probable future A3 de den's

[PACPAC]

heu je ne vois pas en quoi avec une ambi luxe c'est avoir une A3 "pour rouler en A3" :nanana:

c'est déjà pas mal...non ?

 

non je parle d'une A3 de base, genre une A3 à 25000 euros comme disais joker plus haut.

[joker57]

non je parle d'une A3 de base, genre une A3 à 25000 euros comme disais joker plus haut.

Je prendrais pas non plus une attraction 1.2

 

Mais dans la pire du pire, celui qui a pris ça, au bout de 3 ans il la revends au moins 13/14000. avec une remise de 5% à la base il perds max 9 ou 10 000 euros. Y a toujours un jeune conducteur que ça va intéresser parce qu'il ne pourra pas mettre plus ou l'assurer si elle est plus puissante

 

Ce que dit Dens est vrai, pour les A3 les plus vendues en ambiente/ambition. C'est exactement pareil pour les A1, un vendeur Audi m'avait dit qu'il vendaient beaucoup plus de petits moteurs en finitions intermédiaires. A laxou quand je voulais en essayer pas moyen d'avoir une SLine ou ambi-luxe (même pour voir la finition intérieure), ni dans leur parc d'occasion ni dans leur véhicule de démo. J'avais essayé une Attraction (beurk) pour le TDI Stronic et une Ambition pour le TFSI Stronic

 

Concernant le cuir marronnier pour finir, ça ne plaira pas à tout le monde, mais justement ça rendra la sienne plus rare et dans la mesure ou le reste de la config est classique ça ne posera pas de problème. Beaucoup moins que de ne pas mettre les radars sur une Sline comme Thokio

 

Pour finir; ton A3 et ton A1 sont au tops et font rêver, mais malheureusement pour beaucoup (dont moi), elles sont inaccessibles financièrement, à moins de se saigner de manière déraisonnables.

Modifié 20 mai 2013 par joker57

[speedy38]

Sur les forums ce sont souvent des passionnés qui vont donc mettre plus d'argent dans leur véhicule. Et on le constate clairement beaucoup de S-Line sur le forum A1, pareil ici. Les A6 sont toutes en Avus.

Alors que quand on regarde sur la route, on croise des A1 sans Xenons, les autres modèles avec les finitions intermédiaires. Et ce n'est pas rare (en tout cas beaucoup moins que sur le forum).

 

Bref, ne pas se fier aux désirs et à ce que prendrait les gens ici (si tant est qu'on prend en compte la revente dans son achat, ce qui est un autre débat)

[den's]

oui c'est sûr, mais j'aime bien me nourrir de l'avis des autres, qui sont souvent assez objectif et où on comprend tout de même vos besoins et vos moyens...

 

pour ma part:

besoins:

- du confort

- une 5p serait le top

- pas un moteur de fou, mais de l'agrément tout de même

- une boite auto, un gps, une cam de recul

- 20000kms/an à tout casser

 

budget:

- 32K€ max remise compris (pour l'instant j'ai du 9% et frais de mise à la route offert)

[joker57]

oui c'est sûr, mais j'aime bien me nourrir de l'avis des autres, qui sont souvent assez objectif et où on comprend tout de même vos besoins et vos moyens...

 

Clair que sans les forums j'aurais pas du tout commandé pareil. L'envie de Stronic me viens de mon passage sur le Forum G6 (DSG mais c'est pareil) et je serais sans doute partit sur une TDI 90 en ambi-luxe de base (sans xénon) noire ou blanche.

C'est presque ici que j'ai découvert la "mode" et l'intérêt des TFSI Sline lol

[HCl]

non je parle d'une A3 de base, genre une A3 à 25000 euros comme disais joker plus haut.

Par expérience, si elle présente bien, elle trouvera très facilement preneur.

 

Ici on est plutôt passionnés et on ne rechigne pas à mettre beaucoup dans une voiture en prenant et surpayant tous les trucs à la mode mais il y a plein de gens qui n'ont pas du tout le même référentiel et qui ne font pas du tout attention au 1/10 de ce qui nous plaît.

J'en connais plein et c'est pas forcément une question de budget.

 

AMHA le seul vrai prix pour une voiture c'est celui que l'on est prêt à mettre pour une voiture qui correspond à ce qu'on veut, pas celui qui place sa voiture par rapport aux autres.

