usure pneus allroad

[4A13]

bonjour,

 

mon allroad 130000 kms est equipé de 4 Pirelli p zero rosso 245/45/18 100Y

 

avant: usure prononcée vers l'exterieur du pneu => suis quasiment au temoin

arriere: usure reguliere reste encore 3mm avant le temoin.

 

question: est ce normale après seulement 31000kms parcourus avec ce train de pneus à l'avant?

j'ai l'impression que l'ancien proprio a changé les pneus avant vers 100000 et a differé le changement de l'arriere 9 mois plus tard...

 

normalement c'est les 4 qui s'usent en même temps sur quattro?

[gorke]

salut

 

suivant le style de conduite et de trajet, ils peuvent s'user à peu près régulierement, pour moi c'est quasi le cas, longs trajets route autoroute et pas de gymkhana dans les ronds points :)

 

j'en suis à 35000 avec mes vred ultrac cento et il me reste quasi la moitié de gomme !! même moi j'hallucine je n'aurais jamais fait autant avec des pneus ! bien que ça fait des années que je fais le même trajet avec le même type de véhicule

 

pour les pirelli j'avais déja entendu qu'ils s'usaient assez rapidement, légende ou réalité ?....

[nantais45]

Bonsoir, je ne pense pas que parce qu'il y a le quattro les pneus s'usent pareil, aucun rapport. :nixweiss: :nixweiss:

 

les pneus avant soumis à friction en tournant les roues s'usent logiquement un peu plus vite.

 

Dites moi si je me trompe. :reflexion:

[thomasse33]

Ce qui est sur c'est que pour les 4x4 classiques il faut impérativement changer les 4 pneus simultanément, risque de casse du pont (arrivé à un collègue).

 

Je sais pas si ça s'applique aussi aux quattro

[gorke]

Bonsoir, je ne pense pas que parce qu'il y a le quattro les pneus s'usent pareil, aucun rapport. :nixweiss: :nixweiss:

 

les pneus avant soumis à friction en tournant les roues s'usent logiquement un peu plus vite.

 

Dites moi si je me trompe. :reflexion:

 

et la force motrice ? même si tu ne fais pas patiner tes pneus , les roues motrices s'usent plus vite que les non motrices (sur un 2RM) , il y donc une usure plus régulière sur une 4RM

[typhoon61]

sur mon ancienne quattro les pneus s'usaient de façon relativement identique, peut-être 20% plus vite à l'avant car les roues sont directionnelles.

Si tu as une usure sur un coté du pneu, c'est tout simplement que ta géométrie est en vrac, donc un parra à refaire, voire une ou des rotules qui ont du jeu.

Concernant la fameuse affaire de devoir changer les 4 pneus en même temps, il y a 2 écoles, ceux qui te disent que ça ne fait strictement rien, et ceux qui disent que si t'as le malheur de rouler 2 kms avec 2 pneus neufs et 2 usés ta voiture explose et se fait manger par un dinosaure bleu.

Vous avez bien compris que je suis dans le 1er groupe :marcelpoire: :marcelpoire:

Il y a un truc génial qui a été inventé y'a pas si longtemps, c'est le différentiel. On rajoute à ça un jeu mécanique minimum, on pimente le tout avec une sombre affaire de distance entre les essieux et on s'appercoit qu'une différence de diametre de quelques millimetres ben... on s'en cogne !

Bon j'arrete avant de me faire tuer par l'autre clan :D Perso j'ai fais 200000 bornes avec la mienne en changeant les pneus qui etaient usés, le second proprio à fait depuis 160000 avec en faisant de la même manière, et elle n'a toujours pas explosé :nanana:

Modifié 2 juillet 2013 par typhoon61

[DINGO O]

Hello,

 

Tes pneus usés de manière irrégulière cela provient d'un problème de géométrie (réglage ou usure de rotules ...)

 

 

la longévité des pneus dépend de beaucoup de facteurs

type de pneu : les Pzéro sont de très bon pneus mais s'usent vite, des Michelin ( moins les Pilot Sport) vont durer beaucoup plus longtemps

la conduite : l'autoroute use beacoup moins les pneus que la ville, et une conduite sportive sur route de montagne est la pire (et je ne parle pas de circuit !)

la géométrie, la voiture (poids, puissance, ...)

usw...

 

Le différentiel des Quattro est costaud

Mais il y a des auto sensible sur lesquelles il est risqué de ne changer que 2 pneus : Opel Calibra 4x4 par exemple

pour info Norauto refuse de ne changer que 2 pneus sur les 4 roues motrices, ils ont remboursé un Monsieur qui avait commandé 2 pneus sur leur site internet quand il est arrivé chez eux avec son 4x4 (ils refusent aussi de monter des pneus non "N" sur une Porsche)

 

une 4 roues motrices aura une usure moins déséquilibrée entre avant et arrière mais l'avant s'use plus vite à cause du poids du moteur et de la direction

 

DINGO O

[DINGO O]

gorke, ce ne sont pas plutôt des Vredestein Ultrac Sensata tes pneus sur les photos ?

