Aller au contenu

Floorfilla36

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    216
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Floorfilla36

  1. Ca te fait ces à coups à chaque fois que tu la prends ? Je pense que tu possèdes un FAP donc je dirais à coups dus aux phases de régénérations.
  2. Essaye de passer les pneus AV à l'AR comme tu as suggéré. Ca permet d'incriminer les pneus ou de les écarter.
  3. La mienne (2.0 TDI 170 - 2RM - Full S-line - 4x Pilot Sport 3 235/45 R17 97Y) est un vrai karting. Seul soucis, c'est que les pneus avant ripent un peu au démarrage à froid quand je tourne. Question con vu que tu parles du changement de tes biellettes mais, au cas où, quel est l'état de tes rotules de direction ? Aucun jeu ? As-tu essayé une autre B7 pour comparer ? Parce que parfois, c'est une impression.
  4. Bienvenue mon P'ti Ju. Tu vas voir, on est bien ici. Tu as oublié de dire que tu es un ANCIEN BMiste converti en full Audi Adept ^^
  5. Je ne suis pas à la hauteur des kékés, je suis devant puisqu'ils sont à mon cul ;) Je le vire pas parce que je ne trouve pas de tube abordable pour le remplacer et je préfère quand même garder le look OEM.
  6. Allez, je donne un peu de nouvelles puisqu'il va y avoir un peu de changement : Désactivation électronique de la vanne EGR Vidage et désactivation électronique du FAP Du coup, j'en profite pour passer à la reprog J'en suis arrivé là parce que ça me gave d'avoir des trous quand je suis sur un filet de gaz lorsqu'il y a régénération du FAP. Et j'ai pas envie d'être emmerdé avec ce FAP même s'il n'a que 30-40 000 km. Donc quitte à le désactiver, je fais la totale. En plus de cela, les jantes vont y passer : des new RS4 18" vont prendre place des old OEM 17". Par contre, gros dilemme : répliques ou OEM d'occasion ??? Dans les occasions, pas facile de trouver les bonnes dimensions (9x18 ET 35 en 5x112 si je ne dis pas de bétise pour des pneus 23/40/18) et les répliques, je vois pas trop autre que les LD112 titane chez LDPrestige. Si vous avez des bons plans et/ou des retours sur les LD112, je prends. Bon dimanche à tous.
  7. Tout pareil que krumpy, bas de caisse et valence en noir, ça claquerait, ça lui donnerait un put** de caractère.
  8. Avant toute chose, le RNSE a été décortiqué dans ses moindres détails ici ou ailleurs donc tu trouveras les réponses à tes questions tout seul avec un peu de recherches. Je te mets sur la voie : lecture de vidéos impossibles dans l'état, il faut l'ajout d'un boitier multimedia externe avec prise en charge des commandes au volant mais tout a un coût. Quant à changer le poste, il y a des modèles chinois de pas trop mauvaise facture mais pareil, ce sera quelques centaines d'euros. Pour les cartes SD, 4Go maxi (pas de SDHC) et ça devient très dur d'en trouver. Faut rappeler que la lecture des vidéos en conduisant est très dangereuse et légalement interdite. Bonnes recherches.
  9. On voit les sorties d'échappement dans le premier post. On aperçoit des flans de pneus très minces. Et on devine un beau spoiler arrière.
  10. Je les trouvais très sympa jusqu'au moment où.... http://www.amazon.de/LEDHL101-LEDriving-Xenarc-Headlight-Komplettscheinwerfer/dp/B011U1389C
  11. Ca confirme alors puisque je n'entends plus de bruit significatif.
  12. Je suis tombé sur ta photo et je me suis dis que l'engrenage qui entraine patine dans le vide vu qu'il n'accroche rien d'où le bruit. Je ne suis plus sûr mais quand on coupe le moteur, au bout de quelles secondes on a bien un espèce de "clap" non ?
  13. C'est chaud à sortir juste pour vérifier, je ne suis pas méga outillé ni super bien installé (parking en sous-sol). De toute façon, il n'y a pas de kit de réparation des engrenages ?
  14. Je remonte le topic pas pour de bonnes nouvelles. Rien de grave je pense mais j'aurai besoin d'être confirmé. Les faits : ça a commencé par l'allumage du voyant moteur sans aucun signal de problème (pas de mode dégradé ou quoi que ce soit), retour maison pour un coup de Vag.com. Voila ce qui en est sorti : Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-018-BRD.clb No. pièce Log: 03G 906 018 AQ Mat: 03G 906 018 AQ Pièce: R4 2.0l PPD1.3 G 9973 Révision: --H33--- No. de série: Codage: 0000072 No. Atelier: WSC 00191 264 15243 VCID: 74EC322317A00F8 1 Code défaut trouvé 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 006 - - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100001 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 5 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 0 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 1792 /min Couple: 88.0 Nm Vitesse: 42.0 km/h 84.63 % 4.68 % Masse Air/Tour.: 359.7 mg/tps Masse Air/Tour.: 534.1 mg/tps Je pense pas être en génie en concluant un soucis de vanne EGR (étonnant chez VAG !!!). Après examen externe visuel et audio de la bête, il apparait un bruit "zzz zzz ... zzz" après quelques secondes suivant le démarrage. Comme si une roue dentée cherchait à une accrocher une autre trop usée pour prendre. J'ai effacé le code défaut et fait le tour du quartier et pas de retour du voyant. Pour infos, j'ai nettoyé la vanne et l'admission il y a 20000km et j'ai au même moment installé le joint réducteur avec, à l'époque, aucun soucis. Je compte changer la vanne (env 170€ sur la deutch bay). Mon verdict est bon ou je fais fausse route ? Merci de votre aide.
  15. Signale le contenu abusif. Au passage, j'aime beaucoup, dommage qu'ils soient fumés.
  16. Bienvenu. Pour les photos, il faut les héberger sur un site comme Servimg.com puis récupérer le lien direct que tu mets après avoir appuyé sur l'icône image de la barre du post.
  17. Je suis un poil plus quand même. Je vais surveiller ça de près quand même.
  18. Elles mangent un peu d'huile vos B7 2.0 170 ?
  19. Je garde un oeil sur cette belle initiative.
×
×
  • Créer...