[Présentation] Ma A6 berline

[micka03]

Super OP, belles photos, bien expliquer, bravo ^^

[Megatron]

Chargeur CD uniquement...

J'ai un Iphone pour le téléphone.

Tu as un kit téléphone d'origine ou tu l'as installé toi même...?

Il est possible que le kit d'origine ne prenne pas en compte le lecteur média des smart phones...

 

Pareil: iPhone, mais le kit d'origine...

[SamZ-69]

Merci micka...

 

@victorash: ça explique certainement le pourquoi du problème...

[TheRhino]

Exact mon kit d'origine sur A6 de déc 2005 ne prenait pas le multimédia du tél. Mais c'est le top d'avoir le BT dans la caisse.

 

Belle OP et le matos est au top, pas de soucis de ce côté là !

[SamZ-69]

C'est clair, merci Rhino...^^

 

Le seul hic, c'est que je ne peux toujours pas utiliser la commande vocale du volant...:-(

[TheRhino]

Je ne pouvais pas non plus !

 

Ah voir avec ton module, faut coder ça dans vcds volant !

[SamZ-69]

Oui j'ai déjà regardé dans volant multi fonction... Mais y'a rien qui correspond...

[TheRhino]

Nous somme pas mal à avoir le module BT d'origine et ne pas avoir la commande vocale... je ne me suis pas penché dessus mais nous en avions parlé il y a quelque mois en section C6.

Il y'a pas mal de posts qui en parlent !! lol

 

De mémoire la commande vocale du tel doit quand même pouvoir s'activer via VCDS.

Par contre pour l'ensemble du pilotage vocal des fonctions du MMI (GPS, Radio CD et Tél) il faut un autre module de commande. Peut être que ton Kufatec le fait ?

[SamZ-69]

J'avais suivi les différents post à ce sujet...

J'approfondirais la question du VCDS la prochaine fois, comme tu le dis il doit forcément y avoir une activation possible... A voir ;-)

Modifié 20 avril 2014 par SamZ-69

[Kroutchky]

Super Tuto, comme d'habitude ;)

[SamZ-69]

Re bonjour à tous...

 

Avant tout, merci encore une fois à Uruk pour sa participation.

 

OP remplacement turbo

 

Avant de commencer, je tiens à dire que l'OP n'a pas été effectué entièrement sur ma Titine car certaines pièces à démonter n'étaient pas prévu dans mon OP.

Mais comme je me suis retrouvé bloqué à un certain moment, j'ai croisé mon OP avec les données d'ELSA.

 

Alors commençons:

 

- Retirer la protection moteur afin de faciliter le travail...

 

- Une fois retiré, on aperçoit les pièces à démonter:

1/ Manchette

2/ Amortisseur

3/ Protection Turbo

Prévoir le démontage du contrôleur de débit, et de la boite à air.

 

 

 

- Sortir la manchette rep. 1 en desserrant les colliers serflex

 

 

 

- Déposer la durite en la tirant vers le haut rep.1

Dévisser les vis Torx rep.2 et sortir l'amortisseur en tirant sur la gauche rep.3

 

 

 

- Déposer le contrôleur de débit en déclipsant les crochets repérés par les flèches

 

 

 

- Déposer l'arrivée d'air en dévissant les vis cruciformes

 

 

 

- Déposer la boite à air en déclipsant les crochets indiqués par les flèches

 

 

 

- Dévisser les vis Torx rep.1 de la protection du Turbo

 

 

 

- Dévisser la vis 6 pans rep.1, dévisser les vis M10 rep.2 et dévisser les écrous de 12 rep.3

 

 

 

- Dévisser les boulons 6 pans du support

 

 

 

- Dévisser le boulon 6 pans rep.1 situé à l'arrière

 

 

 

- Déposer la vis rep.1 de la durite rep.2

 

 

 

- Pour faciliter la dépose, dévisser la vis rep.1 pour sortir la durite complète.

/!\ Attention de ne pas faire tomber de pièce dans l'orifice de la boite. Mettre un chiffon par sécurité

 

 

 

- Déposer la durite côté boite à air (qui a été déposé auparavant) en dévissant les serflex

 

 

 

- Dévisser les vis Torx et déclipser la durite rep.1 et dégager la durite

/!\ Attention, mettre un chiffon dessous la durite car du liquide de refroidissement peux sortir

 

 

 

- Sortir le turbo

 

Pour la repose, procéder en sens inverse.

 

Nota: (Tiré d'ELSA)

 

- Remplacer les joints, les bagues-joints et les joint toriques

- Remplir le turbo d'huile moteur par l'ajutage de raccordement de la conduite d'alimentation en huile

- Les ajutages de flexibles de raccordement du système d'air de suralimentation, doivent être exempts d'huile et de graisse avant le montage

- Bloquer tous les flexibles de raccordement au moyen de colliers de flexibles correspondant à ceux utilisés en série

- Pour pouvoir bien fixer les flexibles d'air de suralimentation à leur ajutage de raccordement, vaporiser avant la repose, le filetage des colliers a vis utilisés, avec du décapant

- Après la repose du turbo, faire tourner le moteur au ralenti environ 1 min et ne pas monter immédiatement en régime afin d'assurer l'alimentation en huile du turbo

 

 

Voilà...

Modifié 21 avril 2014 par SamZ-69

[SamZ-69]

Super Tuto, comme d'habitude ;)

 

Merci Kroutchky... :icon_biggrin:

[TheRhino]

- Remplir le turbo d'huile moteur par l'ajustage de raccordement de la conduite d'alimentation en huile

- Les ajustages de flexibles de raccordement du système d'air de suralimentation, doivent être exempts d'huile et de graisse avant le montage

 

 

Nan ce sont des ajutages pourquoi avoir corrigé :ripeer:

Ce sont des genres de buses montées sur durite/conduite d'huile, air ou eau.

[TheRhino]

Bah voilà une bonne OP de faite ! C'est bien de prendre soin de titine... quand je vois certains qui te la mettent en vrac en moins de 10j...

[SamZ-69]

C'est pas moi qui le dit c'est ELSA...^^

[TheRhino]

Bah nous n'avons pas le même Elsa mon ami !

 

[SamZ-69]

Oups, satané "S"...^^

Je corrige...

[TheRhino]

Bravo pour le taf ! :) C'est bien d'être à deux... me connaissant je ne supporterai pas lol !

[SamZ-69]

Merci...^^

[uruk haï d2]

"me connaissant je ne supporterai pas..." Mon Rhino, tu sais pas ce que tu loupes!

[TheRhino]

J'avance pas si j'ai un pote dans les pattes, je discute trop lol....

[uruk haï d2]

Je comprends mais une 2è paire de mains ou bras peuvent te "sauver" la mise des fois!

[TheRhino]

C'est clair, c'est parfois bien utile ^^

[SamZ-69]

Avec Uruk tu ferais que discuter...^^

[Audianne]

LoL ...

[uruk haï d2]

Arf pas faux mon Sam! (Théophile, entre autres, d'ailleurs il t'a trouvé sympa!) :lol:

[micka03]

super OP pour le turbo. encore une fois quelque chose de net et de bien expliqué ^^

[SamZ-69]

Merci micka...:-)

[TheRhino]

Avec Uruk tu ferais que discuter...^^

 

J'ai soif rien que d'y penser...

[SamZ-69]

Prévois un pac de 25 binouze au moins...^^

[TheRhino]

Beurk non pas de la kro en carton !

 

Uniquement en caisses de bières Allemandes !

 

[SamZ-69]

Mdr...

On va demander à Audianne de nous en ramener de son prochain voyage...^^

[TheRhino]

Audianne en serveuse Fräulein Bavaroise ^^

 

[SamZ-69]

Lol

[Audianne]

:MdrDevil: TheRhino! Le "Fräulein bavaroise" te servirait une Maß Weizenbier une avec grand plaisir! Mais peut-être pas dans cet out-fit ...

 

 

Oui Sam, je t’amènerai de la bonne bière de l’Allemagne! ;) Tu préfères quelle bière ?

 

Pour le moment ces caisses de bière servent plutôt à tenir les portes du garage ouverte. On peut séparer la caisse en deux, une moitié pour le côté droit, l'autre pour la gauche...

 

Modifié 21 avril 2014 par Audianne

[uruk haï d2]

Mdr! +1 pour la bière allemande! ;)

 

Audianne en dirndl...

Modifié 21 avril 2014 par uruk haï d2

[fmd56]

Ach, eine gutte bier bitte !

[uruk haï d2]

Et une bonne mousse pour fmd! :D

[Drin-Drin]

 

 

 

- Aller dans "Configuration Bluetooth"

 

 

 

- Aller sur "PIN pr mains libre"

 

 

 

- Un code PIN à 4 chiffres s'affiche

 

 

 

- Prendre votre téléphone et rechercher les appareils détectables.

KUFATEC FISCON devrait s'afficher sur votre téléphone. le choisir et là, un code PIN vous ait demandé. Rentrer le code donné par le MMI.

Attendre la connexion.

 

 

- Une fois connecté, revenir au menu "Réglage Bluetooth" et aller dans "Appareils Bluetooth"

 

 

 

- Vous devriez voir apparaître votre téléphone

 

 

 

Vous remarquerez le symbole du téléphone ainsi que les barres de captage réseau à droite de l'heure sur le MMI.

 

Super tuto Sam comme dab !!!

Petite question: Pour moi qui est le tel dans l'accoudoir, c'est le même principe pour associer mon tel en bluethooth ?

Car depuis que j'ai la voiture je n'y arrive pas... (s'il y a beaucoup d'info au pire met toutes le infos sur mon topic ;))

[SamZ-69]

Salut Drin Drin et merci... :icon_wink:

 

Pour ton cas, je ne sais pas comment est l'affichage sur les montes d'origines... :icon_biggrin:

As-tu, pour commencer, les mêmes affichages ou équivalant sur ton bolide...?