Turbo s4ou rs4

[s4_ludovic]

Merci à tous pour les infos

Je v sûrement passer en k04 si je trouve avec les aspi dans mon budget

Sinon je resterai en k03 et je ferai juste une reprog

le passage en k04 ne se limite pas aux aspi ...

[holshot]

Il faut quoi d'autre?

Je neveux pas toucher au injecteurs ect....

[Dinozzo]

Si tu compte juste enlevé les K03 et mettre des K04 à la place sans autre chose, reste en K03 ce sera un gain d'argent.

[s4_ludovic]

Il faut quoi d'autre?

Je neveux pas toucher au injecteurs ect....

bah ? tu ne lis pas le topic ou quoi ?

[AurelS4-R]

+1 tu m'a devancé

Modifié 9 février 2014 par AurelienS4-R

[holshot]

Salut à tous

Bon je vien d'investir dans des k04 d.occasion à vraiment pas cher.

J'ai également pris des échangeurs rs4 pompe et injecteurs rs4

Je voudrais reconditionner les turbos, j'ai vu un kit complet chez loba pour 600€

Quelqu'un sait si ce sont des préparer ou si ils sont comme à l'origine .

Bien entendu je finirai tout sa par une gestion chez ksf.

Combien de cv puis je en attendre d'après vous?

[AurelS4-R]

Il te faut minimum embrayage rs4 pour tenir le couple

[holshot]

Oui c bon j'ai pris embrayage rs4 et volant moteur allégé bimasse fidanza

Combien de cv peut me sortir la gestion ?

[AurelS4-R]

Un petit 400cv je pense

[s4_ludovic]

un 400 bien dépassé oui

je table plus sur du +/- 430ch

[AurelS4-R]

Je pense pas il manque la pompe gros débit les injecteurs 630cc tout l'admission du rs4 et il n'est pas decata je croit

[holshot]

Si si j'ai des decata toyo pompe rs4 et injecteurs rs4

[AurelS4-R]

Autant pour moi pour les decata

la pompe et injecteurs rs4 n'ont rien à voir avec une bosch 044 et injecteur siemens 630cc

[s4_ludovic]

je suis en pompe d'origine et injo aussi et j'ai eu une gestion à 408ch alors je pense qu'il aura au moins ça en matos rs4 ...

[AurelS4-R]

C'est pour ça je disais un petit 400cv

on verra bien :D

[Dinozzo]

400/420cv max,

 

L'admission RS4 complète ne fera que change le délai de charge c'est tout si derrière tu reste en culasse S4 ça n'a aucun intérêt juste à flatter l'égo du proprio quand il ouvre le capot :petard:

[AurelS4-R]

:D moi je l'ai est j'en suis content

[holshot]

Pour ce qui est di kit loba

Quelqu'un sait si je peut prendre sa pour refaire mes turbo ou il me faut absolument de l'origine ?

[Dinozzo]

Tu peut prendre chez Loba ;)

 

Par contre au remontage il est quand même conseillé de faire vérifié l'équilibrage.

[holshot]

Ok merci

 

[raph42131]

SLt

Je viens de prendre le sujet en cour

Pour ce qui est des turbos en origine échange standard coûte 558 euros ttc pour un rs4 sur turbo moteur donc k04

Un k03 de s4 lui coûte 450 ttc

En neuf 1300 unitaire pour rs4

Et 708 pour s4

http://www.turbomoteur.fr/vl/2/50/audi-s4-bi-turbo-.htm

Je me sers la pour mes clients au garage

Si sa peux aidez quelqu un

Bonne continuation

 

[zkeg]

Je regrette pas d'être passé a ce fameux V6 Bi :icon41:

 

Modifié 25 février 2014 par zkeg

[AurelS4-R]

Zkeg?

C'est quoi ces aspi sur mesure en inox ? Et le Y rs4 en plus

....

 

Full origine ou full ton s4 ?

[zkeg]

Zkeg?

C'est quoi ces aspi sur mesure en inox ? Et le Y rs4 en plus

....

 

Je sais pas je l'ai acheté comme sa lol

[AurelS4-R]

Pire qu'un homme politique celui là !!! Il nous prend pour des bourico

 

attention zkeg un bourico tant que tu met la carotte devant la gueule il avance mais le jour où tu lui met dans le cul il s'arrête !!! :D

[AurelS4-R]

http://www.leboncoin.fr/voitures/638661277.htm?ca=12_s

 

déjà en vente?