Conseils d'achat 3.0 TDI 2006 Quattro Avant

[AureliaB20]

Comme suite à ma présentation (http://forums.audipassion.com/topic/144594-bonjour-de-lyon/), je suis donc à la recherche de la remplaçante de mon A6 détruite dans un accident.

 

J'ai trouvé cette belle A6 Avant 3.0 TDI 224 DPF Tiptronic Ambition Luxe de juin 2006, 135 000 km, noire avec cuir fauve, options : xénon, toit ouvrant, GPS couleur, jantes 18" et pneus 245/40/18, rétros dégivrants et rabattables électriquement, sièges chauffants, bluetooth et pré-équipement téléphone, chargeur 6 CD. C'est une 1° main avec carnet complet à jour, origine France. La carrosserie est impeccable, l'intérieur aussi, très propre. Elle va avoir une révision, 4 pneus Dunlop neufs 0 km et jantes repeintes (la voiture vient de Savoie, le sel ...). Prix négocié à 15 000 € + CG. Garantie 3 mois ou 5000 km.

 

 

 

J'ai pu faire un long essai ville + autoroute, elle fonctionne parfaitement, pointe de vitesse (210) sans problème et sans vibrations, elle roule droit et vire à grande vitesse comme sur des rails.

 

Quelques questions quand même :

 

- par rapport à mon A6 précédente chaussée en 205/55/16, la direction me semble beaucoup plus lourde, nettement moins agile. Est-ce dû à la monte en 18" et en 245 de large, avec des pneus très usés au moment de l'essai ? Si oui, le fait de mettre des pneus neufs ou de revenir en 17" et 225 de large arrangera-t-il les choses ?

 

- le témoin jaune "défaut de réglage de site des phares" s'allume sur l'ordinateur de bord, est-ce une panne connue ou récurrente sur ces modèles ? La réparation passe-t-elle obligatoirement par un bloc optique neuf (xénon !) ?

 

- le témoin jaune "contrôle gaz d'échappement" est allumé en permanence, j'ai vu sur ce forum qu'il pourrait s'agir des volets de tubulure d'admission d'air, un problème quand même embêtant et coûteux à réparer. Comme le vendeur va la faire réviser, j'ai peur qu'il règle le problème en effaçant le code erreur, mais sans régler le problème ...

 

Merci de vos conseils éclairés !

[bibique]

C'est exactement cette couleur de cuir que je recherchais.

Trés bon choix, super.

[seboose]

Comme ça elle a l'air magnifique surtout le mariage couleur extérieure et intérieure :malelovies:

Par contre renseigne toi sur les défauts et négocie peut-être le prix en fonction des éventuelles réparations.

[AureliaB20]

Merci pour vos réponses.

 

Pas d'autres avis sur les problèmes de témoins allumés ? :ripeer:

Modifié 17 novembre 2012 par AureliaB20

[neodiv]

je peut peut être te répondre pour les phares ,la mienne avais le meme problème avant que je l 'achète,rien a été changer le phare a juste été réglé

pour la direction tu as sûrement une direction servotronic ,je crois que cela s'appel comme ça ,elle ce durcie en fonction de la vitesse ,ton ancienne voiture ne l'avais peut être pas

[JPB17]

J'ai la même de janvier 2006

 

Pour les pneus, j'ai des 18 en été et des 17 en hiver. Je préfère les hivers car la direction est moins lourde à petite vitesse

 

Pour le code défaut, demande à faire un essai routier et repasse la à la valise. Tu saura ainsi si le défaut existe encore car cela peut monter vite en terme de frais

[AureliaB20]

je peut peut être te répondre pour les phares ,la mienne avais le meme problème avant que je l 'achète,rien a été changer le phare a juste été réglé

pour la direction tu as sûrement une direction servotronic ,je crois que cela s'appel comme ça ,elle ce durcie en fonction de la vitesse ,ton ancienne voiture ne l'avais peut être pas

Tu avais des xénons ? Il me semble que les xénons ne se règlent pas, le réglage de site est automatique par un moteur électrique et des engrenages en plastique qui s'abiment relativement vite, d'où la panne du système ...

Mon ancienne A6 avait bien le servotronic pourtant !

