TT pas fiable ?

[Knot]

Bonjour,

 

J'ai une grosse envie de TT :-) Elle me fait vibrer depuis sa sortie et aujourd'hui je pourrais assouvir ce fantasme automobile (d'ici Noel).

 

J'ai donc découvert ce forum bourré d'infos et de conseils. Et à sa lecture je suis inquiet sur la fiabilité de cette voiture. Mon choix se porte sur un TT 180CH, si possible roadster, avec un budget compris entre 15 et 20k€. En fait j'hésite avec un Z3 roadster 2.8 dont la fiabilité semble acquise (et quelle mélodie !)

 

A vous lire, les soucis de distribution, pompe à eau, PI...etc semblent monnaie courante, voir systématique. Est-ce vraiment le cas ???

 

N'étant pas un cador de la mécanique, je m'interroge sur les frais à faire sur un TT de 99/00 (millésime induit par mon budget). Je me pose aussi des questions sur la longévité du turbo et du moteur. Sortir 180ch d'un 1800 c'est bien, mais quid de la durée de vie ?

 

Bref, pour que l'aventure ne finisse pas en cauchemard, je suis preneur de vos conseils et recommandations, quitte à choisir l'autre teutonne (Z3) si effectivement un tel achat s'avére aléatoire.

 

Merci d'avance !

[davidtt]

Le moteur n'est pas un soucis, il est très fiable

 

Par contre le reste c'est plus moyen

[raidillonafond]

un conseil,si tu veut pas de soucy prend un z3,si ta deja un TT ( Je sais que tu cherches...) garde le t'auras jamais rien de mieu a ce tarif ( c'est divin ,quel gueule ,quel plaisir ,quel qualité ;j'en suis amoureux...)mais bon ....c'est pas fiable du tout un jour au l'autre tout le monde aura eu les memes soucy que moi,a diverses periode .ou envisage un budget REPARATIONS,CASSE,

[korbend]

@raidillonafond:ne dégoute pas les autres stp,

 

S'il est vrai que tu as tiré un mauvais numero, cela arrive sur la plupart des voitures (même neuves).

Il faut juste bien connaitre les défauts, et acheter un TT bien entretenu dont les pièces critiques ont été changés (PI, Barres stab).

Le reste, c'est inhérent à chaque voiture pour moi (clim par exemple)

Le dump c'est vraiment pas cher, et le débimètre est pris en charge par Audi.

 

Non, franchement ca reste une voiture de qualité, avec très peu de casse moteur (turbo, culasse), et une finition irréprochable (sauf la plage arrière qui couine)

 

DOnc, perso je te conseille le TT. et pour 20 000€, tu as déjà des belles choses.

Après, si tu veux vraiment aucun soucis, prend une logan

[raidillonafond]

TT PAS FIABLE il demande je repond, mais bon vu les pannes sur tout les models vag,je me demande ce qu'il va encore avoir ,les leve vitres...par exemple,je veu pas le degouté mais une barre sta et un pi ca fait cher la "petite panne"ss compter qu'il va surment avoir le compresseur (vu le nombre que change ma conces a leur dire... )sinon pour le reste je peu que l'encourager a acheter un TT, Mais bon apres le pi pour le mien ca devrait aller car 'jai eu le compresseur (1000 euros)et c'est tout comme panne...ah et aussi une durite qui c'est fait la malle

[Knot]

un conseil,si tu veut pas de soucy prend un z3,si ta deja un TT  ( Je sais que tu cherches...) garde le t'auras jamais rien de mieu a ce tarif ( c'est divin ,quel gueule ,quel plaisir ,quel qualité ;j'en suis amoureux...)mais bon ....c'est pas fiable du tout un jour au l'autre tout le monde aura eu les memes soucy que moi,a diverses periode .ou envisage un budget REPARATIONS,CASSE,

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Glups, ca calme ! Je suis plutot du genre contemplatif, pas à mettre les mains dans le cambouis (pas que je ne veuille pas, mais je n'y connait rien). J'ai le moral en berne en te lisant

 

@raidillonafond:ne dégoute pas les autres stp,

 

S'il est vrai que tu as tiré un mauvais numero, cela arrive sur la plupart des voitures (même neuves).

Il faut juste bien connaitre les défauts, et acheter un TT bien entretenu dont les pièces critiques ont été changés (PI, Barres stab).

Le reste, c'est inhérent à chaque voiture pour moi (clim par exemple)

Le dump c'est vraiment pas cher, et le débimètre est pris en charge par Audi.

 

Non, franchement ca reste une voiture de qualité, avec très peu de casse moteur (turbo, culasse), et une finition irréprochable (sauf la plage arrière qui couine)

 

DOnc, perso je te conseille le TT. et pour 20 000€, tu as déjà des belles choses.

Après, si tu veux vraiment aucun soucis, prend une logan

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Ouf, un avis un peu plus flatteur . L'ideal est donc de dénicher un TT dont le PI et les barres stab ont été changé. De 99/00 il aura aussi la distribution compléte refaite et un dump tout neuf. Les risques deviennent alors proche de zéro ?

 

 

[TTfab]

 

Soit vous etes objectif, soit je ferme le post ...

 

Une TT c'est une voiture qui s'entretient, point barre ...

 

Ces soucis sont les mêmes que la gamme VW ...

 

Aprés libre à vous de rouler en BM mais c'est un autre sujet

[raidillonafond]

Glups, ca calme !  Je suis plutot du genre contemplatif, pas à mettre les mains dans le cambouis (pas que je ne veuille pas, mais je n'y connait rien).  J'ai le moral en berne en te lisant 

Ouf, un avis un peu plus flatteur   . L'ideal est donc de dénicher un TT dont le PI et les barres stab ont été changé. De 99/00 il aura aussi la distribution compléte refaite et un dump tout neuf. Les risques deviennent alors proche de zéro ?

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oui trouve un qui a deja tout eu .ca reduira les risques...

[TTfab]

oui trouve un qui a deja tout eu   .ca reduira les risques...

238111[/snapback]

 

Une TT 180 de 99/00 entre 50 & 70000 kms

 

entretenue correctement

 

budget dans les 15/17

[fleeed]

non, faut pas trop negativer, je te comprend raidillon, t'as cumulé les m*** et y'a de quoi être carrément dégouté

 

on est qd meme pas mal sur ce forum à aimer nos voitures tous les jours,

mais un conseil: calcule ton budget à la baisse pour pouvoir entretenir ta voiture et parer à un coup dur.

 

on a tous pesté contre le PI, qui est le point noir (à mon avis le moins excusable pour la marque)

 

j'adore lamienne un modele 99, depuis 7 mois.

 

si tu craques sur la ligne comme moi, tu peux y aller, il faut juste eviter les modeles entretenus à la petite semaine, mais il y a un marché de l'occase de plus en plus large sur ce modele

[Tophe]

Moi j'estime qu'au bout de 8 ans la probabilité pour avoir PI+Clim+Barre Stab est voisine de 1, donc si tu en prends une de 6 ans qui n'a jamais rien eu et que tu comptes la garder 2 ans, conserve une provision pour risque de 2500€, au moins tu seras pas déçu

[jetrider]

Bon alors je pense aussi pour calmer tout le monde que nous sommes des passionnés qui attachont parfois une importance à des détails que 95% des gens ne verraient même pas donc il faut un peu relativisé.

 

Le seul problème chère qui touche les TT et pas tous non plus c'est le PI.

 

Après les autres problèmes sont plus marginaux et moins onéreux.

 

Par contre c'est vrai que l'on voit pas mal de post avec problème sur ce ci et cela mais c'est normal car quand tout va bien on ne fait pas de post pour dire mes essuis glaces marchent et mes roues tournent rond.

 

 

 

C'est tellement de la merde le TT (et moi j'ai eu pas mal de frais donc je sais de quoi je parle) que je viens d'en reprendre un

[Audi-TT-lover]

Ca c'est tres bien dit Jetrider!

[raidillonafond]

de la merde ca non.......mais si on est adepte du forum on devient vite parano pour un pet de travers de notre belle TT....

[stephane6]

non, faut pas trop negativer, je te comprend raidillon, t'as cumulé les m*** et y'a de quoi être carrément dégouté

 

on est qd meme pas mal sur ce forum à aimer nos voitures tous les jours,

mais un conseil: calcule ton budget à la baisse pour pouvoir entretenir ta voiture et parer à un coup dur.

 

on a tous pesté contre le PI, qui est le point noir (à mon avis le moins excusable pour la marque)

 

j'adore lamienne un modele 99, depuis 7 mois.

 

si tu craques sur la ligne comme moi, tu peux y aller, il faut juste eviter les modeles entretenus à la petite semaine, mais il y a un marché de l'occase de plus en plus large sur ce modele

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Entièrement d'accord le TT pas entretenu sans carnet à jour est à éviter pour ton budget tu peux trouver un road sympa

 

et tu verras le TT c'est beaucoup de bonheur

 

 

[raidillonafond]

A CHAQUE FOI que je monte ds le mien je me dit " j'y croi pas..."et je me retourne a chaque foi que j'en voi un...c'est trop le bonheur.

[dianeTT]

Je préfère ce genre de commentaires

[shumway]

Au fait raidillon, tu en es ou de tes problèmes d'assurance, c'est règlé ???

[raidillonafond]

oui reglé,et pas cher en +.

[SEBDU03]

salut,bien sur comme toute voiture le TT a ses problemes,le plus cher reste encore le pi apres, si tu a de la chance d'en trouver un avec le pi deja changer tu limitte les risques,apres c'es a toi de voir au niveau des factures,et donc aussi de negocier en parlant en ton vendeur des problemes que tu risque d'avoir(pi,barre stab..) et donc vu que ça n'a pas été changer de faire baisser un peu le prix.

sinon pour le reste il n'y a rien qui bouge vraiment,en ce qui concerne les leves vitres dans ce cas si on ne veut pas de probleme faut pas acheter une voiture du groupe vw,c'es tout.

pour ce qui es des compresseur de clim,les casses sont souvent occasinné par le manque d'entretien des proprio,une clim se fait verifié,et il faut savoir que si il manque du gaz,la clim fonctinne correctement,mais fait forcé le compresseur ce qui avec le temps ne l'arrange pas.

perso je ne pense pas que la TT es une voiture pas fiable.l'histoire de la pompe a eau,il faut savoir que le probleme es le meme sur toute les marques de voiture qui opte pour des pales en plastiques et bmw en font partie,mon mecano en a changer pas mal sur des serie 5.

donc apres entre z3 et TT,c'es toi qui voit,mais le TT es encore dans le coup vu qu'il n' a pas encore de remplaçant alors que la z4 es la elle et a donner un coup vieux au z3 a reflechir..

[jetrider]

Pour ma part j'vais un beau Z3 et je le préfère à un z4

[shumway]

oui reglé,et pas cher en +.

238529[/snapback]

 

Enfin une bonne nouvelle pour ta love-story avec le TT