Ma B7 Avant TDI 170

[Floorfilla36]

Bonjour à tous,

 

Je me laisse dans la présentation de ma récente acquisition. Je voulais un break petite taille pas trop vieux et mon choix s'est naturellement fait sur une A4 B7 qui vient remplacer ma Golf IV TDI 90 intuable et suppléer ma mobylette GSX-R 750 k8.

 

Après des semaines de recherches poussées plutôt portées sur un V6 mais rares alors j'ai élargi pour me diriger vers une magnifique A4 Avant 2.0 TDI 170 S-line noire fantôme. Les photos de l'annonce ne la mettaient pas en valeur mais quand je l'ai vu pointer le bout de son nez, j'ai su qu'elle serait mienne.

 

Résumé : 145000 km, de 11/2006, origine allemande, importée par une société spécialisée dans les véhicules haut de gamme. Au moins d'aout dernier, FAP changé. Véhicule dans un état presque impeccable.

 

Equipement / Options :

- Finition S-line int/ext

- Jantes 17"

- Vitres teintées AV/AR

- Ordi de bord couleur

- RNS-E 192

- Préparation téléphone (Bluetooth / SDS)

- Sièges chauffants AV/AR

- Boite à gant "réfrigérée"

- Radar de recul

- Attelage

- Feux AV Diederichs (réf. 1017987) fond noir avec DRL Led et feux de croisement xénon

- Feux AR Dectane Led

- Coques de rétro Alu

- ... et je dois en oublier.

 

J'ai commencé par monter le régulateur de vitesse et nettoyer vanne EGR/collecteur d'admission. Viendront dans la semaine, changement du filtre à air et celui habitacle (par un modèle à charbon actif) pour que tout le monde respire bien. En même temps, les essuie-glace y passeront. Et mise à jour du RNS-E en 0660 pour le full SDS parce que là, je ne peux commander vocalement que la partie téléphone.

 

J'allais oublier, je lui ai fait faire le rappel 23K1 concernant les injecteurs et elle en est ressortie avec 4 neufs.

 

Allez, je sais que vous attendez des petites images en couleurs alors place aux photos faites plus qu'à la va-vite :

(Des bien meilleures suivront, avec un vrai APN mais avec ce temps...)

 

 

 

 

Enjoy OOOO

[s3 imola 974]

salut :welco: à ta belle . Sline c'est ce qui a mieux :malelovies:

[kintaro]

Bienvenu parmis.nous ;)

Sympa même si je suis pas fan des feux arrière :/ sinon quoi de beau prévus sur ta belle?

[MATT666]

:bienvenue:

Idem que kintaro j'aime pas trop les feux arr ( surtout la bande chrome ..)

Mais une sline complète c'est comme même beau :)

 

Mais elle me dit quelque chose cette b7 c'est marrant ...

[s3 imola 974]

moi j'aime bien ces feu , ça fait german look

[Leon_399]

Salut et bienvenue à toi !

 

:coucou:

[Floorfilla36]

Les feux, ce n'est pas ce que j'aurais acheté mais je les préfère toujours à ceux d'origine donc ils resteront.

 

J'adore bricoler mes voitures mais je n'avais comme projet que de monter le régulateur de vitesse comme elle ne l'avait pas et faire des bricoles au Vag-com.

Elle a ce que je cherchais au minimum, le reste ne serait que superflu et folie... mais qui ne dit que le superflu ne devient pas utile et indispensable... On verra.

[Zeko]

Bonjour et :welcome:

[Aurel41]

Salut, content de voir ta présentation!!

 

Elle est très belle ta B7!! C est sur qu'en Sline elle déchire!!

 

Bon choix ;-)

[DOMMANON]

:welcome: :welcome: :welcome:

[mehdi55100]

Enfin la présentation !

et un tdi 170 S Line en plus, c'est bon ça.

[Skylark]

:welcome:

 

Superbe voiture avec une belle liste d'options, et le S-line + ODB complet et sellerie :lover:

[maskime]

Welcome :bien:

[kilivinci]

:bienvenue:

[cocoji27]

:welcome: bienvenu a toi et a ton nouveau jouet :welcome:

[Floorfilla36]

Je reviens sur mon entretien de la vanne EGR. Je tiens à rassurer certains sur la pose du joint réducteur (réf. VAG : 028 131 547 B), je l'ai placé à l'entrée de la vanne EGR et après quelques centaines de km, aucun défaut. Donc que du bonus.

