Help les gars ! ma B7 siffle : turbo ? egr ? ...

[nad531]

Me revoilà donc après changement de mon système embrayage complet ( + VM ) pas plus tard qu'hier ... j'ouvre ce nouveau topic en espérant trouver de l'aide ou des pistes concernant un soucis présent sur ma B7 depuis son achat.

 

Pour rappel ma B7 est une avant avec moteur BKE ( 1,9 TDI 116 ) , achetée récemment " en l’état " à un ami négociant auto ( tous les détails son dans ma présentation ).

 

Dés son acquisition j'ai listé les travaux à prévoir et par ordre de priorité voici la liste :

 

1) Grosse vibration liée à l’embrayage et/ou VM : problème réglé depuis hier par changement du VM + tout le système d’embrayage.

 

2) Sifflement abusif du turbo ( je vais y revenir juste après car c'est l'objet de ce topic )

 

3) porte de boite a gant cassée (et absente ...) : j'ai bien compris que c'est une maladie des B7 mais ce point attendra un peu encore ...

 

4) Gros nettoyage ( même décrassage ) intérieur à prévoir : cela va attendre un peu , je compte louer un de ses 4 un aspirateur à injection extraction

 

5) Et je prévois un jour de m'installer un RNS-E mais étant d'origine en simple din ... grosse modif à prévoir donc on va attendre de régler tous les soucis mécanique avant de s'attaquer au confort :-)

 

 

Donc je reviens à l'objet de ce topic qui concerne le point "2" ci-dessus :

 

Mon turbo siffle énormément et ce dés 1200 tr , sifflement qui augmente pour stagner vers 2500 tr , par contre je n'ai jamais eu de voyant allumé , pas de mode dégradé , pas non plus de grosse fumée ( même si pas évident à voir car mes vitres sont toutes teintées ... ) , et je ne pense pas avoir de perte de puissance ( difficile à dire car le turbo siffle depuis mon achat ) ....

 

Autre symptôme qui me semble être lié : au démarrage ( à froid comme à chaud ) , dés que le moteur se met en route j'entends un petit sifflement ( comme celui du turbo ) pendant 5 secondes , puis il s’atténue pour disparaitre ....

 

Enfin, j'ai réussi à joindre l'ancien proprio qui m'a dit qu'une reprog avait été faite sur ma B7 ... comme je ne sais pas qui l'a faite ( lui ne s'en rappel plus .. et j'ai pas insisté car il a déjà était sympa de m'envoyer toutes les factures qu'il avait ...) et comment cela a été fait j'ai dans l’idée de faire remettre la carto d’origine ... Pensez vous que Audi accepte de me remettre la carto d'origine ?Si non si une âme charitable dans la région lyonnaise à de quoi me faire ça ce serait cool ( je pense à toi Romano38 ;-) ) !

 

Ce que j'ai fait à ce jour :

 

- démontage et nettoyage de la vanne egr ( qui en avait bien besoin ) : Fait

- Inspection durites turbo et échangeur ( en tout cas elle qui sont facilement visible et accessibles ) : fait et RAS

 

 

Avez vous d'autres pistes à explorer avant de tomber en dernier recours le turbo lui même ... j'ai lu pas mal de choses sur la vanne N75, le papillon d'admission etc ... mais pour l'instant je n'ai pas trouvé de cas se rapprochant du mien surtout vu que je n'ai aucun voyant ni fumée et que le turbo fonctionne toujours ... mais c'est ce sifflement trop présent qui m’inquiète ...

 

Donc déjà merci à ceux qui auront lu mon roman ;-) et double merci d'avance à ceux qui prendront la peine de me donner leur avis !

Modifié 8 mai 2013 par nad531

[kilivinci]

C est quoi ton filtre a air?

Apparemment le 115 est connu pour siffler un peu

C est peut etre rien du tout si ca marche normal

T as fais un diag au vcds?

[FrançoisL]

Depuis ma reprog je trouve que mon turbo siffle un peu plus.

J'ai mis un Pipercross et là c'est très présent.

Je m'inquiéterai pas plus que ça a première vue, tes sifflements correspondent a la plage de fonctionnement du turbo.

[nad531]

C est quoi ton filtre a air?

Apparemment le 115 est connu pour siffler un peu

C est peut etre rien du tout si ca marche normal

T as fais un diag au vcds?

