[MK1]Choix TT MK1 MK2

[Le Papillon]

Bonjour tout le monde,

 

Je reviens sur ce forum après presque 3 ans d'absence. Il y a 3 ans, j'ai vendu mon audi TT 225 après 2 ans de bonheur principalement à cause de son kilométrage. Après la TT, j'ai eu le plaisir de rouler en Boxster S. Aujourd'hui j'ai revendu mon Boxster S et j'ai une clio RS depuis bientôt 1 an et demi. Je comptais faire du circuit à la base, mais je n'en ai ni le temps ni l'envie au final.

 

Je vends ma clio RS dans quelques mois et je compte me racheter une sportive. Quand j'avais mon TT, je me souviens que je regardais les TT mk2 et je les trouvais très désirables. Aujourd'hui, ca fait 6 ans que le mk2 est sortie et je ne suis plus sûr d'accrocher au design : les modèles qui me font vraiment vibrer sont les TT-S et TT-RS mais c'est hors budget pour moi. Du coup j'hésite pas mal entre le MK1 avec lequel je n'ai que des bons souvenirs mis à part le manque de sonorité et le MK2 plus récent.

 

J'attends vos avis !

[inspiron]

j'ai une mk2 , est c'es que du bonheur, sa ne vieillit pas, apres trouver une mk1 propre sera plus difficile pour toi , la mienne et reprog et je regrette pas :D

[Audi50]

Bonjour,

 

vous recherchez plus un MK1 normal ou roadster?

quel finition voulez vous?

 

et surtout quel motorisation? ;)

[Nico.B]

Il n'y a qu'un vrai TT : le MK1 !!

Achète un 3.2 :bigsmile:

[Le Papillon]

Que ce soit Mk1 ou Mk2 je recherche un coupé. Les cabriolets c'est pas mal et j'ai bien aimé le Boxster mais j'adore les coupés.

Au niveau de la motorisation, le seul 6 cylindres que j'ai eu c’était encore une fois le Boxster S 3.2. Ça pousse très fort, c'est indéniable...mais je crois que je suis un fan inconditionnel des voitures à moteur turbo. Dans la TT 225 que j'avais, je retrouvais les sensations que j'éprouvais dans la super 5 GT turbo qui a bercé mon enfance. J'adore ce coup de pied aux fesses quand le turbo se met à souffler et cette sensation de poussé très particulière :hot: .

 

Si je pars sur un TT mk1, je veux au minimum les options que j'avais à l'époque (Xenon,sièges cuirs chauffants,ESP, régulateur de vitesse) et j'aimerais en plus des jantes 18''.

Si je pars sur un TT mk2, je n'en ai aucune idée...J'ai eu l'occasion de rouler une fois en tant que passager dans une TT mk2 2L TFSI et j'ai trouvé le moteur assez linéaire comparé au 225. Est ce que ce n'était qu'une impression ou est ce la réalité? Ce qui me dérange aussi sur un TT TFSI c'est le fait que ce ne soit qu'une traction.

 

Voila voila, j'attends vos avis éclairés :bien:

[Le Papillon]

Ma clio RS part à la fin du mois et je ne sais toujours pas quoi prendre...Les essais que j'ai lu sur les motorisations V6 (mk1 et mk2) ont tendance à me dissuader. Mais mon vrai soucis est le choix entre mk1 et mk2 !! :mur:

[matt92]

Mk1 3.2 également. C'est le TT qui sonne le mieux (peut être avec le Mk2 RS). Le Mk2 3.2 est plus feutré.

Concernant les essais que tu as lu, qu'est ce qui te dissuade?

[Le Papillon]

Ce qui me dissuade c'est qu'apparemment la version 3.2 procure beaucoup moins de sensation que la version 1.8T 225.

Ce que je lis dans les tests c'est qu'effectivement le mk1 3.2 a une des plus belles sonorités toutes version de TT confondu mais c'est tout : en performance c'est quasiment identique vs TT 225 pour un coût d'entretien plus élevé. Les tests disent aussi que la boite DSG gomme toutes les sensations.

 

Au final, ça me donne l'impression que les seules raisons de prendre un TT 3.2 sont le kit extérieur et la sonorité.

[Michel Tournier]

° Des jantes en 18 sur un TT roadster j'en revais, mais le prix pour changer les jantes en garage a plombé mon budget.

 

Heuresement que j'ai acheté cette voiture vraiment pas cher avec un mandataire auto AJP EUROPE CONVOYAGE, la difference m'a permis de faire les modifs que je voulait et en plus j'ai pu m'offrir des vitres semi teintées.

 

Mon roadster va avoir de la gueule

Nico du 48

[starolive]

Dans la TT 225 que j'avais, je retrouvais les sensations que j'éprouvais dans la super 5 GT turbo qui a bercé mon enfance. J'adore ce coup de pied aux fesses quand le turbo se met à souffler et cette sensation de poussé très particulière :hot: .

 

+1 j'ai eu également une R5 GT Turbo à 19ans... Et la première fois dans ma TT 225 (Roadster donc plus lourde que le coupé) j'ai retrouvé cette sensation de coup de pied au C.L !! mais la GT restera tout de même la voiture qui m'a vraiment rendu amoureux des moteurs turbo-compressés.

 

Je te conseil une MK1 le concept d'origine. Bien qu'il soit désormais de plus en plus compliqué d'en trouver une qui n'ai pas été négligée..

[matt92]

Ce qui me dissuade c'est qu'apparemment la version 3.2 procure beaucoup moins de sensation que la version 1.8T 225.

Ce que je lis dans les tests c'est qu'effectivement le mk1 3.2 a une des plus belles sonorités toutes version de TT confondu mais c'est tout : en performance c'est quasiment identique vs TT 225 pour un coût d'entretien plus élevé. Les tests disent aussi que la boite DSG gomme toutes les sensations.

 

Au final, ça me donne l'impression que les seules raisons de prendre un TT 3.2 sont le kit extérieur et la sonorité.

 

Bah prends là en boite manu. Tu as aussi l'allonge supérieure, l'onctuosité du moteur, la fiabilité (y a qu'à voir le nombre incalculable d'emmerdes sur le circuit de sural), le châssis amélioré, etc etc

 

Pour l'entretien, je vois pas en quoi c'est beaucoup plus élevé... C'est pas pour le litre d'huile supplémentaire lors de la vidange, la vidange boite tous les 60 000 et les 2 bougies supplémentaires que tu vas te ruiner par rapport à une 225, qui aura l'embrayage à faire à un moment, la distrib, la N75, la dump valve, le débitmètre, les durits du circuit de sural, le turbo si t'as pas de chance...

Ok, tu peux avoir un pb de calculateur de DSG et les freins avants coûtent plus cher. Y a qu'à en prendre une avec le mécatronic remplacé...

Modifié 6 juin 2012 par matt92

[Le Papillon]

J'ai jamais essayé de TT V6 donc je me base uniquement sur les essais.

 

Bon je vais voir samedi une TT mk1 225 avec calandre et pare choc V6 on verra bien...

[Le Papillon]

Bon et bien ça y est, je l'ai acheté. TT 225 quattro.