Acheter une A3 à 25K plutôt qu'une A3 à 35K c'est pareil que s'acheter une A3 à 35K plutôt qu'une S3: faire avec son budget et ses attentes.

 

my 2 cents

Modifié 20 mai 2013 par HCl

[den's]

+1

c'est ça le principe, chacun s'arrête à son budget,

 

c'est pour cela qui si je n'arrive pas à clôturer avec le miens sur une A3 avec mes critères que j'ai mis au dessus, alors ce sera la G7 carat dsg7 où sur-équipé j'arrive à 30/31K€ (j'ai déjà des offres) avec le TSi 140ACT

[PACPAC]

Par expérience, si elle présente bien, elle trouvera très facilement preneur.

 

 

mouais...pas si sûr, par ex :

- golf VI confortline 110 ch, j'ai pas réussi à la vendre, donc reprise

- Tiguan carat, blanche, option grand gps, jantes 18, vendu facile

- A3 sportback tdi 170 quattro ambition luxe, bien vendu

- clio III initiale noire vendu en une après midi au premier appel sans négociation

 

Les exemples sont surtout pour montrer par rapport à la golf VI qui était vraiment basique de chez basique et on en trouvait à la pelle dans la centrale.

 

Donc, je maintiens que pour bien vendre et toucher un public plus large, il vaut mieux avoir une voiture avec une finition assez haute pour la vendre en 2 ème main, pas en 3 è ou 5 ème main, ou le marché est complètement différent.

 

Le mec il voit une A3 ambition ou ambiente à 20000 euros (son budget), intérieur tissus et autoradio standard, il en voit une autre qui est à 2000 euros plus cher mais en ambition luxe par ex, mais avec des km en plus...bein je pense que certain prendront l'ambiente ou continueront leur recherche alors que d'autres seront prêt à trouver les 2000 euros et négocieront 500 euros, ce qu'il leur fera juste 1500 euros d'écart.

C'est un ex un basique, mais c'est à peu près dans cette logique là que je m'oriente si je devais revendre mes véhicules.

[Ericcara1]

Bonjour, pour moi PACPAC a raison dans son approche achat/vente d'une voiture.

Quand j'achète un véhicule je l'optionne en pensant d'abord à mes besoins et surtout aux besoins du futur acheteur. Ça peut paraître absurde mais c'est la réalité du marché, je garde mes voitures entre un an et un an et demi maxi. Je peux vous dire qu'il est très difficile de revendre à bon prix une a3 ou série 3 sans le GPS, RADAR DE RECUL, CLIM AUTO, RÉGULATEUR DE VITESSE, XÉNON......les acheteurs sont exigeants surtout dans ces ordres de prix pour cette gamme de voiture.

[den's]

Mon ex A3 avec une clim manu j'ai galéré pendant 3mois pour la vendre et pourtant elle n'avait même pas 2a et comme neuve.

 

Une mégane clim manu se vend très bien.....

[joker57]

Le mec il voit une A3 ambition ou ambiente à 20000 euros (son budget), intérieur tissus et autoradio standard, il en voit une autre qui est à 2000 euros plus cher mais en ambition luxe par ex, mais avec des km en plus...bein je pense que certain prendront l'ambiente ou continueront leur recherche alors que d'autres seront prêt à trouver les 2000 euros et négocieront 500 euros, ce qu'il leur fera juste 1500 euros d'écart.

 

Loin de moi l'idée de polémiquer, mais tu donnes toi même un mauvais exemple.

Il y a 4700 euros d'écart entre une ambente/ambition et une ambition luxe, donc au final tu perds 3200 euros dans l'opération.

Pour une ambiente 1.4 à 27000 tu perds donc 7000 soit 26% de décote

Pour une ambition luxe 1.4 c'est 31700 donc en revendant 21500 tu perds 10200 euros soit 32%

Pour ne pas perdre plus sur l'ambition luxe il faut la vendre 23700 et là l'écart devient important.

[PACPAC]

effectivement c'est un mauvais exemple niveau chiffre, mais ce que je voulais dire c'est que l'ambition ou l'ambiente reste sur le marché...et ne se vend pas. Donc le vendeur ne peut faire qu'une chose : baisser et attendre. Car les prix affichés ne sont pas les prix réels des transactions.

[den's]

bon, je crois que le groupe VAG ne veut pas vendre, ils sont bien assez gras apparemment !

 

suite à un essais d'une A3 (impossible d'essayé le modèle qui m'intéresse, et ils s'en foutent) et plusieurs visite en cc on ne me fait aucune proposition, pas motivé pour un sou du style: "monsieur, revenez quand vous serez décidé"...... non mais je rêve... :icon21:

 

pas mieux chez VW pour une G7 où j'ai fait 2 essais, et là aussi plusieurs visite en cc, idem, aucune proposition..; "là je n'ai pas trop le temps, je vous rappelle sans faute"...j'attends toujours, et cela fait plus de 2 semaines... :mur:

 

Franchement ça se la pète de trop tout ça, toujours l'air débordé avec leur pomme à l'oreille

 

J'ai même pensé à retourner chez BM revoir la série 1, qui m'avait bien plu, mais un peu moins moderne à mon goût, et puis je crains un peu la propulsion...

 

Je suis hors délai de toute façon maintenant pour les vacances, donc si cela doit se faire ce sera à la rentrée, mais surement pas dans une de ces cc...je peux plus les voir.

 

cela me laisse le temps de creuser un peu chez autoplanet et compagnie, et aussi de voir venir sur cette histoire du COD, bien que sur la G7, mon essais avait été plus que concluant avec cette motorisation. sur l'A3, je partirais sur le 122.

 

un petit SUV me conviendrait plus, car je recherche le confort à tout les niveaux, mais il n'existe rien avec un bon moteur essence et une bonne boite auto. (je ne parle pas du Q3 hein, tfsi en 170ch et quattro obligé....et une facture de folie complètement surfaite pour ce modèle, avec un intérieur et une technologie d'A1)

 

Bref, c'est pas gagné, les commerciaux sont au niveau de leur SAV..... :icon13:

[Guigui 84]

non ils s'en foutent de vendre. Le groupe se porte très bien et les clients affluent d'eux mêmes... j'ai mis plus de 3 semaines à obtenir mon devis suite à mon essai chez Audi...

puis plus je lis les soucis que peut avoir la soit disant meilleur boite auto du marché moins j'ai envie de me lancer...

jamais eu aucun soucis chez BMW avec un SAV au top mais pas trop envie d'y retourner hélas.

De toute façon je suis loin d'être pressé donc j'attends de voir si tous ces soucis s'améliorent avec le temps

[den's]

idem pour moi, la s-tro ou dsg me fait de plus en plus peur, je le sens pas trop...pourtant ce serait vraiment l''idéal pour mon utilisation

 

que penses-tu de leur boite auto à BM ?

j'ai pas eu l'occas de l'essayer, mais d'après la presse spécialiser elle serait au niveau de VAG

[Nicolas74]

J'ai même pensé à retourner chez BM revoir la série 1, qui m'avait bien plu, mais un peu moins moderne à mon goût, et puis je crains un peu la propulsion...

 

 

Pour information, les chassis BMW sont parfaitement équilibrés 50/50. Ce sont d'excellents chassis.

La propulsion est tout à fait saine. C'est un mythe que les BMW ne tiennent pas sur la neige etc. :icon_evil: Une BMW équipée dispose d'une bonne tenue de route.

Et lorsqu'il fait beau, la propulsion , toutes aides à la conduite déconnectées, se révèle joueuse sans être traitre :race: , lorsque beaucoup de traction se veulent (trop) sous-vireuse.

Modifié 30 mai 2013 par Nicolas74

[NOVA3]

Dans ma région ont a souvent 15 a 20 cm de neige et les bm sont sur le bas côté donc c'est pas un mythe lol

[joker57]

Dans ma région ont a souvent 15 a 20 cm de neige et les bm sont sur le bas côté donc c'est pas un mythe lol

 

Quand j'étais encore jeune j'avais réussit à faire un tête à queue avec la 520i de 1988 de mon père en démarrant à un feu en tournant dans un croisement (je sais pas si c'est clair ^^). Il était avec moi et rigolait moyen lol

Modifié 30 mai 2013 par joker57

[Guigui 84]

 

 

Pour information, les chassis BMW sont parfaitement équilibrés 50/50. Ce sont d'excellents chassis.

