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Posté(e)

bonsoir les gars !!!! Je déterre mon topic car se soir en sortant la S petit soucie:

_ voyant de gaz d'échappement qui se met a clignoter et le moteur saccade, le régime moteur oscille o ralentie donc branchement du vagcom et voilas se qu'il en sort !!!!

 

AVEZ VOUS UNE PETITE IDEE SVP MERCI :)

 

Adresse 01: Moteur Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
No. pièce Log: 8P0 907 115 H Mat: 8P0 907 115 B
Pièce: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Révision: 5BH16--- No. de série: AUX7Z0G2FNN0PJ
Codage: 01030003180F0160
No. Atelier: WSC 06314 000 00000
VCID: 377DDD354635F7A6653-8062

4 Codes défaut trouvés:
008801 - Soupape recircul.air pr turbocompresseur (N249) Défaut mécanique
P2261 - 008 -
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 45
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 102578 km
Heure: 0
Date: 2014.07.09
Temps: 19:13:08

Capture:
Tr/min: 3816 /min
Charge: 9.4 %
Vitesse: 97.0 km/h
Température: 75.0°C
Température: 19.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.097 V

001089 - Système de dégazage du réservoir à carburant Débit défectueux
P0441 - 002 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 18
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 102615 km
Heure: 0
Date: 2014.07.09
Temps: 19:34:23

Capture:
Tr/min: 840 /min
Charge: 20.0 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 72.0°C
Température: 23.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 13.589 V

000768 - Ratés de combustion détectés
P0300 - 001 -
Capture:
Etat du défaut: 01100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 105844 km
Heure: 0
Date: 2014.10.25
Temps: 21:14:09

Capture:
Tr/min: 5253 /min
Charge: 93.7 %
Vitesse: 98.0 km/h
Température: 75.0°C
Température: 22.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 13.970 V

000771 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés
P0303 - 001 -
Capture:
Etat du défaut: 01100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 105844 km
Heure: 0
Date: 2014.10.25
Temps: 21:14:09

Capture:
Tr/min: 5253 /min
Charge: 93.7 %
Vitesse: 98.0 km/h
Température: 75.0°C
Température: 22.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 13.970 V

Tests passés: 0000 0000

Posté(e)

Remplace la dump d'origine par celle du TTRS ou RS3..modèle avec un piston ;)

 

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Donc d après vous dump hs? J'avais aussi penser à un problème de bobines....,

Enfin j'en c'est rien lol

Posté(e)

Salut,

 

tu as ta dump valve qui merde.

 

Change la par un modèle a piston de la TTS (70 euros)

 

ensuite tu as des ratés cylindre, surement bobine et/ou bougies. change les 4 (bobines et bougies)

Posté(e) (modifié)

Merci les gars en la demontant je peut voir si la menbrane esr dechiré?

 

sinon vous allez bien les gars? Kev tjr content de ton a5?

Modifié par jojo23
Posté(e)

Oui commence dans l'ordre,la dump c'est rien a changer et après tu seras sûr d'être tranquille avec.

Posté(e)

idem rien au visuel pour la mienne mais ça souflais grave donc mini prise d'air...

 

change d'abord la dump, comme mes collegues disent, ensuite tu verra si tu as toujours les autres défauts.

Posté(e)

Les gars est ce que quelqu'un aurais la ref audi de la dump TTS ?? Svp

Posté(e)

Pas sous la main mais c'est la même que pour les S3 facelift

Posté(e)

Merci les gars ! Dump valves commandée réception mercredi!!

 

Pour ceux que sa interrese la ref cest : 06H145710D et le nom scientifique de la dump c'est un ETOUFFOIR.hihi ÷)

Posté(e)

Et le taro ?? :D

 

Tu nous diras combien de temps tu as mis pour la changer... ;)

Posté(e)

environ 70 euros,

 

environ 5 minutes a changer

Posté(e)

Alors elle ma couté 71,60€ ttc =p

et comme à dit Kev a moins que je soit un gros branquiniol sa va aller vite car la dump est accessible car juste devant !!!!!

Posté(e) (modifié)

oui, 3 vis de mémoire et tu la sort facile, et tu remet l'autre et roule.

 

meme pas besoin d'enlever le cache moteur je crois.

