Modif pression turbo via wastegate

[nardine]

Bonjour a tous!

 

Voila en discutant avec un client au boulot qui prépare un peu des voitures, il me dit que sur le tt je peu raisonnablement augmenter la pression du turbo en faisant qlqs tour de clés sur les boulons de la tige de la wastegate.

Donc je voulais savoir si certains d'entre vous on déjà fais cette modif, si ca fonctionne bien et si il y a risque ou pas?

Merci

[starolive]

Hello,

 

Et bien dis à ton pote que cette modif fonctionne sur les R5 GT Turbo (j'en avais une à l'époque) mais que je te le déconseille fortement sur ta TT, je m'explique:

 

La motorisation de ta TT est gérée par un calculateur et le programme qu'il contient est adapté à une certaine pression de turbo relevé par le biais d'un capteur. Si tu déregles la wasegate et bien ton turbo va compresser plus, mais ton calculateur va se mettre en "safe" car le programme qu'il contient n'est pas adapté à ce surplus de pression et tu auras alors des problèmes (ta voiture va pousser et d'un coup plus de turbo = le mode "safe")

 

Par ailleur pour s'en rendre compte il suffit de mettre une N75 dite "race" avec un calculateur non reprogrammé pour se rendre compte de ce phénomène.

 

:jap:

[Dan69quattro]

Tu peux jouer trèslégèrement sur le réglage wastegate dans le cas ou celle-ci est fatiqué et à beaucoup de mal à suivre la consigne. Je l'avais fait y'a quelques années et aucun soucis, par contre log obligatoires des que tu touches à peine ;)

[bk56190]

Très légèrement mais pas plus :D , il vaut mieux rajouter des ressorts (métode bricolage mais qui marche) que de raccourcir le débattement de l'actuator.

[nardine]

Merci pour vos réponses, mais du coup j'ai d'autres questions.!!!

 

La motorisation de ta TT est gérée par un calculateur et le programme qu'il contient est adapté à une certaine pression de turbo relevé par le biais d'un capteur. Si tu déregles la wasegate et bien ton turbo va compresser plus, mais ton calculateur va se mettre en "safe" car le programme qu'il contient n'est pas adapté à ce surplus de pression et tu auras alors des problèmes (ta voiture va pousser et d'un coup plus de turbo = le mode "safe"

 

N'y a t'il pas des valeurs mini et maxi toléré pour ne pas avoir ce problème de safe ou n'y a t'il qu'une seul pression et point bar?

 

 

 

Tu peux jouer trèslégèrement sur le réglage wastegate dans le cas ou celle-ci est fatiqué et à beaucoup de mal à suivre la consigne. Je l'avais fait y'a quelques années et aucun soucis, par contre log obligatoires des que tu touches à peine ;)

 

Euh comment je sais si la wastegate fatigue?!!?? :euh:

Bon je ne suis pas spécialiste, mais par log ça ve dire reprog ou passage a vagcom?

 

 

Très légèrement mais pas plus :D , il vaut mieux rajouter des ressorts (métode bricolage mais qui marche) que de raccourcir le débattement de l'actuator.

 

Ce ressort c dans la wastegate?

[EVO-Engineering]

un conseil ne touche à rien, fais une gestion mais surtout si tu ne sais pas faire de log ne t'aventure pas dans ce genre opération