moteur sois anormalement bruyant. Pour info le turbo a été changé il y a 1an et depuis je n'ai fait que 15000km. Je commance a saturé avec cette voiture cela fait 2ans de suite qu'elle me claque dans les mains pour les vacances et en ce moment je n'ai pas le budget pour aller chez audi.

A oui le modèle donc une 2.5l tdi V6 180ch quattro avent tiptronic de 2003 avec 224000km au compteur.

Merci de prendre le temps de m'aider!

Modifié 3 août 2014 par vincejkt

[wiz]

Salut,

 

ça peut être un souci de débitmètre, une centaine d'euros en échange standard ( prendre un itachi de préférence ).

 

Sinon, peut-être un capteur lié au turbo s'il a été changé ( capteur pression turbo, vanne de régulation etc... + contrôler les durites si elles n'ont pas été abimées pendant le changement ).

 

Steph

[vincejkt]

Merci de ta reponce !

Je suis aller tant bien que mal jusque a un garage spécialisé allemande et il l'on passer a la valise et j'ai un défaut sur le capteur début d'injection qui est sur la pompe a injection. Y a t'il un moyen de le chunter pour être sur que le problème viens de la et que je ne dépense pas 1000€ pour rien.

Modifié 5 août 2014 par vincejkt

[kh4lou]

L'idéal serait de faire un scandale de ta voiture via le VAG COM, car sa peut venir de la vanne N75, le débitmètre, vanne egr, ou pas mal de chose

 

Sonde lambda

[vincejkt]

Merci Kh4lou mais la j'ai pas compris .

Si le vagcom dit que c'est le capteur de début d'injection c'est pas forcément sa?

[kh4lou]

Il te faudrait la code exacte du défaut exemple 01044 qui correspond a un calculateur mal codée

[jbquattro44]

slt vince,

je veu pas te deprim mais j'ai eu une 2.5 180 et les meme symptomes, j'ai donc changé le débitm, vérif les durites de turbo: pareil.

du coup passage à la valise chez audi et pareil injection, sauf que mois c'était la pompe voir même les inject à changer: total devis 9900€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah ba je l'ai revendu direct quand tu commence avec l'injection sur ces moteurs, .....

dsl sur ce coup là je peu pas te rassurer