Que pensez-vous de ces logs ?

[Tony BAM]

Voici des logs de pression de suralimentation + débitmètre de mon S3 et de celle de '' Quattro_S''

 

Son S est reprog SPORTEC avec ligne origine et filtre à air type origine K&N et il à la durite induction silicone.

 

La mienne est reprog MRC avec ligne Milltek avec également le filtre K&N, j'ai l'air restrictor supprimé Forge ( monté hier :) ) ainsi que la durite induction origine ( réf. finissant par ''R'' ) neuve.

 

Place aux experts !

 

DM QUATTRO_S SPORTEC

,0.00,2320,91.0,8.16,42.67,,,,,,,,,,

,0.30,2400,97.0,9.18,47.47,,,,,,,,,,

,0.60,2480,104.5,9.86,52.47,,,,,,,,,,

,0.90,2600,112.8,10.54,60.28,,,,,,,,,,

,1.21,2720,122.6,11.22,68.81,,,,,,,,,,

,1.51,2840,133.1,12.58,78.28,,,,,,,,,,

,1.81,3000,145.9,13.94,91.00,,,,,,,,,,

,2.11,3160,169.2,15.64,109.53,,,,,,,,,,

,2.41,3280,182.7,17.34,121.72,,,,,,,,,,

,2.72,3480,178.9,18.02,117.14,,,,,,,,,,

,3.02,3640,175.9,17.68,124.00,,,,,,,,,,

,3.32,3800,175.2,17.68,128.17,,,,,,,,,,

,3.62,4000,179.7,17.68,136.47,,,,,,,,,,

,3.92,4160,177.4,17.68,138.33,,,,,,,,,,

,4.22,4320,175.9,17.34,145.31,,,,,,,,,,

,4.53,4480,175.9,17.68,149.81,,,,,,,,,,

,4.83,4640,177.4,18.02,158.22,,,,,,,,,,

,5.13,4800,174.4,18.02,157.97,,,,,,,,,,

,5.43,4960,174.4,18.02,166.89,,,,,,,,,,

,5.73,5080,171.4,18.02,170.25,,,,,,,,,,

,6.03,5240,174.4,18.70,172.64,,,,,,,,,,

,6.34,5360,169.9,18.36,173.11,,,,,,,,,,

,6.64,5520,170.7,18.36,178.64,,,,,,,,,,

,6.94,5680,167.7,18.02,180.11,,,,,,,,,,

,7.24,5800,166.9,18.02,182.61,,,,,,,,,,

,7.55,5920,162.4,17.68,184.72,,,,,,,,,,

,7.84,6040,160.2,17.34,184.11,,,,,,,,,,

,8.15,6160,155.6,17.00,185.61,,,,,,,,,,

,8.46,6280,154.9,16.66,185.64,,,,,,,,,,

,8.75,6360,154.9,16.66,185.61,,,,,,,,,,

,9.05,6480,148.9,15.98,184.86,,,,,,,,,,

,9.35,6600,145.1,15.64,181.69,,,,,,,,,,

,9.66,6680,141.4,15.30,176.69,,,,,,,,,,

,9.96,6760,136.8,14.62,180.72,,,,,,,,,,

,10.27,6840,130.8,14.28,164.19,,,,,,,,,,

,10.57,6840,63.9,7.14,57.33,,,,,,,,,,

,10.87,6880,50.4,5.78,53.25,,,,,,,,,,

,11.16,6840,36.8,4.08,45.36,,,,,,,,,,

,11.47,6840,30.1,3.74,38.56,,,,,,,,,,

,11.78,6800,21.8,2.72,27.25,,,,,,,,,,

,12.08,6520,12.8,1.70,12.19,,,,,,,,,,

,12.38,6040,13.5,1.70,14.17,,,,,,,,,,

TURBO QUATTRO_S SPORTEC

,0.00,2200,78.9,2220.0,1060.0,,,,,,,,,,

,0.30,2280,88.0,2280.0,1130.0,,,,,,,,,,

,0.60,2360,95.5,2280.0,1220.0,,,,,,,,,,

,0.91,2440,104.5,2280.0,1320.0,,,,,,,,,,

,1.20,2560,114.3,2270.0,1420.0,,,,,,,,,,

,1.51,2680,125.6,2260.0,1560.0,,,,,,,,,,

,1.81,2800,136.8,2280.0,1710.0,,,,,,,,,,

,2.11,2960,154.9,2310.0,1910.0,,,,,,,,,,

,2.41,3120,177.4,2280.0,2160.0,,,,,,,,,,

,2.72,3280,185.0,2280.0,2300.0,,,,,,,,,,

,3.02,3440,176.7,2280.0,2270.0,,,,,,,,,,

,3.32,3600,175.2,2280.0,2190.0,,,,,,,,,,

,3.62,3800,175.9,2280.0,2190.0,,,,,,,,,,

,3.92,3960,178.2,2280.0,2220.0,,,,,,,,,,

,4.22,4120,175.9,2280.0,2180.0,,,,,,,,,,

,4.53,4280,174.4,2280.0,2160.0,,,,,,,,,,

,4.83,4400,172.2,2270.0,2100.0,,,,,,,,,,

,5.13,4600,172.2,2260.0,2100.0,,,,,,,,,,

,5.43,4760,171.4,2220.0,2080.0,,,,,,,,,,

,5.73,4880,172.9,2220.0,2100.0,,,,,,,,,,

,6.03,5040,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,,

,6.34,5200,172.2,2210.0,2080.0,,,,,,,,,,

,6.64,5320,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,,

,6.94,5480,170.7,2180.0,2080.0,,,,,,,,,,

,7.24,5640,168.4,2170.0,2080.0,,,,,,,,,,

,7.54,5760,165.4,2130.0,2110.0,,,,,,,,,,

,7.86,5880,168.4,2100.0,2000.0,,,,,,,,,,

,8.15,6000,163.9,2070.0,2050.0,,,,,,,,,,

,8.45,6120,161.7,2040.0,2030.0,,,,,,,,,,

,8.75,6240,163.9,2030.0,1930.0,,,,,,,,,,

,9.05,6360,157.1,2010.0,1990.0,,,,,,,,,,

,9.35,6440,150.4,1990.0,1970.0,,,,,,,,,,

,9.67,6560,151.1,1980.0,1940.0,,,,,,,,,,

,9.96,6640,142.1,1940.0,1870.0,,,,,,,,,,

,10.26,6720,141.4,1930.0,1900.0,,,,,,,,,,

,10.57,6800,139.8,1600.0,1830.0,,,,,,,,,,

,10.87,6840,100.8,1080.0,2030.0,,,,,,,,,,

,11.16,6880,57.9,950.0,1550.0,,,,,,,,,,

,11.47,6840,48.1,950.0,1310.0,,,,,,,,,,

,11.77,6840,37.6,950.0,1260.0,,,,,,,,,,

LES MIENNES DM MRC

,0.29,2120,75.9,7.48,34.67,,,,,,,,,,

,0.58,2200,85.0,8.16,38.97,,,,,,,,,,

,0.89,2280,91.7,8.84,43.50,,,,,,,,,,

,1.18,2400,98.5,9.86,48.56,,,,,,,,,,

,1.49,2480,108.3,11.22,55.69,,,,,,,,,,

,1.79,2600,117.3,12.58,62.67,,,,,,,,,,

,2.09,2760,127.8,13.94,73.33,,,,,,,,,,

,2.40,2880,142.9,15.64,86.67,,,,,,,,,,

,2.70,3040,167.7,18.36,107.53,,,,,,,,,,

,3.00,3240,191.0,20.74,131.00,,,,,,,,,,

,3.30,3400,191.7,21.08,138.06,,,,,,,,,,

,3.60,3600,191.7,21.76,140.31,,,,,,,,,,

,3.91,3800,191.7,22.10,146.28,,,,,,,,,,

,4.21,4000,191.7,22.10,158.42,,,,,,,,,,

,4.50,4240,191.7,22.10,162.11,,,,,,,,,,

,4.81,4400,191.7,21.76,172.33,,,,,,,,,,

,5.11,4600,191.7,21.76,173.78,,,,,,,,,,

,5.42,4800,191.7,21.42,177.67,,,,,,,,,,

,5.72,4960,191.7,21.08,182.11,,,,,,,,,,

,6.02,5160,191.0,21.08,183.61,,,,,,,,,,

,6.32,5320,184.2,20.40,185.64,,,,,,,,,,

,6.62,5480,182.7,20.40,188.14,,,,,,,,,,

,6.92,5640,182.0,20.40,192.69,,,,,,,,,,

,7.23,5800,176.7,19.72,193.94,,,,,,,,,,

,7.54,5920,172.9,19.38,194.89,,,,,,,,,,

,7.83,6080,168.4,18.70,196.78,,,,,,,,,,

,8.13,6200,169.2,18.70,195.19,,,,,,,,,,

,8.43,6320,163.2,18.02,198.44,,,,,,,,,,

,8.73,6480,166.2,18.70,200.03,,,,,,,,,,

,9.05,6600,160.2,18.02,202.89,,,,,,,,,,

,9.34,6680,154.1,17.34,199.31,,,,,,,,,,

LES MIENNES TURBO MRC

,0.00,1960,17.3,1210.0,960.0,,,,,,,,,,

,0.30,2000,71.4,1840.0,970.0,,,,,,,,,,

,0.60,2040,75.9,2060.0,1030.0,,,,,,,,,,

,0.91,2160,85.0,2260.0,1100.0,,,,,,,,,,

,1.21,2240,91.7,2410.0,1170.0,,,,,,,,,,

,1.51,2360,98.5,2460.0,1260.0,,,,,,,,,,

,1.81,2440,107.5,2490.0,1350.0,,,,,,,,,,

,2.11,2560,118.0,2490.0,1460.0,,,,,,,,,,

,2.41,2720,128.6,2490.0,1580.0,,,,,,,,,,

,2.72,2840,142.1,2530.0,1750.0,,,,,,,,,,

,3.02,3000,164.7,2530.0,1970.0,,,,,,,,,, ,3.32,3160,189.5,2520.0,2260.0,,,,,,,,,,

,3.62,3360,191.7,2520.0,2480.0,,,,,,,,,,

,3.92,3560,191.7,2510.0,2530.0,,,,,,,,,,

,4.22,3800,191.7,2510.0,2470.0,,,,,,,,,,

,4.53,4000,191.7,2490.0,2430.0,,,,,,,,,,

,4.83,4200,191.7,2500.0,2440,,,,,,,,,,

,5.13,4400,191.7,2490.0,2430.0,,,,,,,,,,

,5.43,4560,191.7,2470.0,2390.0,,,,,,,,,,

,5.73,4760,191.7,2440.0,2370.0,,,,,,,,,,

,6.04,4960,191.7,2450.0,2290.0,,,,,,,,,,

,6.34,5120,189.5,2450.0,2260.0,,,,,,,,,,

,6.64,5320,184.2,2460.0,2220.0,,,,,,,,,,

,6.94,5480,184.2,2470.0,2150.0,,,,,,,,,,

,7.24,5640,181.2,2440.0,2120.0,,,,,,,,,,

,7.54,5800,178.2,2350.0,2110.0,,,,,,,,,,

,7.84,5920,178.9,2270.0,2080.0,,,,,,,,,,

,8.15,6080,176.7,2230.0,2110.0,,,,,,,,,,

,8.46,6200,172.2,2230.0,2060.0,,,,,,,,,,

,8.75,6320,163.9,2230.0,2010.0,,,,,,,,,,

,9.06,6480,161.7,2220.0,2030.0,,,,,,,,,,

,9.35,6600,155.6,2210.0,2030.0,,,,,,,,,,

,9.67,6720,154.9,2210.0,2040.0,,,,,,,,,,

Modifié 22 septembre 2012 par Tony BAM

[Quentin28]

Le mieu serait d'avoir les logs ;)

[mano972]

Clair ;-)) ou sont les logs ;-))

[Quattro_S]

se sont pas des logs?

[bk56190]

2 philosophies différentes, la carto Sportec est soft ici.

[Quattro_S]

Sa on la vu durant les logs. Par contre question importante tu vois une fuite ou quelque chose de pas normal avec mes logs?

[bk56190]

C'est bon pour moi, elles tiennent toutes les deux 1 bar relatif à 6000tr/min.

[Quattro_S]

C'est bon pour moi, elles tiennent toutes les deux 1 bar relatif à 6000tr/min.

 

Ah d'accord bonne nouvelle alors, par contre Tony à un BAM et moi amk est ce que s est pour cela qu il a plus de valeur au niveau du débitmètre et pression turbo?

 

J ai discuté avec lui, et s est vrais que j aimerai bien passer de sportec à MRC (Michel D , Annecy) est ce que un autre préparateur pourrai m enlever ma carto sportec?

[Quentin28]

La carto sportec est vraiment soft soft ! 1.2 voir tout le temps c'est pas enorme mais ca engage en rien la fiabilité.

 

 

Par contre si tu voit bien tu es souvent voir meme constament en dessous de la pression demander meme si pas enorme.

D'ou le chiffre au DM forcemnt pas tres elever.

 

 

La carto MRC est comme une vrai carto par contre pour moi tu as un soucis de pression. Donc tu doit avoir une fuite quelque part je pense car il te manque environ 200g partout et ce n'est pas rien !

Modifié 22 septembre 2012 par Quentin28

[mano972]

Lol elle est casi comme origine ouii la sportec mais avant tout quelle sont les types moteur donc toi un BAM donc il peut pousser encore et pour quattro ?

[Quentin28]

Si tu regarde bien il n'atteind pas la consigne demander par sportec qui certe n'est pas tres haut mais n'est pas d'origine.

Donc la oui c'est sur au vu des pression qu'elle prend ca fait limite une origine.

 

ils ont un AMK et BAM

[mano972]

Pour quattro_s Yes c'est vrai pour les valeurs debimetre ton pic max est de 185 m'est si tu n'atteins pas tes pressions demander c'est normale en sachant que tu devrais avoir au niveau du debimetre 200g/s mini donc tu dois avoir une fuite ta pression n'es pas elevé et malgré cela tu ne suis pas la consigne ....;-(

Et toi avec ta bam tony tu devrais etre dans les 210g/s mais sinon sa a l'air d'aller pour toi ;-))

 

[Quentin28]

Pour moi Tony a une fuite ou un soucy quelque part car 200g en moins c'est pas rien !

[Tony BAM]

Merci les gars :)

 

Par contre je ne vois pas où aller chercher le reste pour arriver à 210gr.

 

Toutes me durites ont été changées bientôt et on l'a mise sous pression et aucune fuite.

 

Par contre je n'ai aucune durites silicon c'est peut être la que ça se perd..

M'enfin j'en suis pleinement satisfait c'est ça qui compte moi j'dis :)

 

Cette semaine, decata + dp , + kit brembo + cales qui arrivent ai ai ai !

 

Bon week end !

 

 

[Quentin28]

Tony voit pour changer au moins ton induction par une silicone car avec les KM la durite OEM se pince donc forcement la pression passe plus pariel

[Tony BAM]

Ahhhhhhh j viens de relire c'est à moi qui manquerait 200 gr de pression ? Euhhhhhhhhh dieu c'est quel est le problème alors. Le circuit à l'air clean pourtant..

 

Mon induction est new de chez new mais c'est un OEM version ref qui fini par ''R'' ( apparue en 2005 )

[Quentin28]

Oui Tony tu as la MRC ? Donc oui à toi qu'il manque 200g

[Tony BAM]

C'est nul ça :(

ça peut provenir d'autre chose qu'une fuite ?

