Photos Mulet Q7 (source Audiworld)

[arnaud RS4]

Perso j'adore !!!

 

[attachmentid=8444]

 

 

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[Ticus]

+1, j'adore aussi

[sebessence]

L'avant a l'air vraiment bien , l'arrière ca reste difficile à dire

[tom59]

J'aime pas 2 choses : l'arriere et les retros...

Modifié 2 août 2005 par tom59

[arnaud RS4]

moi j'adore les jantes ENORMES

par contre, il a l'air gros (cf taille du conducteur au volant)

[OSR38]

Les rétros sont vraiment disproportionnés pour ce véhicule. On dirait des rétros de Traffic

[brots]

 

Trop gros, trop lonnnnnng !

On ne retrouve pas le coté trapu du Cayenne du Touareg ou du FX:eldiablo:

Il donne une impression de gros camion avec cette calandre. Les rétros sont ÉNORMES ?

Maintenant ce ne sont que des photos, à voir sur la route l'impression peut changer.

 

 

[OSR38]

@Storb : La cible n'est pas la même que Touareg ou autre qui visaient directement le marché du 4x4. Le Q7 remplace l'AllRoad ne l'oublie pas.

[Bentley]

Bon aller, juste pour vous faire une vague idée :

 

 

Bentley

[Troopery]

J'aime bien ... reste à savoir à combien ils vont le vendre

 

 

 

 

Troop.

[Max]

Superbe

[allroadusa]

Trop gros, trop lonnnnnng !

On ne retrouve pas le coté trapu du Cayenne du Touareg ou du FX:eldiablo:

Il donne une impression de gros camion avec cette calandre. Les rétros sont ÉNORMES   ?

Maintenant ce ne sont que des photos, à voir sur la route l'impression peut changer.

240919[/snapback]

Exactement les mêmes remarques de mon côté : surtout trop looong. Je suis sur que c'est un 7 places avec 2 banquettes arrière comme raffolent les ricains pour que mummy aille convoyer les gosses au baseball. Je ne serai pas étonné s'il dépassait les 5 metres...

[sebessence]

Les rétros ils peuvent encore les changer, ce n'est pas certain à 100 %. Moi j'aime bien ce coté 4x4 massif

[brots]

@Storb : La cible n'est pas la même que Touareg ou autre qui visaient directement le marché du 4x4. Le Q7 remplace l'AllRoad ne l'oublie pas.

240926[/snapback]

 

 

Pourtant certains articles parle d'une même cible ?!

Je suis étonné par ta remarque puisque AUDI va sortir un nouveau Allroad, ils vont s'emmêler les pieds ! ? ...non ?

[Troopery]

Bon alors combien ?

 

un idée du prix ???

[Troopery]

Source : http://www.automobile.lycos.fr/mag/actuali...icle.php?id=982

 

Il sera la vedette du stand Audi lors salon de Francfort (septembre 2005) et sera commercialisé en France en mars 2006. Il s'agit bien sûr de l'Audi Q7, le SUV de luxe du constructeur d'Ingolstadt.

 

Sous le capot et pour le lancement, deux motorisations seront proposées : le V6 3.0 TDI 233 ch du groupe VW déjà présent dans le Touareg et le gros V8 4.2 FSI de 350 ch à injection directe d'essence venu de l'Audi RS4. Il devra séduire la clientèle américaine, cible majoritaire de cet engin qui concurrencera aussi le Porsche Cayenne, cousin très proche.

 

Déjà présent sous le capot de l'Audi A8, le bloc V6 3.0 TDI 233 ch gagne 50 Nm de couple pour atteindre 500 Nm disponible de 1 400 à 3 250 tr/min. Le bloc-moteur V8 4.2 FSI de 350 ch permettra une vitesse maxi de 245 km/h. Ces deux moteurs en V sont accouplés à des boîtes de vitesse automatique séquentielle Tiptronic à 6 rapports.

 

L'Audi Q7 adopte une nouvelle génération de transmission intégrale permanente Quattro venue de la RS4 avec une répartition du couple de 60 % sur l'essieu arrière et 40 % sur l'essieu avant, susceptible de variation en fonction de l'adhérence. Le Q7 sera proposé en versions 5, 6 ou 7 places.

 

Pour mieux positionner son haut de gamme et faire patienter la clientèle des passionnés de SUV luxueux, Audi a mis en place un système de pré réservation qui a déjà enregistré en France plus de 400 demandes.

 

 

Source : http://autoblogs.nouvelobs.com/Juan_Carlo/

 

Le nouveau 4x4 qui va mettre la pâtée aux prétentieux de chez BMW dans leur X5, c’est le Q7 Audi.

 

J’ai trouvé les photos d’en avance sur le web, et je voulais les montrer à tous ceux qui aiment le gros 4x4 et qui aiment Audi et qui veulent dire à ceux qui crâne en X5 : la fête est bientôt finie.

 

Le Q7 sera cher. C’est sûr. Mais il va être du niveau des nouveaux Mercedes, Range Roveur. Et le X5 et le Volvo, il ont l’air tout petit à comparer.

 

Dans lequotidinenauto.com, ils disent : Nous avions déjà eu l’occasion de percevoir les traits à la fois massifs et profilés, en un mot sportifs, du Q7 en février dernier lors de sa "première" sur la Piazza de l’Audi Forum à Ingolstadt. On en sait désormais un peu plus sur le prochain tout-terrain d’Ingolstadt, œuvre du designer nippon Satoshi Wada et futur cousin des Volkswagen Touareg et autres Porsche Cayenne.

