Tire a droite quand je freine

[TTqT]

Salut a tous.

 

voilá j'ai besoin de votre aide svp

 

je viens de faire 400km avec la TT et j'ai remarqué qu'en freinant un peu plus fort, et la route était mouillé, elle tirait un peu a droite, ca se remarque bien... j'ai essayé même plusieurs fois, toujours a droite :S

 

je me demande ce que c'est?

 

 

 

autre chose que j'ai remarqué, apres une bonne période sans freiner, lorsque j'arrive au peyage, je donne un coup de frein et elle me fait CLOC, genre de bruit comme ça... ça vient du train avant je pense..

 

et celui la n'est pas la premiere fois, ca m'est deja arrivé

Modifié 26 septembre 2012 par TTqT

[Vincent-M]

Silent bloc avant droit ?

[TTqT]

pour le cloc oui peut etre, mais tirer a droite quand je freine c'est quand meme bizarre, les pneus je viens de les remplacer, et l'allignement a été fait aussi reçament :/

[shiva]

pour le cloc oui peut etre, mais tirer a droite quand je freine c'est quand meme bizarre, les pneus je viens de les remplacer, et l'allignement a été fait aussi reçament :/

 

ça cloc pas forcément un silenbloc, mais ça fait changer la géométrie quand tu freines ou que tu accélères.

La géométrie est peut etre en cause, un étrier de frein grippé, une rotule inférieur, une crémaillère de direction en fin de vie ...

[Knuck60]

Tu peux déja commencer par une purge de frein pour la dissymétrie de freinage.... c'est la chose la plus simple et la moins chère dans un premier temps....

[lolo964c2]

j'opte aussi pour les silent bloc du triangle de suspension ;)

[Dan69quattro]

La réponse est sur S3 passion pour phénomène qui se produit uniquement sous la pluie, j'ai la même chose.

 

"Un autre phénomène de freinage, également par temps de pluie, est le déport du véhicule sur la droite. Ce problème est ressenti de manière différente, d'allant de "très fort" chez les uns à "imperceptible" chez les autres. La raison est à chercher dans la différence d'état (température) des disques à l'avant. Raison: L'air chaud du turbo passe à travers les deux intercoolers (échangeurs air-air), situés à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs. Celui de droit étant le premier du circuit, donc plus chaud. L'écoulement de l'air se faisant à travers les passages de roues, le disque de droite est considéré "plus sec" que celui de gauche."

Modifié 29 septembre 2012 par Dan69quattro

[Vincent-M]

Logique mais quand même impressionnant que cet écart de température & d'humidité s'en ressente autant !

Ça ne doit se produire qu'après un long parcourt je pense ?

[TTqT]

oui ca s'est produit dans un parcourt de 400km en pluie :/ ça tombe correct quoi...