 

Une petite photo pour la route :

 

Je réfléchis à la désactiver électroniquement mais je ne sais pas si ça va vraiment m'apporter quelque chose, je me dis que je pollue un peu moins (faut penser un peu à notre planète :P) mais on nous pond un système pour refroidir au max l'air admis parce qu'on sait que plus c'est frais et plus c'est concentré en oxygène et donc plus de chevaux et d'un autre côté on nous réinjecte des gaz d'échappement chauds et dépourvus d'oxygène. Je veux bien que tout est géré au poil mais c'est quand même pas optimum.

[mehdi55100]

Elle le méritait bien aussi le nettoyage !

Ta fait aussi l'admission? pas de photos ?

tu ne peus qu'avoir un ressenti positif quand on voit la crasse.

[Floorfilla36]

Je n'ai pas eu le temps de prendre le téléphone que le collecteur était déjà rempli de Décap'four mais il n'était pas trop chargé de suie.

 

Je trouve toujours qu'elle est un peu molle à bas-régime puis le coup de pied au cul vers 2000 tr/min mais je n'ai plus d’à-coup à bas-régime. Après, c'est peut-être comme ça, je trouvais ma Golf IV TDI 90 plus linéaire.

[Floorfilla36]

Plusieurs questions pour ce soir :

 

- Première chose, j'ai fait la mise à jour du RNS-E en 0660 pour avoir le full SDS. Il est bien présent sauf que je n'ai toujours pas le menu de reconnaissance vocale ou alors je ne l'ai pas trouvé et la petite dame ne m'entend plus même en disant "Aide" alors qu'avant je pouvais commander le téléphone.

 

- Seconde chose, j'ai lavé la voiture au Karcher mais j'aimerais un produit pour finir, faire briller et enlever les tâches d'eau. Que dois-je prendre ? (je ne suis pas contre l'import).

 

J'avais l'intention de faire de bonnes photos, la voiture était propre, le matériel chargé mais la nuit m'a rattrapé avant que je ne trouve un bon spot...

 

Merci de vos lumières.

[kilivinci]

As tu brancher le micro au rnse?

[Floorfilla36]

Il y est. Avant la MàJ, je commandais déjà le téléphone vocalement comme dit plus haut.

Modifié 24 novembre 2013 par Floorfilla36

[Madingwada]

Vérifie peut être les adaptations depuis le VAGCom.

[Floorfilla36]

La MàJ aurait changé des valeurs ?

[Leon_399]

Pour passer du SDS limité au mode téléphone, au full SDS, il faut recâbler le micro. Ou plutôt le ponter dans ton cas : tu dois repiquer les 2 fils du micro, pour les brancher en C1 et C7 du RNS-E. C'est ce que te demandais Kilivinci ...

 

Ensuite, 2 codages à modifier au VAG COM.

 

http://forums.audipassion.com/topic/121603-tuto-installation-dun-micro-pour-commander-le-rns-e-par-la-voix-sds

 

http://forums.audipassion.com/topic/130249-tuto-installation-oem-dun-module-bluetooth-8p1-862-335

 

 

Tu trouveras les bons codages avec le second lien, et les correspondances des fils avec le premier.

 

Tout n'est pas que logiciel dans cette modif ...

 

:coucou:

[mehdi55100]

Moi je n'ai eu aucune modif a faire, c'est du as quoi?

[kilivinci]

sert toi du tuto de leon

pour voir ou descende les fils du micro

tu coupe s le fil arrivant en position 11 du connecteur orange

le fil arrivant du plafonnier tu le connecte en C7 du rnse et l autre coté du fil que t as coupé en C10

tu fais pareil avec le fil en position 12

coté plafonnier en C1 et l autre coté en C4

apres tu codes

 

Moi je n'ai eu aucune modif a faire, c'est du as quoi?

bizarre et le full sds marche ?

[magounet]

elle est vraiment belle !

j'aime beaucoup tes feux arrière ! :)

[Floorfilla36]

sert toi du tuto de leon

pour voir ou descende les fils du micro

tu coupe s le fil arrivant en position 11 du connecteur orange

le fil arrivant du plafonnier tu le connecte en C7 du rnse et l autre coté du fil que t as coupé en C10

tu fais pareil avec le fil en position 12

coté plafonnier en C1 et l autre coté en C4

apres tu codes

 

Tu m'embrouilles là. Je suis le tuto de Léon ou je fais comme tu dis ?

[mehdi55100]

Je pense que oui ca doit marcher vincent,

je sais pas encore trop m'en servir du potentiel du RNS-E car c'est la voiture du Weekend et des long trajet.

Mais j'ai fais la mise a jour 660, dans le plafonnier il y a déja bien un micro, car préparation téléphone et Alarme.

Quand j'appui sur le bouton du volant je peus commander avec divers appellation la radio, CD, GPS, la Demoiselle me donne les divers actions à dire mais avec mon cerveau d'oiseau je m'en rappel jamais donc je fais tout à la main....

J'attend un rasso pour qu'un membre me fasse une démo lol

[Leon_399]

Ok, donc tu as bien le full SDS. Je pense donc que le précédent propriétaire avait déjà refait le câblage, car à ma connaissance, bien que cette option reste "OEM", je ne l'ai jamais vue activée par défaut, au moins sans avoir passé le crack.

 

L'idéal serait que tu retires ton RNS-E, et regarde les fils qui vont en C1 et C7 ( couleur, provenance ), ainsi que nous poster les codages du RNS-E et Bluetooth.

 

:coucou:

[Floorfilla36]

Tu parles pour qui Leon ?

[cacolac44430]

Vu que ta voiture est noire, je te propose deux produits :

 

Un glaze, pour la brillance : http://www.maniac-auto.com/black-hole-poorboy-s,fr,4,PB013BH.cfm#.UpM--OJ_uF8

 

Une cire, pour la protection : http://www.amazon.com/Autoglym-HDWAXUS-High-Definition-Wax/dp/B001FEISS6

 

Maintenant, ces deux produits ne se posent pas sur une voiture "encore sale", il faudrait d'abord la laver dans de bonnes conditions et la "clayer" : http://www.feuvert.fr/insectes-goudron-resine/meguiars-gomme-quick-clay-pour-renover-la-peinture-meguiar-s/p42590.html?gclid=CJyi24r1_7oCFWzItAod51UAYg

 

Pour d'autres info, je suis dispo par MP

[Leon_399]

Tu parles pour qui Leon ?

 

Je parlais pour le cas de Mehdi.

 

Dans ton cas à toi, relie le micro en C1 et C7, applique le CD, refais les codages qui vont bien, et amuse toi :bigthumbup:

 

:coucou:

[Floorfilla36]

Comme il est déjà branché, il arrive sur le connecteur orange sous le tableau de bord ?

De là, il repart vers le RNS-E pour se finir sur le connecteur C mais pas sur les bons pins ?

C'est bien ça ?

[Leon_399]

Non dans ton cas, le micro est relié au Bluetooth (voire à la préparation téléphone, mais peu importe). Pour bénéficier du full SDS, c'est le RNS-E qui doit gérer le micro.

 

C'est pourquoi il faut laisser tes branchements actuels, et uniquement repiquer le micro pour qu'il soit branché en plus sur le RNS-E. Je l'ai encore fait le mois dernier sur une B7 équipée du Bluetooth et préparation téléphone, ça a fonctionné de suite (après le crack et les codages bien entendu).

 

Tu peux reprendre les fils du micro où tu veux, mais le plus simple et le plus court sera au niveau du connecteur orange qui se situe sous le repose pied.

 

:coucou:

[Floorfilla36]

Ok, je vais aller chercher les câbles de réparation cet aprem.

 

Qu'entends-tu par crack ?

 

Et dire qu'il a un an, j'habitais encore Angers... :icon38:

[Leon_399]

Ah mais t'es à Tours !! Je m'en suis rapproché depuis l'année dernière. Si vraiment tu galères, en une heure tu es chez moi ;)

 

Le crack, c'est le CD qu'on appelle "SW 0660". Envoie moi ton adresse mail par MP, je te le transmets de suite ...

 

:coucou:

[Floorfilla36]

J'ai pris le fichier qu'il y a sur ton tuto de montage du micro pour faire ma MàJ.

[kilivinci]

 

 

Tu m'embrouilles là. Je suis le tuto de Léon ou je fais comme tu dis ?

Je t ai dit de te servir de son tuto pour voir ou arrive les fils

Pour pouvoir les cabler jusqu au rnse

C1 et C7 sont les entrees micro du rnse

C4 et C10 sont les sorties

 

[kilivinci]

Non dans ton cas, le micro est relié au Bluetooth (voire à la préparation téléphone, mais peu importe). Pour bénéficier du full SDS, c'est le RNS-E qui doit gérer le micro.

 

C'est pourquoi il faut laisser tes branchements actuels, et uniquement repiquer le micro pour qu'il soit branché en plus sur le RNS-E. Je l'ai encore fait le mois dernier sur une B7 équipée du Bluetooth et préparation téléphone, ça a fonctionné de suite (après le crack et les codages bien entendu).

 

Tu peux reprendre les fils du micro où tu veux, mais le plus simple et le plus court sera au niveau du connecteur orange qui se situe sous le repose pied.

 

:coucou:

Nico t as juste repiqu le micro sur le rnse

T es pas passé par les sorties micro du rnse?

ca fait pas de conflit en codant que c est le rnse qui gere le micro?