Michel D me l'avait mise sous pression il y'a peu.

 

Si tu as une piste je suis preneur !

 

Ciao

[Tony BAM]

C'est nul ça :(

ça peut provenir d'autre chose qu'une fuite ?

Michel D me l'avait mise sous pression il y'a peu.

 

Si tu as une piste je suis preneur !

 

Ciao

[mano972]

Oui tony comme dit quentin tu a une fuite ou un soucie quelque part 200g en moins ce n'est pas rien et pour la durite d'admission change la pour du silicone en cas de prepa c'est mieux pour pouvoir eliminé le pincement des durites ce qui est assez frequent ;-)) pour ton probleme verifie ta dump valve , ta n75 , ton reniflart d'huile , le circuit de ta n249 ect... ;-)

[Quattro_S]

Ah s est beau se faire bichonner par des pros du vag =) je pense que je suis d'accord avec vous je doit avoir une fuite à quelque part, se qui me prend la tête x1000, s est que j ai tout mon système du sural en silicone, par compte le circuit secondaire et en durite normal, je devrais regarder moi aussi le reniflard d huile, et mon circuits de la n249 s est tout ou il y a des autre chose à regarder pour une fuite?

 

En tout cas des que je pourrai refaire une carto MRC je le fait tout de suite pour le moment ==> suppression air restrictor, ligne milltek, et avant la reprog décata et go chez Michel car la j en ai marre avec cette sportec de "p..."

 

De toute façon dernièrement j ai remplacer le debimetre, bougies, n75e, manque les bobine d allumage avant la reprog et rouler jeunesse !!!!!!!!

Modifié 23 septembre 2012 par Quattro_S

[Dan69quattro]

Concernant la carto Sportec tu ne monterais jamais plus haut que 185 ou 190gr car c'est une carto soft, rien dne sert de s'enerver et chercher des problèmes qui n'existe pas..

 

Perso c'est pareil avec ma Oettinger et ça empeche pas de marcher fort et se faire des 8P stock.

[Tony BAM]

Moi c'est encore + serré.

 

Bougies,bobines, dm, n75, durites sous le collecteur, durites reniflard, dump valve, sonde g235, durite induction.

Mise sous pression il y'a environ 2 mois et RAS.

 

Mhhhh la seule que j'ai pas changé est la N249. Qui d'ailleurs j'hesite à supprimer.. Pour écarter tout risque.

Mais je suis indécis la plupart des discussions que j'ai pu lire à ce sujet il se dit qu'elle a une utilité et qu'elle n'est pas à négliger.

 

Doit sûrement y'avoir une merde ailleurs..

Je dois retourner à Annecy d ici 2-3 semaines pour modifier les valeurs car je vais monter mon decat et je regarderais pour cette histoire, pour qu'il me la remette sous pression mais une fuite sur le circuit j suis sceptique.

 

 

[bk56190]

Si fuite il y a, elle ne doit pas être bien épaisse. Quand ça fuit, ça ne tient pas 1bar à 6700tr/min :nanana:

[Quattro_S]

Donc il y a bien une fuite, mais sur quel moteur? AMK ou BAM?

[bk56190]

Euh, si tu me réponds, non pas de fuite pour moi, sur aucun des 2.

[Quattro_S]

Donc on a pas de fuite tony et moi? car j'ai regardé mes logs, et sa donne sa dans les alontours de 6700trs/min:

 

6.03,5040,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,,

,6.34,5200,172.2,2210.0,2080.0,,,,,,,,,,

,6.64,5320,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,,

,6.94,5480,170.7,2180.0,2080.0,,,,,,,,,,

,7.24,5640,168.4,2170.0,2080.0,,,,,,,,,,

 

Sa frole les 1bar au niveau de 6700trs/min

[bk56190]

Si tu peux faire un log du canal 114 et 002 en même temps, on y verra encore mieux qu'avec le 115 :)

Modifié 23 septembre 2012 par bk56190

[Quattro_S]

Euuu, s'est se qu'on a fait, on a fait le 002 pour le DM, et le 115 pour le turbo, on aurai du faire comment pour voir mieux?

