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G12 est-il indispensable sur nos A8


Lipsie27
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Je n'ai rien trouvé sur le forum, en parcourant le net j'ai l'impression que le liquide de refroidissement G12 est très particulier, non miscible.

 

Il m'arrive d'avoir besoin de compléter le niveau suite à l'alarme s'affichant au tableau de bord, je n'ai pas fait attention et j'ai mis du liquide de refroidissement ordinaire, sans doute 2 ou 3 l en 2 fois.

 

Mes questions: :question:

 

faut-il tout vidanger?

faut-il acheter du G12 d'origine (merci Audi)?

peut-on utiliser du G12 compatible type Norauto, Feu vert?

 

:thanks: pour vos réponses

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tu peux aussi vidangé et pas t'emmerdé a te cassé la tete avec du G12, G12+, G12++++++++ ou encore du G421000...

 

tu prends un bon liquide de refroidissement universel et ça va très bien!

Modifié par JJA8
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pour moi le débat est vite vu dans la mienne elle tourne depuis des milliers de kms avec du liquide universelle et elle s'en plaint pas vu son kilometrage bien avancé!!!

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Merci pour vos réponses

Étant normand, donc "ptet ben qu'oui ptet ben que non", je suis allé chez No**to, où j'ai trouvé du Elf formule G12 et du Lescot même formule.

je ne mettrai donc pas du G12 original mais un clone aux mêmes spécificités en évitant dorénavant de recourir au liquide universel, je n'ai que 145 000kms et voudrais bien aussi atteindre les 400000kms!

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Le g12 ça coûte 10e chez Audi a diluer dans de l eau ça vaut pas le coup de se prendre la tête a chercher ailleurs je pense

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:marcelpoire: C't manie de toujours vouloir faire des économies de bout de chandelle , et donc de ne pas mettre les produits préconisés !!! :nawak:

Modifié par theoden
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A sa défense faut dire aussi qu'on est tellement habitué à avoir des prix d'américain chez Audi que parfois moi aussi je ne cherche même pas à leur demander le prix ... :icon_biggrin:

 

Le G12 chez audi je l'imaginais mais beaucoup plus chère !!

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pour gagner 2 euros

remarque c'est le tiers d'un paquet de clop quand meme

Je ne sais pas, Je ne fume pas !!!

 

A sa défense faut dire aussi qu'on est tellement habitué à avoir des prix d'américain chez Audi que parfois moi aussi je ne cherche même pas à leur demander le prix ... :icon_biggrin:

 

Le G12 chez audi je l'imaginais mais beaucoup plus chère !!

Il y a plein de pièces et accessoires dont le prix n'est pas plus élevé qu'ailleurs chez Audi ... évidemment les plaquettes ou disques de freins, ou pire, les pneus, là je suis d'accord !

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Faut dire que jusqu'ici j'ai demandé des prix pour

- injecteurs 500 chez audi 300 chez bosch (x6)

- turbo 1500 chez audi 750 chez revendeurs spécialisé

- disques plaquettes ... j'en parle même pas

 

Donc j'avais commencé à prendre de mauvaises habitudes :icon_biggrin:

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C'est super sympa je m'en souviendrais.

 

Par contre j'habite à Reims, j'étais juste à Métabief pour les fêtes.

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:marcelpoire: C't manie de toujours vouloir faire des économies de bout de chandelle , et donc de ne pas mettre les produits préconisés !!! :nawak:

 

Si il y a, a une personne à dire ça, c'est certainement pas a moi !

 

Je ne connais même pas le prix du G12 et le liquide qui est dans ma voiture et peut être même plus chère que le G12 !

 

La préconisation du g12 c'est qu'une histoire de monopole !

Les autres marques autos a part quelques exceptions ont met bien ce qu'on veux ! Les blocs Audi sont pas hors normes !

 

Après c'est plus pour une histoire de facilité pour faire le niveau si ta pas de G12 sous la main et Ben tu refait pas l'appoint! Super pratique !

 

Après libre à chacun selon ces compétences de ces choix !

 

Mais encore une fois que l'ont me dise pas que je fais des économies de bout de chandelle car je mets au défi quiconque de trouvé un défaut sur mes autos et encore plus sur l'A8 pour arrivé a un tel kilométrage! Les 3/4 serais déjà morte bien avant !

 

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JJA8 on sait bien que t'en prends pas soin de ton A8, la preuve t'arrête pas de raccorcher le pare choc arrière ... :MdrDevil:

 

:out1:

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de quoi ?!!! je connais pas ce verbe "raccorcher"! :ripeer:

 

et oui je prend soin de mes autos et du restent aussi d'ailleur et elles me le rendent bien!

 

alors c'est vrai que ce genres de réflexions quand ont connais pas m'excite un peu!!! :icon_mad:

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Invité funzy74

attention quand même!! certain liquide de refroidissement sont plus corrosif que d'autre et maintenant c'est du g13 apparemment!!

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  • 4 semaines plus tard...

bonsoir,

 

je glisse sur votre topic,

effectivement c'est du G13, je viens d'en récupérer en cc aujourd'hui, il remplace le G12

à diluer avec de l'eau déminéralisé 50/50 pour obtenir une protection d'environ -35°

15€ les 1.5L

 

g13k.jpg

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Le G12 (a fortiori le G13) n'est pas un LDR en soi, c'est un additif à diluer dans de l'eau déminéralisée. Mais sa protection est plus efficace par temps chaud ou froid, il possède des additifs spécifiques pour les moteurs à base d'aluminium et dérivés, et surtout il est prévu pour durer 4 ans au lieu de 2 pour un liquide ordinaire. Le G13 est rétro-compatible avec le G12 et G12+ : on peut les mélanger sans problème.

Modifié par theoden
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Mon A8 a 150000kms et son ldr est bien rose g12 et le bocal bien propre pas ronge du tout et transparent par contre ne comprenant pas le belge et n'ayant pas le détail des entretiens sur le carnet je ne sais pas s'il a été change, certains disent qu il faut le changer car il devient corrosif avec le temps ? Est ce de la foutaise commerciale ou dois je le faire vidanger par précaution ? Votre avis ?

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mon avis, qui n'engage à rien : si tu n'as aucun souci, alors ne touche à rien ! Sur les moteurs Audi, équipés de G12 en effet le liquide reste rose et transparent, ce qui indique qu'il n'enlève pas de matière au moteur, et qu'il ne se mélange pas à de l'huile, de la suie (diesel) ou autre comme chez Renault.

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Invité funzy74

Sur les vieille clio ouai .... Sinon sur mon ancienne A4 le g12 avait bouffé le capteur temp du coup c'est le connecteur qui fesait l'étanchéité ... Donc oui il devient corrosif

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