 

J'ai la même de janvier 2006

Pour les pneus, j'ai des 18 en été et des 17 en hiver. Je préfère les hivers car la direction est moins lourde à petite vitesse

Je suppose que tes 18" sont en 245 et tes 17" en 225 ? Ca confirmerait que la largeur a une nette influence sur la lourdeur de la direction ?

[neodiv]

Si les xenon ce regle

 

Une fois regle il bouge en fonction de l assiette de la voiture

 

Tu as generalement ce genre de default quand le phare est regler sans etre mis en position de maintenace au vagcom

 

Ce n est pas forcement le probleme de cette voiture mais ca peut arrive c etait le cas sur la mienne

 

Pour ce qui est des pneu mes 17" sont en 245

Modifié 18 novembre 2012 par neodiv

[Néotime]

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- par rapport à mon A6 précédente chaussée en 205/55/16, la direction me semble beaucoup plus lourde, nettement moins agile. Est-ce dû à la monte en 18" et en 245 de large, avec des pneus très usés au moment de l'essai ? Si oui, le fait de mettre des pneus neufs ou de revenir en 17" et 225 de large arrangera-t-il les choses ?

 

 

Ma première A6 était aussi en 16

L'actuelle est en 18

La différence existe et est logique vue l'augmentation de la taille de la bande de roulement

Ceci dit sur les 18 avec des pneus neufs et surtout avec la bonne pression on ne sent rien

 

J'insiste sur ce dernier point, la pression est primordiale sur ces gros pneus, donc respect des pressions indiquées dans la trappe....

 

 

 

 

[AureliaB20]

Merci Neotime et neodiv, vos réponses me rassurent pour ce qui est de la lourdeur de la direction ...

 

Je devais prendre livraison de ma nouvelle A6 demain, mais c'est repoussé d'un jour ou deux, le vendeur prends à sa charge le remplacement des volets de tubulure d'admission d'air. Le problème du réglage du site des phares xénon est réglé aussi, fait correctement au vagcom ...

 

A propos du vagcom, je me demande si je ne me laisserais pas tenter, ça a l'air indispensable si on veut bricoler soi-même. Question : quelle différence entre celui vendu sur ce forum en achat groupé et ceux qu'on trouve sur labaie.de dans les 30/40 € ???

Modifié 23 novembre 2012 par AureliaB20

[AureliaB20]

Bon, ça n'a pas été sans mal, mais j'ai enfin ma nouvelle A6 dans le garage !

 

Elle a fait des aller-retour entre la concession Audi et mon vendeur pour régler les problèmes de volets d'air et de réglage de site des phares, tout est OK maintenant. Par contre, le vendeur (un pro lyonnais) est bien un petit arnaqueur beau-parleur :

- les jantes devient être repeintes : "ah bon, je vous ai dit ça, je ne me souviens pas" .......

- il devait y a avoir toutes les clés d'origine : "ah ben en fait il n'y en a qu'une, je vais voir avec l'ancien proprio" .....

- il devait y avoir tous les documents de bord, il n'y a que le carnet d'entretien, pas à jour et de loin ........

 

Malgré tout c'est une belle auto qui, je l'espère, fonctionnera bien.

 

J'ai quelques questions aux spécialistes :

 

- sur le carnet d'entretien,dans les pages "Remarques de l'atelier", il y a 2 remarques. Une avec le code 48H6 à 33 051 km par Audi Florence (Italie). Et une avec le code 19F8 à 96 155 km par le CC Audi habituel. Que veulent dire ces codes ?

 

- j'ai acheté mes nouvelles plaques d'immatriculation, mais problème pour fixer celle à l'avant, on dirait que la calandre se déclipse et que la plaque se met en dessous ? Qui sait comment déclipser sans risque de casse ?

 

Merci d'avance

Modifié 6 décembre 2012 par AureliaB20

[Néotime]

Pour les codes le mieux serait sans doute de poser la question au concess, non ?

 

Une A6 Italienne avec carnet plein de trous....

une seule clé

 

Bref des trucs qui se vérifient AVANT de faire le chèque

 

Pour la plaque c'est assez simple, il faut que tu te penches sous le support de plaque tu as soit deux vis soit deux rivets pop

[AureliaB20]

Tu as raison, j'ai failli ne pas faire le chèque et lui laisser la voiture, ça m'a seulement permis une petite négo du prix ......