 

J'ai repris se qui était marqué sur s3 passion :mur:

[bk56190]

114 j'ai écrit :P

[Quattro_S]

Heiiiiiiiiiin, canal 114 sa fait les 2 en même temps turbo + DM? S'est bon à savoir pour la prochaine fois, mais si déjà avec ces logs tu nous dit qu'on a pas de fuite, s'est déjà une bonne nouvel :marcelpoire:

 

Mais bon je préfaire quand même commander la durite N75, celle de la DV, et reniflard, car elle vont bientôt rendre l'âme aprés 11 ans :marcelpoire:

 

Bon bas la reprog MRC commance a se sentire :MdrDevil:

[bk56190]

Sur le 114, on y voit que les charges moteur et les duty de la N75. Ca permet de vérifier que la charge moteur suit bien la charge spécifiée (corrigée) et que les duty N75 ne sont pas trop élevés. Le souci c'est qu'on a pas le régime moteur, pour ça que je demandais le 114 et le 002 en même temps.

[Quattro_S]

yep sa marche alors je vais voir tout sa =)

 

sa se passe comme pour le 002, et le 115? En 3ème, 2000trs/min, pied au fond jusqu'au rupteur?

[bk56190]

Ouais

[mano972]

D'origine l'amk sort 180 au debimetre stock !! Et la bam approche les 190 stock apres pour moi il y a un soucie il est toujours en dessous de la consigne malgré des valeurs de consigne relativement basse ;-( ( pour quattro_s )

Apres tout les 2 vous pouvez verifier votre circuit d'echangeur ;-)

Modifié 23 septembre 2012 par mano972

[Quattro_S]

Mes échangeurs sont en silicone les 2 durites et les 4 durites.

 

Donc ma reprog à l air bonne juste que la carto est trop soft qu en pensez vous? Après une fuite sérieusement je sais pas mais comme dit plus haut je vais changer la durite n75 et dump valve ainsi que le reniflard après sa doit être bon. Non?

Modifié 23 septembre 2012 par Quattro_S

[mano972]

Et tes echangeurs son dans quelle etat ? Sinon nickel pour tes durites comme sa tu fiabilise ;-))

Et verifie les durites n249 aussi ;-))

[Quattro_S]

Et tes echangeurs son dans quelle etat ? Sinon nickel pour tes durites comme sa tu fiabilise ;-))

Et verifie les durites n249 aussi ;-))

 

Mes échangeurs sont nickel, le petit bordel de la 249 je vais aussi toute les commander chez Audi, vous avez d'ailleurs les ref de toutes les durite de la 249 et les prix?

En plus la 75 et la DV vont être silicone en bleu, et voilà quoi...

 

Quesque il reste? =)

 

[mano972]

Pour les durites de la n249 tu peus les mettre en full silicone ;-)) et celle de la dump valve aussi ;-))

[Quattro_S]

Bonne idee car je prend 1m de tuyaux... Mais Les durites de la 249 je doit prendre quoi comme diamètre?

 

Pour la DV il y a la grosse qui vas dans l air restrictor, celle la je la prend dans le kit ou il y a aussi celle de la n75, la petite durite du haut s est celle qui vas dans le commerce de la 249 et celle du bas je la trouve ou?

 

Après tout sa tu dit que il y a plus rien a siliconer pour la fiabiliter du turbale?

 

J'ai donc trouvé des tuyaux de dépression, pour la petite qui vas de la DV à a n249, et tout le shema de la n249, en 2.5mm d'épaisseur et diam. int. de 5mm, je crois que sa doit etre les bonne dimensions pour changer en silicone toute la n249.

 

voila le liens : http://boutique.jacquemintuningonline.com/product.php?id_product=414

Modifié 23 septembre 2012 par Quattro_S