 

A commencer par son appellation Q7, confirmée, et sur laquelle le constructeur allemand a levé le voile. Même si cela tenait, il faut bien l’avouer, du secret de polichinelle : Q en hommage au système Quattro (la transmission intégrale permanente dont il sera doté), et 7 pour la position hiérarchique ds la gamme Audi, entre "A6" et "A8".

 

En complément du système Quattro, le Q7 sera logiquement muni d’un différentiel central autobloquant de type Torsen, lui assurant une parfaite adhérence sur tout type de revêtement. De là à parler de capacités tout-terrain... Les ingénieurs allemands n’ont d’ailleurs pas jugé bon de le doter d’un réducteur de boîte. Le Q7 sera donc un 4x4... de son temps, préférant les beaux quartiers aux reliefs escarpés !

 

 

Pour son lancement, le Q7 accueillera deux motorisations triées sur le volet : le huit cylindres 4.2 à injection directe (FSI) en essence, et côté Diesel un V6 3.0 TDI. Répondant aux normes Euro4, ce dernier se dotera pour l’occasion et en série d’un filtre à particules. Chacun sera couplé à une boîte Tiptronic à six rapports, offrant la possiblité de passer les vitesses "à la volée", via des palettes au volant. L’enchanteresse transmission à double embrayage DSG ne semble en revanche pas être de la partie.

 

Comme le vaisseau-mère A8 et dernièrement l’A6, le Q7 recevra en série la nouvelle suspension pneumatique à régulation électronique Adaptative Air Suspension : le conducteur pourra ainsi régler manuellement la hauteur de caisse, selon la chaussée et le type de conduite. A moins de se laisser tenter par le mode automatique qui s’adapte en fonction des terrains empruntés.

 

Côté sécurité, le Q7 enrichit sa dotation de quelques originalités : le traditionnel correcteur de trajectoire (ESP) devrait en effet, à l’instar de l’A6 Avant, recevoir un programme détectant et corrigeant toute oscillation de l’attelage. Egalement l’Adaptative Cruise Control, régulateur de vitesse avec contrôle de la distance de sécurité qui maintient automatiquement la marge de sécurité avec le véhicule devant vous.

 

 

Présenté officiellement lors du prochain Salon de Francfort en septembre, le Q7 devrait être commercialisé dans le courant du premier semestre 2006. Un certain mystère persiste quant aux tarifs pratiqués : Ingolstadt délivre ses informations au compte-gouttes, annonçant des "prix conformes à ceux des SUV hauts de gamme". Sans doute entre 50.000 et 70.000 Eur.

 

 

 

 

 

Troop.

[ONG RS4]

Un peu GROS ! Ce ne sont que des photos, c'est vrai !

Attendons de le voir en réel...

 

@Storb

+1 ils risquent de s'emmêler les pieds avec ce "allroad" surelevé !

[sebessence]

et le gros V8 4.2 FSI de 350 ch à injection directe d'essence venu de l'Audi RS4

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Ca risque d'être peu pour rivaliser avec un Cayenne ou un Range Sport, pourquoi pas le moteur de la RS4 directement, voir encore mieux, de la RS6, même puissance que le Porsche ?

[brots]

Ca risque d'être peu pour rivaliser avec un Cayenne ou un Range Sport, pourquoi pas le moteur de la RS4 directement, voir encore mieux, de la RS6, même puissance que le Porsche ?

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Vivement le Q5 à taille européenne !

 

 

[OSR38]

@Storb : Autant pour moi, je pensais que le Q7 remplaçais l'AllRoad.

[Max]

Le V6 TDI aura enfin le couple digne du 3,0d BM

[Rico]

D'autres photos

 

[Rico]

[Rico]

[Mitch]

 

[boost]

5m10 de long 2m de large un interieur digne d une A8( fauteuil club extra)

pour le prix d un X5 histoire de mettre les pendules a l heure dans

cette catégorie

[Mitch]

 

[Max]

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Yes yes yes yes yes

[Sylvain]

Salut,

 

nous en avons vu hier quelques uns et des photos seront dispos avec le rècit de notre périple.

 

C'est un beau 4x4 très massif et imposant mais avec une belle ligne, hormis ces gros rétros.

 

Sylvain

[audi st]

tu pense l' avoir fini quand ton reportage sylvain parce que je suis impatient pour les photos

[Bentley]

tu pense l' avoir fini quand ton reportage sylvain parce que je suis impatient pour les photos

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C'est fini depuis un moment, va voir en page d'accueil

 

Bentley

[sebessence]

c'est vrai que moi j'ai le raccourci du forum et je vais rarement sur le site, heureusement il y a l'annonce au dessus des discussions, c'est bien pratique

[audidriver]

@Storb : Autant pour moi, je pensais que le Q7 remplaçais l'AllRoad.

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bon ba ca y est, ils ont lever le voile sur l'audi Q7...moi jle trouve pas trop mal...pour info, il mesure 16cm en + du Touareg..mais se débarasse de la boite de réduction...pour moins de poids(150kg).moi je trouve que ce 4X4 est tres bien mais question moteur faut pas etre présser.Mais ne vous inquiéter pas, le V8 TDi sera certainement commercialiser dessus(deuxieme semestre 2006) ainsi que peut-etre le W12...vivement les prochains mois!!!