vibrations

[hornetjim]

Salut à tous,

 

J'ai fais monter mes pneus AV vred sessanta la semaine dernière et depuis à partir de 90 km/h çà vibre beaucoup (le pare soleil tremble et les sièges aussi). Je me rappelle pas que çà le faisait avec les arrière neuf (vred aussi montés 15j plus tôt).

 

Cependant je me suis penché sur la question (au sens propre du terme) et j'ai relevé les masses collées sur chaque roue.

 

AVG : 65g

AVD : 55g

ARG : 120g

ARD : 65g

 

Y'a pas un pb ? je trouve çà beaucoup de manière générale mais plus encore pour l'ARG.

 

Merci de vos lumières.

[Simplex]

120 c'est énorme. Tu n'avais pas de problème avant ?

 

A mon avis l’équilibrage a été mal fait.

[hornetjim]

ben non. J'ai fais 1500 kms avant de les changer et y'avait pas de vibrations aussi importantes.

Je vais faire des photos des masses çà sera plus representatif.

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[Simplex]

Il a pas essayé de déplacer le pneu sur la jante pour trouver un meilleur équilibre naturel ?

 

Il y avait quand même des vibrations avant ?

[hornetjim]

oui mais très faibles, et elle avait les pneus hiver. Là c'est quasiment inconduisible. Tu sors de la voiture en tremblant encore :unsure:

 

Je vais la ramener demain. pas le choix

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[Burny]

ca sent le mauvais equilibrage..

 

comme le suggere Simplex, il faut essayer de tourner le pneu sur la jante pour avoir a mettre moins de plomb !

[hornetjim]

je vais faire contrôler tout çà cet aprem chez un spécialiste du pneu ("comptoir du pneu" pour pas le nommer !)

 

je vous tiens au jus.

[french]

Tu as les jantes d origine ??

[gorke]

120g, tu as surement un defaut sur la jante, j'avais le meme cas, à moins que ce soit le pneu qui a un défaut de fab mais peu probable à ce point si c'est de la marque

[Simplex]

C'est des Vreds... tout est possible. ;)

[french]

Moi je pense surtout a un défaut d équilibrage car les jantes rs6 sont une galère a faire car il ne mette pas le cône de centrage dans le bon sens

Faut le mettre derrière et non pas sur la face avant .

 

Si c est le cas fait gaffe car elle sont certainement marqué au serrage . Je te ferais une photo ce soir ;)

 

J ai jamais eu de soucis avec les vred ....

[hornetjim]

Tu as les jantes d origine ??

oui.

 

Fais ch*** quand même ! Je vais y aller à 14h et je regarderais où ils mettent le cône de centrage.

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[hornetjim]

voici les tofs :

 

 

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[gorke]

c'est toujours une merde à identifier les vibrations sur une voiture, entre les pneus, les jantes, les cardans....

 

quand j'ai acheté la RS je ne pouvais pas dépasser les 130 en rentrant, le proprio m'avait dit qu'il y avait une jante à priori hs (dixit son concess), effectivement après remplacement des pneus et jantes c'est le jour et la nuit mais il subsiste une légere vibrations suivant la vitesse, bon elle a 200000kms donc à approfondir pour trouver d'où ça vient

idem sur la 4F j'ai une bonne vibration autour de 140 malgré des jantes neuves, par contre à la monte des pneus le tech m'a dit qu'un pneu a une légère bosse.....des vred ultrac cento

[hornetjim]

j'espère juste que c'est pas un pneu déformé. Sinon faut que je le renvoie chez allopneu en leur expliquant etc..... :mur:

[Simplex]

 

 

Je crois pas mes yeux... il a superposé les plombs ?!

Modifié 3 juin 2013 par Simplex

[hornetjim]

celle-là c'est l'arrière gauche

.

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[Simplex]

ET qui a monté les Bilsteins ? Les ressorts sont montés à l'envers.

[hornetjim]

c'est drôle que tu poses la question car mon garagiste m'a fait remarquer que l'avant et l'arrière ne sont pas montés pareil (ressort) mais comme il y connais pas grand chose en suspension sport et specificité audi, il m'a dit que que çà doit être le modèle suspension qui veut çà.

Pour répondre à ta question, c'est le garagiste de l'ancien proprio qui lui a monté avant la vente.

 

C'est possible de le monter à l'envers ces ressorts ????

 

çà pourrait venir de là ?

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[Simplex]

Non, je pense que ca n'a rien à voir avec tes vibrations, mais c'est à corriger. Ca devrait ressembler à ca :

 

[Simplex]

Voila les miens :

 

 

[hornetjim]

Ah merde t'as raison ! je viens de trouver çà :

 

Merci simplex.

 

:bien:

[Simplex]

Puis ca a pas l'air très récent tes supports - normalement on les change en meme temps que les amortos.

[hornetjim]

à l'avant le petit ressort est en bas mais à l'arrière, comme tu l'as fais remarquer, est en haut.

 

Vais devoir encore laisser la voiture au garage..... :mur: :mur: :mur: :mur:

[Simplex]

Ah merde t'as raison ! je viens de trouver çà :

 

Merci simplex.

 

:bien:

C'est un malade lui. Faut surtout pas faire comme ca sinon t'es bon pour refaire une géométrie complète avec ajustement tes ancrages haut. Cauchemar.

[hornetjim]

Puis ca a pas l'air très récent tes supports - normalement on les change en meme temps que les amortos.

 

effectivement j'y avais pas fait attention. çà se trouve où ces supports ? c'est du standard ?

 

(là j'y vais, à tout' avec des nouvelles...j'espère)

[Simplex]

Ouaip, c'est des supports Audi. Ca coute pas très cher. C'est pas très malin de pas les avoir fait en meme temps que le reste. Puis j'imagine que les supports avant n'ont pas été faits non plus.

[gorke]

juste comme ça, les combinés ne sont pas livrés prêts à monter ??

 

le support comprends roulement + butée caoutchouc ou tout est détaillé?

Modifié 3 juin 2013 par gorke

[Simplex]

C'est ca :

 

à l’arrière :

 

 

à l'avant :

 

 

[Burny]

C'est un malade lui. Faut surtout pas faire comme ca sinon t'es bon pour refaire une géométrie complète avec ajustement tes ancrages haut. Cauchemar.

 

qu'est ce qui te choque ?

y'a rien quelque chose de reglable au niveau du carrossage sur le RS ? :reflexion:

[gorke]

ah oui c'est vrai à l'arrière c'est monobloc ;)

 

sinon c'est quoi le prob avec le montage sur la vidéo?

[Simplex]

Le problème de la vidéo c'est qu'il sort tout le bloc support amorto + bras de suspension. La position du support amorto / bras de suspension est un réglage usine et ne devrait pas être modifié, sinon il faut refaire la géométrie complète (pas que la parallélisme).

[Simplex]

Et de plus, ca fait plus de boulot. C'est pas nécessaire, on peut sortir l'amorto seul.

[hornetjim]

Le problème de la vidéo c'est qu'il sort tout le bloc support amorto + bras de suspension. La position du support amorto / bras de suspension est un réglage usine et ne devrait pas être modifié, sinon il faut refaire la géométrie complète (pas que la parallélisme).

 

J'y comprend rien.....mon garagiste (après renseignement) m'a dit qu'il n'y a pas de géométrie particulière sur le RS à part bien sûr le parallélisme. T'es sûr de toi simplex concernant le carrossage ou la chasse ?

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[gorke]

oui mais ça veut dire, qu'il faut monter les compresseurs de ressorts avec l'amorto en place, ensuite dévisser l'écrou du haut qui maintiens la tige d'amorto sur la coupelle, pour pouvoir ensuite sortir l'amorto + ressort?

 

ça veut dire aussi qu'au niveau des coupelles en haut il y a des trous oblongs qui permettent le réglage du carrossage par exemple??

[hornetjim]

Bon sinon le gars n'a pas pu me prendre (overbooké) pour le contrôle de l'équilibrage. C'est pas grave, je verrais çà demain avec le garagiste et lui toucherais deux mots concernant la suspension arrière.

 

EDIT/Ceci dit, en allant faire un tour de 40kms j'ai remarqué beaucoup moins de vibrations qu'hier, bizarrement. Est-ce le revêtement, les suspensions, l'équilibrage...? J'ai cru remarqué aussi qu'une vibration se fait sentir à la décélération (lorsqu'on lâche l'accélérateur)

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim

[Simplex]

Ouaip, je suis sur de moi.

 

Gorke, non, tu peux sortir l'amortisseur avec le ressort qui est toujours retenu par sa coupelle. La coupelle est tenu sur le support (qu'il faut pas enlever) par 2 vis. Donc quand tu dévisses la coupelle, tu sors l'amorto en bloc pour après mettre tes compresseurs (le ressort est à peine comprimé de toute façon). Je vais essayer de te trouver une photo.

 

[Burny]

effectivement, j'ai vu ca dans les docs.

j'imagine que c'est pour eviter que les silentblocs travaillent trop en torsion..

 

Mais du coup, si on serre les bras de suspension avec les roues au sol, c'est pas bon ? :reflexion:

[Simplex]

Normalement il faut toujours serrer la suspension avec le poids de la voiture dessus. Pas toujours possible.

[hornetjim]

j'ai eu le garageot au tel. Il me tarifie la pose des coupelles et me reprendra l'équilibrage....à suivre. quelle histoire trépidante !!!

 

PS: et montage "normal" des ressorts à l'arrière...

Modifié 3 juin 2013 par hornetjim