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Posté(e)

J'ai regarder par curiosité la ref de mes silencieux parce que les embouts de sortie semble être d'origine mais ne sont pas les même que ceux des 2,5 tdi

Et j'ai comparée avec l'autre ligne que j'ai dans le garage

Silencieux G sur voiture :4B0 253 611FD

Silencieux G garage: :4B0 253 611 DM

Silencieux D sur voiture: :4B0 253 611 FE

Silencieux D garage: :4B0 253 611 DN

 

Ma question est ce que la ligne que j'ai sur la voiture ne serait pas une ligne de biturbo?

 

Si un possesseur d'un biturbo pouvait me donner la ref de ses silencieux

Merci d'avance

Posté(e)

Yanncik a monté une ligne modifié de 2.5L tdi donc on a bien les mêmes lignes entre les deux motorisations!

Quand je dis modifié c'est mis en place d'un tube à l'intérieur.

Il t'en dira plus mais oui c'est à priori les mêmes!

Posté(e)

Oui cest les meme dans la forme, juste le diametre qui varie un peu, sur le biturbo le diametre est superieur sur certaine partie.

Posté(e)

je viens de recoder la fermeture centralisée pour quelle se ferme des qu'on atteint les 20km/h et ça marche

 

merci françois pour ton lien

 

maintenant j'aimerais reprogrammer la 2eme télécommande qui n'avait plus de pile quand j'ai acheté le véhicule

 

si quelqu'un c'est command on fait cela m'arrangerai

Posté(e)

Pareil vagcom power! Je viens de le faire...

Sur mon topic j'ai mis la procédure, faut que je te retrouve ça...

Posté(e)

Ce matin le nez de l'auto encore par terre mais plus a gauche qu'à droite

Alors je me suis un peu pencher sur le problème

J'ai mis de l'eau savonneuse sur le boudin et la j'ai u des bulles au niveau supérieur entre le dessus du boudin et la semelle de fixation sur la caisse la ou il y a les deux bras supérieur

Est ce qu'il y a un joint a ce niveau ?

Posté(e)

Si c'est la bague qui cintre le boudin non, c'est une seule pièce. Si c'est un peu plus haut y'a un joint torique.

Posté(e)

C'est tout en haut a la jonction des pièces alu

 

Est ce que le joint ce détail chez Audi?

Posté(e)

je viens de regardé sur ETKA le joint a priori ne se détaille pas !!

 

par contre il y a un kit de réparation et peu être qu'il est dedans je te joint un imprime écran et te détaillant les numéro !

 

sans_t10.png

 

6 -> REF: N10106402 écrou hexagonal embase autobloquant M12*1.5

37->REF: 4D0412369A rondelle plate 4*12.1*20

40->REF: N90896101 vis tète bombé multipan creux

38->REF: 4Z7698507 kit de réparation palier d'amortisseur

 

donc si tu regarde sur la photo entre 6 et 37 il y a une pièces (le palier caoutchouc) et entre 37 et 40 il y a une autre pièces et encore une en dessous 40 !!

 

voila je n'est que sa !

Posté(e)

aujourd'hui demontage des placages et pose de cover carbone

j'ai commander sur LBC le placage du levier de vitesse phase 2 et la notice d'utilisation allroad en français

Posté(e)

Ça y est j'ai reçu mon colis

Donc placage phase 2 et notice en français

Posté(e)

C'est normal faut que je les remontes

Posté(e)

Oui j'ai plus que celui du levier de vitesse que j'ai reçu aujourd'hui

Posté(e)

a la demande de françois voila les photos du cover dans mon allroad

 

3wqo.jpg

 

co3i.jpg

 

wncf.jpg

 

0w1i.jpg

 

5nv8.jpg

 

chose promis chose dus

Posté(e)

C'est marrant ton vide poche est occupé d'un tiers par qq chose, c'est quoi?

 

Sinon c'est propre!

Posté(e)

c'est la prise pour le téléphone dans l'accoudoire

Posté(e)

oui et il y a un cable qui passe a traver l'accoudoir

c'est un montage d'origine qui est relié au RNS-E

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Non pas beaucoup d'audi dommage

2 A4

2 A3

Quelque 80

Et 1 A6 c4

 

C'était surtout pour la voiture de madame une lupo et injecteurs pilot qui déconne

Posté(e)

Oui mais il y a quand même plus de 3000 voitures sur le parc de la casse ou je vais

Posté(e)

La vache il hésite pas sur les diamètre le gars

Et en plus il fait ça très propre

Posté(e)

allez je me lance

donc j'ai fabriqué et instalé une DP sur mon allroad

 

fabrication d'un gabarit

8drw.jpg

Posté(e)

fabrication des brides

xzle.jpg

6ave.jpg

 

 

owcj.jpg

 

brides faites et montées sur le gabarit

 

9nsh.jpg

 

9qc2.jpg

Posté(e)

bon les soudures ne sont aussi belle que celle de françois

je n'ai qu'un vieux poste à l'arc

et ensuite pose sur la voiture

 

le plus simple sans pont ni fausse

le mieux c'est de démonter le vase d'expanssion,la pompe à vide

ensuite levé la voiture avant gauche

et démonté le plastique qui entour le gardan

la tole de protection en alu au dessu du cardan qui tient avec 3 BTR de 6

et apres avec un cliquet et plusieur ralonges déssérer la bride inférieur

et il y a plus qu'a

 

 

29dl.jpg

 

si vous avez des question n'hésitez pas

 

3h de taf depose repose

Posté(e)

faut dire que t'es bien equipé aussi..

 

tout le monde n'a pas un tour au fond de son garage !! :hot:

Posté(e)

Merci mike mais j'en avais pas et impatient de la montée

Ce n'est qu'un petit vieux tour restaurer pour 300€

Posté(e)

Au final si on modifie pas le reste de la ligne il aucune différence

Posté(e)

Même au niveau du temps de réponse du turbo?

Ton turbo chauffera moins déjà!

 

C'est un peu l'expérience chez les B6 ou B7. Ils ont commence par modifier les silencieux et l'intermédiaire puis ils ont fait des DP car ce n'était jamais suffisant...

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