La propulsion est tout à fait saine. C'est un mythe que les BMW ne tiennent pas sur la neige etc. :icon_evil: Une BMW équipée dispose d'une bonne tenue de route.

Et lorsqu'il fait beau, la propulsion , toutes aides à la conduite déconnectées, se révèle joueuse sans être traitre :race: , lorsque beaucoup de traction se veulent (trop) sous-vireuse.

C'est très loin d'être un mythe avec mon ancienne série 1 que ce soit neige ou pluie elle ne tenait absolument pas la route un enfer!!!

Pour te répondre Den's je n'ai jamais essayé de boîte auto chez BMW donc je ne saurais te dire... Faut aller fouiner sur les forums bm :)

[den's]

Bah je ne pense pas que BMW sorte des voitures qui ne tiennent "absolument pas la route" en mode mauvais temps.

Tout est question de mesure dans sa conduite.

 

Après ici en 15a je n'ai jamais vu la neige sur la route, donc....

 

Il faudrait que je trouve un essais de la boite auto, car sur un fofo BM je pense que la boite doit être la meilleurs du monde....comme ici d'ailleurs, alors que apparamment on en est loin

[Guigui 84]

Oui oui elle tienne la route mais je me rappel d'une fois ou j'ai roulé sur une bonne flaque d'eau sur le periph et direct la voiture à chassée du cul... C'est assez flippant!! Après chez bm ils te disent que c'est ça la conduite...

[Liandoran]

Pour le côté "rien à faire" des CC, ça dépend vraiment du CC à priori... Ici en Belgique, on m'a proposé le jour même de faire un essai (pas le bon moteur mais ils en avaient pas sur place des 105 CV) et si je voulais faire un essai de la bonne voiture, il fallait simplement réserver.

Pour VW, ils avaient un centre où l'on pouvait tester différentes voitures avec différents moteurs et différentes gammes + voir les couleurs, pareil fallait juste réserver.

[den's]

Oui ben ici dans le sud ils sont suffisants et pas très humbles....peut être sommes nous trop exigeant, mais cet air de "j'm'en fou" me fait hésiter à retourner en cc, plus envie....

 

C'est clair ils m'ont bien freiner, je verrais à la rentrer et ailleurs...

 

 

[Bencam]

BMW fais les meilleurs chassis qui soient et leur voitures sont toujours ultra équilibrés 50/50, pour moi la conduite d'une BM est toujours un régal !!! Les Audi sont saines, mais reste des tractions et donc des voitures sans âme très sécurisantes (Sauf nouvelle quatro avec différenciel sport à glissement limité), mais le plaisir est dans les BMW...j'avais une série 5 la dernière, c'est fou ce que cette voiture est équilibrée et sécurisante, tout en étant "joyeuse"...et le train avant dépourvu de cardan n'a que la direction à gérer ce qui en fait un modèle de précision !!! c'est chirurgical une BM!

Mais il est vrai que quelqun qui n'a aucune notion de conduite sportive qui appui à fond sur une 330d ou une 535 d se fera rappeler à l'ordre par l’électronique illico presto....car il ne faut pas oublier que çà pousse de l'arrière, mais faut abuser ! (et là est toute la différence avec une Renault...ou une Audi puisque traction... et n'en déplaise les comportements sont identiques)...Ma Porsche est pareille propulsion, et c'est vraiment pour moi très très plaisant !!!

Mais une BM aujourd'hui tient la route vraiment très très très bien, le mythe de la BM qui sort de la route sous la pluie est une pure invention....

Allez essayer et vous verrez....

[Max]

Juste une chose, la BMW qui ne tient pas la route sous la pluie n'est pas une pure invention, maintenant elles tient la route dans ces conditions, il y a quelques années ce n'était pas le cas.

Va faire un tour en MRS 3 et tu verras qu'il y a des tractions qui vont bien :roi:

[den's]

Non mais je suis serein, cela m'étonnerais que BM mettent sur le marché des véhicules dangereux !

De plus je ne suis pas un pilote, mais comme la plupart ici un monsieur qui prend sa voiture pour aller au boulot le matin sur 2kms de ville souvent embouteillée....alors avant de faire un tête-à-queue j'ai de la marge.

 

Il s'agit juste de comparaison afin de trouver une alternative à la suffisance d'audi, en tout cas de leur cc.

 

Je ne recherche aucune performance sportive et encore moins la conduite qui va avec, et par ailleurs totalement incompatible en ville....

[Max]

Comme toi, je me demande si je ne vais pas attendre la rentrée pour faire mon achat.

[Guigui 84]

Moi j'attend clairement de voir si tous les problèmes de cette A3 (boîte Stro, COD...) persistent ou non...

[den's]

Moi j'attend clairement de voir si tous les problèmes de cette A3 (boîte Stro, COD...) persistent ou non...

 

+1

 

bien que mon cas soit différent, car si je partais sur une A3 ce serait en 122 s-tro, en revanche sur une G7 140ACT DSG7...

 

moi aussi ces histoires de s-tro/dsg me fait hésiter, surtout que ce n'est plus que du blabla maintenant, il y a réellement des soucis, le truc est de savoir si normal ou pas :nixweiss:

 

comme mon projet est repoussé à la rentrée, je vais exploiter toute les pistes et regarder un peu ce qui se fait à côté....et pourquoi pas une occasion récente..

 

tenter de ne pas toujours penser premium, revente, image de marque etc... mais vraiment besoin/utilisation/confort...bref devenir raisonnable

 

je suis prêt à descendre en gamme et en marque, si je trouvais un modèle "équilibrer" qui répond à mes attentes (en tout cas le plus possible)

et surtout mettre mon argent ailleurs, car pour le coup, préparer un chèque de 35K€ pour voir le très jeune vendeur en face ne pas vous faire d'offre et vous dire "revenez quand vous serez décidé" (en sachant que c'est à perte, surtout la première année) ça, c'est juste impossible...! :nanana:

 

je sens que je vais en revenir du premium.... :sic:

[PACPAC]

j'ai été très déçu des intérieurs bmw dont les boutons font très bas de gamme. Je trouve audi très mesquins des fois...mais de ce côté là BMW, c'est bof. Pourtant, j'étais toute à l'heure dans une 640D cabriolet et je préfère l'intérieur de l'A3 beaucoup plus moderne et mieux fini et une qualité perçu supérieur.

Concernant la tenue de route, en 2008 j'ai conduis un peu une classe S neuve et bon ce n'est pas BM, mais il ne fallait pas trop appuyer sinon c'était le sapin de noël dès qu'il pleuvait et même en ligne droite.

Après c'est une philosophie différente entre une propulsion et une traction, c'est un peu comme la gueguerre essence et diesel, ou MP3 500 VS moto...y'en aura toujours qui seront buté et qui ne changeront pas d'avis et qui ne sont pas ouverts aux autres.

[Nicolas74]

j'ai été très déçu des intérieurs bmw dont les boutons font très bas de gamme. Je trouve audi très mesquins des fois...mais de ce côté là BMW, c'est bof. Pourtant, j'étais toute à l'heure dans une 640D cabriolet et je préfère l'intérieur de l'A3 beaucoup plus moderne et mieux fini et une qualité perçu supérieur.

Concernant la tenue de route, en 2008 j'ai conduis un peu une classe S neuve et bon ce n'est pas BM, mais il ne fallait pas trop appuyer sinon c'était le sapin de noël dès qu'il pleuvait et même en ligne droite.

Après c'est une philosophie différente entre une propulsion et une traction, c'est un peu comme la gueguerre essence et diesel, ou MP3 500 VS moto...y'en aura toujours qui seront buté et qui ne changeront pas d'avis et qui ne sont pas ouverts aux autres.

 

Tu as raison, la finition des dernières BMW est à mon goût un cran en dessous d'Audi.

De plus la série 1 est vraiment ratée niveau design (enfin les goûts et les couleurs...). Pourtant, béhèmiste jusqu'au plus profond de moi, je me suis tourné chez Audi :race:

[NOVA3]

Donc tout les conducteurs de bm dans mon coin ne savent pas conduire vu qu'il sont toujours de travers dès qu'il y a de la neige :)

[vwn905]

Je vie en Haute-Savoie et j'ai eu une 323i E46.

Quand j'allais en montagne, je n'ai jamais eu de problèmes de tenue de route sur la neige, évidemment, bien équipé, parceque sans pneus hiver, ça doit pas être sensationnel, comme tout véhicule.

En montée, la propulsion évitait même le sous-virage en courbe, c'est-à dire qu'à moyenne accélération, la voiture respectait exactement la courbe du virage, sans aller tout droit..

