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Posté(e)

oui je sais bien que tu es décata, louwiic aussi mais le miens est un sur mesure avec le tube qui s'agrandi uniquement à l'entrè du catback, pas a la jonction des 2 tubes

 

regarde sur la pics

 

https://postimg.org/image/uaxf0rrvd/

Ah oui comme les collecteurs des bécanes
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Posté(e)

Pour la courbe, je trouve la puissance en bas correcte, j'ai 180cv aussi à 3500tr/min avec un cata sport. Rupteur à 7500tr/min ça commence à faire, souvent 7200tr/min qui est mis, j'ai laissé à 6800tr/min sur la mienne même.

Posté(e)

Pour la courbe, je trouve la puissance en bas correcte, j'ai 180cv aussi à 3500tr/min avec un cata sport. Rupteur à 7500tr/min ça commence à faire, souvent 7200tr/min qui est mis, j'ai laissé à 6800tr/min sur la mienne même.

D apres toi bk c est pas mal...
Posté(e)

oui après est ce que c'est du au décata ou pas la montée en puissance/couple je sais pas trop, raph m'avait dit que ça aller donner fort en bas (enfin surtout que je perdrais pas) et que ce serais plu fluide...

 

bk tu as vu sur la courbe de yannick y'a 360nm et 150cv à 3000t/mn comme sur la mienne

 

a oui des logs ;)

 

Sympa le decata

 

Tu l'a fais faire ou ?

 

metal and custom ;)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour a tous,et bonne vacances pour ceux qui y sont.

Voilà dans la semaine revision de la grand mère.f91a9d43aaaadd321ffe6127ab994ffa.jpg

Posté(e)

Bonjour a tous,et bonne vacances pour ceux qui y sont.

Voilà dans la semaine revision de la grand mère.f91a9d43aaaadd321ffe6127ab994ffa.jpg

En plus j y pense je n ai toujours pas monté ma dump australienne.
Posté(e)

Ce sera l'occasion de la monté

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ce sera l'occasion de la monté

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Oui bam mais dans quel sens .car j ai délocalisé la dump.....la forge je la met de côté différents mais celle la et l origine il y a qu un sens ????
Posté(e)

Oui bam mais dans quel sens .car j ai délocalisé la dump.....la forge je la met de côté différents mais celle la et l origine il y a qu un sens ????

Sur la 2ème page de mon Topic.tu as la photo..
Posté(e)

Tu mets la pression de suralimentation sur le conduit où tu peux pousser le piston avec ton doigt, la dépression sur le plus petit conduit, et le dernier sur l'intake.

 

Bonne vidange sinon :)

Posté(e)

Tu mets la pression de suralimentation sur le conduit où tu peux pousser le piston avec ton doigt, la dépression sur le plus petit conduit, et le dernier sur l'intake.

 

Bonne vidange sinon :)

Coucou bk .merci mais la je ne comprends pas...
Posté(e)

J'ai reregardé la photo :

 

IN : sur le circuit de suralimentation

OUT : sur la durite entre débitmètre et turbo

le petit conduit : sur la pipe d'admission

Posté(e)

J'ai reregardé la photo :

 

IN : sur le circuit de suralimentation

OUT : sur la durite entre débitmètre et turbo

le petit conduit : sur la pipe d'admission

Merci bk je vais regarder
Posté(e)

salut hangus,

 

dans l'autre sens

Ok je vais changer

Merci

Posté(e)

non je te raconte des conneries en plus c'est bien comme ça ;) désolé

Posté(e)

non je te raconte des conneries en plus c'est bien comme ça ;) désolé

Oup s je n ai rien changé car je ne suis pas chez moi

non je te raconte des conneries en plus c'est bien comme ça ;) désolé

Merci quand même
Posté(e)

:)

 

Ca marche probablement dans les 2 sens pas d'inquiétude :)

Posté(e)

:)

 

Ca marche probablement dans les 2 sens pas d'inquiétude :)

Merci bk
Posté(e)

Alors quoi de mieux? sa fait pas pchiouuuu pchiouuuu

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Alors quoi de mieux? sa fait pas pchiouuuu pchiouuuu

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Surtout bam le pshit,c est pas pour moi.franchement je n ai pas roulé avec .mais en tout cas j ai rien perdu.je ne parle pas de puissance on gagne rien .sur leur site il parle de lags ,de reprise.comme j avais la forge avec le ressort rouge(faut que je regarde).je l ai dans la boite à gant au cas ou .pour moi c est identique.mais par contre je peux la regler sans changer de ressort.mais deja comme ca elle est nickel.pour moi ce n est pas mal.
Posté(e)

Elle est même très bien, en tous cas là finition à l'air soigné.

 

Je me laisserai bien tenter par une délocalisation de Dv quand j'en serais au stade des petits détails .

 

As tu trouver une différence entre origine et avec ce kit de déloc ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Elle est même très bien, en tous cas là finition à l'air soigné.

 

Je me laisserai bien tenter par une délocalisation de Dv quand j'en serais au stade des petits détails .

 

As tu trouver une différence entre origine et avec ce kit de déloc ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Bam .je n en sais rien je n avais pas roulé avec.je l ai monté en suivant le kit..
Posté(e)

D'accord, c'est censé amélioré le temps de réponse c'est sa ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

salut,

 

bam ça permet d'avoir de l'air refroidit qui retourne dans l'admission plutôt que de l'air chaud sortit de turbo donc oui ça améliore le temps de réponse et un peu moins de lag

Posté(e)

D'accord intéressant en effet

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

C'est pas l'échangeur que le radiateur?

Yes échangeur....
Posté(e)

La couleur des bougies ,d apres vous..

L ordre côté distri et ont remonte vers le débit mètre..9f712043ff47bb0d1e7c7d44c397d76b.jpg

Un peut blanche non.

Posté(e)

Elle me paraissent très bien tes bougie, un beau brique rouge.

 

Me fou pas de l'huile partout sur l'enrobé

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Elle me paraissent très bien tes bougie, un beau brique rouge.

 

Me fou pas de l'huile partout sur l'enrobé

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

T inquiète pas une goutte
Posté(e)

C'est bon opération accomplie ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

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