 

Très bons pneus ça

[gorke]

J'avais des sessenta sur l'allroad mais sur l'actuelle c'est les cento, de mémoire les sessenta s'usaient bien plus vite

[nantais45]

Bonjour

Donc on est bien d'accord vu les coms les pneus s'usent un peu plus vite à l'avant même en quattro.

Sur véhicules avec les roues qui tourne a l'avant et a l'arrière l'usure doit être plus similaires.

[typhoon61]

Je dirai surtout sur la fin, mais que c'est beaucoup moins significatif que sur les 2 roues motrices. A près cela dépend vriament des véhicules, pour référence mon Smax qui pouvait avoir un train arrière approchant les 100000 kms alors qu'a l'avant, 40000 c'était déjà très bien

[4A13]

merci de vos réponses, suis convaincu aussi que sur quattro l'usure est à peu près regulière.

avec peu être usur 10% de plus à l'avant.

je voudrais finir mes pneus arriere et changer les 4 cet hiver

Du coup je souhaite les croiser, est ce que c'est possible car apparemment sur les Pirelli il y a pas de fleche indiquant le sens de rotation...

 

je pense donc que oui mais comme j'ai les capteurs de pression que va t'il se passer, y a til une procedure à faire au vagcom pour que les capteurs soient reconnus?

[Glen]

Il est possible d'intervertir les pneus avant/arrière en faisant attention de garder le sens de rotation.

 

Et pour le capteur de pression, il existe une manipulation à faire en cas de changement de roue sans VagCom :

http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0083.htm

 

Je pense que c'est strictement identique dans ton cas.

[thomasse33]

Si tes pneus sont asymétriques, tu peux les mettre où tu veux.

http://blog.allopneus.com/2011/11/que-sais-je-les-differents-profils-pneus-symetrique-directionnel-asymetrique/

[olivem73]

Lisez vos manuels, il faut permutter AV-AR à mi usure sur les quattro, cela permet de d'avoir une usure quasi identique (usure des flancs plus prononcée à l'AV. Après on change les 4 en même temps, on gagne du temps sur l'immobilisation du véhicule voire sur le tarif (plus facile à négocier sur 4).

[typhoon61]

Moi j'sais po lire :meanie:

[DINGO O]

Tout à fait, il faut permuter les pneus pour avoir une usure régulière

 

Par contre il est déconseillé de changer le sens de rotation du pneu pour une histoire de structure je crois (nous avons beoin d'un spécialiste , azerty63 ? tu es dans le coin ?)

Et ce quel que soit le type de pneu

 

Pour ma part je permute avant arrière à chaque passage de train été / hiver et hiver / été

 

DINGO O

[gorke]

Effectivement dans l optique d'optimiser l'usure équitable des 4 pneus, il faut permuter l'avant et l'arriere, c'est valable que ce soit une 2 ou 4 RM

[DELAGE]

Bonjour,

 

Les pneus ont de plus en plus un sens de roulement. Voir les pneus "hiver" et de nombreux pneus "été".

L'action des structures est ainsi optimisée, la tenue de route est bien meilleure ainsi que le freinage.

C'est ce qui doit permettre "l'auto affûtage" des strucrures (lamelles pour l'hiver).

En marche arrière pas terrible !!! Mais ce n'est pas le sens le plus utilisé et pas le plus rapide.

Il faut donc faire attention lors du montage car certains "monteurs" n'y regardent pas (j'ai déjà vu ce genre d'erreur !).

Si le sens de rotation n'est pas clairement indiqué, il faut regarder les inscriptions sur les flancs qui précisent le sens de montage ("intérieur" / "extérieur" ou quelque chose de ressemblant).

Avec ce type de pneus on ne peut plus les "croiser" mais seulement les permuter Av/Ar.

 

Cordialement

Fabrice

"l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

[4A13]

alors c'est bon je viens de croiser mes pneus, en effet je pense qu'ils sont assymetriques car pas de fleche indiquant le sens de rotation, les Pirelli p zero rosso doivent l'être...

il m'a fallu un bon cric hydraulique + une chandelle pour mettre en appuie et securité.

 

c'est qu'il faut la soulever la bète car elle est lourde meme en position cric.

pour la pression des pneus, il faut effectivement actionner le mode changement de roue, et les 4 roues sont reconnues apres quelques kilometres , le MMi affichant de nouveau pression et temperature.

 

Donc manip facile à faire, c'est une affaire qui roule et cette hiver je suis bon pour les 4!