 

 

EDIT: je crois l'avoir payé 68-69 euros, elle a donc pris quelque euros

Modifié par Kev006
Posté(e)

Le plus long c'est de déclipser la cosse électrique :MdrDevil:

Posté(e)

Bin alors Seb ta pas les bon outils :p mdr

Posté(e)

j'ai un soucie je n'arrive pas a mettre de photos sur mon sujet quand je click sur image il me demande de coller l adresse URL ce que je fait mais rien ne se passe....

Posté(e)

AH oui, si c'est si rapide, je vais regarder la tête qu'à la mienne pour voir :D

Posté(e)

Bon et bin dump tts changé !!!

Mais toujours mon souci a savoir moteur qui saccade je peut pas monter dans les tours!!! Et un ralenti autour des 1100 tr/ min

Posté(e)

faut re scanner, je pense bobine comme j'ai dis plus haut.

 

quand j'ai eu le soucis de dump valve, j'avais que 1 defaut au vagcom, pas 3.

 

si c'étais lié, les kilométrage aurais concordés

 

la dump : 102578 km

bobine ou bougies : 105844 km


donc tu n'a meme pas du sentir que ta dump été HS a la base

Posté(e) (modifié)

La pcv est souvent en cause aussi pour des problèmes de ralenti et la notre (modèle 2007) est fragile,sur les conseils de Franck (KSF) je suis passé sur la derniere version qui a évolué 4 fois depuis la notre !

Elle vaut une trentaine d'€ et simple aussi à changer.

Modifié par Seb S3red
Posté(e)

Oui ta raison kev le defaut de la dump remonte a un moment donc si cetait la dump sa me l aurait fait avant! Et j'ai pas precisé voyant orange allumé

pour le vagcom c'est mon pote qui la donc jai pas pu faire le test!

Posté(e) (modifié)

Seb c'est quoi la pcv?

Modifié par jojo23
Posté(e)

C'est la pièce en plastique noir vissée sur le cache culbuteur et qui sert de reniflard.

La nouvelle est renforcée et comporte un clapet anti retour.

Posté(e)

Alors moi je dit que sur la mienne j'avais en defaut tout ca et juste pour la dump:

bon les gars j'ai besoin de votre aide :marcelpoire:

plusieur defaut au diag dont celui moteur depuis trois jours :mur:

Jeudi,27,Septembre,2012,19:38:10:55062

Version VCDS: FRM 10.6.4

Version données: 20110418

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

Type chassis: 1K0

Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 22 25 26 37 42 44 46 52 55 56 62

72 77

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur (CDL) Labels: 06F-907-115-CDL.clb

No. pièce Log: 8P0 907 115 AB Mat: 8P0 907 115 B

Pièce: 2.0l R4/4V TFSI 0010

Révision: 5BH16--- No. de série: AUX7Z0H8FNH0RJ

Codage: 0103000C180F0160

No. Atelier: WSC 06314 000 00000

VCID: 72E06DA2143F

2 Codes défaut trouvés

004759 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression

P1297 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée

Capture:

Etat du défaut: 01100001

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 3

Kilometrage: 68453 km

Heure: 0

Date: 2012.09.24

Temps: 19:26:23

Capture:

Tr/min: 2662 /min

Charge: 9.4 %

Vitesse: 69.0 km/h

Température: 83.0°C

Température: 28.0°C

Press. Absolue: 930.0 mbar

Tension: 14.097 V

008584 - Banc1:Syst. de dosage du carburant trop riche au ralenti

P2188 - 008 - Signal implausible - Intermittent - Témoin allumé

Capture:

Etat du défaut: 10101000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 2

Kilometrage: 68520 km

Heure: 0

Date: 2012.09.25

Temps: 06:31:16

Capture:

Tr/min: 836 /min

Charge: 20.8 %

Vitesse: 0.0 km/h

Température: 85.0°C

Température: 30.0°C

Press. Absolue: 880.0 mbar

 

Fin ---------------------------------------------------------------------

 

si vous avez des idées je suis preneur :secret:

Posté(e)

J'ai retrouvé ça a vérifier : clapet 06F129101R 49,66€

Posté(e)

Merci seb t'assure !!! Je me demande si sa viendrais pas des bobines quand même !!!

Et j'ai pas préciser mais la voiture tremble !!!

Posté(e)

Merci pour ta rep taisnej

Y a 1 ans j'en avais déjà fait changer 2 chez audi !! Serai ce les 2 autres qui aurais lâché !!!

Vous feriez vous même le changements de bobines ???

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