 

Elle n'est pas italienne ??? Origine France et première main, ça au moins c'est confirmé !

 

Je vais regarder en dessous du support de plaque, merci.

 

Et encore une question : j'ai essayer de connecter mon portable en bluetooth, il détecte bien la voiture mais me demande un code pour s'apparier. J'ai essayé 0000 et 1234, rien ! Où trouver ce code, il est lié à mon portable ou à la voiture ?

[Néotime]

pour le code, de mémoire, c'est 1234 (j'avais posé la même question quand j'avais eu la mienne) ;)

 

je pensais qu'elle était Italienne puisque tu parlais d'une révision en Italie à Florence.

 

donc si j'ai bien copris la voiture a 135.000 km et a été révisée deux fois ?

 

c'est celle des photos ?

 

 

 

 

 

 

 

 

Je n'avais pas fait attention à ton pseudo ! une voiture chère à mon coeur que j'ai conduit dans les rues de Bruxelles il y a fort longtemps.

Modifié 6 décembre 2012 par Néotime

[AureliaB20]

Oui, c'est celle des photos, je vous en ferais des meilleurs dès que possible.

 

Elle n'a pas eu de révision en Italie mais apparemment une panne ou une intervention code 48H6 lors d'un voyage en Italie.

 

Apparemment elle n'a été révisée en concession que pour les "grandes révisions", les intermédiaires étant faites chez un garagiste non Audi. Ce qui est quasi sûr, c'est que la Tiptro n'a jamais eu sa vidange, ce que je vais faire rapidement chez ZF Lyon dès que j'aurai trouvé leurs coordonnées.

 

Pour tes lointains souvenirs, voilà ma B20 dans son état actuel, la restauration avance lentement ...

 

[Néotime]

Superbe et rare auto !

[AureliaB20]

Déjà 3 ou 400 km avec cette A6, grosse différence avec la précédente (C5) au niveau puissance, silence à bord. Seul bémol, je ne suis pas fana de la Tiptronic, je crois que je préférais la boite 6 manuelle, on verra à l'usage ...

 

Mon Samsung Galaxy S2 s'est bien appairé avec le bluetooth du bord, le carnet d'adresse s'affiche sur le MMI, le son est très correct. Je pense passer en rSAP pour passer par l'antenne de toit et diminuer le rayonnement à l'intérieur de la voiture, avec cet accessoire : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270688849048&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649.

 

Questions :

- j'ai eCoyote sur mon Samsung GS2, est-ce qu'il va fonctionner si je passe en rSAP ?

- comment enlever le craddle (Nokia ???), j'ai essayé en appuyant sur le bouton de gauche, sur les 2 du milieu, rien :

 

 

 

Et une dernière question, ai-je besoin d'une mise à jour du MMI ?

 

 

 

Merci ! :marcelpoire:

[RicoAP]

Pour les codes 48H6 et 19F8, ce ne sont pas les rappels ?

De mémoire cela me semble être la même chose que sur la mienne. Le premier doit être le rappel pour une histoire de câble de ventilo et le deuxième est le tuyau de lave-glace arrière au niveau du coffre.

Enfin a vérifier chez Audi quand même.

[AureliaB20]

Pour les codes, je n'ai pas encore la réponse d'Audi Lyon, mais je crois que tu es dans le vrai.

Ça pourrait aussi être la mise à jour du MMI d'après eux ?

 

Questions :

- j'ai eCoyote sur mon Samsung GS2, est-ce qu'il va fonctionner si je passe en rSAP ?

- comment enlever le craddle (Nokia ???), j'ai essayé en appuyant sur le bouton de gauche, sur les 2 du milieu, rien :

Pas d'idées à ce propos ? J'ai bien peur que ce montage ne soit pas amovible et que ce ne soit donc pas un "cradle" ...

 

Dernière chose : la fameuse commande vocale ne marche qu'avec le téléphone, à condition de se faire un petit annuaire avec les numéros les plus utilisés. Rien avec la navigation ou les CD, j'ai vu sur un autre post qu'il faut activer un paramètre avec le vagcom, je vais me pencher sur la question :icon_confused: