Floorfilla36

Autre question : J'avais envie d'allumer les aiguilles et les cadrans dès le contact parce qu'avec les vitres teintées et le temps couvert, la lecture de la vitesse est parfois difficile avec juste les aiguilles. Donc branchement du Vag-com mais impossible. Les aiguilles seules, ça marche, les graduations seules, ça marche, aucun éclairage, ça marche mais les 2 en même temps ça ne marche pas. Pour info, je mets bien le code 3XXXX dans le module [17] - Adaptation - Canal 19. D'autres ont ce soucis ?

Je suis dans le même cas que toi, je ne trouve pas le module 76 - Aide au stationnement. Mais pour ma part, j'ai l'impression que le mien est un seconde monte parce que les capteurs ressortent un peu au lieu de bien s'incorporer dans le PC.

Il existe ça aussi : [media=] [/media]

Ne touche à rien, il y a un rappel, ils doivent jouer leur rôle. Sinon, c'est réclamation à Audi France. Je ne comprends pas ces concessions qui n'assurent pas. Ca ne leur coute rien de leur poche, c'est Audi qui paie. En plus, le client est satisfait alors que là ils passent pour des guignols. D'autres marques sont plus sérieuses : 3 jours après mon rappel Audi (déniché sur un forum), je reçois une lettre recommandée avec AR de chez Suzuki m'invitant à prendre contact avec la concession la plus proche pour un rappel sur la moto. Ca, j'aime.

Bah justement, ils nous vendent du rêve mais ils sont rattrapés par la réalité comme les autres.

Est-ce que le fait d'ouvrir et fermer le capot suffit à éteindre le voyant ?

Je reviens sur mes soucis : - DRL : un boitier gère l'allumage et l'extinction. Il les allume quand le moteur démarre (batterie à 13,5V) et les éteint quand le moteur s’arrête (batterie à 12,3V) sauf que ma batterie met du temps à descendre... - Régulateur : démontage du capteur de la pédale d'embrayage et je l'ai ouvert pour constater que la petite lamelle qui fait ou pas le contact est cassée donc contacteur HS. Je vais chercher un contacteur demain en espérant que ça vient de là.

Il n'y a pas une mise à jour de l'ordi de bord à faire pour ce problème de voyant d'huile qui s'allume alors que le niveau est bon ? Il me semble avoir lu ça quelque part :reflexion:

Et s'ils ont l'air de patauger, tu leurs envoies "action de rappel 23K1". A savoir que comme le rappel est lancé (bien que discrètement), toute panne sur un injecteur sera pris en charge par Audi. Mais comme tu dis Mikej, il faut parfois insister : le précédent proprio est passé chez Audi cet été pour demander la même chose que moi mais d'après eux, moteur non concerné... Fin aout, sur la route de retour des vacances, FAP colmaté, un tout à la concession du coin pour le changement mais à aucun moment on ne lui en parle. Les rappels chez Audi ça à l'air d'être un peu tabou... Heureusement qu'il y a AudiPassion :lover:

Le rappel est consigné dans le livret d'entretien. Je n'ai remarqué aucun changement puisque mes précédents injecteurs n'étaient en défaut. C'est pas prévention qu'ils les changent vu les nombreux cas de défaillance des injecteurs. Pour les démarches, je suis allé chez Audi en leur disant que j'avais entendu parlé d'un rappel pour les injecteurs sur ce modèle (vu que le précédent proprio ne l'avait pas fait), il regarde ta carte grise pour vérifier le type mine et là c'est rendez-vous si le véhicule est concerné. Le mec m'a quand même demandé comment j'avais été au courant (merci le fofo ^^).

Pour le rappel, je l'ai fait mardi pour le même modèle (moteur BRD) et changement des 4 injecteurs. Aucun code défaut, il faut obligatoirement démonter pour voir la référence des injecteurs, s'ils sont en cause, ils changent sinon ça roule comme ça. Immobilisation du véhicule 1 journée.

Et de plus près ça donne quoi ?

Bonjour à tous, ayant pris soin de lire ce tuto, je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème. Véhicule : B7 Avant d'origine allemande avec calculateur de colonne "Q" Je débranche la batterie, je démonte, j'installe le commodo, je remonte, je rebranche la batterie et je programme. Jusque là, tout va bien. Je démarre la bête et là ça commence mais c'était prévu : voyant d'ESP allumé donc je fais un scan pour effacer le code défaut, tout roule sauf que ça me trouve le défaut "01044 - Calculateur mal codé / 35-10 - - - Intermittent" dans le module [16] Volant Multifonction. Je fais les tests à l'espagnol, l'ensemble du commodo communique bien. Je ne m'inquiète pas, je vais quand même faire un test sur route mais aucun voyant vert (vitesse > 30 km/h). J'ai eu les soucis classiques de la fermeture centralisée et je rajoute un problème de DRL (non-OEM) qui restent allumés... Voici l'ensemble des codes que j'ai rentré : - [16 - Volant Multifonc] / [07] : 0xx3x car j'ai aussi l'ODB - [03 - ABS Brakes] / [Fault Codes - 02] / Effacement des codes - [01 - Moteur] / [Coding-II 11] : 11463 - [17 - Instruments] / [06] : 13861 - [16 - Volant Multifonc] / [Adaptation - 10] / [Canal 081] : 00111 mais de canal 081 ! Ai-je loupé quelque chose ou mal fait ? Merci de votre aide

Cartes SD ou SDHC ?