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Posté(e)

Bonjour,

Je cherche a désactivé au vagcom la vanne EGR, je lis beaucoup de post sur le net qui parle de problème d’accès dut au code.

 

Ma question quelqu'un est il arrivé a faire cet manip.

 

Merci d'avance

Posté(e)

1162495094.JPG

tu tire sur la petite durite tu y insert une petite vis tu coupe la tete de la vis et tu remet la durite sa prend 5min et la vanne egr ne fonctionnera plus et pas de voyant

Posté(e)

Merci mais ce qui m’intéresserais est de la désactiver au vagcom

Posté(e)

y a t'il un voyant d'affiché avec cette manip (sur egr electrique)

Posté(e)

1162495094.JPG

tu tire sur la petite durite tu y insert une petite vis tu coupe la tete de la vis et tu remet la durite sa prend 5min et la vanne egr ne fonctionnera plus et pas de voyant

Fonctionne aussi sur 136? Je pense même moteur mais Belgique et taxe

Posté(e)

 

Fonctionne aussi sur 136? Je pense même moteur mais Belgique et taxe

Ci cette solution fonctionne sur un 2.0 140 alors aucun problème pour le 136 car moteur strictement identique mais descendu de 4ch pour le marcher belge toute fois ....:D

Posté(e)

...mais descendu de 4ch pour le marcher belge toute fois .... :D

 

une fois ! :)

Posté(e)

qu'est ce que sa apporte de desactiver l'EGR ?

 

j'éviter d'encrasser ton moteur

Posté(e) (modifié)

136 et 140 deux moteur qui paraissent identique et pourtant rien a voir :s

(manip egr fonctionne sur les deux moteur)

 

pour info 2.0tdi 136cv sont des 8soupapes avec 1 arbre a came

alors que le 2.0tdi 140cv sont des 16soupapes avec 2 arbres a came

 

:P

Modifié par DariuSDavid
Posté(e)

le moteur fume beaucoup moins maintenant ! Par contre quelques soucis deturbo en defaut ... je coupe le contact et ça repart...

Posté(e)

je préfère nettoyer la tubulure une fois par an, que d’arrêter/redémarrer à chaque redémarrage trop nerveux ...

Posté(e)

Le systeme de retirer la durite sur le refroidisseur de gaz d'echappement marche serieux sur un blb ? Car sur ma 325Tds je peut comprendre que sa marche mais sur un moteur de 2005 sa doit etre bouré d'electronique donc voyant non ? Meme pas au VAG-com ?

 

Qui a essayez la technique ?

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

il faut absolument boucher des deux côtés sinon le turbo se mets en defaut car "pression egr insuffisante".

 

surtout à régime constant au dessus de 2000trs , je m'en suis rendu compte sur autoroute (110-130)

 

Le seul hic c'est que le defaut moteur apparait de temps en temps

 

je laisse comme ca pour le moment.

Posté(e)

136 et 140 deux moteur qui paraissent identique et pourtant rien a voir :s

(manip egr fonctionne sur les deux moteur)

 

pour info 2.0tdi 136cv sont des 8soupapes avec 1 arbre a came

alors que le 2.0tdi 140cv sont des 16soupapes avec 2 arbres a came

 

:P

 

J'ajouterais même qu'il y en a qu'un seul de 2.0 tdi 140 16s avec 2 arbres, le BKD !

Posté(e)

Exacte, j'ai confondu avec mon ancienne voiture, sur la golf V il y a que le bkd

Posté(e)

Honnêtement, je préfère comme maskime tout les 15000 la nettoyé en attendant que l'huile coule pendant ma vidange. Et tout les 30000km le faire avec l'admission !

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Moi perso je nettoie jamais... Je decrasse de temps en temps et surtout j'evite de rouler en bas regime même si nos belles savent très bien le faire ;-)

Posté(e)

Et ça ce démonte ou ça ? Y'a un tuto ? Je l'ai sur mon modèle de 2005 moi ?

 

(Je la nettoierai bien...)

Posté(e)

Oui tu l'as l'EGR ;) Sur tous nos diesels il y a une vanne EGR ;) Je la nettoyer une fois par An sur ma Ren**** mais c'était beaucoup plus simple, elle était beaucoup plus petite et surtout elle était super bien accesible, ...

Posté(e)

Okok merci

Posté(e)

1162495094.JPG

tu tire sur la petite durite tu y insert une petite vis tu coupe la tete de la vis et tu remet la durite sa prend 5min et la vanne egr ne fonctionnera plus et pas de voyant

je n'arrive pas a voir la photo !

et cette modif m'interesse !

sa serait possible de la reposter SVP ?

Posté(e)

OU Une photo pour voir a quoi elle ressemble ?

  • 1 mois plus tard...

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