 

En tout cas, je n'ai jamais eu un plaisir de conduite similaire, à part peut-être sur un coupé 407 équipé du pivot découplé à l'avant, ce qui empêchait les retours de couple dans le volant.

[Nicolas74]

Donc tout les conducteurs de bm dans mon coin ne savent pas conduire vu qu'il sont toujours de travers dès qu'il y a de la neige :)

 

Je suis en Haute-Savoie, plusieurs BMW, à chaque fois équipées, pas de problème sur neige.

Ceux qui sont en travers conduisent avec des chaussures de ski et non équipés...

Modifié 2 juin 2013 par Nicolas74

[Tram]

oui c'est sûr, mais j'aime bien me nourrir de l'avis des autres, qui sont souvent assez objectif et où on comprend tout de même vos besoins et vos moyens...

 

pour ma part:

besoins:

- du confort

- une 5p serait le top

- pas un moteur de fou, mais de l'agrément tout de même

- une boite auto, un gps, une cam de recul

- 20000kms/an à tout casser

 

budget:

- 32K€ max remise compris (pour l'instant j'ai du 9% et frais de mise à la route offert)

 

Salut,

Tu as aussi les occasions récentes, va faire un tour ici : http://achat-occasio...mousine&lang=fr

 

Aprés tu trouves un négociant dans ta région. Moi c'est ce que j'ai fait, et Faut pas avoir de scrupules, vu le discours des concessionnaires...

[Bencam]

Il ne faut pas exagérer non plus, une A3 mieux fini qu'une 640d ? ben voyons.......j'ai testé les deux voitures et on est pas dans le même monde...l'A3 reste une compacte, la 640d (la nouvelle) est un écrin de luxe...mais il est vrai aussi qu'une 640d coûte plus de 100 000€ bien équipée...Bref un coupé ultra luxueux contre une compacte prémium...

La passion nous fait souvent voir les choses de manière déformées...

Fan absolue d'Audi j'ai longuement hésité entre A6 et série 5, un essai m'a suffit...et quant à la finition, regardez en détail une A6 et une Serie 5 vous serez surpris... épaisseur des moquettes, cuir sur les portes, cuir des sièges, carénage sous la voiture, protection et finition dans le moteur...bref...allez essayer et regardez et si vous êtes objectifs vous ne pourrez pas échapper à la nouvelle qualité de BMW qui est au moins l'équivalent d'Audi...et je le répète je ne voulais pas de BM.

Pour faire mieux honnêtement il faut se tourner vers Porsche, la qualité est impressionnante dans ce cas, mais le prix aussi....

Et effectivement on parle de vieilles BM...de même qu'une Audi 100 de 1990 n'a pas les qualité d'une A6...je parle que des nouveaux modèles BM.

On est dans la très bonne qualité dans les deux cas et suivant les gouts, les orientations diffères...

Modifié 3 juin 2013 par Bencam

[COUGARMALIN]

Entièrement ok avec toi sauf pour la nouvelle série 1

[NOVA3]

La nouvelle Série 3 est moins bien fini que la "veille" A4 et j'ai testé les deux pendant un weekend chacune.

[PACPAC]

Désolé Bencam, mais j'ai fais 2 heures de route avec la 640 D et je peux te dire que l'affichage GPS déjà n'étais pas terrible avec le google earth et les boutons de la console centrale faisait très bas de gamme aussi. Je pense être objectif car j'aime beaucoup BMW notamment la série 3, mais quelques détails intérieur (locket d'ouverture de porte par ex) m'ont fais changé d'avis. J'aime bien par contre la dimension de l'écran xxl.

Pour les porsches effectivement, c'est mieux qu'audi c'est sûr mais je n'ai pas les moyens d'acheter neuf surtout qu'il me faut une 4 places et la TVS risque d'exploser aussi !!!

[Bencam]

Tu avais sans doute une ancienne serie 6 je pense, la je suis d'accord elle a beaucoup vieilli....la nouvelle est simplement splendide et l'affichage tété haute est un des seuls à faire le point à l'infini ce qui le place parmi les meilleurs.

Je comprends tout à fait pour Porsche, pour moi c'était un rêve de gamin, mais j'ai été surpris par la qualité à tout point de vue.