 

A première vu filtre à air d'origine ( que je vais rapidement changer d’ailleurs car il fait un peu la gueule ) ... Je suis pas encore équipé pour faire un diag mais n'ayant aucun voyant qui s'allume pas sure que le diag m'aide ... je me trompe peut etre

 

J'aimerais penser comme toi que c'est rien du tout mais je suis presque certain qu'il y a quelque chose car ça siffle vraiment fort comparé à tout tdi que j'ai pu essayer ou avoir par le passé ...

 

Depuis ma reprog je trouve que mon turbo siffle un peu plus.

J'ai mis un Pipercross et là c'est très présent.

Je m'inquiéterai pas plus que ça a première vue, tes sifflements correspondent a la plage de fonctionnement du turbo.

 

Je vais effectivement commencer par changer le filtre à air .... néanmoins cela n’explique pas le sifflement qui se déclenche dés le démarrage et qui s’arrête au bout de quelques secondes ...

[kilivinci]

Commence par remettre la carto d origine

Chez audi ils peuvent le faire normalement mais a quel tarif je ne sais pas

Ils ont peut etre un peu trop jouer sur les pressions

 

[romano38]

Il faudrait regarder effectivement la pression qu'il on mis. Pour ça il faut récupère ta carto.

 

A+

[nad531]

Commence par remettre la carto d origine

Chez audi ils peuvent le faire normalement mais a quel tarif je ne sais pas

Ils ont peut etre un peu trop jouer sur les pressions

 

Effectivement je pense qu'il serait sage de repasser sur une carto d'origine car cette reprog pourrait tout simplement être la cause de mon soucis ... pas sure que Audi accepte cette operation .. il va falloir que je me renseigne

 

Il faudrait regarder effectivement la pression qu'il on mis. Pour ça il faut récupère ta carto.

 

A+

 

Salut romano38 ! Content de voir que tu t'interesse à mon soucis !

 

Pour recuperer la carto un "simple" Vag Com ou VCDS suffit ( desolé mes connaissances sont encore limitées dans le monde du diag ) ?

Modifié 8 mai 2013 par nad531

[FrançoisL]

Si tu retrouves le préparateur il doit te la remettre logiquement.

Sur la mienne a froid, le ralenti est plus haut pdt qq secondes.

Si ta nouvelle carto fait que ton turbo démarre très bas, ça peut correspondre.

 

Il te faudrait essayer, écouter un autre moteur d'origine pour comparer.

[nad531]

Si tu retrouves le préparateur il doit te la remettre logiquement.

Sur la mienne a froid, le ralenti est plus haut pdt qq secondes.

Si ta nouvelle carto fait que ton turbo démarre très bas, ça peut correspondre.

 

Il te faudrait essayer, écouter un autre moteur d'origine pour comparer.

 

effectivement si j'avais le nom du préparateur cela aurait été vite réglé mais ce n'est justement pas le cas ...

 

Pour mon sifflement en demarrage celui ci ne fait pas varier mon ralenti donc c'est peut etre pas le turbo ... mais le sifflement y ressemble ...

[kilivinci]

Le vcds ne suffit pas pour la carto

Voit avec macgran

[FrançoisL]

J'avais bien compris mais je pense que c'est facilement retrouvable. En fonction d'où habitait l'ancien propriétaire, tu fais une petite recherche.

S'il a fait faire ça au black c'est certes plus compliqué.

 

Surprenant de pas se rappeler où ça a été fait je trouve.

[carlos.nadia]

Ayant moi même une b7 115 avant de décembre 2007 je peu dire que oui le turbot siffle bien et se fait entendre dès 1400 tours environ au démarrage aussi 5 sec et s'attenue maintenant j'en suis à 208000km et elle siffle tout autant et pas de perte de puissance. donc pour moi ça ne me choque pas plus que cela.

[romano38]

Non il faut un galleto et Winols pour voir la courbe.

 

Guillaume y connait pas mal la dessus.

 

Mais si tu sais ou la reprog a été faite ils doivent pouvoir te la remettre d'origine. Ça été fais ou?

[nad531]

J'avais bien compris mais je pense que c'est facilement retrouvable. En fonction d'où habitait l'ancien propriétaire, tu fais une petite recherche.

S'il a fait faire ça au black c'est certes plus compliqué.

 

Surprenant de pas se rappeler où ça a été fait je trouve.

 

L'ancien proprio habite Valence donc je vais tenter une petite enquete ( je vais mettre mon imper de Columbo) pour essayer de trouver les preparteurs du coin et les appeler un par un ... l'ancien proprio est difficilement joignable et comme je ne lui ai pas acheté directement la voiture cela m'embete de l'harceler, j'ai reussi à l'avoir une fois au tel et c'est là qu'il m'en a dit plus sur la voiture et m'a envoyé ce qu'il avait comme facture ( car initialement j'avais vraiement rien avec la B7 ) mais biensur aucune trace d'une facture de reprog ...

 

Ayant moi même une b7 115 avant de décembre 2007 je peu dire que oui le turbot siffle bien et se fait entendre dès 1400 tours environ au démarrage aussi 5 sec et s'attenue maintenant j'en suis à 208000km et elle siffle tout autant et pas de perte de puissance. donc pour moi ça ne me choque pas plus que cela.

 

Tu me rassure ! mais bon je vais quand même creuser un peu car pas envie de prendre le risque que le turbo me lache du jour au lendemain ... En plus je vais faire mon 1er long trajet avec ma B7 ce weekend ( 500km pur faire l'aller retour Lyon - Vichy ) donc je flippe un peu ...

[nad531]

Non il faut un galleto et Winols pour voir la courbe.

 

Guillaume y connait pas mal la dessus.

 

Mais si tu sais ou la reprog a été faite ils doivent pouvoir te la remettre d'origine. Ça été fais ou?

 

Connait pas Guillaume ( pour l'instant :-) ) , c'est un membre du coin ?

 

Malheureusement comme expliqué un peu plus haut aucune idée d’où et qui a fait cette reprog c'est pour ça que j'aimerais la virer quitte à repasser sur une carto d'origine et tant qu'à faire j'aurais souhaité le faire chez Audi pour avoir la derniere version de la carto correspondant au moteur BKE ( 116cv ) ... mais j'ai déjà peur de a réponse de Audi ( du genre " desole monsieur on y touche pas " ... )

 

Tu vas dans quelle concession Audi toi qui n'est pas loin de chez moi ?

[cyril1989]

Guillaume c'est 'Macgran73 ;)

[nad531]

Guillaume c'est 'Macgran73 ;)

 

Bonjour à toi super modo qui en plus est pas tres loin de chez moi ;-)

merci pour l'info concernant Guillaume ... enfin " Macgran73" ... je vais attendre un peu voir si Macgran73 si manifeste sur ce topic sinon je le contacterais en MP car j'ai vu qu'il est en Savoie ... département dans lequel je me rend régulièrement ( belle famille oblige :-) ) ....

[Quattro30]

Je pense que ce serait bien de commencer par remplacer le filtre a air ou mettre un piper cross ainsi que changer le filtre a carburant. Peut être que ça ne changera rien mais tu auras une base saine. Très dur de déterminer le colmatage d'un filtre a air et puis après tu peux mettre des additifs pour décalaminer un peu. Si tu peux vidanger aussi si elle date !

C'est le baba mais au moins tu pourras faire une bonne analyse.

 

[carlos.nadia]

normalement le sifflement du turbo est vraiment présent sur une route de montagne en reprise 2ème - 3ème - 4ème un peu moins. En conditions normales on l'entends mais pas plus que ça: La seule fois ou le turbo a vraiment sifflé et c'est style sifflet d'arbitre tellement c'est fort, c'était quand j'avais l'entée du filtre a particule qui était percé par la rouille (qui se situe à la sortie turbo) et la ça s'entendait bien fort dès 3000 tours la t'es obligé de t'en rendre compte tellement c'est différent du quotidien . Ils ont démonté pour contrôler le turbo et il allait bien RAS juste un gros trou dans le filtre a particule que j'ai fait ressouder et depuis rien à signaler dont pour moi sifflement normal.

[nad531]

Je pense que ce serait bien de commencer par remplacer le filtre a air ou mettre un piper cross ainsi que changer le filtre a carburant. Peut être que ça ne changera rien mais tu auras une base saine. Très dur de déterminer le colmatage d'un filtre a air et puis après tu peux mettre des additifs pour décalaminer un peu. Si tu peux vidanger aussi si elle date !

C'est le baba mais au moins tu pourras faire une bonne analyse.

 

Je suis 100% d'accord tout cela est prévu ... même si je suis pas sure que cela va régler mon problème comme tu le dit au moins je repars sur une base saine, je vais commander le nécessaire dans les jours à venir et prévoir cela d'ici 1 a 2 semaines ( vidange + tous les filtres ) ... aujourd’hui elle a 172000 km et la dernière vidange a été faite autour des 160000km donc de toute façon à faire ....

[nad531]

normalement le sifflement du turbo est vraiment présent sur une route de montagne en reprise 2ème - 3ème - 4ème un peu moins. En conditions normales on l'entends mais pas plus que ça: La seule fois ou le turbo a vraiment sifflé et c'est style sifflet d'arbitre tellement c'est fort, c'était quand j'avais l'entée du filtre a particule qui était percé par la rouille (qui se situe à la sortie turbo) et la ça s'entendait bien fort dès 3000 tours la t'es obligé de t'en rendre compte tellement c'est différent du quotidien . Ils ont démonté pour contrôler le turbo et il allait bien RAS juste un gros trou dans le filtre a particule que j'ai fait ressouder et depuis rien à signaler dont pour moi sifflement normal.

 

Dans mon cas je peux te dire que j'ai l'impression d'avoir un arbitre qui siffle en permanence sous le capot ... par contre bizarrement j’étais persuadé de que ma B7 n’était pas équipée de FAP est là tu viens de me mettre le doute ... qui peut me confirmer FAP ou pas FAP sur ma B7 1,9 TDI 116 ( BKE ) de 08/2005 ?

Modifié 8 mai 2013 par nad531

[cyril1989]

Tu est d'où Nad ? J'ai un vag com au cas ou ;)

[nad531]

Tu est d'où Nad ? J'ai un vag com au cas ou ;)

 

Cool ! J'habite Tignieu ( juste à coté de Pont De Cheruy ) en Nord Isère et je travail dans l'Ain à Miribel ... je suis en gros à 1heure de Pont de Vaux

 

En tout cas merci pour la proposition :thanks: ! Il y a aussi romano38 qui est pas très loin de chez moi ( à 30/40 minutes ) et qui a je crois un vag com

[romano38]

Pour moi pas de Fap sur ton 116ch.

 

Mais regarde quant même sur la première page de ton carnet d'entretien c'est marque DPF.

[nad531]

Pour moi pas de Fap sur ton 116ch.

 

Mais regarde quant même sur la première page de ton carnet d'entretien c'est marque DPF.

 

Malheureusement pas de carnet d'entretien mais je suis quasiment sur que je n'ai pas de DPF

[cyril1989]

Ok, a l'occasion si tu passe dans le coin fait moi signe ;)

[nad531]

Ok, a l'occasion si tu passe dans le coin fait moi signe ;)

 

Compte sur moi ! :thanks:

[nad531]

Cette après midi j'ai pris une petite vidéo ( avec mon téléphone donc désolé pour la qualité ... ) pour illustrer mon problème de sifflement, c'est pas top mais cela peut vous donner une idée. J'étais parti faire une petite course rapide donc le moteur n'a pas eu le temps de monter en température donc je n'ai pas trop tiré dessus mais on entend quand même bien le sifflement ( qui est bien plus fort dans la réalité que sur la vidéo ... )

 

 

 

Qu'en pensez vous ?

Modifié 8 mai 2013 par nad531

[cyril1989]

La oui, il y a un beug. Trop de pressions à la repro :reflexion:

[romano38]

Euh oui trop de pression ou ça sent la casse

[nad531]

La oui, il y a un beug. Trop de pressions à la repro :reflexion:

 

Ça confirme ma 1ere impression ... donc il va me falloir vite trouver une solution pour remettre la config origine

[nad531]

Euh oui trop de pression ou ça sent la casse

 

Tu penses vraiment que la casse est proche n'ayant aucune coupure ni mode dégradé ....? Je flippe un peu car 500 km à faire ce weekend ... je vais y aller cool mais bon pas serein c'est sure ...

 

Connaissez vous un membre ou un pro serieux dans la region lyonnaise ou nord isere qui pourrait me remettre rapidement une carto officielle audi ?

[nad531]

=> Romano38 : Je pense que la concession Audi la plus proche de chez moi est aussi celle la plus proche de chez toi , je veux parler de la Concession Audi Reypin à Bourgoin Jallieu.

 

Est ce que tu connais cette concession ? sont il sérieux et compétents ?

[maskime]

+1 sur une pression peut être trop forte... Je trouvais normal que ça siffle, mais là c'est assez fort

 

Pour te rassurer, je pense que tu ne risques pas grand chose, étant donné que l'ex ex proprio l'a fait reprog et roulé avec, ainsi que l'ex proprio. Tu sais combien de km ils ont fait avec? A quel kilométrage la reprog a été faite?

 

Une reprog trop poussée te donnerait de toute façon des passages en mode dégradé

[nad531]

+1 sur une pression peut être trop forte... Je trouvais normal que ça siffle, mais là c'est assez fort

 

Pour te rassurer, je pense que tu ne risques pas grand chose, étant donné que l'ex ex proprio l'a fait reprog et roulé avec, ainsi que l'ex proprio. Tu sais combien de km ils ont fait avec? A quel kilométrage la reprog a été faite?

 

Une reprog trop poussée te donnerait de toute façon des passages en mode dégradé

 

je sais pas quand est ce que la reprog a été faite et vais essayer de contacter l'ancien proprio à nouveau pour en savoir plus ( au moins le nom de la société qui a fait la reprog ca m'aiderai bcp ) ... j'ai a peine fait 600 km depuis son achat et jamais eu de mode dégradé, le sifflement a toujours été présent et ne semble pas augmenter ( ni diminuer ) mais bon 600km c'est peu pour tirer des conclusions ...

 

Dans ce que j'ai pu récupéré comme factures, la voiture semble avoir été suivie en concession Audi car j'ai plusieurs factures d'entretien et réparations de la Concession de Valence , la dernière en ma possession date de 02/2011, elle avait 138500 km ( aujourd’hui elle a 172000km)

 

Pour info, voila l'historique en ma possession :

 

05/2013 à 172000 km ( Garage Independant ) : Embrayage + Volant moteur + émetteur + récepteur ( seules réparations que j'ai faite pour l'instant à mes frais )

 

06/2012 à 160740km : Vidange + filtre à huile ( j'ai pas la facture juste une étiquette "MOTUL" collée sur la boite à air avec indiqué dessus 05W40 et la case "filtre à huile" cochée ... )

 

02/2011 à 138500 km ( Concession Audi ) : Service entretien avec Vidange , filtres à air et huile, disques et plaquettes avant , balais essuie glace avant + arriere.

 

07/2010 à 123200 km ( Concession Audi ) : Service entretien avec Vidange , filtres à huile , gasoil, pollen et plaquettes arrières

 

11/2009 à 108500 km ( Concession Audi ) : Changement Culasse ( suite conso de liquide de refroidissement apparemment ) , kit distrib ( + pompe à eau ), vidange et filtres, plaquettes avant ( une belle facture de plus de 3200 ¤uros .. )

 

02/2008 à 67200 km ( Concession Audi ) : Entretien plus remplacement servofrein

 

Par contre malheureusement aucune trace d'une facture de reprog ...

Modifié 9 mai 2013 par nad531

[nad531]

Pas réussi à joindre l'ancien proprio donc je viens de lui envoyer un SMS en lui demandant le nom de la société ayant fait la reprog. maintenant plus qu'à attendre sa réponse s'il veut bien me répondre ... sinon je vais devoir me débrouiller autrement ...

[romano38]

Moi je vais chez Audi Reypin Bourgoin pour mes achats pièces. Sinon j'ai pas écho négatif sur eux.

[Dinozzo]

Fait un log, tu sauras de suite quel pression est, demandée, mesurée et réel.

Valeur de débitmètre, et vérifie toutes tes durites de sur-alimentation, une fuite sur un raccord et tu as ce bruit.

[romano38]

Euh oui c'est pas idiot mais il faut le vagcom

[Dinozzo]

C'est sur mais c'est indispensable quand tu achète une Audi, ça évite bien des soucis......et surtout c'est très vite amortis.

 

Il doit bien y avoir quelqu'un dans son coin qui en a un.